谈谈公路事业的可持续发展

摘 要：公路事业的可持续 发展 对整个社会 经济 的和谐发展能够发挥有力的推动作用。公路事业可持续发展的基本目标是建设和谐公路，目前公路可持续发展存在诸多问题。应采取积极的应对措施。
　　关键词：公路;可持续发展;和谐。
　　
　　全面、协调、可持续发展是 科学 发展观的基本内涵．也是全面建设小康社会的四大战略目标之一。围绕这一战略目标，公路事业作为国民经济发展的先行官。必须首先实现自身的可持续发展，进而对整个社会经济的和谐发
　　展发挥有力的推动作用。
　　
　　一、公路可持续发展的基本含义
　　
　　可持续发展的涵义是既满足当代的需求，又不对后代满足其需求能力构成危害的发展。其核心思想是：健康的经济发展应建立在生态可持续能力、社会公正和人民积极参与发展决策的基础上。它特别关注各种经济活动的生态合理性，强调人与 自然 、社会发展的和谐统一，强调发展效益与社会生态效益的和谐统一。倡导对资源、环境有利的经济活动。
　　公路事业可持续发展的基本目标是建设和谐公路，它包括两个方面的涵义：一是实现可持续的经济和社会发展。在发展公路事业的同时，克服发展中可能产生的环境问题和社会问题，实现公路事业的外部和谐；另一方面是公路本身的可持续性，也就是自身的持续竞争力，是公路事业的内部和谐。具体而言，和谐可持续发展的公路是指基础设施条件好、综合服务功能强、能够最大限度满足社会经济发展需要的公路；是路网结构优化、功能齐全、出行方便的公路；是内在质量优、外观形象美、整体和谐的公路；是通行舒适、快捷、安全的公路；是以最少的资源实现了最好效果的节约型公路；是尊重、保护和美化环境的景观公路；是职工队伍精神面貌好、综合素质高、服务意识强、健康协调快速发展的公路。
　　
　　二、目前公路可持续发展存在的问题
　　
　　近年来，全国各地加大了对公路的投资，公路建设规模空前扩大，但对公路可持续发展及公路事业的整体效益和长远影响重视不够，主要存在以下问题：
　　(一)路网规划程度不够，在设计中对生态保护的考虑不足。一是地方公路建设缺乏整体科学的路网规划，个别地区存在随意调整公路规划，盲目扩大公路规模的现象，导致路网结构和空间分布不合理。二是公路规划中公路生态设计的理念相对落后，对环境污染和生态变化考虑较少。往往只注重公路本身的功能发挥，很少考虑如何从源头上避免公路建设带来的生态环境破坏。施工前没有很好地预测工程对环境前期、中期和后期的不良影响。环保工程还没有与主体工程同时施工。三是对公路与建筑风格及自然环境的协调性考虑不足。往往只考虑环境因素对公路的影响，很少考虑到公路设计施工对周边环境的影响，往往缺乏保护措施，导致沿线景观改变。
　　(二)公路占用、消耗大量资源。随着社会经济的快速发展，公路建设规模空前扩大。公路除本身长期占地外，在建设中的取土场、弃土场、施工临时道路、临时设施等也将在一定阶段内占用土地。这在人口众众多，耕地相对较少的我国国情中是一个比较重要的问题。公路是高投入的产业，公路建设和维护护需要消耗大量的原材料，如钢铁、水泥、沥青及 电子 产品、通信器材等，如果管理不当，会造成资源、原材料的大量浪费。公路养护改建替换下来的弃料还不能很好的循环利用，也是一种很大的浪费。

　　(三)公路影响生态环境。公路建设对生态系统最直接的影响始于场地清理，用地范围内的树木、灌丛等植被在施工前均被砍伐或移植清理，导致公路沿线植被覆盖率和绿色生物量大大降低。其次，公路建设中往往大量破坏表土资源，对植被繁衍和生态平衡不利。公路还致使动物原有的通道被切断，分离与阻隔作用使动物生活环境受限，甚至可能造成某些生物死亡，致使一些宝贵的野生生物遗传基因资源丢失。同时，公路建设对大气环境和饮用水也会造成污染。
　　(四)公路 发展 的软环境还不强。一是公路发展的法治环境有待于进一步加强，公路法制不够协调，过于粗放，给公路依法管理工作带来诸多困难。二是公路管理体制不健全，不统一，影响了公路管理效能的充分发挥。三是公路干部职工需要进一步提高服务意识、 法律 素质和工作能力。四是公路文化建设需要进一步加强，需要不断挖掘公路文化的内涵，打造文明公路品牌。
　　
　　三、实施公路可持续发展的措施
　　
　　(一)尊重环境，构建环保公路、生态公路。要进一步建立健全公路环保法律体系，不断完善《 交通 建设项目环境保护管理办法》、《公路建设项目环境影响评价规范》、《公路环境保护设计规范》等法规制度，进一步规范公路绿化、景观保护、噪声治理的设计、施工和验收标准，使交通环保工作逐渐法制化、规范化。
　　(二)珍惜资源，构建"节约型公路"。要把公路建设与 经济 、社会、资源与环境联系起来。既不能超越经济发展搞过度建设，又不能滞后或制约社会经济的进一步发展，这都会造成国家资源以及财力、物力的极大浪费。
　　(三) 科学 规划，构建 网络 化公路。要科学规划公路网络。必须做到以下几点：一是先行于社会经济发展的原则，由此确定公路网络规划的总体格局。二是系统协调与长远发展的原则。公路网规划必须以系统的观点，将区域内外的公路运输与其他运输方式视为相互联系的有机整体，通过全面综食分析，从整体上、系统上进行宏观控制和规划。三是工程经济性原则。使路网总体规划满足社会经济发展战略目标的要求，又有良好的工程经济性。四是联通原则。使干支公路连接成网，通过建设布局合理、四通八达的公路网络，更好地满足社会的交通需求。
　　(四)以人为本，构建"平安公路"。公路发展必须以安全作保障，努力为社会提供安全可靠的公路服务，最大限度地减少因公路造成的安全事故。公路管理部门一方面应当灵活、合理地掌握路线线形，保证行车安全(平稳的车辆行驶速度、良好的通视条件、完善的沿线设施)，另一方面应当按照"以人为本，以车为本"的服务理念，加强对公路及其附属设施的经常性、及时性、周期性的预防、养护与维修，保证良好的使用状态。
　　五)依法治路，构建法治公路。公路管理具有较强的政策性、社会性和公益性，承担着一定的行政管理职能，构建法治公路是建设和谐公路的重要内容。
　　(六)发展公路文化，构建"文明公路"。公路文化是在公路事业发展中创造和 总结 出来的反映公路特点，揭示公路内涵，体现公路发展 规律 的精神成果。公路文化以公路文明的形态积极作用于社会，成为展示公路社会形象的品牌和旗帜。构建和谐公路就要以丰厚的公路文化为土壤，通过积极的创建工作．培育出公路文明的硕果。要进一步深化"公路与文明同行、与时代同步"发展理念，以科学的发展观为指导，以服务人民、奉献社会为宗旨，结合公路实际和行业特点，不断创新载体，丰富内涵，形成灵活多样、生动活泼的公路文明创建体系，使公路行业与社会其他行业相互促进、相得益彰、协调发展。