汽车安全系统设计影响因素论文（共3篇）

　第1篇：关于我国汽车安全驾驶影响因素的分析

　　随着我国经济社会的高速发展，我国汽车数量持续增长，道路交通事故的数量也随之增加，给人们的生命安全带来了巨大威胁。近年来，交通安全事故已经成为了制约我国城市经济发展的重要影响因素。因此，为了有效避免交通安全事故，保障人民的出行安全，我们必须要充分了解影响我国汽车安全驾驶的影响因素，从而加强对这些因素的有效控制，最大限度的减少交通安全事故的发生概率。

　　1影响我国汽车安全驾驶的主要因素

　　影响我国汽车安全驾驶的因素主要包括驾驶员、车辆、驾驶环境、交通管理等。

　　1.1驾驶员影响

　　驾驶员是影响我国汽车安全驾驶的最主要因素，驾驶员的年龄、性别、驾龄、性格特征、安全态度、文化程度、身体状况等都会对汽车安全驾驶产生重要影响。比如，驾驶员的驾龄越老，其技术越熟练，出事故的概率越小；性格较好的驾驶员其驾驶行为可能会更加安全，在驾驶过程中会主动让道、避让，而性格较为暴躁的驾驶员可能会产生非安全驾驶行为，比如攻击性驾驶、报复性驾驶等，即我们常说的“路怒”；安全态度较好的驾驶员可能会尽量避免非安全驾驶行为，而安全态度较差的驾驶员可能会酒后驾驶、疲劳驾驶。总之，驾驶员对汽车安全驾驶的影响最为直接，也最为复杂。

　　1.2车辆影响

　　车辆也是影响汽车安全驾驶的重要影响因素，车辆的安全配置、技术性能、维护保养状态等因素都会对安全驾驶产生直接影响。据调查发现，我国半数以上的车辆驾驶员会选择定期到大型车辆修理厂对车辆进行维护保养，还有一部分驾驶员选择在小型汽车维修厂保养车辆，约有10%左右的驾驶员只有车辆在出现安全问题时才会对车辆进行维修保养。单从车辆角度来说，对车辆维护保养越到位，发生交通安全事故的概率越低。

　　1.3驾驶环境影响

　　驾驶环境既包括路况、交通标志线、交通信号灯等交通设施构成的驾驶环境，也包括降雨、降雪、大雾、冰雹、大风等气候环境。如果只考虑驾驶环境对汽车安全驾驶的影响，那么在驾驶环境较好的区域发生交通安全事故的概率要远远低于驾驶环境恶劣的区域。比如，有交通信号灯的十字路口要比没有交通信号灯的路口要安全；晴天要比雨雪天气安全；白天的行车环境要比晚上安全。

　　1.4交通管理影响

　　广义上的交通管理是一个较为系统的工程，并不单单只是维持交通秩序这么简单，比如，及时向驾驶员传达路况信息、倡导文明驾驶行为、加强执法力度、增强服务意识等等都属于交通管理中的重要内容。交通管理可以有效体现一个城市管理水平的高低。受经济水平、文化传统、居民素质等因素的影响，不同城市的交通管理状况大不相同，比如，在我国浙江省杭州市，“车让人”的良好交通风尚让很多城市羡慕不已，但其它城市想要直接复制这一良好风尚恐怕会有一定的难度，因为文明出行是杭州文明系统工程的一个重要组成部分，“车让人”的好习惯也是培养起来的，如果没有良好的交通管理制度作为基础，想要直接复制当然行不通。

　　2特殊情况下的安全驾驶影响因素及其注意事项

　　2.1夜间安全驾驶

　　夜间驾驶视线不如白天好，发生交通安全事故的几率要远远大于白天，所以，驾驶员在夜间驾驶时即使路况较好，也要降低车速。在会车时要及时用灯光示意其它车辆，不可强光直接对射。在道路狭窄的情况下，要停车让行。夜间行车尽量不要超车，特别注意不能强行超车，待前车让路后，才能进行超越。夜间驾驶不要随意使用远光灯。

　　2.2雾天天气的安全驾驶

　　雾天能见度较低，如果驾驶员在驾车行驶时车速较快，很容易因刹车不及而发生追尾、刮蹭等事故。雾天天气驾驶时要特别注意以下几点：在雾天驾驶要开启尾灯、示宽灯、防雾灯等，目的是为了让其它车辆能够注意到自己；要与前车保持一定距离，减缓车速，确保遇到突发状况时能够及时刹车；尽量不超车、不变更车道或少变更车道；如果因雾太大不能行，要靠边停车，且不要下车随意走道。

　　2.3下雨天气的安全驾驶

　　下雨天路面积水会影响到路况，而刮雨器会对驾驶员视线造成干扰，加之下雨的声音有时会掩盖机动车辆声音，致使行人不能及时躲让，很容易发生交通安全事故。下雨天气安全驾驶需要注意以下问题：在启动汽车之前要先将后视镜与前挡风玻璃擦干净；在路口、转弯处减速慢行，注意躲避行人；与前车保持一定车距，延长制动距离，尽量匀速行驶，避免超车、变道；如遇到暴雨天气要暂停行车，将车辆靠右停靠在路边；如果在路况不熟悉的区域行车，遇到大面积积水时不要贸然涉水，避免车辆被淹。

　　2.4冰雪道路的安全驾驶

　　冰雪道路会使车轮产生空转和滑溜，给行车安全带来巨大威胁。冰雪道路安全驾驶需要注意以下问题：起步时要缓抬离合器，如果路面太滑，可铺设沙土、炉渣等物增加车轮与地面摩擦力；起步后车速不要太快，注意与前车距离，匀速行驶；转弯时加大转弯半径，注意车速，防止侧滑；尽量不要超车、变道；在遇到坡道时要选择合适的挡位，不要随意换挡，禁止空挡滑行。

　　2.5山路上的安全驾驶

　　山路路况较差，比如，弯道多，且多为急转弯，地势起伏较大，视线不良，很容易发生交通安全事故。山路上的安全驾驶要注意以下幾点：选择好挡位，控制好车速；在急转弯时要注意摁喇叭提示，且车速不可过快，要沿弯道外侧缓慢行驶；上陡坡时不可超车，会车要选择相对平坦、宽阔路段；行车时远离山崖等等。

　　2.6泥泞道路上的安全行驶

　　在泥泞道路上行驶最大的问题是不容易掌握方向，原因在于驱动轮会产生打滑和侧滑。在泥泞道路上行驶时车速不宜太快，保持匀速，尽量直行，避免急转弯，选择较低挡位且不要轻易换挡或停车。

　　3保障安全行驶的基本措施

　　为了保障汽车安全行驶，驾驶员要在日常生活中做好以下几点：（1）养成定期维护车辆的良好习惯。汽车零部件较多，不管哪里出了问题都会对汽车安全行驶造成隐患，因此，驾驶员要定期对车辆进行保养，确保轮胎、天窗开关、灯光、车窗、雨刷器、蓄电池等装置都完好无损，还要对车辆进行打蜡、镀膜等养护处理；（2）要备好应急物品。在车内要备好警示牌、灭火器、急救包等应急物品，以备不时之需。（3）学习应急措施。汽车驾驶员在日常生活中要注意学习应急措施，在发生突发状况时要冷静处理，保证自身安全。

　　综上所述，影响我国汽车安全驾驶的因素较多，要想减少交通安全事故，就必须要对这些因素进行有效控制。确保汽车安全运行是一个系统的工程，国家要加大对交通基础设施建设的投入力度，营造良好的行驶环境。政府要做好交通管理工作，加强对驾校的监督，完善驾驶员考试制度，避免不合格的驾驶员蒙哄过关；对酒后驾驶、无证驾驶等违法行为进行严厉打击，一经查出，严惩不贷；倡导“文明出行”，并将其作为城市管理中的重要组成部分，逐步提高民众的交通安全意识。驾驶员要自觉遵守交通规则，文明驾驶。总而言之，在我国汽车数量与交通安全事故持续增长的背景下，我们要积极控制好影响交通安全的各种因素，减少交通事故，保障人们的出行安全。

　　作者：柳合堂

　　第2篇：一种汽车安全气囊仿真试验台的设计

　　随着高速公路的迅猛发展以及汽车保有量的增加，使得交通事故频频发生，人们对汽车被动安全装置的需求显得更为迫切。汽车安全气囊由于使用方便、效果显著、造价不高，近年来得到迅速发展和普及，使之成为汽车被动安全技术的主流。汽车安全气囊的好坏关系着车辆遇到紧急碰撞时，能否适时工作从而保护司乘人员的安全，因此安全气囊的设计应向着更新型的智能化方向发展。承担着培养高素质技能型人才任务的高职院校，在课程体系中都设置了汽车安全与舒适这一模块的内容，投入了大量的资金购买了一系列的设备用于改善教学手段。

　　1存在问题

　　1.1台架信号不稳定

　　目前，能购买到的汽车安全气囊实验装置主要由汽车安全电脑、汽车安全气囊组件、气囊线束、气泵和控制电路组成。在工作中，接通电源，打开引爆开关，即可展示安全气囊打开过程等功能。但由于电脑输出的气囊引爆信号比较微弱，汽车安全气囊实验台控制电路接收该信号较为困难，常发生工作不稳定等问题，无法实现其功能。还有的实验台采用多继电器连接的方式来解决该问题，但这种连接方式控制灵敏度较差、气囊充气反应迟缓，无法达到预期实验和教学效果。

　　1.2安全气囊课程讲授不够形象

　　安全气囊的讲授，目前大多数的高职院校采用多媒体演示，再结合实物进行教学授课，在一定程度上满足了教学需求，但无法实现对其功能进行验证以及性能测试。随着安全气囊技术的发展和普及，设计出一种安全气囊仿真试验台，能对其性能进行分析和检测，并能进行试验展示，必将大大改善和提升高职院校的课堂教学效果。

　　同时，如果可以对安全气囊进行检测，并能进行结构展示的实验装置，必然会成为高职院校课程培养过程中的必备品。

　　2解决方法

　　本装置思路是，利用废旧的汽车，同时模拟汽车碰撞条件，通过传感器把信号传递给控制器，控制器根据条件引爆安全气囊。该装置主要包括模拟碰撞传感器、模拟ECU的控制器、继电器、电磁阀、气体发生装置、安全气囊固定装置等。

　　2.1气源发生器

　　目前市场上的气源发生器分为很多种，有物理化学的。考虑能源的可再生，该文选择的是气泵。气泵有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。气源发生器的设计，能在较短的时间产生大量的气体来充满安全气囊，能多次重复利用，用来多次教学演练。根据气囊的爆炸后体积以及爆炸时间，本装置设计的时间为（0.03～0.05s），在该时间内引爆安全气囊，即给气囊充气。根据该时间来计算出流量，选择气体发生器的大小以及类型，本装置通过稍微延长的时间以及气囊体积，以及安全因素综合考虑，主要包括流量为10L/min的柱塞式空压机。考虑要对空气处理过滤以及干燥空气中的水分，因此要采用空气过滤三联件，包括过滤、润滑、干燥3个零部件。为了方便控制气泵电路采用控制器来控制继电器来控制气泵启动运行回路，其余气囊的连接件还有气管、接头等。

　　2.2控制方式选择

　　目前工业简单的控制思路有继电器接触器控制、智能控制。智能控制器常用的有PLC控制和单片机控制。该文考虑到稳定性采用PLC控制电路和继电-接触器控制电路组成，采集气囊电脑碰撞信号，通过传感器将该信号传送至控制器PLC来确定是否开启碰撞程序，而后通过放大电路将程序输出信号放大后发送给继电器，用来驱动继电-接触器控制电路，使得气源得以输出空气，打开各个回路使气体迅速到达气囊，实现气囊充气的效果。

　　2.3气囊引爆条件的创建

　　汽车在行进过程中不断检测减速度信号，反复计算比较，去识别汽车的运动状态。当汽车碰撞的时候能把碰撞信号传递给控制单元。该文采用的比较长行程的接触开关。

　　该装置主要包括：（1）碰撞传感器；（2）ECU（控制器）；（3）继电器；（4）电磁阀；（5）气体发生器（气源）；（6）安全气囊。该装置示意图如图1所示。

　　3结语

　　该课题从实际出发，参考了大众、奥迪等汽车的安全气囊装置，运用机械设计、电学、力学等相关知识，研究开发出新的台架，利用现有的废弃资源变废为宝设计出新的教学实驗台。该装置模拟教学实际情况的安全气囊实教台，对于提高学生的学习兴趣、改善教学效果，提高他们的维修技能显得尤为重要。同时也提供了气囊台架设计的一个参考，完善了汽车教学设备。

　　作者：吴霖鑫等

　　第3篇：电子技术在汽车安全系统中的应用研究

　　现阶段，我国汽车电子技术已经进入了整体优化的发展阶段，电子技术在提高汽车安全性能方面有非常重要的应用价值。随着电子技术应用越发普遍，汽车行业的发展也已经进入计算机控制时代。一直以来，关于汽车安全性能的研究备受各国政府和人们的关注重视，各国在政府的支持和干预下开展了大量的研究和实验工作，收获颇丰。截止到目前，汽车安全系统中应用的电子技术逐渐趋于多样化和普遍化，本文对电子技术的应用情况进行介绍和分析，具体如下。

　　一、汽车安全的主要内容

　　通常情况下，汽车安全性能主要是指汽车在行驶过程中为避免发生安全事故，保障驾驶人员、乘车人员和行人安全的性能，主要分为主动安全性、被动安全性。其中，主动安全性能又称之为积极安全性，是指尽可能降低车辆发生交通事故的能力，其主要用途是保障车辆在驾驶过程中获得最大限度的安全性和可靠性，减少因驾驶员错误引发交通事故发生率。被动安全性又称之为消极安全性能，是指在事故发生时汽车本身可以降低事故对乘车人员造成的伤害，或减少事故对车内货物损失的能力。车辆驾驶室和汽车本身的刚度和强度都可以减少车辆在正面、侧面撞击后对车内人员产生的伤害。汽车座椅系统的安全性能非常重要，主要包括汽车座椅自身的强度、安全带强度、安全带固定点强度、座椅头枕等。保障汽车座椅系统的安全性能，可有效避免发生车祸时车内人员与车身产生的再次撞击。

　　二、影响汽车安全性能的主要因素

　　汽车的安全性能主要受到三方面因素的影响，分别为汽车本身、驾驶环境以及驾驶员，上述三方面因素构成了汽车的安全性能。在上述三方面影响因素中，驾驶员是非常主要的影响因素，从某种程度上来说，驾驶员驾驶车辆能力的好坏、驾驶员自身的安全意识、对交通规则的遵守均会影响行车安全。有调查显示，交通环境拥挤或交通繁忙的情况下，驾驶员的心理素质会直接影响车辆的行驶安全，而且，多数交通事故均是驾驶员不遵守交通规则引起的。虽然国家和政府已经采取多种手段和措施禁止驾驶员不遵守交通规则，但很多驾驶员并不在意，抱着侥幸心理，让交通事故有机可乘。此外，环境也是影响驾驶安全的主要因素，外部環境和气候条件对行车影响较大，结冰路面、雨天湿滑路是交通事故的高发天气。因此，作为驾驶员，在环境恶劣的天气内要尽量避免驾车出门，驾车行驶过程中也要小心、谨慎，掌握足够的驾驶经验和驾驶技能。此外，车辆本身的安全性能也是主要影响因素，虽然提高车辆自身的安全性能不能从根本上降低交通事故发生率，但可以在发生交通事故的过程中和事故发生后，最大限度避免驾驶人员、乘车人员和车辆受到伤害。

　　三、电子技术在汽车安全系统中的应用

　　在汽车安全系统中应用电子技术，主要体现在应用于整车控制系统、制动防抱死系统、驱动防滑系统、电控驾驶系统、一体化底盘控制系统中。

　　在整车控制系统中，汽车的电子控制系统主要包括汽车照明灯的电子控制系统，转向信号灯的电子控制系统，同时也包括汽车门窗、门锁、座椅、自动雨刷的电子控制系统，从而满足广大用户的个性化需求。此外，在整车控制系统中，应用汽车遥控检测技术、汽车智能防盗技术，也可时刻保障汽车的安全性能。

　　在汽车制动防抱死系统中，汽车的制动防抱死系统可以感知到制动轮在每一个瞬间产生的运动形态和状态，通过对汽车车轮的抱死情况进行控制，可以保障车轮与地面之间产生的滑动率为最佳滑动率，这也可以使汽车车轮和地面达到纵向峰值附着系数，减少汽车行驶过程中的不安全因素，这是汽车安全系统中应用价值最高的电子技术。通过降低油门转速，改变车轮的纵向附着力，汽车的制动防抱死系统可以保障车辆行驶方面的稳定性，降低交通事故发生率。

　　在汽车驱动防滑系统中，汽车的驱动防滑系统可以避免汽车出现驱动轮快速滑动的现象，利用发动机，接收轮速传感器的反馈信号，输出转矩，对驱动轮的驱动转矩进行调节。

　　在汽车电控驾驶系统方面，汽车电控驾驶系统主要包括控制、执行和通讯系统，其中控制系统是根据驾驶员目的和车辆行驶情况完成具体执行动作。在汽车制动过程中，前左轮和右后轮附着在水泥地面或水中，可导致汽车制动时车轮与地面产生不同摩擦力，从而出现打滑、倾斜、侧翻等交通事故。应用电子技术，可对前轴和后轴的制动力配比进行自动调节，从而提高制动系统的稳定性。电控动力转向系统可以在多种行驶条件下，转向盘中的力均为最佳值，在停放车辆时，驾驶员仅需要较小力即可进行转向，从而提高了转向的灵活性和驾驶的舒适性。

　　在汽车一体化底盘控制系统方面，该系统可以让汽车在极度危险的条件下依然具备最好的舒适性和灵敏性，改变发动机到驱动轮之间的传动，协调发动机和传动系统的工作情况，体现出动力传动系统的最大潜力。

　　四、总结

　　综上所述，在汽车安全系统中，电子技术体现出非常重要的应用地位和价值。对影响汽车安全性能的相关因素进行分析，可以提醒驾驶员注意遵守交通规则，熟练掌握驾驶技术，避免在恶劣天气和环境内行车。此外，电子技术在汽车整车控制系统、制动防抱死系统、驱动防滑系统、电控驾驶系统、一体化底盘控制系统中均有很好的应用，大大提高了汽车的行驶安全性。

　　作者：任金花