某企业物流循环经济论文

某企业物流循环经济论文

循环经济是我国可持续
发展的必然选择
摘　要]通过分析我国实施可持续发展战略面临的问题以及
发展循环经济的基础和优势,指出循环经济是中国可持续发展的
必然选择，提出了发展循环经济的对策。
[关键词]循环经济　可持续发展　必然选择循环经济的思想萌芽可追溯到20世纪60年代，溯源循环经
济有这样两个比较流行的版本：一是英国环境经济学家
和在其《自然资源和环境经济学》（1990）一书中首
先提出的；二是美国经济学家鲍尔丁提出的“宇宙飞船理论”为
循环经济的早期代表，他认为，地球就像在太空中飞行的宇宙飞
船，要靠不断消耗自身有限的资源而生存，若不合理开发资源，
就会像宇宙飞船那样走向毁灭。
一、循环经济内涵和原则
循环经济是物质闭环流动型经济的简称，本质上是一种生
态经济，就是把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济，
它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。从物质流
动的方向看，传统工业社会的经济是一种单向流动的线性经济，
即“资源→产品→废物”；线性经济的增长，依靠的是高强度地
开采和消耗资源，同时高强度地破坏生态环境。循环经济是一
种促进人与自然的协调与和谐的经济发展模式，它要求以“减
量化（Reduce）、再利用（Reuse）、再循环（Recycle）”为社会经
济活动的行为准则，运用生态学规律把经济活动组织成一个
“资源→产品→再生资源”的反馈式流程，实现“低开采、高利
用、低排放”，以最大限度利用进入系统的物质和能量，提高资
源利用率，最大限度地减少污染物排放，提升经济运行质量和
效益。
“减量化、再利用、再循环”是循环经济最重要的实际操作原
则。减量化原则属于输入端方法，旨在减少进入生产和消费过程
的物质量，从源头节约资源使用和减少污染物的排放；再利用原
则属于过程性方法，目的是提高产品和服务的利用效率，要求产
品和包装容器以初始形式多次使用，减少一次性用品的污染；再
循环原则属于输出端方法，要求物品完成使用功能后重新变成再
生资源。3R原则在循环经济中的重要性不是并列的，优先顺序是：
减量化—再利用—再循环。
二、发展循环经济是我国实现可持续发展的根本途径
1.实现可持续发展目标面临严峻挑战
我国人均资源少，重要资源对经济和社会发展的支撑能力不
足。人口严重超载、新生人口的增加以及随着工业化、城市化进
程的推进，人均占有耕地面积继续减少，粮食生产压力加大。一
些矿产资源保证程度进一步下降，几种重要大宗矿产将长期短缺，对进口的依赖性将逐步提高。我国现已成为世界矿产品第二
大消费国和第三大进口国。资源使用效率低，环境污染明显，降
低了我国国民经济的质量。我国能源使用效率约为31.2%，比发
达国家落后约20年，相差约10个百分点。因为产品的生命周期
短，且使用后只有少量经过无害化处理，产生了较严重的环境污
染和经济损失。
2.循环经济发展模式是我国实施可持续发展的战略选择
循环经济发展模式以可持续发展理论为指导，用综合性指标
看待发展问题，重视污染预防和废弃物循环利用以及资源和能源
的节约，主张从根本上解决环境污染、资源短缺等问题。这种模
式可实现经济效益、社会效益和环境效益的协调统一。在传统经
济发展模式下，人们片面追求物质财富，将拥有物质财富等同于
拥有幸福，形成了物质幸福观。以这种低品位的幸福观为指导，
自然生态环境遭到了严重破坏，并未带来人类真正的幸福。循环
经济理论的提出意味着物质幸福观明显不适应时代要求，经济发
展需要实现生态化转向；循环经济要求人类实现由物质幸福观向
环境幸福观的转变。为此，必须深入开展可持续发展的宣传教育，
改变人们的价值观念，提高人类自然生态环境道德意识，使可持
续发展思想变成人们的实际行动。
3.循环经济是我国走新型工业化道路的必然选择
我国提出要走新型工业化道路，循环经济与传统线性经济相
比较的优点正是新型工业化道路的特点：经济效益好、科技含量
高、资源消耗低、环境污染少、充分利用人力资源优势。循环经
济要将经济活动组织成一个“资源—产品—消费—再生资源”的
物质反复循环流动的过程，这从长远的战略发展来看与可持续发
展的目标是统一的。循环经济不仅是一个战略，更是可持续发展
战略的具体化，它提供了具体的实施步骤和实施方法。
4.我国发展循环经济拥有良好的基础
我国从20世纪80年代开始重视对工矿企业废物的综合利用，
从末端治理思想出发，通过回收利用达到节约资源、治理污染的
目的。2004年以来，国家发改委确定了钢铁等7个重点行业的42
家企业，再生资源回收利用等4个重点领域的17家单位，国家和
省级开发区、重化工业集中地区和农业示范区等13个产业园区，
资源型和资源匮乏型城市涉及东、中、西部和东北老工业基地的
10个省市，作为第一批国家循环经济试点单位。
5.发展循环经济是保持和提高国际竞争力的重要手段
我国经济过去几十年来保持了较高的增长，产品在国际上有
一定的竞争力，原因之一是祖先留下的优质资源总量能够维持这
样的增长。但我国当前单位产品资源能源消耗量过大的现象还很
严重，有的地方甚至明显高于其它发展中国家的水平，优质生态
和环境总量的保有量急剧下降。如不尽快走循环经济道路，则资
源、生态、环境的问题必然造成生产成本上升，直接影响我国经
济的国际竞争力。未来国际竞争的一个重要方面是资源之争。美
国、德国、日本等发达国家在发展循环经济方面再次走在了发展
中国家的前面，他们的资源能源利用效率在进一步提高，努力保
持和增加自己的优质资源、生态和环境总量。
三、中国发展循环经济的对策
1.建立基于资源全部成本的完全价格体系是发展循环经济的
重要内容
环境资源和自然资源是经济社会可持续发展最重要的支撑。
在自然资源的开发与利用上，我国广泛实行补贴制度，其价格仅
体现了资源开采或获取的成本，而没有考虑资源使用而带来的外
部性成本和收益；资源使用后的废弃物再回收利用就缺乏动力，
因为那样不如购买新开采的资源划算，也就造成了资源的浪费、
使用效率低下、大量的环境污染和采用末端治理方法治理这些环
境污染的高昂代价。对此，应该逐步取消补贴制度，利用经济手
段使资源价格反映其真实的生态学和经济学价值。若共有资源向
每个使用者开放，没有计划的使用，就会导致早用、误用和过度
利用资源，要防止这种情况的发生可以对共有财产使用者课税。
所以,根据我国环境资源和自然资源的使用现状和特点,只有建立
基于资源全部成本的完全价格体系，才能够通过市场机制和价值
规律使全社会建立节约资源、提高使用效率和资源得到充分利用
的循环经济。
2.市场机制和政府干预相结合是建设循环经济的手段
建设循环经济是非常复杂的,单纯依靠政府干预显然效率是
低下的,运用市场机制比使用强制手段有更高的效率、更好的透
明度和更少的管理成本。但通过完全自由市场达到资源最优配置
的假定条件是交易双方对直接影响和外部影响完全了解，这实际
上是不可能的，所以仅仅依靠市场机制会发生“市场失灵”,适当
的政府干预会消除或缓和“市场失灵”。因此,建设循环经济必须
市场机制和政府干预相结合。
3.发展循环经济要在不同层次采取相应对策
循环经济的实施范围可分为三个层次，在不同层次根据相
应特点，运用市场机制和政府干预相结合的手段采取相应对策。
企业内部实施清洁生产；清洁生产体现了循环经济的3R原则，
是循环经济在企业内部的具体化。企业之间实施生态工业；生
态工业是循环经济在企业群落层次的具体实现，建设生态产业
园必将促进循环经济的发展。全社会范围内国家应综合运用法
律、行政和经济手段，《循环经济促进法》将于2009年1月实
施，健全循环经济的管理体系和价格体系。发展循环经济应以
社会主义市场经济体制为基础，综合运用经济手段和行政手段
使市场成为配置自然资源和环境资源的主体，并通过间接和直
接手段建立完全价格体系。对无法在开采和利用的源头实行完
全价格的资源，通过在资源使用过程中对其产品或产生的废弃
物，使用征收环境税、可归还的保证金制度等经济手段间接形
成资源的完全价格。可利用税赋转移和补贴转移手段，即保持
税收和补贴的总体水平，仅调整税收和补贴的结构，保持经济
发展的连续性。
参考文献：
[1]丁栋虹　贾砚林　丁梅芳:共有财产资源产权结构的特点与
利用行为[J].中国环境科学,1999,19(5):477～480
[2]经济合作与发展组织.环境管理中的经济手段[M].北京:中国
环境科学出版社,1996.63～65
[3]罗杰·珀曼:自然资源与环境经济学[M]北京:中国经济出版
社,2002.161～163
[4]莱斯特·Ｒ·布朗:生态经济[M].北京:东方出版社,2002.
268～278

急求，物流专业论文

《物流管理》专业毕业论文参考题目
1. 企业供应链管理策略研究
2. 网络时代供应链管理模式的研究
3. 供应链风险形成机理分析
4. 构建我国企业间供应链的对策初探
5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势
6. 基于供应链管理的库存管理模式比较
7. 企业内部供应链流程中的时间分析
8. 某商品供应链各环节的时间分析
9. 供应链的风险防范对策研究
10. 供应链运作对企业的影响研究
11. 供应链管理中的信息共享问题研究
12. 供应链管理的发展及运行机制探讨
13. 供应链企业间的委托代理问题研究
14. 供应链管理环境下的运输问题研究
15. 供应链管理环境下的物流成本研究
16. 条码技术在物流中的应用研究
17. 物流信息技术应用研究
18. 配送中心仓储管理信息系统设计
19. 采购管理信息系统设计
20. 国内ERP应用状况分析
21. 物流企业物流信息化建设案例分析
22. RFID应用案例研究
23. EPC应用案例研究
24. 某企业ERP实施方案分析
25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用
26. 物流技术的经济性研究
27. 货物运输方案优化研究
28. 物流配送中货物装载问题研究
29. 货物运输系统优化分析
30. 车船配载理论与方法研究
31. 城市建材配送中心选址研究
32. 城市日用品配送中心选址研究
33. 配送中心作业计划优化方法研究
34. 物流设施选址问题研究
35. 随机需求的最优库存策略研究
36. 逆向物流网络中的选址问题研究
37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展
38. 试论废弃物物流体系的建立
39. 某企业物流规划案例分析
40. 某地区物流发展规划研究
41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨
42. 物流网络化运营模式的探讨
43. 物流网络化中的风险分析
44. 虚拟库存案例分析
45. 仓储企业向现代物流转型研究
46. 企业生产物料的合理采购及存储
47. 制造企业原料库存量的控制研究
48. 企业仓库管理流程中的时间分析
49. 物流成本核算研究
50. 运用物流成本进行企业物流决策
51. 商业企业物流成本分析
52. 企业物流作业环节费用的比较分析
53. 物流行业客户满意度研究
54. 物流客户服务策略的制定
55. 某企业物流业务流程分析
56. 企业物流作业流程的再造与控制
57. 医药品储备应急物流研究
58. 医药储备问题研究
59. 农业供应物流研究
60. 农产品物流发展现状和对策
61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析
62. 农业销售物流研究
63. 建设项目物流管理模式的比较
64．图书物流合理化研究
65．印刷行业物流发展战略
66．汽车企业供应物流研究
67．出版物物流标准化研究
68．企业销售物流研究
69．企业供应物流研究
70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较
71．市场营销渠道组合与物流模式分析
72．企业物流资产经营模式分析
73．我国物流企业上市公司现状分析
74．物流外包决策分析
75．物流企业综合竞争力评价的探讨
76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究
77．我国物流企业策略创新研究
78. 某地区物流发展史研究
79．物流产业发展初探
80．第三物流的发展现状及趋势研究
81．城市物流需求分析
82．城市居民消费结构与物流需求研究
83．物流服务的价格问题分析
84．物流设施投资风险管理研究
85. 区域经济与物流产业发展研究
86．循环经济条件下逆向物流体系的建立
87．废弃集装箱的收集、加工与再生
88．绿色包装在物流企业中的应用
89．政府行为在物流业发展中的地位与作用
90．运输路径优化问题研究
91．试论企业降低物流成本的途径
92．物流企业提高物流服务质量的探讨
93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径
94．市场经济条件下合理运输的探讨
95．生产企业内部物流合理化探讨
96．试论流通加工对物流合理化的影响
97．试论电子商务环境下的物流对策
98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

关于绿色物流的毕业论文

所谓绿色物流，就是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是近年来才被提出的新课题，对这一问题进行探讨具有重要的理论意义和实践意义。

一、绿色物流的起因分析

1.人类环境保护意识的觉醒。

随着世界经济的不断发展，人类的生存环境也在不断恶化。具体表现是：能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞扩大，环境遭受污染，生态系统失衡。以环境污染为例，全球20多个特大城市的空气污染超过世界卫生组织规定的标准。人类的认识往往滞后于客观自然界的发展，当前生态环境保护的意义逐渐被人类所认识。20世纪60年代以来，人类环境保护意识开始觉醒，十分关心和重视环境问题，认识到地球只有一个，不能破坏人类的家园。于是，绿色消费运动在世界各国兴起。消费者不仅关心自身的安全和健康，还关心地球环境的改善，拒绝接受不利于环境保护的产品、服务及相应的消费方式，进而促进绿色物流的发展。与此同时，绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动绿色物流的发展，也起到了极其重要的作用。

2.各国政府和国际组织的倡导。

绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家，都得益于政府的积极倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在：一是追加投入以促进环保事业的发展；二是组织力量监督环保工作的开展；三是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为。

环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业，国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年，第27届联大决议通过把每年的6月5日作为世界环境日，每年的世界环境日都规定有专门的活动主题，以推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织展开了许多环保方面的国际会议，签订了许多环保方面的国际公约与协定，也在一定程度上为绿色物流发展铺平了道路。

3.经济全球化潮流的推动。

随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起。为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000的两个基本思想是预防污染和持续改进，它要求建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的影响最小化。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业，更适用于物流业。物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。尤其是我国加入WTO后，将逐渐取消大部分外国股权限制，外国物流业将进入我国市场，势必给国内物流业带来巨大冲击，也意味着未来的物流业会有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

4.现代物流业可持续发展的需要。

绿色物流是现代物流可持续发展的必然。物流业作为现代新兴产业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费等绿色经济活动紧密衔接。人类的经济活动不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至于造成重复污染。此外，绿色物流还是企业最大限度降低经营成本的必由之路。一般认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为仓储、运输、装卸、分装、流通加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前我国的物流基本上还是高投入大物流、低投入小物流的运作模式，而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。

二、绿色物流的理论基础

1.可持续发展理论。

可持续发展理论的内容包括以下方面：第一，生态持续。生态持续要求改变单纯追求经济增长、忽视生态环境保护的传统发展方式，切实保持整个生命支持系统的完整性，保持生物多样化，保护人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地、森林等自然资源不受污染和肆意侵害，积极治理和恢复已遭到破坏和污染的环境。第二，经济持续。经济持续要求通过产业结构调整和开发应用高新技术，转变经济增长方式，改善质量，优化配置，节约能源，降低消耗，增加效益，实行清洁生产和文明消费，减少有害废弃物的流出和排放，使经济和发展既能满足当代人需要，又不致对后代人构成危害。第三，社会持续。社会持续要求以提高人类生活质量为目的，积极促进社会向文明、公正、安全、健康的方向发展。为此，必须控制人口数量、提高人口质量；合理调节社会分配关系，消除贫富不均和两极分化；大力发展教育、文化、卫生事业，提高全体人民的科学文化素质和健康水平；建立和完善社会保障体系，保持社会政治稳定。由此可见，可持续发展既不是单指经济发展或社会发展，也不是单指生态持续，而是生态——经济——社会三维复合系统的可持续。在这个可持续经济、可持续生态和可持续社会组成的三维复合系统中，是以生态可持续为基础、经济可持续为主导、社会可持续为根本的可持续发展。可持续发展应用于现代物流活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。这就产生了“绿色物流”这一全新的概念。

2.生态经济学理论。

所谓生态经济学理论，是指研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物流循环、能量循环和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起经济效益和生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益和环境效益是对立统一的。后者是前者的自然基础和物质源泉，而前者是后者的经济表现形式。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系及规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。

3.生态伦理学理论。

人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任。这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。生态伦理迫使人们对物流中的环境问题进行深刻反思，从而产生了一种强烈的责任心和义务感。为了子孙后代的切身利益，为了人类更健康和安全地生存与发展，人类应当维护生态平衡。

三、绿色物流的实施策略

1.树立绿色物流观念。

观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。人们开始意识到：一切经济活动都离不开大自然，取之于大自然，复归于大自然。于是乎，循环经济或绿色经济应运而生，引起人们经济行为的变化，甚至社会经济结构的转变，一系列新的市场制度和经济法规，迫使企业降低环境成本而采用绿色技术，进行绿色生产、绿色营销及绿色物流等经济活动。许多专家认为，21世纪是绿色世纪。据世界经济合作与发展组织统计，2000年世界绿色消费总量已达到3000亿美元，以后还会大幅度增长。循环经济或绿色经济要求物流企业，在经营决策的时时刻刻，综合考虑人们的近期需求和长远利益、企业利益和社会利益、有形利益和无形利益。并以此观念，策划绿色物流活动。因此，企业经营者必须尽快提高认识和转变观念、决不能存在“环保不经济，绿色要花费”的思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。

2．推行绿色物流经营。

物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。（1）选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。（2）提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（ Recycle）。（3）开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。（4）搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。

3.开发绿色物流技术。

绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。

4.制定绿色物流法规。

绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。尽管我国自20世纪90年代以来一直致力于环境污染方面的政策和法规的制定和颁布，但针对物流行业的还不是很多。制定和颁布这些环保政策或法规，既可以成为企业的压力，又可以为企业提供发展的机会，物流企业经营者进行分析研究，以便明确方向，克服障碍，推动绿色物流的顺利发展。