岚山港的发展现状及对策研究论文

山东岚山港40万吨泊位预计将于2020年底开通。

1 港口位置及交通 岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山镇佛手湾。 地理坐标：东经119022’17"，北纬35~05'39"。 水路距日照港22海里，连云港24海里，青岛港8l海里，烟台港209海里。 岚山港陆路交通便利，铁路直通港区，物资集疏运条件好。国家干线204(烟台一上海)公路与省干线017(岗山头～济宁)公路在汾水交叉。1990年建成通车的坪(上)岚(山)铁路与兖(州)石(臼)铁路在坪上站接轨，全长31．32公里，通过兖石线可与京沪、陇海等干线连网。公路距日照市区48／厶＼里，临沂市110公里，连云港120公里。 1986年8月，岚山港开始实行二类口岸开放，办理外贸运输业务，先后有多艘外轮经特批进、出港口。1989年9月5日，经国务院批准，正式实行一类口岸开放。2 自然条件2．1 气象 根据曰照市气象站1955～1980年实测资料统计： 【气温】年平均气温J2．6~C，最热月为8月，月平均气温25．8qC，历年极端最高气温38．3。C(1977年6月12日)。最冷月为1月，月平均气温一1．0℃，历年极端最低气温一14．5℃(1958年1月6日)。 【降水】年平均降水量915．7毫米，主要集中于6～9月，占年降水总量的73％。年最多降水量1 426．2毫米(1964年)。日降水量≥25毫米，降水日数年平均10．5天。 【风况】常风向北，频率10％，强风向北。年平均风速3．4米／秒，最大风速2()米／秒。多年平均，全年≥6级风日数27．1天。 【雾】年平均雾日数26．7天，多集中在3～7月。 【冰况】岚山港为不冻港。2．2水文 【潮汐】岚山港潮汐性质属规则半日潮。岚山港无长期验潮资料，据青岛海洋大学1978年采用岚山港1个月短期验潮资料与连云港长期验潮资料进行同步相关分析得： 设计高水位5．12米 设计低水位0．56米 极端高水位6．32米 极端低水位一0．64米 以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下2．847米)。 【潮流】潮流按时针方向旋转。涨潮流主流向为西南，落潮流主流向为东北。涨潮流速大于落潮流速，涨潮时间小于落潮时间。据1992年5月国家海洋局第一海洋研究所海流观测资料，实测最大涨潮流速0.73米／秒，最大落潮流速0.55米／秒。 【波浪】据1960年1月至1961年12月，码头东南500米处实测波浪资料，岚山港常浪向为东南，次常浪向为东北；强浪向为东北，平均波高为0．7米，最大波高为3.5米；次强浪向为东，平均波高0.5米，最大波高3.0米。岚山港向外海敞开，无天然掩护，受北和东南向波浪的影响较大。15米水深处50年一遇H，％东北向最大，其值为6.9米；其次为东、东南、南，H1％分别为6.8米、5.8米、2.5米。2.3地质及地震 【地质】岚山港在地质构造上属鲁东地盾胶南隆起区的南端。港区水域中分布有第四系松散沉积层和胶东群变质岩系地层。港区地层由上至下大致可分为：淤泥质粉砂或粉砂质淤泥、粘土及亚粘土、强风化片麻岩层。 【地震】岚山港地震基本烈度为6度。2.4建港自然条件评价 岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。3 经济腹地 岚山港的经济腹地为鲁南五地市(日照市、临沂地区、济宁市、枣庄市、荷泽地区)。1996年末，鲁南五地市耕地面积3 391．68万亩，占山东省耕地总面积的33％；总人口965．75万人，占山东省总人口的34．9％；工农业总产值614．74亿元，其中工业总产值387．81亿元，占全省的比例分别为21．6％和17．6％。据l 992年】O月《岚山港吞吐量发展水平预测报告》，岚山港腹地矿产资源丰富，种类繁多，储量大。其中矿建材料、非金属矿藏在山东省乃至全国都以其分布广、质地优、易开采而闻名。仅临沂地区已探明开发利用的矿藏就达20余种；煤炭、石油等都有进一步开采的前景；玉米、瓜干等粮食作物在国内外拥有广阔的市场；油料作物、水产品、养殖和果品生产拥有良好的基础条件。 岚山港主要进口货物为液体化工品、化肥，主要出口货物为水泥、粮食、煤、农副产品、矿建材料。进口货物不足lO万吨，出口货物水泥为大宗，1991、1992两年水泥占岚山港吞吐量的65％以上。流向主要为上海、青岛、马尾及广州、海口、厦门、温州、国际间为韩国的仁川港、日本、孟加拉、东南亚、西欧等。4 历史沿革 岚山港老码头在岚山头，解放前为一自然港口。解放后，1954年和1955年陆续在老码头西部建了靠船架和木质趸船，供高潮时舢舨停靠装卸。1957年建半斜坡式码头1座，可供5只驳船同时停靠，并建立航运站。1959年改斜坡码头为直立式，高潮时可停靠100～200吨小轮。 1971年在老码头东侧2.5公里处的佛手湾开辟了新港区。至1984年相继建成防波堤1 500米，300吨级港作泊位1个，5()0～20 000吨级生产泊位4个。1992年后相继建成5 000、10 000吨级泊位各1个。1993年开辟了岚山至韩国、日本、香港的集装箱航线。5 港口现状 1996年末，岚山港共有泊位5个，最大靠泊能力2万吨级。码头岸线总长822米，其中生产用泊位4个，总长692米。有库场192 954平方米，其中：仓库8 000平方米，堆场181 233平方米；生产用装卸机73台，最大起重能力50吨；铁路专用线3 613米，其中装卸线450米。 1996年末岚山港在册职工1 476人，其中装卸工人及司机87人。 1996年核定通过能力165万吨，实际完成163．01万吨。 岚山港航道长6 000米，宽600米，水深一10～一13米，底质为泥沙。 岚山港锚地面积为2 144万平方米，底质为泥沙。6 存在问题 (1)深水泊位不足。 (2)港区陆域狭窄，码头前方库场不足，港口作业直取比重较大，影响货物集疏。 (3)气象、水文资料欠缺，应尽快建立水文站，为港口建设提供必要的基础资料。岚山港码头泊位、库场基本情况表(1996年末)7 发展前景 岚山港位于山东古最南瑞日照市岚山镇的佛手湾内。岚山港是山东告80年代初新辟的深水港。港口集疏运条件优越，公路现有204国道及017省道经汾水直通港口，规划中环半岛及荷日高等级冬路汇集于港口，铁路有坪岚支线与充石铁路相连并与国家干线相同。岚山港的发展方向是：匀鲁南五地市的物资交流、对外开放服务，为山东省液化产品中转眼务，为建村工业发展服务，是山东省沿海的重要港口。 岚山港拥有鲁南沿海较为优越的建港条件，在已建成的万吨级码头基础上，“八五”期动工新建2万吨级液体化工品码头，形成相对独立的液体化工品装卸区，同时为下期工程扩建制造良好的掩护条件，同期在内侧新建了万吨级地方煤发出口码头，港口由西向东发展逐步形成规划中的西港区、东港区及液体化工品区。今后建设中应注意土地利用、严俗按各功能区的划分逐步定展。

山东岚山港40万吨泊位2015年7月开通我国4个40万吨级矿石泊位获批，分别是日照岚山港区岚桥矿石泊位、烟台西港区一期工程矿石泊位、日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位、宁德三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位。加之以前获批的大连港、唐山港、青岛港、宁波舟山港等4个港口、7个泊位，目前我国共有八大港口、11个泊位获准接卸40万吨铁矿石船舶

岚山港1 港口位置及交通 岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山镇佛手湾。 地理坐标：东经119022’17"，北纬35~05'39"。 水路距日照港22海里，连云港24海里，青岛港8l海里，烟台港209海里。 岚山港陆路交通便利，铁路直通港区，物资集疏运条件好。国家干线204(烟台一上海)公路与省干线017(岗山头～济宁)公路在汾水交叉。1990年建成通车的坪(上)岚(山)铁路与兖(州)石(臼)铁路在坪上站接轨，全长31．32公里，通过兖石线可与京沪、陇海等干线连网。公路距日照市区48／厶＼里，临沂市110公里，连云港120公里。 1986年8月，岚山港开始实行二类口岸开放，办理外贸运输业务，先后有多艘外轮经特批进、出港口。1989年9月5日，经国务院批准，正式实行一类口岸开放。2 自然条件2．1 气象 根据曰照市气象站1955～1980年实测资料统计： 【气温】年平均气温J2．6~C，最热月为8月，月平均气温25．8qC，历年极端最高气温38．3。C(1977年6月12日)。最冷月为1月，月平均气温一1．0℃，历年极端最低气温一14．5℃(1958年1月6日)。 【降水】年平均降水量915．7毫米，主要集中于6～9月，占年降水总量的73％。年最多降水量1 426．2毫米(1964年)。日降水量≥25毫米，降水日数年平均10．5天。 【风况】常风向北，频率10％，强风向北。年平均风速3．4米／秒，最大风速2()米／秒。多年平均，全年≥6级风日数27．1天。 【雾】年平均雾日数26．7天，多集中在3～7月。 【冰况】岚山港为不冻港。2．2水文 【潮汐】岚山港潮汐性质属规则半日潮。岚山港无长期验潮资料，据青岛海洋大学1978年采用岚山港1个月短期验潮资料与连云港长期验潮资料进行同步相关分析得： 设计高水位5．12米 设计低水位0．56米 极端高水位6．32米 极端低水位一0．64米 以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下2．847米)。 【潮流】潮流按时针方向旋转。涨潮流主流向为西南，落潮流主流向为东北。涨潮流速大于落潮流速，涨潮时间小于落潮时间。据1992年5月国家海洋局第一海洋研究所海流观测资料，实测最大涨潮流速0.73米／秒，最大落潮流速0.55米／秒。 【波浪】据1960年1月至1961年12月，码头东南500米处实测波浪资料，岚山港常浪向为东南，次常浪向为东北；强浪向为东北，平均波高为0．7米，最大波高为3.5米；次强浪向为东，平均波高0.5米，最大波高3.0米。岚山港向外海敞开，无天然掩护，受北和东南向波浪的影响较大。15米水深处50年一遇H，％东北向最大，其值为6.9米；其次为东、东南、南，H1％分别为6.8米、5.8米、2.5米。2.3地质及地震 【地质】岚山港在地质构造上属鲁东地盾胶南隆起区的南端。港区水域中分布有第四系松散沉积层和胶东群变质岩系地层。港区地层由上至下大致可分为：淤泥质粉砂或粉砂质淤泥、粘土及亚粘土、强风化片麻岩层。 【地震】岚山港地震基本烈度为6度。2.4建港自然条件评价 岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。3 经济腹地 岚山港的经济腹地为鲁南五地市(日照市、临沂地区、济宁市、枣庄市、荷泽地区)。1996年末，鲁南五地市耕地面积3 391．68万亩，占山东省耕地总面积的33％；总人口965．75万人，占山东省总人口的34．9％；工农业总产值614．74亿元，其中工业总产值387．81亿元，占全省的比例分别为21．6％和17．6％。据l 992年】O月《岚山港吞吐量发展水平预测报告》，岚山港腹地矿产资源丰富，种类繁多，储量大。其中矿建材料、非金属矿藏在山东省乃至全国都以其分布广、质地优、易开采而闻名。仅临沂地区已探明开发利用的矿藏就达20余种；煤炭、石油等都有进一步开采的前景；玉米、瓜干等粮食作物在国内外拥有广阔的市场；油料作物、水产品、养殖和果品生产拥有良好的基础条件。 岚山港主要进口货物为液体化工品、化肥，主要出口货物为水泥、粮食、煤、农副产品、矿建材料。进口货物不足lO万吨，出口货物水泥为大宗，1991、1992两年水泥占岚山港吞吐量的65％以上。流向主要为上海、青岛、马尾及广州、海口、厦门、温州、国际间为韩国的仁川港、日本、孟加拉、东南亚、西欧等。4 历史沿革 岚山港老码头在岚山头，解放前为一自然港口。解放后，1954年和1955年陆续在老码头西部建了靠船架和木质趸船，供高潮时舢舨停靠装卸。1957年建半斜坡式码头1座，可供5只驳船同时停靠，并建立航运站。1959年改斜坡码头为直立式，高潮时可停靠100～200吨小轮。 1971年在老码头东侧2.5公里处的佛手湾开辟了新港区。至1984年相继建成防波堤1 500米，300吨级港作泊位1个，5()0～20 000吨级生产泊位4个。1992年后相继建成5 000、10 000吨级泊位各1个。1993年开辟了岚山至韩国、日本、香港的集装箱航线。5 港口现状 1996年末，岚山港共有泊位5个，最大靠泊能力2万吨级。码头岸线总长822米，其中生产用泊位4个，总长692米。有库场192 954平方米，其中：仓库8 000平方米，堆场181 233平方米；生产用装卸机73台，最大起重能力50吨；铁路专用线3 613米，其中装卸线450米。 1996年末岚山港在册职工1 476人，其中装卸工人及司机87人。 1996年核定通过能力165万吨，实际完成163．01万吨。 岚山港航道长6 000米，宽600米，水深一10～一13米，底质为泥沙。 岚山港锚地面积为2 144万平方米，底质为泥沙。6 存在问题 (1)深水泊位不足。 (2)港区陆域狭窄，码头前方库场不足，港口作业直取比重较大，影响货物集疏。 (3)气象、水文资料欠缺，应尽快建立水文站，为港口建设提供必要的基础资料。7 发展前景 岚山港位于山东古最南瑞日照市岚山镇的佛手湾内。岚山港是山东告80年代初新辟的深水港。港口集疏运条件优越，公路现有204国道及017省道经汾水直通港口，规划中环半岛及荷日高等级冬路汇集于港口，铁路有坪岚支线与充石铁路相连并与国家干线相同。岚山港的发展方向是：匀鲁南五地市的物资交流、对外开放服务，为山东省液化产品中转眼务，为建村工业发展服务，是山东省沿海的重要港口。 岚山港拥有鲁南沿海较为优越的建港条件，在已建成的万吨级码头基础上，“八五”期动工新建2万吨级液体化工品码头，形成相对独立的液体化工品装卸区，同时为下期工程扩建制造良好的掩护条件，同期在内侧新建了万吨级地方煤发出口码头，港口由西向东发展逐步形成规划中的西港区、东港区及液体化工品区。今后建设中应注意土地利用、严俗按各功能区的划分逐步定展。

岚山港2005年12月28日1 港口位置及交通岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山镇佛手湾。地理坐标：东经119022’17"，北纬35~05'39"。水路距日照港22海里，连云港24海里，青岛港8l海里，烟台港209海里。岚山港陆路交通便利，铁路直通港区，物资集疏运条件好。国家干线204(烟台一上海)公路与省干线017(岗山头～济宁)公路在汾水交叉。1990年建成通车的坪(上)岚(山)铁路与兖(州)石(臼)铁路在坪上站接轨，全长31．32公里，通过兖石线可与京沪、陇海等干线连网。公路距日照市区48／厶＼里，临沂市110公里，连云港120公里。1986年8月，岚山港开始实行二类口岸开放，办理外贸运输业务，先后有多艘外轮经特批进、出港口。1989年9月5日，经国务院批准，正式实行一类口岸开放。2 自然条件2．1 气象根据曰照市气象站1955～1980年实测资料统计：【气温】年平均气温J2．6~C，最热月为8月，月平均气温25．8qC，历年极端最高气温38．3。C(1977年6月12日)。最冷月为1月，月平均气温一1．0℃，历年极端最低气温一14．5℃(1958年1月6日)。【降水】年平均降水量915．7毫米，主要集中于6～9月，占年降水总量的73％。年最多降水量1 426．2毫米(1964年)。日降水量≥25毫米，降水日数年平均10．5天。【风况】常风向北，频率10％，强风向北。年平均风速3．4米／秒，最大风速2()米／秒。多年平均，全年≥6级风日数27．1天。【雾】年平均雾日数26．7天，多集中在3～7月。【冰况】岚山港为不冻港。2．2水文【潮汐】岚山港潮汐性质属规则半日潮。岚山港无长期验潮资料，据青岛海洋大学1978年采用岚山港1个月短期验潮资料与连云港长期验潮资料进行同步相关分析得：设计高水位5．12米 设计低水位0．56米极端高水位6．32米 极端低水位一0．64米以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下2．847米)。【潮流】潮流按时针方向旋转。涨潮流主流向为西南，落潮流主流向为东北。涨潮流速大于落潮流速，涨潮时间小于落潮时间。据1992年5月国家海洋局第一海洋研究所海流观测资料，实测最大涨潮流速0.73米／秒，最大落潮流速0.55米／秒。【波浪】据1960年1月至1961年12月，码头东南500米处实测波浪资料，岚山港常浪向为东南，次常浪向为东北；强浪向为东北，平均波高为0．7米，最大波高为3.5米；次强浪向为东，平均波高0.5米，最大波高3.0米。岚山港向外海敞开，无天然掩护，受北和东南向波浪的影响较大。15米水深处50年一遇H，％东北向最大，其值为6.9米；其次为东、东南、南，H1％分别为6.8米、5.8米、2.5米。2.3地质及地震【地质】岚山港在地质构造上属鲁东地盾胶南隆起区的南端。港区水域中分布有第四系松散沉积层和胶东群变质岩系地层。港区地层由上至下大致可分为：淤泥质粉砂或粉砂质淤泥、粘土及亚粘土、强风化片麻岩层。【地震】岚山港地震基本烈度为6度。2.4建港自然条件评价岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。3 经济腹地岚山港的经济腹地为鲁南五地市(日照市、临沂地区、济宁市、枣庄市、荷泽地区)。1996年末，鲁南五地市耕地面积3 391．68万亩，占山东省耕地总面积的33％；总人口965．75万人，占山东省总人口的34．9％；工农业总产值614．74亿元，其中工业总产值387．81亿元，占全省的比例分别为21．6％和17．6％。据l 992年】O月《岚山港吞吐量发展水平预测报告》，岚山港腹地矿产资源丰富，种类繁多，储量大。其中矿建材料、非金属矿藏在山东省乃至全国都以其分布广、质地优、易开采而闻名。仅临沂地区已探明开发利用的矿藏就达20余种；煤炭、石油等都有进一步开采的前景；玉米、瓜干等粮食作物在国内外拥有广阔的市场；油料作物、水产品、养殖和果品生产拥有良好的基础条件。岚山港主要进口货物为液体化工品、化肥，主要出口货物为水泥、粮食、煤、农副产品、矿建材料。进口货物不足lO万吨，出口货物水泥为大宗，1991、1992两年水泥占岚山港吞吐量的65％以上。流向主要为上海、青岛、马尾及广州、海口、厦门、温州、国际间为韩国的仁川港、日本、孟加拉、东南亚、西欧等。4 历史沿革岚山港老码头在岚山头，解放前为一自然港口。解放后，1954年和1955年陆续在老码头西部建了靠船架和木质趸船，供高潮时舢舨停靠装卸。1957年建半斜坡式码头1座，可供5只驳船同时停靠，并建立航运站。1959年改斜坡码头为直立式，高潮时可停靠100～200吨小轮。1971年在老码头东侧2.5公里处的佛手湾开辟了新港区。至1984年相继建成防波堤1 500米，300吨级港作泊位1个，5()0～20 000吨级生产泊位4个。1992年后相继建成5 000、10 000吨级泊位各1个。1993年开辟了岚山至韩国、日本、香港的集装箱航线。5 港口现状1996年末，岚山港共有泊位5个，最大靠泊能力2万吨级。码头岸线总长822米，其中生产用泊位4个，总长692米。有库场192 954平方米，其中：仓库8 000平方米，堆场181 233平方米；生产用装卸机73台，最大起重能力50吨；铁路专用线3 613米，其中装卸线450米。1996年末岚山港在册职工1 476人，其中装卸工人及司机87人。1996年核定通过能力165万吨，实际完成163．01万吨。岚山港航道长6 000米，宽600米，水深一10～一13米，底质为泥沙。岚山港锚地面积为2 144万平方米，底质为泥沙。6 存在问题(1)深水泊位不足。(2)港区陆域狭窄，码头前方库场不足，港口作业直取比重较大，影响货物集疏。(3)气象、水文资料欠缺，应尽快建立水文站，为港口建设提供必要的基础资料。岚山港码头泊位、库场基本情况表(1996年末)码头泊位名 称结构型式建成投产年份主要用途前沿水深码头长度(米)泊位个数(个)靠泊能力(吨级)年综合通过能力设计核定设计实际万吨万人次万吨万人次3号码头4号码头5号码头6号码头非生产码头合计混凝土方块混凝土方块混凝土方块混凝土方块混凝土沉箱19821984199419961996通用通用煤炭煤炭其他．7.5(一10.5(．7.5(一8.5C．7.2C一7.50一10.50—7.50—8.50一7.201802()213018013082211l1l55 00020 0005 0()010 0005 00025.045.025．O35．O35.0165库场名称结构型式主要用途总面积(m2)总容量单层或多层座数(座)备注合计仓库堆场吨数rlEU普通仓库油库冷藏库l号堆场2号堆场3号堆场非生产用仓库非生产用堆场合计口 pl钢混砖结构金属结构钢混结构铺砌石料混凝土面结构天然地面其他结构天然地面通用石油其他通用通用通用其他其他7 915．C308．C3 0】8.076 400.049 872.054 961.0480.0192 9547 915.0308.03 018.0480.011 72176 400.049 872.054 961.0181 23324 500.03 800.0970.086 145.0125 677.0118 716.0359 808l、ll2213331l注：计算水深的基准面名称是：理论深度基准面。岚山港装卸机械基本情况表(1996年末)机械名称港L『门座起重机一1港口f J座赳重机2汽车起蕈机l托辊带式输送机一1叉式装卸车一1叉式装卸车一2牵引车、1牵引车～2单斗车、l单斗车．2载重汽车一l其他起重机械1其他装卸搬运机械一I合计颤荷量(吨)1040502325455长度(米)台数(台)备 注——1251011521113()465673生产用装卸机械牛广用装卸机械生产用装卸机械200吨／小时生产用装卸机械牛产州装卸机械生产用装卸机械生产用装卸机械生产用装卸机械生产用装卸机械生产‘用装卸机械生产用装卸机械非生产用装卸机械7 发展前景岚山港位于山东古最南瑞日照市岚山镇的佛手湾内。岚山港是山东告80年代初新辟的深水港。港口集疏运条件优越，公路现有204国道及017省道经汾水直通港口，规划中环半岛及荷日高等级冬路汇集于港口，铁路有坪岚支线与充石铁路相连并与国家干线相同。岚山港的发展方向是：匀鲁南五地市的物资交流、对外开放服务，为山东省液化产品中转眼务，为建村工业发展服务，是山东省沿海的重要港口。岚山港拥有鲁南沿海较为优越的建港条件，在已建成的万吨级码头基础上，“八五”期动工新建2万吨级液体化工品码头，形成相对独立的液体化工品装卸区，同时为下期工程扩建制造良好的掩护条件，同期在内侧新建了万吨级地方煤发出口码头，港口由西向东发展逐步形成规划中的西港区、东港区及液体化工品区。今后建设中应注意土地利用、严俗按各功能区的划分逐步定展。