汽车杂志2020

汽车杂志2020

近日，《汽车杂志》评选出了年度最具创造性的十大好车。今天，我们一起来欣赏2020年度十大好车第二弹：

好车第二弹

1林肯飞行家

2路虎卫士

3Ferrari Roma

4BMW 4 Series

5BMW M8

林肯飞行家：中国“智”造助力“现象级”表现

“2021中国年度车”评选不久前揭晓了最终奖项。全新林肯飞行家Aviator以“碾压姿态”折桂“中国年度SUV”大奖。同时，这位“新科状元”也创下了首款获得此殊荣的国产大型豪华SUV，和在中国年度车成功突围的首个美系豪华品牌等两项“第一”，堪称现象级表现。

作为林肯品牌第二款国产车型，飞行家在上市伊始，就被这个美系豪华品牌赋予了多重使命。在外观方面，飞行家被誉为“最美林肯”。设计师运用动静相间的型面与光影流动创造出令人沉浸的设计韵律，通过对引擎盖、车轮之间、轮眉之上、翼子板与门板的曲面变化来进行塑造，呈现出车身表面的动态之美。

得益于2020沃德十佳内饰的加持，林肯所定义的新美式豪华不仅标准配置够丰富，还做到了“入门即豪华”。12.3英寸的全数字仪表盘，布置在中控台上的钢琴键换挡按钮，全体感尊享座椅，诸多配置无不彰显出其豪华品质。更为其它豪华SUV所不能比的是，售价仅仅为54.98万元的四驱尊享版车型，就已经搭载了前排座椅通风、座椅加热、二排座椅加热、电动调节方向盘、方向盘加热、记忆（驾驶座）功能、7色氛围灯、无线充电。

此外在本土化层面，飞行家也为中国消费者呈现出了“美式豪华中国智造”的精髓。例如，飞行家全系车型都搭载了专为中国市场研发的Auto Air Refresh“新风管家”系统，还有中国市场专属的12.8英寸中控大屏，全新SYNC+智行互联系统也是中国市场的专属标配。

除了在取材上打造出超高强度的笼型车身之外，飞行家在不少方面也都展现出跨级别实力，例如搭载了同级唯一全系3.0L双涡轮增压V6发动机，同级独有的智能手机钥匙功能，搭配车门密码锁功能，基于全新CD6纵置后驱平台打造的底盘，……全车足足超过一百项配置，共同推动这台大型豪华SUV演绎出“陆地飞行”般的美妙驾驶体验。

路虎卫士：真正的SUV“王者”，带你到各个角落

从1948年诞生的Land Rover Series I，到1990年正式改为 Defender（卫士），这款车几十年来凭借其强大的越野性能、耐用的口碑和经典的造型，在全球经久不衰广受欢迎，也为路虎品牌打下了坚实的基础。这也是为什么当初刚刚停产时，人们对路虎卫士尤其惋惜。

终于，这台最强悍性能的路虎卫士在搭载了更多现代化科技后卷土重来，并以“势如破竹”之势横扫市场。目前先期上市的全新路虎卫士110订单已经迅速超过了5000台。而就在刚刚过去的广州车展上，全新路虎卫士90也在国内首次亮相。更短轴距的90版本更能代表纯粹的路虎卫士家族，并拥有更强的越野能力。不夸张地说，它能满足你对于一款纯正越野SUV的所有想象。

除了依然霸气的外观之外，全新路虎卫士搭载3.0升直列六缸双增压发动机，配合48V混动系统，可以说全面解决了平顺性和爆发力问题，而且这台发动机在实际驾驶中表现出极高的响应速度，采用气门增程技术之后，低转时也能确保充沛的动力输出，尤其适合越野的情形。此外，全新路虎卫士具有同级最强的通过性。同时，由于采用了空气悬架，车身还可以最高升起145毫米，极大地增强了通过性。之

前卫士被诟病较多的日常公路驾驶感比较差，在全新路虎卫士身上也得到了全新改变，无论是在国道和高速上，全新路虎卫士都有着极佳的表现。

此外，全新路虎卫士可以说体现了路虎对于越野驾驶的最高技术要求，装备的是路虎最新最强的全地形科技。首先，第二代智能全地形反馈适应系统能够提供9种越野驾驶模式，其中涉水模式是首次加入的。另外，涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，使驾驶者在涉水过程中更自信、更安全。

虽然没有搭载非承载式车身是全新路虎卫士最大的争议点，但实际上，新路虎卫士已然进化成为整合式车身——也就是吸收了非承载和承载式车身的优点合二为一。测试数据表明，这种整合车身在更加坚固耐用的同时实现高效轻量化。

毫无疑问，全新路虎卫士是一辆高科技的智能化越野车，同时又传承了七十多年卫士硬派基因，能够高效且无声地帮助你克服各种险境，让你感觉自己技巧高超、无所不能。这真的是一辆你开过就会被种草的好车，真正的SUV王者。

Ferrari Roma：不只是法拉利最亲民的超跑梦

法拉利推出的Roma车型被称为是“最便宜的超跑”，“仅”238万元人民币的指导价，也让它刷新了Portofino，成为目前法拉利国内在售的最便宜车型。

但罗马可不止于“便宜”。凭借优雅的比例，罗马可以说是很长一段时间以来法拉利最漂亮的车型之一。Roma车型的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车备受赞誉的动感优雅理念，并融入了极致时尚的设计语言。新车前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计，显得简约利落。纯粹凝练的造型与完美和谐的比例诠释了该车型超凡的动力性能与运动风范。争论的焦点在于传统保守主义与创新进取之间的犹豫，有人说她离经叛道脱离了法家的灵魂和谱系，也有人说她超凡美丽、前卫，但无论如何，你都不能忽视它超亮眼的容颜。

新车还运用了经过优化升级的“双座舱”设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域。与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同，法拉利Roma采用的巧妙座舱设计能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。另外，罗马还配备了4个座位，后备箱能放2个登机箱。双屏与副驾驶屏的界面融合了现代感，中间是触摸式多功能界面，下面带有复古怀旧外观的变速箱操控采用了现代的操控方式，充满了乐趣。

除此之外，这辆新车还拥有3.4秒的百公里加速。法拉利Roma搭载了配备8速变速箱的全新动力系统，所搭载的发动机最大输出功率高达620cv，该系列跃马V8涡轮增压发动机屡获殊荣，已连续四年斩获“国际年度引擎大奖”。

法拉利Roma还引入了丰富的创新科技，其中包括了全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转/分，以及符合严苛排放标准的汽油颗粒过滤器。此外，出色的动力性能与重量功率比（2.37kg/cv）也刷新同级车型标杆，同时有效提升了新车的动态驾控性能与响应速度。

总之，Roma不只是“最便宜的跑车”，它的一切都超出预期。

BMW 4 Series：动感与优雅同在

在新款推出之前，4系似乎是宝马车系当中存在感极低的一款车。全新4系令人兴奋，Sensatec合成皮与Alcantara组合的黑色拼接座椅（带蓝色缝线），甚至让同平台的3系都艳羡不已， Alcantara材质的加持，对于耐用性以及提升摩擦力有了很大帮助，通过座椅材质就减少身体的晃动。

除此以外，全新4系还提供Vernasca真皮座椅，包括火山红，黑色，摩卡色，干邑色4种选择。而最极致的便是全新4系提供了前排M运动型座椅的选装，这是一张一体式设计的运动型座椅，提供了头部，肩部，腰部，腿部支撑，可以说牢牢地将你锁在座椅上。尤其是跑山时，有了这样的座椅，再也不用担心左晃右晃头晕目眩了！

3系没有的，全新4系一次性给你！4系作为宝马运动中型车的扛鼎之作，天生就为性能与操控而来，此次提供的丰富配置可谓将宝马M的运动精髓一概收入囊中！装有M运动型悬架的全新4系将获得适度增加的弹簧磅数，可变运动型转向系统提供不同的转向比，可变无级分配后轮扭矩的M运动型差速锁，能够为车辆提供更为敏捷的动态驾驶体验……

相对于3系，全新4系的风阻系数也降低了0.015，车高降低57mm，后轮轮距加宽23mm，前桥负外倾角增加0.8度，车身重心降低21mm，再加上丰富的性能选装配置，全新4系可谓是如虎添翼。

在4系发布之初，纵向到底的夸张前脸，让无数人吐槽这个“大鼻孔”前脸实在是丑到不忍直视。但当真车发布，并且亲身体验之后，你只能微微竖起大拇指，无奈地说一句，真香！尤其是重新设计的大灯组，幽幽的蓝色透露着深邃神秘和科幻，非常的精致。

软顶结构的敞篷，平直的肩线从车头贯穿至车尾，再加上突起的A柱，营造出了双门四座轿跑敞篷的独有气质和韵味。而且4系的敞篷由上一代的硬顶改为现在的软顶，整车风阻系数仅为0.27Cd值，敞篷支持在50km/h时速以内进行开关篷的操作，用时仅为18秒。

总体来看，宝马4系已经摆脱了保守的形象，找到属于自己的定位，成为一款个性的轿跑，变得极富有表现力拥有独特标识，而从目前供不应求的订单量来看，宝马这步棋成功盘活了整个棋局。

BMW M8：最大尺寸的M-Power

作为M家族的旗舰车款，M8可谓目前宝马品牌顶级造车工艺的结晶。车辆基于M850i打造，外观有着明显的宝马风格，但换装了更为激进的运动套件，犀利的线条勾勒出很强的运动感。标志性的后视镜造型、非常夸张的双边四出的排气管、激光大灯等元素，使得这款车整体设计风格营造出冲击感十足的战斗气息，当忽略掉前后的车牌，车身姿态完全便是赛车级的水准。

虽然一台售价高达256.80万元的旗舰级豪华车，内饰上比较中规中矩，除了配色有所不同以外就只是多了M运动座椅、红色的引擎启动键、M主题的液晶仪表盘与主机设计等等，而M850i的水晶排挡杆也被传统的皮革排挡取代。但配置方面还是现出了“豪车本性”的。这台车有着10.25英寸的中控触屏，并且支持语音控制以及车联网和OTA升级，此外还配备了16扬声器的宝华韦健音响。

身为M家族的领跑者，为能实现性能与燃油经济性的和谐统一，M8搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配经典的采埃孚8AT变速箱，依旧有着非常强烈的宝马味道。在M TwinPower双涡流双涡轮增压，以及为赛道用途打造的冷却和油路系统等先进技术加持下，其最大输出625匹马力最大扭矩750牛米，功率数据比任何一代V12发动机都要强悍，而综合油耗成绩却仅为百公里10.5升，总之是守住了宝马M-Power的尊严。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年最佳新款轿车公布，其中有你的座驾吗？

轿车有点像汽车世界里的牛仔裤，虽然可能并不总是最时尚的选择，但它们舒适，实用，并且尺寸从小到大不等，选择性相当丰富。近日，国外权威汽车杂志《汽车和司机》就评选出了2020年最佳新款轿车，供大家参考。

丰田雅力士

2020款雅力士价格实惠，适合那些低预算的用户。这款精巧的紧凑型轿车有掀背式和轿车式两种，具有出色的燃油经济性。它的悬架经过了调整，以方提升驾驶乐趣，虽然它不是为赛道而生，但它在日常驾驶中却能带来一些操作的快感。缺点是，这款车提供的辅助驾驶功能比某些竞争对手要少。尽管如此，对于那些将对价格要求且理性的消费者而言，它仍然具有强大的吸引力。

本田思域

很少有汽车能够符合全能的标准，但2020款思域证明了它能够兼容家用舒适性和运动乐趣。它的转向精准，高速行驶平稳，运动感极强，体验出色。同时，配置丰富、经济省油。主要缺点是外观设计风格比较个性和另类，不过只要你能接受和欣赏这种设计，那它是您可以买到的最好的紧凑型轿车之一。

本田思域si

相比思域，2020款思域Si的轿跑风格更加明显，同时还提供更富有驾驶乐趣的手动挡车型。其出色的行驶和操控性能会吸引所有那些热爱驾驶的消费者

马自达3（昂克赛拉）

凭借全面的内外升级和卓越的驾驶性能，2020款马自达3成为同类产品中最好的紧凑型轿车之一。马自达3有三厢和两厢版本，是本田思域和丰田卡罗拉等竞争对手的替代品。马3的操控性令人印象深刻，无论是过弯还是高速行驶，它都能够具有超出预期的良好表现，舒适与运动兼具。出色的信息娱乐系统和驾驶辅助功能也是马3的加分项。

大众捷达GLI

与同级车型相比，2020款捷达GLI是更加运动和更实用的选择。它拥有更大的后座空间和后备箱空间；发动机动力输出迅猛，配备手动和自动变速箱；底盘调教出色，悬挂支撑良好。虽然这款车的外观和内饰的吸引力比较一般，但其不断提高的实用性和较高的性价比成为它吸引消费者的最大法宝。

本田雅阁

我们已将雅阁多次选入我们的最佳名单，因为它一直以来都是最令人印象深刻的家庭轿车，2020款车型同样如此。雅阁的操控性是雅阁的最大优势，其采用运动型底盘，轻巧的转向系统和全面的行驶性能成为一大特色。同时，雅阁还配备了完善的驾驶员辅助功能，包括自动紧急制动，车道保持辅助和自适应巡航。2020款雅阁不仅是最好的家用轿车，也是同级车当中配置最高的车型。

现代索纳塔

2020款索纳塔作为一款全新产品，以吸引人的设计、丰富的配置以及实惠的价格打动人心。2020款索纳塔在动力方面的优势并不明显，但它具有更丰富的选择余地（包括1.6升涡轮增压发动机，2.5升自吸发动机以及混合动力总成）。2020款索纳塔内部宽敞而优雅，具备功能齐全，体验良好的触摸屏信息娱乐系统。如果您想以实惠的价格获得豪华品牌汽车的体验，那么索纳塔就是不错的选择。

马自达6（阿特兹）

我们认为2020款马自达6是现在可以买到的外观最好看的轿车之一。并且，它的内饰也很帅，尤其是配备了高档Signature饰条的车型更显得豪华。当然，吸引我们的不仅是马6的外观和内饰。它的动力和操控体验也同样出色。它的两款发动机都十分强劲且省油。美观，出色的操控性能和出色的燃油经济性共同使马6成为最好的中型轿车之一。

丰田凯美瑞

2020款凯美瑞以其出色的可靠性让它成为家轿领域的有力竞争者。它具有三款动力总成：有一个省油的四缸机，强大的V6发动机和一个环保的混合动力机。尽管丰田汽车具有平顺的行驶性能和舒适的操控性，但其运动性能却落后于其他竞争对手，例如广受好评的本田雅阁或优雅的马自达6。凯美瑞可能有这样那样的缺陷，但即便如此，它还是丰田有史以来生产性能最好的凯美瑞。

宝马3系

具有标志性且常年畅销的宝马3系仍然是充满活力的豪华轿车之一。最新一代3系是迄今为止最大的3系，虽然一些完美主义者会抱怨它不是曾经的纯粹运动型轿车，但凭借敏锐的操控性，强劲的涡轮增压发动机以及响应灵敏的自动变速箱，3系仍然能令人激动。尽管其外观设计有些保守，但乘坐舒适性却是一流的。

捷恩斯G70

2020款G70是豪华运动轿车的典范，拥有时尚的外观、流畅的动力、优雅的内饰。与梅赛德斯·奔驰C级和宝马3系等竞争对手相比，它的驾驶乐趣并不落下风，配置也更加丰富，同时价格更便宜。G70在品牌方面的劣势地位只会使它的成就更加令人印象深刻。

阿尔法·罗密欧·朱莉娅

2020款Giulia具有迷人的外观，是一辆具有意大利传统的运动型轿车。朱莉娅（Giulia）是我们最喜欢的入门级豪华轿车之一，其优秀的驱动特性是其最大优势。座舱设计高档且配置齐全，特别是在高档Ti Lusso和Ti Sport车型身上，功能更为丰富。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新年才刚到，我对着这些新车已经流了一地口水了

首先，汽车杂志Live恭祝大家2020年新年快乐！

谢谢大家又一年的陪伴！

新年的时候，我们都要展望未来，

当2019年的好车都总结过后：

这才是没充值的年度十大好车（上）

这才是没充值的年度十大好车（下）

我们是时候期待今年会有什么新车了！

新一代大众高尔夫

期待理由：新一代高尔夫的外观在保留了一些经典元素之后焕然一新，内饰也摆脱了过去刻板无趣的设计，总的来说新一代高尔夫是充满科技感的小车。不管现在大众的口碑如何，高尔夫始终是紧凑级轿车市场的一颗常青树，不过还是建议大众在国产之后第一时间送去中汽研做个碰撞测试吧。

新一代本田飞度

期待理由：飞度在国内是一款人气居高不下的小车，GK5同级里最强劲的动力被人戏称超跑。首先，新飞度的外观带来一点争议，太过圆润可爱的外形可能让一些小男生不太容易接受；其次，新飞度将配备三缸发动机，无疑会遭到中国用户的强烈抵制，因此在中国市场会沿用1.5L四缸机。总的来说，新飞度还会是一辆出色的家用小车，但是要等到第四季度才会上市。

两厢版本田思域

期待理由：思域国产之后一直只有三厢版本，但粉丝们一直对国外钢炮味更足的两厢版相当追捧，更是声称：“出了一定买！”现在，兑现承诺的时候到了。东本推出两厢版思域已经是板上钉钉的事，什么路试的画面都被拍到了，本田粉们确实多了一个好选择，而且据说会保留1.5T+6MT的动力组合，啊！要疯啦！

新一代奥迪A3

期待理由：虽然目前只有一些媒体制作出来的假想图，正式发布要等到3月份，但相信已八九不离十。A3凭借巨大的优惠，一直保持住不错的成绩，毕竟十几万就能买到一辆奥迪，对很多年轻人来说还是很香的。A6、Q5L、Q3这些新时代的奥迪车型都拥有十分高的综合素质，所以小编特别期待新一代奥迪A3会是什么样子！

新一代宝马1系

期待理由：新一代宝马1系俊俏了很多，但这不是重点，重点是1系从后驱变成了前驱（不包括中国特供1系三厢轿车），当然这是一个有争议的重点。不过，1系这种小车是否后驱其实意义不大，MINI操控不好吗？相反，如果能让内饰更豪华，空间更大，对于一般消费者来说比是否后驱更有意义。所以，宝马的调校我们不用担心，1系也是一辆让小编很期待的新车！

新一代起亚K5

期待理由：你还记得当年的“屌丝三宝”吗？现在，它们都有焕然一新的面貌，尤其是上半年就要上市的K5外观十分激进，很清楚地是要在运动路线上走到底。虽然韩系车目前有点被边缘化，但现代-起亚还是有很深的技术积累，这风格强烈的外观一般人很难抵挡，如果最终能给出一个不错的价格，相信不少人还是愿意再当一回“屌丝”。

凯迪拉克CT4

期待理由：严格来说，刚上市的CT5是接替之前CTS的位置，但比3系大半级的车身和相当厚道的配置却只卖和3系相当的价格，可见凯迪拉克的新年愿望还是追着宝马来打。而ATS-L的真正接替者是CT4，其实之前已经和CT5一起在国内露过面，动力将会搭载230匹的2.0T发动机+8AT变速箱。令小编好奇的是，CT5都这样卖，CT4要卖多少钱？

大众ID.3

期待理由：这是大众ID家族首款产品，也是MEB平台首款量产车型，并且在今年就会正式国产上市。ID.3在ID家族里的定位相当于高尔夫，所以大众未来不会推出纯电版的高尔夫。ID.3有比较强烈的未来气息，而且其续航、性能、空间方面都有比较出色的表现，如果卖得不太贵的话限购大城市里还是有不少愿意选择它的人。

领克05

期待理由：领克是一个很合资的自主品牌，强烈的个性吸引了很多年轻人的喜欢，没有了过去对自主品牌的抗拒心理。当然，领克和沃尔沃在技术上有很多共同点，也是其能表现得很出色的原因。领克05又是一款跨界紧凑级SUV，外观自然又是个性十足，未来领克也有底气和马自达CX-4、斯巴鲁XV等一些跨界车竞争。

新一代丰田汉兰达

期待理由：严格来说，不是小编在期待，而是很多小编老爸这样的大叔的期待新一代汉兰达快点到来。作为中型SUV市场一款王牌产品，来挑战它的人无数，但最后发现自己就是没办法干过汉兰达，毕竟汉兰达凭借的是极佳的口碑而不是完全靠堆砌硬件立足的，能打败汉兰达的只有新一代汉兰达。

那么，谁是你新年最期待的新车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。