自行火炮研究论文

自行火炮研究论文

自行火炮 百科名片 自行火炮(self-propelled gun)是同车辆底盘构成一体自身能运动的火炮。自行火炮越野性能好，进出阵地快，多数有装甲防护，战场生存力强，有些还可浮渡。自行火炮的使用，更有利于不间断地实施火力支援，使炮兵和装甲兵、摩托化步兵的战斗协同更加紧密。自行火炮主要由武器系统、底盘部分和装甲车体组成。自行火炮除按炮种分类外，还可按行动装置的结构形式分为履带式、轮胎式和半履带式；按装甲防护分为全装甲式（封闭式）、半装甲式（半封闭式）和敞开式。全装甲式车体通常是密闭的，具有对核武器、化学武器和生物武器的防护能力。目录简要介绍诞生与发展种类自行火炮与坦克的区别展开编辑本段简要介绍　　 自行火炮是一种安装在各种车辆底盘上，不需外力牵引而能自行运动的火炮。早在1914年，俄国就制造出了世界上第一门安装在卡车底盘上的76毫米自行高射炮。二次大战，自行火炮得以迅速发展，仅前苏联就发展了5种口径，9个型号的自行反坦克炮。在3年左右的时间内，就生产了31000辆自行反坦克炮，在战争中发挥了重要作用。战后以来，由于强调机动力、火力、防护力的有机协调，自行火炮的发展倍受重视，大有取代牵引火炮之趋势，目前，几乎所有牵引式火炮都研制了自行式火炮的派生型。由于现代自行火炮具有机动性和防护性好、装有自动装弹机、射速快等特点，所以在许多发达国家军队里，它有逐渐取代牵引式火炮的趋势。 编辑本段诞生与发展　　第一门自行火炮由法国于1917年发明。在第一次世界大战中坦克诞生后不久，法国人为了使笨重的牵引式炮具有更好的机动性，能够在各种地形条件下迅速地思考转移阵地，在一辆履带坦克底盘上安装一门野战炮，使具有机动越野性能。但这时的自行火炮没有装甲防护，只适用于对步兵进行火力支援。　　世界上第一门具有装甲防护的炮塔式自行火炮是由德国人制造的。第一次世界大战中崛起的牵引式反坦克炮在机动性、防护性上都较差。德国认为 ，只有使这些火炮跑得和敌坦克一样快，才能有效地与坦克相对抗。另外，由于初期坦克的火炮口径较小，火力较弱，也需要有一种能够伴随坦克行进，为坦克提供火力支援，并有一定防护性能的火炮。1939年9月，纳粹德国占领了捷克斯洛伐克，获得了大量当时性能比较优越的捷克造47毫米反坦克炮。德国柏林的阿尔凯特公司把这种炮安装在T─1型坦克盘上，设计制造了一个背面敞开的箱形装甲炮塔，炮塔不能旋转，但火炮可左右侧转15度。阿尔凯特公司于1939年制造出世界上第一种自行反坦克炮，实战使用效果良好。后来，德国又发展了T─III、 “斐迪南”、 “黑猎豹”等火炮口径更大，火力更强的自行反坦克炮，在二次世界大战中广泛使用。由于自行反坦克炮多用于伴随坦克进攻和作战，所以又称 “强击炮”。继德国之后，苏、英、美等国也研制发展了与德国相似的强击粉。　　同车辆底盘构成一体，自身能够运动的火炮。自行火炮越野性能好，进出阵地快，多数有装甲防护，战场生存力强，有些还可浮渡。自行火炮的使用，更有利于不间断地实施火力支援，使炮兵和装甲兵、摩托化步兵的战斗协同更加紧密。自行火炮主要由武器系统 、底 盘 部分 和装甲车体组成。自行火炮除按炮种分类外，还可按行动装置的结构形式分为履带式、轮胎式和半履带式；按装甲防护分为全装甲式（封闭式）、半装甲式（半封闭式）和敞开式。全装甲式车体通常是密闭的，具有对核武器、化学武器和生物武器的防护能力。　　第一门自行火炮由法国于1917年发明。在第一次世界大战中坦克诞生后不久，法国人为了使笨重的牵引式炮具有更好的机动性，能够在各种地形条件下迅速地思考转移阵地，在一辆履带坦克底盘上安装一门野战炮，使具有机动越野性能。但这时的自行火炮没有装甲防护，只适用于对步兵进行火力支援。（图）（现代德国陆军使用的M109G美制自行榴弹炮—）　　世界上第一门具有装甲防护的炮塔式自行火炮是由德国人制造的。第一次世界大战中崛起的牵引式反坦克炮在机动性、防护性上都较差。德国认为 ，只有使这些火炮跑得和敌坦克一样快，才能有效地与坦克相对抗。另外，由于初期坦克的火炮口径较小，火力较弱，也需要有一种能够伴随坦克行进，为坦克提供火力支援，并有一定防护性能的火炮。1939年9月，纳粹德国占领了捷克斯洛伐克，获得了大量当时性能比较优越的捷克造47毫米反坦克炮。德国柏林的阿尔凯特公司把这种炮安装在T─1型坦克盘上，设计制造了一个背面敞开的箱形装甲炮塔，炮塔不能旋转，但火炮可左右侧转15度。阿尔凯特公司于1939年制造出世界上第一种自行反坦克炮，实战使用效果良好。后来，德国又发展了T─III、 “斐迪南”、 “黑猎豹”等火炮口径更大，火力更强的自行反坦克炮，在二次世界大战中广泛使用。由于自行反坦克炮多用于伴随坦克进攻和作战，所以又称 “强击炮”。继德国之后，苏、英、美等国也研制发展了与德国相似的强击炮。　　由于现代自行火炮具有机动性和防护性好、装有自动装弹机、射速快等特点，所以在许多发达国家军队里，它有逐渐取代牵引式火炮的趋势。 编辑本段种类　　自行火炮自行火炮按重量可分为重、中、轻三型；　　按行驶方式可分为轮式和履带式两种；　　按装甲防护程度可分为全装甲（封闭式）、半装甲（半封闭式）和敞开式；　　按火炮种类可分为自行加农炮、自行榴弹炮、自行高射炮、自行反坦克炮、自行无坐力炮、自行迫击炮等。自行高炮　　自行高炮，堪称是自行火炮中的贵族。1辆自行高炮的价格，往往相当于2辆主战坦克的价格。20世纪80年代中期，1辆“猎豹”的价格为870万马克。20世纪90年代中期，1辆日本87式自行高炮的价格高达1 460万美元！令号称“世界上最贵的主战坦克”——日本90式主战坦克也望尘莫及。自行火炮之贵是事出有因的。一方面，是由于自行高炮上采用了先进雷达等昂贵的电子设备和仪器；另一方面，也是由于自行高炮的采购数量较少，像日本的87式1年只采购一两辆，这样的生产规模，不贵才怪呢。不过，贵归贵，各国军方还是照买不误。这说明自行高炮还是蛮重要的一种兵器。 　　自行火炮在当代自行高炮中，首屈一指的当属德国的“猎豹”自行高炮。不仅它的生产数量和装备数量最大，而且也开创了“三位一体”自行高炮的新时代。二战后期及战后的一段时间内，防空系统的主流还是高炮、指挥车、电源车三大块的防空作战系统。打起仗来，呼呼啦啦一大堆，增加了指挥作战的复杂性。而到了“猎豹”时代，才将高炮的火力、火力指挥控制、电源供给这三大块综合到一起，这就是“三位一体”的高炮。如果再加上自行化，那简直是“四位一体”了。　　“猎豹”自行高炮于1973年设计定型，首批产品于1976年底正式装备联邦德国陆军。到20世纪80年代初，德军共装备420辆。此外，出口到荷兰95辆，比利时55辆。“猎豹”自行高炮采用“豹”1坦克底盘，便于实现底盘零部件的通用化和系列化。其战斗全重由“豹”1的41.5吨提高到46.3吨，说明1辆先进的自行高炮装的系统和部件要比主战坦克还要多和复杂。“猎豹”的乘员人数为3人：车长、炮长和驾驶员。这说明它的自动化程度相当高。　　“猎豹”自行高炮采用2门瑞士厄利孔公司的KDA型35毫米机关炮。这种机关炮射速高、威力大、可靠性高，是一种成熟的产品。其火控系统包括：搜索雷达、跟踪雷达、火控计算机、光学瞄准具、红外跟踪装置、激光测距仪等。西门子公司生产的这两种脉冲多普勒雷达，堪称是“猎豹”上的两个“亮点”。　　世界上现装备的自行高炮不下一二十种，其中比较著名的有：日本的87式(又一个“猎豹”！)；德国的“野猫”(价廉物美的轮式自行高炮)；瑞典的“变色龙”(装2门40毫米机关炮)；南非的ZA-35(轮式，百叶窗式的雷达天线很特殊)等。自行火箭炮　　倾泻钢雨新战神。　　著名的苏军“卡秋莎”火箭炮，在二战中打出了威风，令纳粹军“闻声丧胆”；著名的美军M270自行火箭炮，在1991年的海湾战争中，共出动了230辆，发射17 000多发火箭弹，像倾泻的“钢雨”，因此，有伊拉克士兵“不怕战斧怕钢雨”之说。 　　由于多管自行火箭炮的强大的面杀伤威力，各国对自行火箭炮的发展相当重视。但是，20世纪70年代以前，各国装备的自行火箭炮以轮式卡车搭载的为主，履带式的比较少见。究其原因，主要是由于自行火箭炮一般配置在纵深的后方作为“全职支援武器”，对装甲化的要求不高。20世纪70年代末期以后，以美国为首的北约国家认识到，在常规战争中，自行火箭炮有着不可替代的作用，因此，才有了新型M270自行火箭炮的“诞生”。　　1983年，第一辆M270装备美军。美军称它为“多管自行火箭炮系统”，简称为MLRS。M270自行火箭炮系统由履带式发射车、发射箱及火控系统组成，战斗全重25.2吨，乘员3人。它采用M2“布雷德利”步兵战车的底盘，但作了若干改进。后部的发射箱装12枚待发火箭弹，弹径227毫米，所用的弹种主要有M26双用途火箭弹和AT2反坦克雷火箭弹。火箭炮的名堂几乎全在“弹”上。1辆M270发射M26弹时，1次齐射可以打出7726枚子弹，像“天女散花”一样撒布到6个足球场大小的面积上，顿时一片火海。据美国海湾战争的战后报告称，1个M270自行火箭炮排(3辆M270)一次齐射的威力，相当于12个M109自行榴弹炮营(共288门炮)的威力，可见一斑。　　到上个世纪90年代，美军装备的M270超过800辆。此外，还有北约及日本、以色列等共10多个国家装备了M270。MLRS的生产总数超过1 000辆。　　M270的改进型中，最重要的是M270-6型。它既可以发射火箭弹，又能发射陆军战术导弹系统(ATACMS)，威力大增。陆军战术导弹系统是一种近程地对地导弹，直径610毫米，发射重量1 672千克，射程约150千米。和M270原来的弹药相比，它简直成了“巨无霸”级的弹药了。1991年的海湾战争中，M270共发射35发ATACMS弹，初露锋芒。　　在履带式自行火箭炮中，比较有名的还有：以色列的LAR160毫米自行火箭炮、日本的75式130毫米自行火箭炮和中国的70式130毫米自行火箭炮等。其中，日本的75式自行火箭炮有地面风测量车配合作战，也算一绝。　　自行火箭炮的缺点是，防护力较差，发射时容易暴露自身。所以，只有在战场上取得制空权、制电子权之后，才能发挥它的强大威力。自行迫击炮　　静悄悄的革命。　　 迫击炮，本来是步兵支援武器。近几十年来，由于中口径、大口径迫击炮的发展，它已经可以起到部分榴弹炮的功能。加上迫击炮结构简单，携行方便，中小口径的迫击炮发展极为迅速。不过，中口径迫击炮的机动已不能靠肩背人扛，需要牵引或车载。于是，一批车载式的中口径自行迫击炮应运而生。也许是自行迫击炮的结构相对较简单，造价较低廉，这些年来，各国研制的自行迫击炮不下10余种，掀起了一场“静悄悄的革命”。这里列举几种有代表性的自行迫击炮，以口径120毫米的为主流。从结构类型上看，有履带式的、轮式的，有炮塔式的、后开式的，有单管的、双管的等，呈现出蓬蓬勃勃的发展势头。这里仅介绍几种近年来新研制的自行迫击炮。　　瑞典AMOS 120毫米双管自行迫击炮 AMOS是“先进迫击炮系统”的英文字母缩写。它有两个“版本”：一个是履带式的，一个是轮式的。两种AMOS都是由瑞典赫格隆公司和芬兰帕特里亚·万马斯公司合作研制的。履带式的，采用瑞典CV90步兵战车的底盘；轮式的，采用芬兰XA-203 6×6轮式装甲车的底盘。虽然底盘不同，但上半部分相同，包括炮塔、双管120毫米迫击炮和后装式车内装弹。这两种自行迫击炮的最大特点是，采用了双管120毫米迫击炮，能在15秒内发射6发弹，最大射程可达10千米，火力相当强大。　　日本96式120毫米自行迫击炮 日本军方比较重视自行迫击炮的发展，早在1960年就定型了60式81/107毫米自行迫击炮。20世纪70年代，又研制出75式107毫米自行迫击炮。1996年定型的96式120毫米自行迫击炮，采用的是著名的法国MO120RT61式120毫米迫击炮。这是一种线膛式迫击炮，采用尾部装弹方式，弹丸靠旋转稳定。而一般的中小口径迫击炮多为滑膛式，有翼稳定弹，炮弹从炮口装填。发射迫击炮弹时的最大射程为8.1千米，发射火箭增程弹时的最大射程达13千米，最大射速为15～20发／分。装甲防护性较好。　　96式120毫米自行迫击炮战斗全重为23.5吨，乘员5人，迫击炮装在车体后部，向后射击。行军状态下，似乎不能将迫击炮平放到车内。也就是说，行军状态下，车体后部是敞开的，这是一大缺点。此外，底盘太重，采购价格较高，也是它的缺点。　　俄罗斯2S31 120毫米自行迫榴炮 俄罗斯军方相当重视自行迫击炮的发展，几十年来，先后研制出2S4、2S9、2S23和2S31等多种型号、不同口径的自行迫击炮，令人瞩目。　　2S31“维纳”120毫米自行迫榴炮于1997年问世。它采用BMP-3战车的底盘，全封闭式炮塔。值得注意的是，它的炮管很长，被称为迫榴炮，从而可以完成迫击炮和榴弹炮的双重功用。迫击炮和榴弹炮的融合，可能代表着身管武器发展的一个新的动向。　　土耳其120毫米全自动迫击炮 将MKE120毫米迫击炮装到M113装甲输送车上，便制成了这种新型120毫米全自动迫击炮。它的“亮点”是火控系统较先进。当弹道计算机在接收到各传感器输入的数据后，迅速计算出射击诸元，自动驱动迫击炮以100密位／秒的速度转动，迅速瞄准目标并射击。计算机可以存储999个目标数据的信息，并可用笔记本电脑随时更新数据。自行反坦克炮　　退居一隅　　 在二战期间，自行反坦克炮(坦克歼击车)是自行火炮的主流。二战后至今，自行反坦克炮已经风光不再。究其原因，主要是由于各种反坦克武器及主战坦克发展迅速，而对支援火力的需求，又使自行榴弹炮迅猛发展。两方面作用的结果，使自行反坦克炮已经退居一隅。但是，一些国家仍然在发展一些以反坦克作战为主的自行反坦克炮，如：奥地利的SK105、德国的“美洲豹”、瑞典的IKV91、意大利的“半人马座”、南非的“大山猫”以及中国的120毫米自行反坦克炮等。　　从总体上看，自行反坦克炮穿甲威力强大，战斗全重较轻，机动性较好，装甲防护力一般，采购价格较低。综合这些优缺点，使得自行反坦克炮在装甲战车家族中，也有它一定的生存空间。另一方面，各国现装备的自行反坦克炮中，有的只是以反坦克作战为主，但兼有武装侦察、追击等作战任务，如“半人马座”、“大山猫”轮式装甲战车等，连名称也不叫自行反坦克炮；更有的甚至叫轻型坦克，如SK105、IKV91等。真正叫自行反坦克炮的，只有巴西的EE-118、德国的“美洲豹”和中国的120毫米自行反坦克炮。自行反坦克炮的弹种有：尾翼稳定脱壳穿甲弹、脱壳穿甲弹、破甲弹等；兼有其他作战任务的，还配有榴弹。　　20世纪70年代以后，除了自行榴弹炮外，其他各类自行火炮的发展也相当迅速，呈现出“满园春色”之势。对于当代的各类自行火炮，许多读者已耳熟能详，故这里只汇总加以介绍，算是“自行火炮史话”系列文章的收盘之作。 编辑本段自行火炮与坦克的区别　　 坦克和自行火炮的主要区别很明显，区别分类也很多，大概有以下几点：　　1、也是最根本的区别，坦克带有可以旋转360度的炮塔，而自行火炮的炮塔则只能旋转一定的角度。　　2、坦克的火炮是直瞄武器，俯仰角一般是负五到正二十度左右，而自行火炮一般是间瞄武器，火炮的俯仰角一般是0度到三十度之间，有的可以到九十度（自行高炮）。　　3、坦克的火炮一般是加农炮，而自行火炮则有加农炮、榴弹炮、迫击炮、高炮。　　4、坦克的炮塔一般是在车体的前部，而自行火炮的炮塔一般在车体的后部。　　5、坦克的火炮一般可以行进间射击，而自行火炮则要有一定的阵地，不能行进间射击。　　6、战斗中坦克一般是一线突击的主战车辆，而自行火炮一般是二线火力压制和火力支援车辆。　　7、坦克车一般是车自为战，必要时才集火射击，但自行火炮一般是集火压制，很少单炮发射。

王福明的主要论著

教学科研： 主要研究方向：近年来主要从事结构振动信号分析与处理、设备故障诊断、智能结构振动与噪声控制、建筑结构抗震分析、动态测试和分析、信息安全、现代教育技术等方面的教学和研究工作。近年来承担的教学任务：承担着本科、硕士生和博士生的课程，先后讲授《机械振动学》、《传感器原理及应用》、《测试技术》、《现代控制理论》《智能结构与材料》、《振动与噪声控制技术》、《车辆振动与噪声控制》等课程。近年来承担的科研情况：近年来主持和参加省部级科研项目16项，目前主要负责和参加的省部级科研项目有八项。重点项目有：1、“智能结构应用研究”；2、“自行火炮减振降噪技术研究”；3、“大型武器关键部件振动控制技术”。取得的主要学术成绩：先后获获教育部和国防科技进步二等奖五项，并在国内外重要学术期刊如《内燃机学报》、《兵工学报》、《工程力学》、《西安交通大学学报》、《测试技术学报》等杂志和国际会议上发表学术论文35篇，其中7篇被EI/ISTP检索。另外已出版计算机网络方面的著作两部。

历史研究性课题!

二战中德国出了不少好武器，象虎式豹式坦克，P40P38冲锋枪，V1V2飞弹，BF109战斗机，ME262喷气战斗机，多拉卡尔大炮等都是精品。精度好威力大，性能可靠，缺点就是质量好了产量却始终上不去。虎式坦克的最高月产量不到100，ME262喷气战斗机性能非常优异，据说在空中只被击落过一架，但是只造了几百架。相反，苏联的东西性能虽有差距，但是产量惊人，T34坦克整个二战中造了十万零三千四百辆，波波沙冲锋枪制造了八百万支，各种口径的迫击炮超过三十万门，巨大的数量优势弥补了性能上的不足。

二战期间的6年间，世界各国共生产并装备了约29万辆坦克

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岁月轮回，斗转星移。几十年的世事沧桑，往日的敌人成了朋友，昔日"一个战壕的战友"又成了敌人，令人大有"30年河东，40年河西"之感。
历史就是这样翻开了一页又一页......。在第二次世界大战期间，苏联红军中的一批英美等国的坦克，成了历史的见证。

历史不会忘记这一页

在两次世界大战之间的苏联，用列宁同志的话说，是"处在帝国主义包围之中"。法西斯轴心国的崛起，使苏联和英国、美国等国家变成了同盟国，成了"一个战壕里的战友"。根据二战期间的战时租借法，苏联从美国、英国、加拿大等国家中，得到了大量的武器装备。笔者在这里，较全面地介绍一下二战期间西方援苏坦克的史实。尽管历史的车轮已经驶过半个多世纪，留下来的、珍贵的历史照片已经泛黄。但是，在战胜德国法西斯57周年的今天，回顾这段鲜为人知的历史，还是十分耐人寻味的。
根据史料记载，二战期间，美、英、加拿大等国向苏联提供了22800辆坦克和装甲车辆，其中的1981辆在海运途中损失掉，美英的运输舰也为此蒙受了巨大的损失，付出了装备和人员的代价。这就是战争!运抵苏联的20000多辆外国坦克装甲车辆，占到二战中红军坦克装甲车辆总数的20%。
1941年，英美启运了第一批援苏坦克，包括：487辆"范伦泰"、"提特拉奇"等英国坦克以及182辆M3A1"斯图亚特"轻型坦克和M3"李"中型坦克等美国坦克。这批坦克参加了1941年12月至1942年对德军的作战。要知道，当时是苏联最困难的时期。在"巴巴罗萨"作战中，苏军损失了18000辆坦克。这批援苏坦克，数量虽然不多，但确是"雪中送炭"之举。
1942年，海运的数量更大，包括2487辆英国坦克和3023辆美国坦克。虽然当时有一部分单独用军援坦克编成的坦克部队，但是多数军援坦克是和苏制坦克混合编成的。例如，1942年，苏军第38坦克旅中，有30辆"马蒂尔达"坦克和16辆苏制T-60轻型坦克。1943年，苏联红军的坦克旅中，完全装备苏制坦克的占61%～68%，混合装备的占19%～22%，单独装备英美坦克的占10%～17%。1944年～1945年中，援苏坦克中主要是美国的M4A2"谢尔曼"中型坦克。
二战期间，援苏的卡车和军用汽车等，数量更为巨大。战争期间，苏联共生产"嘎斯"等军用汽车343624辆。上了年纪的中国人都知道，解放初期街上跑的苏制"嘎斯"51汽车，用的全是木质蒙皮，钢材等作战物质的匮乏可见一斑。而美国援苏的军用汽车和卡车就有501660辆。其中包括：77972辆吉普车，151053辆一吨半军用卡车，200662辆两吨半军用卡车。在二战后期，这些军援卡车在运送作战物质和兵员方面，比苏制卡车发挥的作用更大。
在如何看待军援坦克发挥的作用上，苏联学者和英美学者有着微妙的差别，当然是在战后。苏联的史学家认为，英美援助苏联的坦克和装甲车辆"数量上有限"，质量上也不如苏联的T-34坦克。而英国的史学家则认为，由于援苏，英国军队得不到更多的坦克，况且英国的"范伦泰"和"马蒂尔达"坦克不仅远远优于大量装备的苏制T-60坦克，也比得上1942年以后装备的T-70轻型坦克。苏联学者还认为，美国的M3中型坦克"不怎么样"；而美国的学者则认为，M3中型坦克在北非"干得很出色"，M3"斯图亚特"轻型坦克也比T-60和T-70轻型坦克要强得多。美国的学者更认为，M4"谢尔曼"中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上却要强于T-34中型坦克。看来各家都说"自己的西瓜最甜"。我们不想评论这一场"唇枪舌剑"的是非曲直，历史自有它公正的评价。尽管不能说援苏的外国坦克在苏联卫国战争中起到了决定性的作用，但是，几万辆坦克和几十万辆卡车，决不是一个小数目。这些装备在关系到苏联生死存亡的战争中，同样发挥了它应有的作用。历史将记住这一页。

援苏坦克一瞥

下面，我们将简要介绍一下援苏的英美坦克的有关情况。

"范伦泰"步兵坦克
它是英国援苏数量最多的一种坦克。其中，英国援苏的"范伦泰"坦克为2394辆，作为英联邦成员国的加拿大援苏的"范伦泰"坦克为1388辆。也就是说，英国生产的"范伦泰"坦克的29%援助了苏联，加拿大生产的"范伦泰"坦克几乎全部用于援苏。苏联红军往往把"范伦泰"坦克上的2磅或6磅火炮换装为76.2mm火炮，以增强火力。但是，由于"范伦泰"坦克的炮塔较小，装上76.2mm火炮后，炮塔内显得十分拥挤，这项改装不算很成功。

"马蒂尔达"步兵坦克
在援苏的英国坦克中，"马蒂尔达"仅次于"范伦泰"坦克，达1084辆。不过，"马蒂尔达"坦克的机动性较差，尤其是在冬季。红军的坦克兵不太喜欢它，主要用于支援步兵作战。

"丘吉尔"步兵坦克
英国从1942年起，援助苏联"丘吉尔"步兵坦克，总数共301辆。"丘吉尔"坦克的性能比"范伦泰"和"马蒂尔达"坦克要强得多，在库尔斯克会战中，有35辆"丘吉尔"坦克参加了战斗。

"提特拉奇"空降坦克
1941年，英国经伊朗向苏联提供了20辆"提特拉奇"空降坦克。由于其数量有限，仅起到宣传作用而已。

通用装甲输送车
援苏的通用装甲输送车共2656辆。其中，英国提供的1212辆，加拿大提供的1348辆，美国提供的96辆。由于它的履带中心距较窄，雪地行驶的性能较差，它发挥的作用不如美国军援的半履带式装甲车，一般用于输送人员和物资、侦察及战场联络。

M3A1"斯图亚特"轻型坦克
美国从1941年起向苏联红军提供了1676辆M3A1"斯图亚特"轻型坦克。红军的坦克兵不喜欢它的"高大的外形轮廓"和"不便使用的前机枪"，但北非的英国坦克兵却视它为"沙漠情人"。它的总体性能要优于T-60/T-70轻型坦克。

M3"李"中型坦克
美国军援总数为1386辆，为M3A3型。另有以M3中型坦克为底盘的M31坦克抢救车115辆。苏联的坦克兵不喜欢它那高大的外形轮廓，常常谑称为"6个坦克兵的活棺材"。

M4A2"谢尔曼"中型坦克
它是美国援苏数量最多的坦克，总数达4252辆，包括装75mm火炮和装76mm火炮两种类型以及少量以M4中型坦克为底盘的自行炮架、坦克歼击车等。应当说，在二战的最后阶段，苏军的"谢尔曼"坦克和T-34坦克一道，在向德国老巢的进军中，还是发挥了重要的作用。

半履带式输送车
美国援苏的半履带式输送车包括M2/M3/M5/M9装甲输送车和M15A1、M17多管迫击炮车，共2278辆。由于半履带式装甲车的越野性能和通行性能远优于轮式车辆，这些半履带式装甲车在苏德战场上获得广泛应用。苏联人还将M3半履带式装甲车加上Su-57火炮，改装成T-48坦克歼击车，用来对付德军的轻型装甲车辆。

M3A1侦察车
这是一种4×4的小型侦察车。美国援苏的M3A1侦察车共3340辆。作为侦察、警戒、指挥和通信联络用的小型侦察车辆，它是苏制BA-64装甲车的重要补充。
回眸半个多世纪前的历史事件，援苏坦克，易北河会师，雅尔塔会议、波斯坦公告......，这一桩桩、一件件事情，耐人寻味，发人深省......


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