2001年汽车杂志

2001年汽车杂志

Service灯闪亮意思是提示到了该做保养的里程数了，是提示该做维护了，这对车的保养很重要，以下是保养灯复位步骤：

1、关闭车门（包括发动机舱盖及后背门），插入钥匙，在不踩刹车的前提下打开点火开关。（仪表全亮，汽车进入自检状态，仪表盘液晶显示屏将会显示车辆存在的故障及提醒）。

2、持续按住仪表盘右侧“复位”按钮，直到仪表盘液晶屏的显示内容从公里数变成最近提示的保养信息（如刹车片及机油保养）后松开。

3、在松开“复位”按钮后极短时间内按住“BC”按钮可切换保养内容，切换至想要复位的保养信息界面后松开。

4、极短时间内再次按住“BC”按钮持续数秒，直到仪表盘液晶显示屏内出现“RESET”信息提示后松开。

5、松开后极短时间内再次按压持续数秒，直到出现“RESET√”信息表示复位完成。

扩展资料：

mini车发展史：

1965年，连续第二年获得蒙特卡罗拉力赛的冠军。在德克萨斯的绿谷赛道上，Mini泛美大赛的第一名、第二名以及第四名。福特汽车的Mustang获得了第三名。发自，Mini的灵感，伦敦的一位服装设计师设计了风靡全球的迷你裙。

1967年，第三次获得蒙特卡罗拉力赛的冠军。

1977年，在全球共有400万辆。

1984年，全球共有500万辆。

1994年，宝马收购路虎，从此Mini归宝马。

1995年，《汽车杂志》评Mini为“世纪之车”。

1996年，《古典与汽车运动》杂志评Mini为“古典轿车的首选”，宝马宣布全新设计MINI，MINI名称变为全部大写字母。

1997年，法兰克福车展上，全新的MINI概念初露端倪就备受褒奖。MINI支持率上升。

1998年，MINI被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功的汽车”，这使MINI的地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等老牌英国汽车。

1999年，130位国际著名撰稿人投票评选MINI为“欧洲世纪之车”。仅仅位于T型车之后名列第二。

2000年，为纪念JohnCooper(1923-2000)，9月，全新MINICooper在英国的长桥下线，至此全球生产出了5387862辆MINI。

2001年，《汽车》杂志评MINI为“历史上最伟大的汽车”。

2002年，MINICooper来到中国。

参考资料来源：MINI官网-车主指南

mlnl是什么车

MlNl标志是宝马汽车。

Mini是宝马在英国汽车公司推出后拥有的一个汽车品牌。是一种小型客车，在世界各地流行。1959年8月26日由英国汽车公司推出。

在半个多世纪的历史中，Mini取得了巨大的成功。2000年，老款迷你停止生产，迷你品牌的新所有者宝马公司宣布继承MlNl，并指定新汽车的品牌为MlNl。

扩展资料：

2019年MINI 60周年纪念版部分车型正式上市。新车的售价区间为24.78-25.78万元，分别对应三门版MINI COOPER和五门版MINI COOPER，而基于MINICOOPER S的车型价格尚未公布。

MINI60周年纪念版于2019年上海车展首发，新车在外观及内饰方面加入了各种60周年标识。外观方面，MINI 60周年纪念版车型基于现款MINI打造。

新车在外观采用了经典的英伦绿作为主色调，并在前发动机舱盖上加入了带有60 years字样的特殊拉花涂装，同时新车侧面翼子板上的散热口也有同样的特殊标识。

MINI 60周年纪念版车型还采用了复古造型的17英寸六辐式轮圈，与新车的纪念版身份相得益彰。同时，新车还提供英伦绿、月表灰、金石青、流光银和子夜黑等五种车漆。

参考值里来源：百度百科—mini

柯尼塞格，一个诞生于5岁梦想的超跑品牌

柯尼塞格作为顶尖超跑，长年来与布加迪相爱相杀而被众多车迷所熟知，其创始人克里斯蒂安·柯尼赛格尤为瞩目的光头发型，被车迷们亲切的称呼为冯秃。

在1994年春天，创始人克里斯蒂安·柯尼赛格朋友迈克尔·贝格菲尔特提出了他从5岁开始就已经抱定的梦想，而朋友并未当场否定他的想法，则是提出了一份营销计划，以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。

最终通过营销计划的证明，瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商，是世界级超级跑车发展的理想之地，就此制造跑车的Koenigsegg计划便正式开始启动。

直到1995年，Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，便开始开发和制造第一个汽车原型—幽灵CC。在1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。于是在1997年，法国戛纳影展被命名为“CC”的原型车正式对外曝光，吸引了一大批富豪，这也使得创始人克里斯蒂安·柯尼赛格能够放心正式开始进行量产车的生产准备。

到了2000年，第一辆试制车组装完毕，并在春夏进行了测试。并且在9月28日，正是在那天第一辆成品车接受了全世界的检阅：正式在巴黎车展隆重亮相。并且在2001年，银色量产原型车CUS在巴黎车展亮相，并且荣获了德国Red Dot设计奖和瑞典轿车优秀设计奖，以及柯尼塞格?CC还被瑞典汽车杂志《Automobil》选为最佳年度轿车。

在2004年3月，日内瓦车展上柯尼塞格推出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车动力输出高达806匹马力，当时世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR最高时速395km/h，有机会将打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。

2005年，2月28日于意大利纳多测试道上，一辆由罗利士·毕可其驾驶的与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87km/h的成绩，成功的打破了McLaren F1在1998年德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试上创下的386.7km/h记录，就此柯尼塞格便与速度有着密不可分的关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田佳美怎么样？和同级轿车比，有什么方面的优势？

佳美在当时那个年代的车型来讲！技术算一般！但由于是纯进口的，质量方面控制的比较好！大小毛病都不多！而国产后的凯美瑞就不一样了！相比上一代！它不但没有进步！反倒是质量严重缩水！两个弱项加在一起！就使凯美瑞成为这个时代中级车中最差的车型！优点是外观中庸，大气！内饰豪华，操控轻便，乘坐舒适！但说实话！这些因素一般厂家都能做到！但人家并没有这么做！因为现在的汽车不是像以前那样一个车架加四个轮子坐着舒适就行！而是人类对汽车的定义已经开始变化！汽车不仅仅是代步工具！不仅仅要满足代步！操控也是不可或缺的一项！所以世界各大车企都朝操控方面发展！要谈操控！首先就是要有一副健壮的底盘！在现在主流汽车都采用后多连杆结构的时代！凯美瑞竟然还在采用连杆支柱式结构！此悬挂与夏利，豪情属同一类型！和伊兰特一模一样！这种悬挂结构简单，成本低，占用空间小！由于两根横杆又细又长，所以弹性软，舒适性好，由于占用空间小！便使凯美瑞的车内空间最大话！这个技术如果拿到90年代，那是很不错的！但拿到现在来说！就太落后了！缺点是刚性差！高速不稳定！过弯时侧面力全由主减震器来承担！很局限，操控性在中级车中绝对是最差的！而且，凯美瑞国产化后！广丰一谓地追求利润最大化！缩水产品质量明显！气襄不打开，断轴，刹车，这些在别的车系没存在的问题，在凯美瑞身上全出现的！而且是批量！一追究丰田的责任！他们便说这不是丰田的产品！而是在奥大利亚设计的！把责任推的一干二净！销售时便拼命的吹自己的质量多么多么的稳定！其实中级车，凯美瑞无论是大小毛病！都是最多的！原来的丰田佳美质量比凯美瑞好的多！三年不用修很正常！凯美瑞就不行了！凯美瑞的定位同级车是雅阁！雅阁比凯美瑞优势的不是一点半点！前双叉臂后五连杆的悬挂把凯美瑞比的无地自容！高速表现比凯强很多倍！但也是日本车风格，整体调校偏听偏软！要说操控中级车！福特蒙迪欧致胜是款非常不错的选择！而且在中国的售价比凯美瑞还低！要知道它在北美的身份和雷克萨斯ＥＳ３５０是平齐的哦！ＥＳ３５０在中国卖５０多万！别克新君威的底盘也是非常的稳健！毕竟是欧宝平台的产品！大众迈腾的操控性也是一流！而且发动机变速箱在同级都是最好的！但车身看上去没那么大气！这是它至命的弱点！中级车还有很多！我一一简列给你吧！把操控和性能放在最前：迈腾ＤＳＧ，致胜，新君威，新君越，马六，锐志，雅阁，天籁，…………凯美瑞！而紧凑级的速腾，福克斯马三，奇瑞Ａ３的操控都比凯美瑞好！吉利远景的加速完胜凯美瑞！而且是１．８升对２．４升！高速上，远景１．８ＣＶＶＴ轻松秒掉凯美瑞２．４ＶＶＴ－Ｉ！凯美瑞只是一谓的舒适！不是什么好车！或者可以说是一款很差的车型！