毕业论文转向架的检修

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转向架检修时，需要将转向架拆解，并对拆解后的各部件进行检修，其中，转向架 拆解后， 包括摇枕侧架、交叉杆、制动梁和承载鞍等主要组件，转向架的检修也主要是对上 述各组件的检修。目前，转向架检修过程如下首先，将转向架拆解，得到摇枕侧架组件、交 叉杆组件、制动梁组件和承载鞍组件，以及其它配件；然后，将 各组件用天车吊到相应的检 修工位进行检修，由于各组件通常会具有多项检修项目，每个检修项目均会有相应的检修 工位，且该检修工位一般是分散设置，组件的一项检修项目完毕后，需要利用天车将其吊到 其它检修工位进行检修；此外，由于各组件的检修项目可能相同，部分检修工位共用，组件 检修时需要利用天车在各检修工位之间频繁的转换。例如，其中的交叉杆组件检修过程如下首先，对其进行抛丸除锈、湿法探伤 ’然 后，通过天车将其吊运到平台检修工位，并配合检测尺或样杆等进行手工检测；其次，再通 过天车将其吊运到焊修和磨修钢架工位，对其进行焊修和磨修；最后，利用天车将其再吊运 到平台检修工位，配合检测尺进行复检，而且，在焊修或磨修完毕后，需要调修时，还需要利 用天车将其吊运到调修工位，利用调修压力机进行调修。类似地，其它组件检修时也需要在 各工位之间利用天车进行频繁的吊运转换，可以看出，现有转向架检修时，检修工位分散， 各组件是依靠天车在各检修工位之间吊运、转换，以实现对对各组件的检修。综上，现有转向架检修时，各检修工位比较分散，组件在各工位检修时需要利用天 车进行频繁吊运转换，检修流程混乱，导致转向架的检修效率较低；而且，各组件进行检修 时，由于各工位分散，极易因检修人员失误而产生漏检现象，从而无法有效保证检修质量。