汽车实用技术期刊投稿

汽车实用技术期刊投稿

1、北方交通 2、北京公路
3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引
5、长客科技 6、车辆与动力技术
7、车迷 8、车时代
9、车世界 10、车用发动机
11、车与人 12、车主之友
13、城市车辆 14、城市道桥与防洪
15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究
17、城市交通 18、船舶
19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师
21、船舶标准化与质量 22、船舶工程
23、船舶经济贸易 24、船舶力学
25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场
27、船电技术 28、船海工程
29、船检科技 30、船艇
31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车
33、道路交通管理 34、道路交通与安全
35、地下工程与隧道 36、电动自行车
37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道
39、东北公路 40、东风汽车
41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统
43、福建交通科技 44、港工技术
45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料）
47、港口经济 48、港口科技
49、港口装卸 50、公路
51、公路工程 52、公路交通技术
53、公路交通科技 54、公路与汽运
55、广船科技 56、广东公路交通
57、广东造船 58、广铁科技
59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术
61、国际船艇 62、国家安全通讯
63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程
65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆
67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究
69、海事大观 70、航道科技
71、航海 72、航海技术
73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车
75、湖南交通科技 76、华东公路
77、华南航道 78、机车车辆工艺
79、机车车辆通讯 80、机车电传动
81、机电兵船档案 82、机电设备
83、集装箱化 84、驾驶天地
85、驾驶园 86、减速顶与调速技术
87、舰船电子工程 88、舰船科学技术
89、舰船知识 90、江苏船舶
91、江苏交通 92、江苏交通科技
93、江西交通 94、交通标准化
95、交通环保 96、交通节能与环保
97、交通科技 98、交通科技与经济
99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆）
101、交通与计算机 102、交通与社会
103、交通与运输 104、交通运输工程学报
105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息
107、轿车情报 108、京铁科技通讯
109、客车技术 110、客车技术与研究
111、路基工程 112、眉厂科技
113、名车志 114、摩托车
115、摩托车技术 116、摩托车信息
117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车
119、汽车导购 120、汽车电器
121、汽车工程 122、汽车工业研究
123、汽车工艺与材料 124、汽车技术
125、汽车驾驶员 126、汽车科技
127、汽车情报 128、汽车生活
129、汽车时代 130、汽车实用技术
131、汽车维护与修理 132、汽车维修
133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养
135、汽车文摘 136、汽车与安全
137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你
139、汽车与配件 140、汽车与社会
141、汽车运输研究 142、汽车运用
143、汽车杂志 144、汽车之友
145、汽车知识 146、汽车族
147、桥梁建设 148、青海交通科技
149、轻型汽车技术 150、山东交通科技
151、山西交通科技 152、商用汽车
153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路
155、上海汽车 156、上海铁道科技
157、上海造船 158、时代汽车
159、实用汽车技术 160、世界海运
161、世界汽车 162、世界桥梁
163、世界隧道 164、水道港口
165、水路运输文摘 166、水运工程
167、水运管理 168、水运科学研究
169、四机科技 170、隧道建设
171、隧道译丛 172、天津航海
173、天津汽车 174、铁道标准设计
175、铁道车辆 176、铁道工程学报
177、铁道货运 178、铁道机车车辆
179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督
181、铁道建筑 182、铁道建筑技术
183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察
185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号
187、铁道文摘 188、铁道学报
189、铁道运营技术 190、铁道知识
191、铁路安全 192、铁路采购与物流
193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理
195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术
197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通
199、现代船舶 200、现代交通技术
201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车
203、学术动态 204、移动电源与车辆
205、游艇业 206、云南交通科技
207、云南现代交通 208、运输经理世界
209、造船技术 210、浙江交通科技
211、中船重工 212、中国船检
213、中国道路运输 214、中国港口
215、中国港湾建设 216、中国公路
217、中国公路学报 218、中国海事
219、中国航海 220、中国航务周刊
221、中国机械 222、中国舰船研究
223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业
225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴
227、中国汽车画报 228、中国汽车市场
229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月）
231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版）
233、中国索道 234、中国铁道科学
235、中国铁道年鉴 236、中国铁路
237、中国铁路（英文版） 238、中国修船
239、中国造船 240、中国自行车
241、中外船舶科技 242、中外公路
243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车
245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化
247、专用汽车 248、装备维修技术
249、综合运输

汽车技术类（汽车工程、汽车技术、客车技术、客车技术与研究等）相关专业期刊

报纸部分

重型汽车报 CN37-0061
北京汽车报 CN11-0193
东风汽车报 CN42-0063
汽车时尚报 CN51-0042
中国汽车报 CN11-0056
第一汽车集团报 CN22-0048
当代汽车报 CN42-0018
上海汽车报 CN31-0035

期刊部分

汽车之友 11-1308/U
汽车工程 11-2221/U
北京汽车 11-2227/U
汽车与驾驶维修 11-2984/U
中国汽车市场 11-3418/F
汽车与安全 11-3680/U
汽车与社会 11-3714/U
中国汽车画报 11-3717/U
汽车维修与保养 11-3940/U
商用汽车 11-4390/TH
汽车族 11-4420/TH
汽车知识 11-4722/TH
汽车导购 11-4837/TH
汽车测试报告 11-5043/TH
中国汽车界 11-5240/F
汽车观察 11-5288/U
汽车与运动 11-5325/U
家用汽车 11-5372/U
商用汽车新闻 11-5506/U
汽车制造业 11-5557/TH
汽车零部件 11-5661/TH
汽车周刊 11-5855/U
汽车安全与节能学报 11-5904/U
汽车纵横 11-6024/TH
CHINA AUTO中国汽车 12-1184/U 中英文
汽车运用 12-1186/U
中国汽车工业年鉴 12-1228/U
世界汽车 12-1234/U
汽车生活 12-1318/U
军用汽车 12-1323/U
汽车工程师 12-1411/U
汽车维修技师 21-1465/TH
汽车文摘 22-1112/U
汽车技术 22-1113/C
汽车工艺与材料 22-1187/U
汽车维修 22-1218/U
大众汽车 22-1227/U
汽车工业研究 22-1231/U
汽车与配件 31-1219/U
上海汽车 31-1684/U
汽车维护与修理 32-1438/U
汽车世界 33-1342/U
军用汽车管理 34-1145/U
重型汽车 37-1259/TH
专用汽车 42-1292/U
汽车科技 42-1323/U
武汉汽车工业大学学报 42-1406/U
湖北汽车工业学院学报 42-1448/TH
汽车之旅 42-1615/U
时代汽车 42-1738/TH
汽车电器 43-1097/TM
汽车与你 44-1203/U
汽车导报 44-1552/U
当代汽车 50-1179/U
汽车杂志 51-1130/U
汽车博览 51-1681/U
汽车驾驶员 61-1118/U
汽车实用技术 61-1394/TH
汽车自驾游 61-1480/G0

大众汽车杂志的投稿要求

1．资料可靠、数据准确，具有理论性、科学性、实用性。2．文稿内容格式包括：论文题目，作者姓名，作者单位，摘要，关键词，正文，参考文献，作者简介等。3．论文要求：具有科学性、先进性和实用性，论点鲜明、论据充分、结论可靠、数据准确、逻辑严谨、文字通顺、图表规范；综述篇幅以四千字左右为宜，论著篇幅不少于两千字，参考文献不少于5条，要近三年占50%；关键词5-8个；发电子文件（word格式）。4．来稿须为未经公开发表的学术文章，本刊反对一稿多投。根据著权法的有关规定，编辑部对来稿有权做文字性和技术性的修改、删节。如有特殊情况请在稿件附言中注明。5．编辑部在收到稿件后5个工作日内回复。如果一个月内没有收到审稿回复则请与本刊编辑部联系确认。6．请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、E-mail、邮编等信息，以便本刊编辑联系有关事宜。7．投稿方式：来稿请通过电子邮件附件发送或通过邮局投寄，并请注明属论文投稿。基金文稿优先发表，同一课题的论著和综述可同时发表。

汽车在水深的地方怎么开

汽车在水深的地方怎么开

汽车在水深的地方怎么开，开车过深水有可能会损坏车子,所以我们在遇到有积水的路段,尽量就是能绕开就绕开吧,是比较省心的做法，如果实在绕不开,就应该了解到汽车过水的方法，那么汽车在水深的地方怎么开？

在开车经过水比较深的地方时，要挂入低速挡，一般使用2挡就可以，稳住油门慢速通过。如果在通过的过程中熄火了，就要下车，不要二次点火，否则会损伤发动机，甚至导致发动机报废。如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。

在行车的过程中，遇到了积水路面，首先要观察一下观察水的深度，漫过车轴就不宜继续前行了，在入水前一定要注意和前面车辆保持较大的车距对于前面不熟悉的路段一定要沿着前车走过的路线，后面跟着走，在开车入水的时候一定要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前行，在水中千万不要停车。

要切记平稳的开进水里面避免大轰油门，以防水花溅入发动机熄火，行车中要稳住油门，一口气通过水面避免在途中换挡停车转弯等等，如果在开车的时候发现水里有流动，车轮打滑，在这个时候一定要马上停车。

不要勉强通过，并且在发动机不熄火的情况下，通过人力把车推出去，不要越陷越深。另外过深水路面之后不要马上高速，在行驶中一定要多踩几次刹车，走走停停让刹车片干燥，这样才能够有效的刹车，才能够安全上路。

但可能导致发动机进水，熄火。有可能是把排气管淹没后，排气阻力大，再加车子在水里走本身阻力就不小，转速迅速降低，导致熄火！这个道理就和手动挡起步的时候，你用800转，起步一般都会熄火一样。因为800转，不能给予车子足够的力量，驱使车子前进，所以就熄火了。

注意

在开车经过水比较深的地方时，要挂入低速挡，一般使用2挡就可以，稳住油门慢速通过。如果在通过的过程中熄火了，那要下车，不要二次点火，否则会损伤发动机。

在经过水比较深的地方时，如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。如果发动机进水熄火了，那就不要二次点火了，二次点火会让发动机直接报废。

汽车过水深的地方该停车察明水情，确认安全后，低速通过。

注意：

如果要跨过溪流、池塘或洪水区域，应该确信自己知道自己怎样将车开入水中。假如不知道水有多深，就应该先徒步涉水。水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的。湍急的水流可能会将沉重的车冲向下游的深水中，车会在水中熄火或倾覆。

要确信溪流的底部是足够硬实可以承受车的重量，在要通过的水底没有任何陡坎或大坑。搜寻水底以确保没有会使车颠簸进水而熄火的大石头。

水流较急的河床会比较坚硬，因为湍急的水流带走了泥浆；流速较慢的溪流会让粘软的东西沉积在河床上，特别是当湍急而浅的溪流到了更宽、更深的河床时更是如此。如果你能从水流湍急的地方过河，溪流就会比较浅，河床也会更坚硬。

如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重受损。积水高度低于轮胎的一半时，驾驶员可先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。注意事项如下：

1、匀速通过

如判断能够通过，则应挂低档位、大油门，不要更换档位，保持匀速通过。

2、忌中途收油

如果通过积水路段时遇到前方障碍，驾驶员可以通过挂空挡踩油门的方式，保持发动机转速，尽可能不要收油，以防排气管进水导致熄火。

3、不可再次启动

如果途中熄火，绝不能尝试启动发动机或挂挡拖车，只能空挡拖回修理厂修理。

开车遇到了积水路段，最聪明的做法其实是绕路，因为车子进了水，修起来是非常麻烦的。

如果绕不开积水，水又不深，那可以开车趟水，但趟的时候要格外小心。

开车要尽量避免趟水行驶

开车趟水可能会损坏发动机

首先，开车趟水有可能会让发动机损坏甚至是报废。

发动机在工作的时候，是要从进气口吸入新鲜空气的，这个和我们人呼吸很像的。

一旦不小心水进去，就像我们被呛到了一样了，水又不能被压缩的'，发动机瞬间就熄火了，内部的零件有可能就会损坏。

期刊《汽车维护与修理》上面有论文，《汽车发动机进水故障诊断分析》当中讲到：水进入气缸有可能会造成连杆、活塞、气缸体损坏。

这些零件是发动机最核心的了，一旦损坏掉，整个发动机就和报废差不多了。

电风扇的电机坏掉了，那不就……这个电风扇不是没意义了吗？对不对？

开车趟水可能会损坏车内线束

即使发动机没进水，只是车厢进水，修起来也是非常麻烦的。

期刊《汽车实用技术》上面有论文，《汽车线束安全设计原则》上讲：为了经济性，车内的原线、接插件及线束包扎附属物，是不需要考虑防水性的。

好了，一旦车厢进水，线束就出故障。

而且，车厢线束都在地毯下面，换的时候，要把整个座椅给拆下来，装饰板也全部都扒掉，整个过程很麻烦，而且你自己看得心疼得要死。

就有点像：手机镜头坏掉，修的时候，整台手机大卸八块，拆得来一桌子放满，对不对？

开车时尽量绕过积水路段

既然车子进水的后果很严重，那就尽可能还是绕路。

一般来说，城市地形不可能完全是平坦的，更低洼的道路显然就是更容易积水的，水往低处流。

期刊《城市道桥与防洪》上面有论文，《城市积水原因分析及防治对策探讨》上面讲。

城市低洼地段是积水的重灾区，比如：横穿主路或者铁道的地下通道、地下停车场。

所以在出门之前，提前查一下路线，尽量绕过这些地方，开车的时候，也可以听听当地的交通广播，了解一下积水情况。

如果需要开车趟水怎么办

如果因为种种原因，就是绕不过去了，那没办法，考虑趟水。

确认水深再决定趟不趟水

首先，不同车子趟水能力不同的，要根据水深来决定到底能不能趟。