汽车知识文章

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一、汽车总体构造

汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。

虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。

二、汽车术语大全

1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。

2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。

3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。

4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。

5、车宽(MM)：汽车宽度方向两极端点间的距离。一般车外后视镜打开后的宽度不做为汽车的宽度标准。

6、车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。长宽高的定义应该都很好理解，就不多做解释了。

7、轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。

8、最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性就越好;一般与接近角和离去角一起做衡量指标。

9、接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

10、离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

11、转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。方向盘转到极限位置时(打死方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。

12、最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。

13、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。就是常说的百公里油耗，衡量汽车油耗量的指标，是省油还是耗油。

15、车轮数和驱动轮数(n*m)：车轮数以轮毂为计算依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。比方说四轮驱动汽车可以表示为：4*4。一般会在车尾处标示。

16、零公里汽车：意思是汽车从生产线下来后，一直到客户手上时，汽车行驶里程极少，基本为零公里。但现实几乎是不可能，所有目前汽车行业都比较认同的标准是，行驶记录不超过50公里的车，都算做是新车。所以，一般我们去4S店看车，看到那些新车都有短距离的行驶里程的时候，只有不超过这个范围，都不要太过于纠结的。

三、汽车车型分类

1、SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

2、MPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

3、CKD

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

4、RV

RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

5、皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大全。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

6、SKD汽车

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是"半散装"。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成"半成品"，进口后简单组装就成整车。

7、概念车

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。汽车基础知识，汽车知识大全。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

8、老爷车

老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

四、汽车特点分类

1、电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

2、零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

3、混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

4、燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

五、车身应该具有的特点

1、合理设计，流畅的外形。

合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。

2、人靠衣装，美靠靓装。

无论是车的外观，还是内饰都一样，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。

3、汽车车身一般由车身主体，车身内，外装件，车身电气附件设备等构成。当然，如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。

其中：

A.车身主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体;还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。

B.车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。

C.车身内装件：指车内对司机或者乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。

D.电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。

六、其他汽车基础知识

1、涡轮迟滞

实际上，涡轮是靠发动机废气驱动的，并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时，由于产生的废气量低，推力不足以带动涡轮的运转，而发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。踩下油门那一刻，到涡轮启动那一刻，这个时间差就是涡轮迟滞。

涡轮迟滞大，意味着急加速时发动机可能突然发力，破坏加速线性感，影响驾驶感受，大马力增压尤其如此。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉，还是自吸大法好，一气呵成!

2、车身尺寸分别是指哪里?

大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。

3、非承载式车身

但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。

4、承载式车身

而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

5、车身材料

车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等)，为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全)，就必须采用高强度的材料。

如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等)，对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。

6、溃缩吸能

在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

7、汽车通过性指标

这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。

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我认为每个人都有必要学习汽车的基本知识，因为现在汽车是家家户户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，多掌握一些汽车方面的知识，对你以后的生活都会有很大的帮助。

汽车知识...初学者

1.汽车结构

汽车不是生来就是一个整体，而是由各个部分组成的一个整体形状，其中“底盘”起到了支撑车身、发动机及其部件的重要作用。

汽车底盘由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。各系统相互作用，保证车辆的正常运行。

具体底盘结构请点击链接查看更多内容:

2.发动机

发动机由两大机构和五大系统组成，属于汽车“心”，力量的源泉。发动机最基本的原理就是转化燃料，做功，然后转化为机械能。

两种机构:曲柄连杆机构和气门机构；

五大系统:冷却系统、润滑系统、燃油系统、起动系统和点火系统。

更多发动机零件名称的插图，请点击链接查看文章:

3.车内按钮

汽车的内饰按键比比皆是，中控台上设置了相当数量的功能按键。请注意，由于配置和设计的差异，每个型号的功能按钮的数量和位置会有所不同。

请点击链接查看文章:，了解汽车按钮功能的更多说明。

4.仪表板

汽车的仪表盘分为转速表、油表、里程表，图标很多。图标分为三类，即指示、警告和故障。

指示灯指示车辆各功能的状态；带警示灯功能；故障灯指示车辆或相应的功能有故障。

请点击链接查看具体仪表板图标的更多详细信息:

5.车灯

灯光开关集中在方向盘附近的变速杆上，只有熟悉每一种灯光的标志，才能在不同的驾驶环境下使用正确的灯光。

请点击链接查看更多关于汽车灯光标志的具体图解:

汽车知识...高级基础

1.汽车术语

服务质量:汽车按出厂技术条件(如备胎、工具等)配备齐全。)，而各种油水加满后的重量可以理解为“空车辆重量”。

总重量:汽车按要求配齐并装满乘客(包括司机)和货物时的重量。

认可的负载质量:交通管理机构对在干燥和坚硬道路上行驶的车辆所允许的最大负载质量的检查和规定。

马力:工程技术中常用的一种功率计量单位，是衡量车辆性能的重要参数之一。

功率:汽车在单位时间内所做的功。简单来说，动力决定车速。

扭矩:发动机从曲轴端输出的扭矩。扭矩越大，发动机输出的功率越大，曲轴转速变化越快，汽车的爬坡能力、起步速度、加速性越好。

百公里加速:汽车在发动机最大输出时，从静止状态到时速100所需的时间。

怠速:启动后发动机稳定工作不踩油门时的转速值。

两厢:行李厢与驾驶舱相连，常见车型为本田飞度。

三厢车:发动机舱、驾驶舱、行李舱。这三个隔间是相互分开的。常见车型有大众朗逸、本田雅阁、丰田凯美瑞等。

SUV:运动型多功能车。SUV和轿车相比，动力强劲，越野，空间宽敞空载重量和载客量更强。

MPV:多用途汽车。由旅行车演变而来，融合了旅行车宽敞的客室空、轿车的舒适性、厢式车的功能。

皮卡车:一种有车头、驾驶室和敞开式或封闭式货车车厢的车辆类型。

越野车:专门为越野而设计的车辆，主要指能在复杂路况下使用的越野车。

概念车:一种还在想象和现实之间的车。设计师通过概念车向人们展示新颖、独特、先进的理念，体现了人类对高级汽车的梦想和追求。

性能:强调车辆动力和操控性的车型。

汽车平台:模块化生产模式，主要目的是提高汽车生产效率。

车联网:就像一辆可以上网的汽车。通过物联网、智能交通、车载信息服务、云计算和汽车电子技术，可以实现无人驾驶、人机交互、车机互联等功能。

保值率:某车型在使用一段时间后，其价值与其初始值相比较所得到的百分比。保值率取决于车辆的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格、维修方便程度等多种因素。也是车辆综合水平的体现。

裸车:整车出厂后不含任何非标配件的价格，不含其他费用。

指导价:汽车不含保险和车税时的裸车价，通常是汽车厂商制定的售价。

落地价:办理合法手续时可以把车辆的所有费用加起来，包括购置税、保险、车船税、车牌等费用。

2.汽车标志

每个品牌都有自己的标识，方便消费者识别车辆的身份，比如常见的奥迪“四环”，大众“大众”，本田“H ”丰田“三相联锁”。

更多常见的汽车标志，请点击链接查看文章:

3.保持

保养可以延长车辆的使用寿命，正确的保养方法可以让你更省心的使用车辆。除了在4S店进行定期保养外，车主还应该对自己的车辆进行基本保养。

更多汽车知识，请点击链接查看文章:

3.车灯

司机可以通过喇叭和灯光与其他车辆交流，表达行驶过程中的不同情况。

车灯怎么用？请点击链接查看文章:

4.帧数

人有身份证，车有车架号(车辆识别码，VIN码)。由17个字母和数字组成，包括生产厂家、产地、生产年份、发动机底盘序列号等车辆信息。

如何理解车架号，请点击链接查看文章:

5.油耗计算公式

先去加油站加满油，通过仪表盘把小里程清零。然后正常用车几天，然后去加油站加油，直到油箱加满跳枪。将第二次加油量除以仪表盘清零后的里程，再乘以一百。最后可以算出车辆一百公里的油耗。

@2019

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菜鸟读懂这篇文章，汽车知识能吹1年

发动机之于 汽车 ，就好比心脏之于人，人们买车时都会查阅各类资料，为的就是多了解一下目标车型的发动机参数。但与发动机相关的性能指标还真是挺多且复杂，毕竟不是每个消费者都是 汽车 相关专业毕业的。那么，真的没有能快速读懂这些复杂参数的方法么？且慢，看完这篇文章，说不定你也能成为老司机，各种技术参数，尽在掌握。

劳斯莱斯的6.75L排量发动机

排量可以说是谈及得最多，且最重要的发动机参数之一，通常来说，在自然吸气和增压发动机各自范畴内， 排量与动力成正比，同时排量也与油耗以及碳排放成正比 （同时期下）。 汽车 发动机通常有多个气缸，我们常说的排量是所有气缸排量之和。值得一提的是，发动机排量通常不是一个整数，但通常会以四舍五入的方式取证，比方说一个2.0L的自然吸气发动机，实际排量有可能仅有1980-1999ml之间。

发动机进气形式主要可以分为自然吸气、涡轮增压和机械增压三种。

大众朗逸上的1.5L自然吸气发动机

自然吸气 ，就是利用气缸运行时的负压将外部空气吸入，就是与我们呼吸类似。简单来说就是进多少空气，发动机就做多少活。优点的话，自然就是 动力输出平顺 ，而且 使用寿命更长，维修成本更低 ，如果你选择的是一辆入门小车，对动力要求不高，那自然吸气肯定是最好的选择。（当然，大排量自吸的魅力也是小排量涡轮增压发动机不可媲美的）

大众途观L上的2.0T涡轮增压发动机

涡轮增压 和机械增压则是利用各种方式加大进气效率，能让相同排量发动机输出更强的动力表现。涡轮增压发动机，可以简单看作增加了一个空气压缩器，将发动机排出废气推动涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮就能 压缩更多的空气进入气缸 ， 发动机效率 自然就 更高 了。涡轮增压优点自然就是动力高效，现在已经基本应用在各级别车型上。但涡轮增压发动机通常有不同程度的 涡轮迟滞 ，选择涡轮增压发动机车型，尽量选择涡轮介入转速低的车型，日常使用体验会更佳。

路虎揽胜星脉上的3.0L机械增压发动机

机械增压 通常采用皮带与发动机曲轴的皮带轮相连，利用曲轴的旋转来带动机械增压器内部的叶片转动，旋转的叶片将产生的增压空气送入进气歧管内。这样做的优势就是增压效果 没有迟滞 ， 全转速段 都可以 达到增压效果 ，但在发动机 高转速 时会产生较大的 动力损耗 ，故机械增压通常出现在排量较大的发动机上。

宝马的直列6缸发动机也是经典之作

汽车 常见的气缸数量有3、4、5、6、8、10、12缸（16缸也曾有一些车型用到），其中家用车又以3、4、6缸居多。前文提到，常说的排量是全部气缸排量之和，所以单缸排量固定的情况下，缸数越多， 汽车 排量越大，车辆自然越高级了。一般来说，一台发动机的气缸数量越多，它运转起来产生的振动会越小，不过由于现在的制造工艺的提升，和各种减振技术的加入，即使3缸发动机的振动抑制也能做到十分出色。

发动机最大功率388kW的欧陆GT时速表底340km/h

最大功率是指一台发动机所能实现的最大动力输出，最大功率主要和车辆的极速相关，道理也很简单，一台一匹的空调可能最多只能满足10平方米的房间的制冷，而两匹的空调则能完成20平方米甚至更大的房间的制冷工作。 发动机功率一般随着发动机转速增高 ，而到达一定转速后，功率便会呈下降趋势，那个极点即为发动机的最大功率。

众所周知，发动机是通过燃烧混合气做功，那么与燃料和空气混合的方式就称为发动机的供油方式。供油方式也叫喷油方式，主要分为歧管喷射（电喷）、缸内直喷和混合喷射。

歧管喷射示意图

歧管喷射 又称为电喷，发动机可以通过装在进气管中的空气压力传感器或空气流速传感器计算气缸的进气量，所得数据传送至发动机电子控制单元（ECU），再由ECU计算后控制电磁阀喷射适量的燃油。优势也十分简单，就是需要多少油供多少油， 节油和排放方面更有优势 。

缸内直喷示意图

缸内直喷 ，顾名思义就是把油直接喷进燃烧室，这样做能让燃油雾化效果更好，燃烧自然更加充分， 动力方面表现自然更佳 。

丰田D4-S双喷射设计

混合喷射，简单来说就是糅合以上两种喷射方式的高阶之选，既能拥有歧管喷射按需喷油的优势，又能适时增加燃烧效率，但成本方面自然比以上两种方式要高。但需要注意的是，各家车企的混合喷射设定不尽相同，两种喷射间的“协作方式”会直接影响发动机的动力性能。

关于汽车的文章

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。