盖世汽车社区发文章

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1.《新英汉汽车技术词典（第二版）》作者：张蔚林 定价： 69.00元
评：此书为特邀《新英汉汽车技术词典》第一版主编之一，长安大学张蔚林教授，用近4年时间对原词典进行改编，推出的最新版英汉汽车技术词典。书中增添了大量新词和术语，删除过时的不必要的词汇，修正了原词典中对某些词条解释上的差错，同时汇集了英、美等国出版的重要汽车专著和主要汽车技术期刊上出现的新词。
2.《现代汽车电子技术》作者：高义军 定价：55.00元
评：此书为台湾引进版权精品图书，内容新颖，图文并茂，易于接受。主要内容为：现代汽车电子的应用与发展，电子与电，电磁原理，基本波形，半导体原理，电子学重要定律和基本电路，电源电路，放大电路，运算放大器，车用传感器，数位原理，汽车电子控制模块。
3.手头刚好有一本《汽车杂志》，也不错，每期都会介绍一些汽车技术知识。月刊，每期13.8元
4.还听说过《汽车实用技术》，也是杂志，不过价格就不清楚了。

盖世直击 | 一场技术氛围浓厚的2020 Automotive World

2020年1月15日，Automotive World日本汽车技术展在日本东京盛大开幕，东京有明国际展览中心迎来了全球超过2100家展商参与，非日本当地展商达到440家以上，其中有150家中国参展商参与其中，据了解本次中国展商的参展规模是历史最高。本次展会覆盖6个专题子展，参展展品覆盖汽车电子、EV/HEV技术、轻量化、自动驾驶、汽车配件加工、车联网，展商们带来的前沿技术反映了当下汽车技术变革的趋势所在，吸引了约7万名来自全球各地的汽车行业专业观众观展。为期3天的展会也同期组织了3天的技术论坛，超过80位行业大咖进行主题演讲，他们主要来自丰田、大众、日产、本田、马自达、福特、博世、大陆、MasS Global、滴滴等知名企业，为听会者带来一场前瞻技术盛宴。

在全球范围内，成规模、有质量的前装汽车技术展并不多见，而Automotive World作为其中之一，非常适合从事研发设计、技术开发的工程师参加，在这里可以通过技术与技术之间的交流，发掘到很多具备量产可能的好技术。

“Automotive World和其他展会相比，更为注重展会的技术性，展会旨在为技术人员之间的交流提供机会，让更多的新技术找到合作伙伴，加速商业落地，很多技术人员反馈这样的展会很有意思”，Automotive World展会事务局局长早田匡希先生在接受盖世汽车采访时表示。

图注：Automotive World展会事务局局长早田匡希先生

Automotive World举办12年之久，在提及本次展会活动的亮点时，早田匡希先生着重提到了三点。

首先这一届的Automotive World吸引了众多汽车行业最新技术供应商参与，覆盖电动车，EV，自动驾驶和车联网等，博世、电装、日本电产、京滨、德纳、博格华纳、微软及NEC等重量级展商都进行了参与。

除了已经达到一定商业规模的企业外，本次展会也吸引了众多来自全球各地的初创企业参与，如中国的PONY AI，美国的AUTOX INC，瑞典的NIRA DYNAMICS AB，以色列的UPSTREAM SECURITY LTD，匈牙利的GPS TUNER SYSTEMS LTD等，并在同期举办Start-ups初创企业论坛，主题围绕“Smart Mobility”上演一场Start-ups的Roadshow。

第三点在论坛部分，为了顺应市场热点，本次展会与往届不同，举办了第一届MaaS(出行即服务)论坛，组织了在出行服务方面有众多先进技术的专家和企业来做分享。至于为什么会选定MaaS这一主题，早田匡希进一步向盖世汽车提到，移动出行领域，在日本，很多汽车厂家不再以卖车为主要的利润来源，服务才是整车背后的主要利润来源。而日本因为人口老龄化的问题，自助式的移动乘车交通服务将为这些群体带来便利，出行服务所需要的技术是跟着不同的社会形态而变化的，不同的国家需要适应当地国情的MaaS，日本有日本形态的MaaS，美国有美国形态的MaaS，中国有中国形态的MaaS，本次论坛也请到了具有代表性的国家的企业来分享不同国家的MaaS形态，相信与会者能见到一场多元化的MaaS应用场景。除MaaS论坛外每场论坛都切中当下汽车技术热点，每一场次都有超过1000人次的报名，早田匡希先生补充提到。

以下是现场的精彩花絮。

离开展会现场时已经接近闭馆的时间，众多展商在散场音乐的背景下仍在展位上与客户交流，一天逛展下来我们也获得了巨大的信息量，接下来盖世汽车经过整理后将会继续报道展会上的亮点技术和论坛上的亮点发言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【盖世周报】长城/广汽下调销量目标；疫情致欧美汽车业停摆

本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%；长城、广汽率先下调销量目标；数家零部件企业欧洲工厂暂时停产；美国汽车工业进入“至暗时刻”；蔚来2019年亏损114亿；宝马砍掉一半传统动力业务……盖世汽车现将相关要点梳理如下。

一、中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%

3月18日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，疫情将对汽车行业一季度的运行产生巨大影响。如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。

3月前两周车企零售同比增速；图源：乘联会

此前，乘联会曾预计，由于3月份消费者购车信心很难回归正常，车市仍处于历史低位，预计4-5月份之后才会逐渐回暖。相比去年一季度的509万辆零售市场，今年的销量下滑估计在210万辆左右，预计2020年一季度销量约为299万辆。

二、长城、广汽率先下调销量目标

面对疫情带来的挑战，近日，多家车企陆续被曝出下调年度销量目标、下调员工薪酬以应对冲击。据了解到，目前包括长城、广汽、北京现代等多家车企被曝出下调销量年度目标。此外，上汽大众、上汽大通、江铃、威马等企业也有降薪方案流出。

其中广汽集团方面，广汽集团董事长曾庆洪于3月16日在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。

三、数家零部件企业欧洲工厂暂时停产

为了抑制新冠病毒的传播，汽车制造商纷纷在北美和欧洲暂停生产，因此也为零部件供应商带来了不小的打击。据《欧洲汽车新闻》报道，车企工厂关闭、需求量下降，欧洲零部件供应商也已经开始暂停生产。

当地时间3月18日下午，汽车零部件供应商巨头博世和大陆均表示，将暂停所有或部分的生产工作，以应对需求下降、供应链瓶颈和保护员工的安全。除此之外，彼欧也表示将暂停生产，而轮胎制造商倍耐力、米其林的一些工厂已经暂停生产，布雷博的工厂也开始停产。一些供应商将会继续进行限量生产，为尚未限制流动或商业活动的市场生产零部件。

四、美国汽车工业进入“至暗时刻”

据外媒报道，底特律汽车三巨头（通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒）和美国汽车工人联合会（UAW）已达成协议，同意削减美国工厂的产量，同时限制上班的工人人数，以防止员工感染新冠病毒。这三大汽车汽车制造商在美国共雇佣约15万名员工。

图源：特斯拉

同时，此前一直坚持不停产的特斯拉也宣布暂停美国弗里蒙特工厂的生产工作。在一份声明中，特斯拉表示从3月24日起，弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。此外，除了服务、基础设施和关键供应链所需的零部件和供应品之外，特斯拉位于纽约的工厂也将短暂停产。内华达电池工厂和超充网络等仍继续运营。停产期间，弗里蒙特和纽约工厂的员工可享受带薪休假。

五、蔚来2019年亏损114亿

北京时间3月18日晚8点，蔚来于美股开盘前正式发布2019年第四季度及全年业绩报告。报告显示，蔚来四季度营收为28.48亿元人民币，环比增长55.1%，同比增长17.1%；净亏损为28.64亿元，同比收窄了18.2%。全年营收为78.2亿元，同比增长58%。2019年净亏损114.13亿元，上年亏损233.28亿元。

图源：蔚来

在蔚来的营收中，超过九成的收入来自汽车销售。而在销量方面，2019年第四季度，蔚来累计交付新车8224辆，环比增长71.4%，同比增长3%；2019年全年交付20565辆，同比上涨81.2%。

六、砍掉一半传统动力业务，宝马重押新技术

据宝马集团公布的最新数据报告显示，其2019年在研发方面的总支出达到了59.5亿欧元，同比上一年度增长了约12%。同时，宝马集团董事长齐普策先生透露，到2025年，宝马集团在研发发面将继续投资超过300亿欧元，并表示，“创新集成和体系整合能力将变得至关重要，只有能够同时开发和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的未来。”

宝马集团董事长齐普策先生；图源：宝马

而为抵消逐年上涨的“前瞻技术投入”，宝马集团不得不从其他地方想方设法降低成本，其中便包括传统动力业务。据宝马集团所发布的2019年行业数据报告披露，自2021年起，公司计划裁减50%的“传统”动力传动系统业务，且又一次强调了公司将在2023年推出25款电动车的规划。

七、比亚迪成立弗迪公司

近期，比亚迪宣布成立弗迪公司，进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售。据比亚迪官方发布的信息显示，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。

图源：比亚迪

八、上汽氢燃料电池项目开启

上海捷氢科技有限公司官方消息，3月16日，上海捷氢科技有限公司燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区“氢能港”正式举行，成为上海嘉定区氢能港基地众项目中首个开工建设的产业项目。

图源：捷氢科技

公开资料显示，目前，捷氢科技此氢燃料电池项目总投资达到5亿元，总建筑面积为4.23万平方米，一期项目计划于2021年8月投产，将达到1.2万台套燃料电池电堆和系统的产能，预计2024年实现产值12亿元。

九、德纳北方新能源车动力产业园奠基

3月12日，山东省潍坊市综合保税区5个重点项目集中开工仪式在新能源汽车动力产业园德纳项目建设现场举行。德纳新能源汽车动力产业园与园区中另外4个重点项目同步开工，涵盖电子信息、新能源动力、生物医药等“十强”产业，外向度高、前景好、潜力大、动力足，建成后将为地区高水平开放高质量发展注入新的强劲动能。

图源：德纳

德纳集团为新能源汽车动力产业园项目总投资额达4.1亿元人民币，包括用于潍坊综合保税区的新工厂的设备、模具，和新建生产设施等的采购。且新工厂占地78亩，建筑面积17700平方米，建成后将首先为商用电动车提供电机及控制系统。初步估计项目建成达产后，其年销售额可达约4.5亿元人民币。

十、通用中国换帅

3月18日晚，通用汽车公布了一系列高层变动：自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康先生将出任通用全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）先生将接掌帅印管理通用汽车在中国市场的所有业务。

现任通用汽车中国公司总裁钱惠康先生；图源：通用汽车

资料显示，现任通用中国公司总裁钱惠康，于2014年1月1日起升任这一职务，这6年间，是通用汽车向电气化和未来出行领域转型的关键期，而钱惠康便是通用汽车在华大力推行新能源汽车的坚决执行者。通用汽车中国方面表示，钱惠康将凭借在工程技术和商业运营方面的丰富经验，助力通用汽车加速定义融合未来技术解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。