汽车零部件企业信息化建设的实现策略分析

　　1 引言（Introduction）
　　綦江齿轮传动有限公司（以下简称綦齿传动）是我国重型变速器生产的重要骨干企业，其生产的变速器在客车市场的占有率达50%，其中大中型客车的市场的占有率达80%。綦齿传动公司的信息化建设始于20世纪80年代，随着企业生产经营的发展，信息化需求快速增强，公司上下对信息化建设工作非常重视，公司各部门均运用信息化系统支撑工作的开展，信息化建设已经成为企业核心竞争力的重要组成部分[1]。以下是綦齿传动公司信息化建设的情况和具体的实现过程。
　　2 企业信息化建设现状（The current situation of
　　enterprise informatization construction）
　　2.1 硬件建设情况
　　目前，企业已有600多台计算机，建立了覆盖全公司的光纤局域网，主干网络1000MB，到桌面100MB。通过电信（100MB共享宽带）和网通（10MB独占宽带）光纤接入互联网，部分驻外销售网点通过VPN接入公司网络。
　　2.2 软件建设情况
　　全公司的各个部门均不同程度地进行了信息化的应用，主要有：
　　①技术研发
　　二维设计软件：AutoCAD。
　　三维设计软件：Inventor、Solidworks 。
　　变速箱设计分析软件：Masta。
　　管理软件：PDM系统，通过实施开目PDM系统促进了产品研发管理，构建协同产品研发平台，缩短产品研发周期；实现产品结构数据向BOM系统的高效传递，为其他信息系统提供准确基础数据，避免信息孤岛和数据重复输入，为后续的信息化建设奠定良好基础；统一管理产品数据，建立完整产品模型，统一产品编码，实现产品数据管理的规范化、集中化、科学化；贯彻“模块化、系列化、标准化”设计理念，支持先进的产品设计模式，减少零部件多样性，实现快速产品创新，实现企业生产与管理模式的优化。
　　工艺管理软件：天河CAPP。
　　②基础数据管理  
　　装配明细表应用系统（BOM系统）：对变速器的物料状态进行管理，包括从变速器型谱→总成型号→用户代号→零件号→坯件号→锻坯号→原材料进行管理，反映产品研发、生产、采购、工艺、成本、价格、销售、服务等方面的信息，包括产品BOM、供应商、价格、工艺路线、材料消耗定额等基础数据，是公司最重要的基础数据之一。
　　③生产管理
　　直接物料数据管理系统：对公司库房、在制品物流进行管理，包括坯件库（锻铸坯）、半成品库（加工坯）、分厂在制品（热前、热处理、热后）、成品库（自制及外购成品）、委外机加工产品（外协）、总成装配（零件进总装、总成出总装）、商品库（总成）、配件库、主机厂三方物流移库、主机厂发运等进出数据的全过程管理，及时掌握公司库存、在制品等直接物料的流转动态及分布，是公司最重要的基础数据之一。
　　计划管理系统：生产计划的编制、下达及相关查询，主要包括2+4预算计划、按实际订单的装配计划的下达、零件生产计划的下达（月、周计划）、3个月零件准备计划、临时生产通知单的下达、虚拟装配差缺的查询等功能。
　　作业统计管理系统：对公司及机加工分厂的生产作业完成情况进行统计，包括公司级及机加工分厂级的生产作业统计、商品及成品完成统计、出口产值统计、政府级及企业级新产品明细及产值统计及各类电子台账。
　　总装分厂MES系统：对总成装配生产计划、数据采集、作业指示、技术看板、质量控制、操作人员、绩效考核、产品批次等进行管理，并实现变速箱总成的可追溯管理 。
　　④销售服务管理
　　SRP销售资源计划系统：提升营销系统信息处理能力。
　　订单一线通：对订单生成、评估、排产、发运、到货等进行监控。
　　服务一线通：提高售后服务质量和及时性，加快服务信息处理效率，缩短服务费用结算周期，对售后服务进行全过程监控。
　　⑤人力资源管理
　　人力资源系统：包括人事档案管理（支持员工照片、人员增加、调动）、考勤管理、退休管理、人才管理、保险管理、合同管理、证书管理、职称管理、培训管理、奖惩管理等，是公司重要的基础数据之一。
　　员工满意度调查系统：从工作本身、工作环境、职工培训、工作群体、企业管理、薪酬水平等方面的满意度进行调查后进行统计分析，了解员工目前的工作情况，以完善公司各方面管理制度，为全公司员工创造一个更加和谐的工作环境，提升企业的管理。
　　⑥信息管理
　　信息平台：公司唯一有效的信息发布平台，能查询管理制度、质量体系文件、内控体系文件、安全体系文件等信息，及时发布通知通告、企业新闻、企业日历，展示质量改进进度、安全隐患整改进度，显示质量和安全指标，并建有各部门二级平台。
　　统一沟通平台LYNC：具有即时消息、文件发送、音视频通信、群组通讯、新邮件提醒、业务导航、消息推送、与AD（活动目录）集成等功能，方便了员工之间的即时通信和沟通。
　　电子邮件：采用微软Exchange Server电子邮件系统，功能强大，操作简便，易于维护，与LYNC、信息平台完全集成；邮件收发可以支持微软Exchange 模式，也可支持传统的POP模式、web页面模式，可选择性强；不受用户数量限制，公司所有员工都可以拥有自己带@后缀的邮箱，该邮箱可以同时在公司内外部一起进行收发；统一使用@后缀的邮箱后提升了公司形象。
　⑦财务管理
　　金蝶EAS系统：包括总账、固定资产、现金流量表、合并报表等模块。
　　材料稽核系统：对进出库物资材料进行财务核算。
　　资金管理系统：对公司每一笔资金使用情况进行动态监控，自动汇总资金的类别及总额。
　　⑧其他
　　质量管理：质量问题改进管理系统、理化管理系统。
　　产品检验：产品检验不合格品统计系统。
　　技术装备：设备管理系统、设备备件管理系统。
　　制造工程：不合格品评审系统。
　　信息工程：计算机管理系统、档案管理系统、软件管理系统。
　　安全环保：健康安全环境管理平台。
　　党务管理：党群信息管理系统、企业党建网，等等。
　　3 信息化建设取得的效果（The achieved results of
　　informatization construction）
　　綦齿传动公司各部门、各系统均使用了 信息管理系统支持日常工作的开展，为綦齿传动公司的快速发展和信息化深化建设打下了基础，取得了较好的效果。
　　3.1 思想统一，观念创新
　　上述系统的应用，使得綦齿传动公司全体员工充分认识到信息技术对提高企业竞争力的作用。员工对信息化深化建设的需求比较迫切，企业领导对信息化建设战略意义的认识和全局观念也非常清晰。这种思想基础为今后的信息化建设节约了许多统一思想、观念转变的动员时间。很多企业欠缺这种思想基础，给信息化项目的实施造成许多障碍。
　　3.2 应用基础良好
　　长期的计算机辅助管理应用为企业培养了一大批计算机技术应用人才。除拥有10多名计算机系统维护、开发人员外，几乎所有管理人员都能熟练应用计算机进行日常业务的处理，绝大多数管理干部都能就下一阶段信息化建设谈出自己的认识和设想。这一基础在许多企业也是欠缺的。
　　3.3 基础数据基本实现信息化管理
　　20多个管理信息系统的应用，基本实现对数据的动态管理、集成应用，对设计、工艺、生产、物流、采购、销售、人事、财务等数据实现了较好的信息化应用和管理。企业信息化建设（特别是ERP系统）所需要的基础数据基本准备到位，包括编码体系、产品结构、产品属性、材料消耗定额、供应商数据、客户数据、财务数据、产品价格、人事数据、库存数据、在制品数据、工时定额等数据都应用了管理信息系统进行管理，为下一阶段信息化技术深化应用奠定了数据基础。
　　3.4 实现了对重要管理流程的规范
　　PDM系统、BOM系统、直接物料数据管理系统、生产计划系统、MES系统、质量管理信息系统、信息平台等系统，对重要的管理流程规范起到了积极的促进作用，并为下一阶段的深化建设节约了流程描述时间，减少了工作难度。
　　3.5 计算机网络建设已初具规模
　　两条主干互联网光纤的铺设，覆盖全公司的局域网，10个固定IP，600多台计算机，部分驻外销售网点通过VPN接入公司网络，为深化綦齿传动公司的信息化建设做了物理网络基础准备。
　　4 信息化建设的体会（The experience of
　　informatization construction）
　　笔者在綦齿传动公司工作近20年，亲身参与并组织了公司的大多数信息化项目建设，其中也走过很多弯路，也有很多成功的案例。笔者愿意把这些经验和教训总结出来，希望对各企业，特别是汽车零部件行业的信息化建设有一定的借鉴作用，少走弯路、降低成本、提高信息化系统的实施效率。
　　4.1 信息化建设要“总体规划、分步实施、效益驱动、
　　重点突破”
　　信息化建设一定要有规划，这样信息化建设才能有清晰的认识和建设思路，做到先后有序[2]。对应綦齿传动来说，最重要的信息系统有六个：PDM、BOM、ERP、MES、SCM、CRM，这些都是实现企业信息化的有机组成部分，所以在信息化发展的投入过程中，要针对企业的实际情况来对症下药，合理配置，不可偏废。
　　这六个信息化系统，是企业信息化建设的核心和重点，有很多成熟的商业软件可供选择，这些软件（如：Oracle、SAP、QAD、金蝶、用友等）都是经过了实施成千上万家公司信息化系统后，总结经验教训千锤百炼而成，对公司的管理提升和规范会起很大的作用。这些系统就应该购买成熟的软件，而不应该自行开发。
　　4.2 核心系统中的基础系统必须先行实施
　　PDM、BOM、ERP、MES、SCM、CRM这六个系统中，PDM和BOM属于基础系统，必须先实施这两个系统，有了基础数据其他核心系统才能进行实施。綦齿传动公司已经实施了这两个系统。
　　PDM系统促进了产品研发管理，构建协同产品研发平台，缩短产品研发周期；实现产品结构数据向BOM系统的高效传递，为其他信息系统提供准确基础数据，避免信息孤岛和数据重复输入，为后续的信息化建设奠定良好基础。
　　BOM系统实现了从变速器型谱→总成型号→用户代
　　号→零件号→坯件号→锻坯号→原材料进行管理，反映产品研发、生产、采购、工艺、成本、价格、销售、服务等方面的信息，包括产品BOM、供应商、价格、工艺路线、材料消耗定额等基础数据。
　　4.3 信息化核心系统实施前，必须做好基础数据的准备
　　信息化建设有句名言“三分技术、七分管理、十二分数据”，其实说明了信息化建设数据的重要性，数量不正确，信息化建设只能是带来负面的效果，“进去的是垃圾数量，出来的一定是垃圾数量”[3]。为此，綦齿传动公司近期信息化建设的重点放在了基础数量的准备上。集中力量开发了“直接物料数据管理系统”，对公司库房、在制品物流进行管理，包括坯件库（锻铸坯）、半成品库（加工坯）、分厂在制品（热前、热处理、热后）、成品库（自制及外购成品）、委外机加工产品（外协）、总成装配（零件进总装、总成出总装）、商品库（总成）、配件库、主机厂三方物流移库、主机厂发运等进出数据的全过程管理，做到账物相符，为下一步公司实施ERP系统打下了坚实的基础。
　4.4 实施信息化系统前，要对管理和流程进行必要的规
　　范和改进
　　企业自身的管理不规范，流程不清晰，很难实施成熟的信息化系统，应该针对企业的实际情况和行业特点，对企业的管理和流程进行规范和改进。
　　4.5 核心系统以外的系统，企业应该进行自主开发
　　核心系统以外的系统，一般而言，成熟的系统比较少，而且针对性不强，很难找到适合企业实际情况的信息系统。只要做好了信息化规划，采用相同的基础数据源，这部分系统不会扰乱核心系统的运行，基本不会造成“信息孤岛”，这部分系统应该由企业进行自主开发。
　　4.6 自主开发系统，要统一开发平台，统一编程语言，
　　统一数据库
　　原来綦齿传动公司开发的信息系统存在大量的“信息孤岛”，很大程度上是由于没有统一编程语言，统一数据库，系统开发各自为政，系统之间不集成和共享而造成的。綦齿传动公司今年信息化建设的一个重点就是，建立“自主开发软件平台”，通过该平台的建设，实现了：①统一开发模式，建立以项目为导向，团队合作开发模式，分工协作，充分发挥员工的技能特长，简化对程序开发员的技能要求。“需求分析员”负责与业务部门接洽，调研、整理 并制定符合业务部门当前、近期及远景扩展需求的设计方案，将方案与程序员沟通，交程序员设计实现；“程序开发员”根据需求方案进行程序设计，实现业务部门的功能需求，并进行测试，交付使用，后期维护；②统一开发软件人员编程语言及数据库；③规范《需求说明书》《系统说明书》《使用说明书》的编写和存档，规范《程序编码规则》《数据库设计规则》的编写和存档；④建立企业各基础数据库（如：装配明细表、人事档案、工时定额、材料消耗定额、供应商信息、主机厂信息、客户信息、服务商信息等），实现各系统数据共享，数据来源唯一，实现单点登录；⑤程序代码可进行重复利用，减少功能重复模块工作的开发，提高开发效率。
　　5 结论（Conclusion）
　　汽车零部件企业信息化建设一定要有自己的信息化建设专业人员；要有总体规划，规划好PDM、BOM、ERP、MES、SCM、CRM等核心系统；根据企业的实际情况，核心系统的建设有其先后顺序；核心系统实施前，必须做好基础数据的准备，要对管理和流程进行必要的规范和改进；核心系统以外的系统，由企业的信  息化人员进行自主开发；自主开发系统，要统一开发平台，统一编程语言，统一数据库。
　　参考文献（References）
　　[1] 林德平，戴青云.浅谈机械装备汽车零部件制造企业信息化建
　　设[J].机电工程技术，2010，39（5）：53-54.
　　[2] 祝国辉.整车与零部件企业协调发展[J].中国制造业信息化，
　　2012（6）：22-23.
　　[3] 万新浦.信息化建设需要内外兼修[J].中国制造业信息化，
　　2012（6）：20-21.
　　作者简介：
　　唐云川（1972-），男，本科，工程师.研究领域：企业信息化，
　　软件开发.