大陆汽车汽车第三方物流监管浅析

　　随着中国经济就开始高速发展，其中发展最快的是南部沿海城市，深圳、珠海、广州、香港等地，经济飞速发展，必定会造成巨大的物资产品的物理性流动，也就必定导致物流量的提升。

　　一、第三方物流监管概述

　　(一)第三方物流监管的概念。说到现在，那到底什么是第三方物流公司监管呢?第三方物流公司监管就是需求方为了保证物流环节的产品质量和降低物流成本，而对第三方物流公司的物流活动要素的监督管理，包括运输、储存等环节的管理，对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理，对物流活动中具体职能的管理，包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。实施物流监督管理目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，实现所有零部件能够按时、按质、按量，以最低的成本供应给装配厂，并由此提升需求方产品的整体核心竞争力。

　　(二)加强第三方物流监管的意义。第三方物流监管即需求方(第二方)对物流公司(第三方)进行规范化的监控，如业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序、各项作业的考核办法、作标准制定、培训提升、供应方和第三方物流投诉处理，合同及协议约束等。

　　二、大陆汽车第三方物流监管现状及其存在的问题

　　大陆汽车原先是20世纪90年代末期成立的一个汽车零部件制造企业，以生产汽车零部件为主，起初公司处于生产的萌芽期，只有很少的原材料和半成品流通，基本上没有什么物资的运输、保管、装卸搬运、流通加工等活动，因此没有专门物流公司进行服务。2006年开始，大陆汽车扩大规模，起初因属于产品开发和新产品试制阶段，供应商数量很少，只签约一家物流公司开始进行生产用外协件检验、仓储和配送，在新产品上市后，市场反馈较好，市场需求开始量猛增，同时新的供应商开发也不断开发，由原来的12家供应商发展到现在有500多家供应商，势必造成第三方物流公司的增加，产品开发和产量提升迅速，不允许大陆汽车有更多的时间从外引进较大规模的物流公司，且本地上规模的第三方物流公司资源匮乏，造成为大陆汽车在选择第三方物流公司时无选择空间，只有就地取材，第三方物流公司从原来的一家发展到现在的9家。

　　大陆汽车的物流管理属于零散式物流管理，9家物流公司聚集在大陆汽车周边，这个阶段大陆汽车没有一个专门的机构进行物流管理，此时所谓的物流只是纯粹的仓储和配送，对于系统降低物流成本、整体提升和前景规划没有得到体现，其存在的问题：(1)规模和设施问题。(2)级别管理问题。(3)运输环节的混乱。(4)物流操作标准问题。(5)物流公司监管问题。

　　四、对策研究

　　(一)监管机构的建立和物流操作标准化。大陆汽车建立一个专门的组织机构为第三方物流公司制定统一规章制度、操作标准、修订合同、培训提升、日常工作指导、咨询、考核、评价审核标准和投诉建议处理;并参与物流公司和供应商之间的合同修订，或修订为大陆汽车、供应商和物流公司的三方合同，合同中大陆汽车加强对于物流公司和供应商的日常帐物管理、服务质量管理、日常投诉处理等进行监控;统一各物流公司的物流操作作业指导书(包括入库检验比例、库区标识定置、零件码放要求、分拣作业流程及要求和出库发货检验标准)。

　　(二)对第三方物流公司进行评级管理。大陆汽车及时制定评级管理文件，包括仓储库区要求、产品质量防护、操作标准、人员培训提升、操作管理、客户(供应商)满意度，同时结合奇瑞汽车物流服务质量，进行ABCDE级的评定，并纳入管理协议中;根据物流公司评级管理文件每年对物流公司进行两次过程审核评级：对于审核结果为E级的物流公司取消第三方物流公司资格;对于连续两次审核结果为D级的物流公司取消第三方物流公司资格，同时对评审结果为C和D的物流公司在半年整改期限内不允许有供应商切换和进入，并纳入被物流整合的清单;审核结果为A个B级的物流公司，作为供应商的首选对象，重点推荐，同时得到大陆汽车多层次的技术和政策支持，并纳入战略合作物流公司名单

　　(三)运输单位的物流整合。未达标的第三方物流公司所服务的对象一般为一些规模较小，配套份额低的供应商，为了降低物流成本在奇瑞汽车当地寻找一些无合法经营手续无物流资质的小物流公司进行配送，甚至有少数所谓的“物流公司”就是由三两个货车主租用小间的仓库或大间的民房进行仓储配送，因属于非合法经营，也不存在有合同约束或约束力不够，曾经一度出现过这些“物流公司”将供应商的配件私自倒卖，也曾因帐物问题引起纠纷，供应上的意义经常受到侵害。因此取缔这些“物流公司”是势在必行的，将非认可的物流公司取缔后，这部分供应商全部分流到认可的第三方物流公司，进行规范化操作管理。

　　(四)运用先进的现代化技术。采用条射频式的电子扫描高架库位管理，既供应商外协件到货检验合格后，由IT系统根据库位空缺打印出条形码粘贴在每箱零件上，货物进入库房电子射频区域自动扫码入库记录，按批次进行仓储，做到先进先出，并将信息传输到SRM系统中，接到生产需求，通过电子库位系统寻找货物，按看板数量分拣检验合格后装入器具中，并粘贴相应的条形码，出库再次经过电子射频区域扫描出库。实行电子扫描高架库位管理能够最大限度的保证帐卡物的相符，有效的利用库位，将错发和漏发件的机率降到最低。

　　五、结束语

　　第三方物流监管是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，需要大陆汽车的对第三方物流公司的合理规划、统一的管理和现代化技术的合作引用，使第三方物流企业在良好的环境健康的成长。一是使地三方物流公司能够规模化、整体化发展，将多家物流公司视为整体，物流公司与物流公司之间、物流公司与大陆汽车之间实现帮扶式的发展;二是完善级别管理，对物流公司进行综合评价，按不同级别给予不同的对待政策，提高物流公司自主发展的积极性;三是优化各项标准和流程，实施物流公司自律，规范物流操作标准，优化管理的各项流程，拓展业务层面，降低物流成本，提升物流公司的利润空间，促进第三方物流健康、有序发展。

　　作者：章梦龙 来源：消费电子·下半月 2014年9期