直升机战场生存研究论文题目

直9直升机奠定了新中国飞机强度试验基础。1954年，在新中国第一架自制飞机的静力试验中，张阿舟负责制订的整套全机和部件试验方案、主持制造安装的全套试验设备、出色的现场指挥，以及后来总结的各项报告，开创了中国飞机强度试验的先例，奠定了中国飞机静力试验的基础。试验工作历时83天，原先预计可能出现的一些问题，由于苏联顾问的帮助，事先的周密准备以及采取了预防措施，组织工作严密，特别是张阿舟出色的现场指挥，保证了试验工作的顺利完成。初教5静力试验的成功，不仅为下一步试飞鉴定提供科学数据，而且为以后的新机研制的试验工作提供了宝贵的经验。发展了飞机强度理论。张阿舟的硕士论文题目是《薄壁尖削比机翼的扭转》，研究并开创了尖削机翼的弹性扭转理论。博士论文题目是《半硬壳机身大开口的应力分析》，这是针对英国发展当时世界上最大的运输机BrabazonⅠ需要舱门大开口而选定的。论文提出了大型复杂不连续结构的弹性应力分析理论，并为全尺寸试验结果所证实。同期，还写出论文《加强薄板的二元理论》，在英国皇家航空学会季刊1950年第2卷第1期上发表，这是运用解析方法解决应力分析问题的又一项重要成果。当时，半硬壳式结构正在飞机结构上被广泛采用，需要应力分析的基础理论来指导。均匀各向同性的薄板的弹性力学二元理论已经成熟，在此基础上，张阿舟首先提出将正交加强的薄壁结构转化为当量的正交异性均匀薄板的方法，然后建立了完整的二元理论及其解法。随后利用同样的途径，解决了圆筒形半硬壳机身的应力分析。当找到了非收敛级数的求和法（尾部特性分析法）以后，顺利地解决了半硬壳式大开口机身的应力分析问题。同时也解决了平板承受集中载荷下的二元应力场问题。1955年调入南京航空学院后，张阿舟继续运用解析法从事飞机结构强度的研究。从50年代后期到60年代初期先后发表了十多篇有关飞机静强度的研究论文，提出了一系列强度计算的原则、方法，重要的有：《等跨距等截面（指EJ）连续梁的新解法：差分方程法》、《等跨距等截面（指EJ）等弹性支座（指K）连续梁的新解法：差分方程法》、《飞机机身大开口静力试验》、《圆环的傅里叶级数解法》、《应力应变圆》、《柔框机身应力分析》等。

体育专业大学生毕业论文开题报告

写开题报告的目的，是要请老师及专家们帮忙判断一下所研究的选题有没有价值，研究方法是否奏效，论证逻辑有没有明显缺陷。下面是我和大家分享的体育专业大学生毕业论文开题报告，更多内容请访问(www.oh100.com/bylw)。

论文题目：休闲体育文化价值与实现策略研究

1、选题意义和背景研究目的：

以祭祀、庆典等为代表的带有体育因素的休闲活动，是休闲体育在远古时期的雏形体现。此时人类的休闲体育活动以获取生活资料和生存空间为前提，生存需要成为人们参加休闲体育活动的根本目的。由于不是主动参与，所以休闲体育文化也无从谈1产率决定了休闲体育及其文化无法得到充分的滋养与萌发。

工业革命以来，生产力的提高推动生产效率的极速提升。对工人而言，每日必要劳动时间大幅缩短，其个人可支配的自由时间明显延长。对于受传统观念禁锢的人们来说，工作的绝对地位逐渐被休闲逆转，是一种巨大的思想意识形态冲击。尽管起初的休闲不被大多数人接受，甚至受到了歧视与偏见，但社会必然会随历史的车轮向前发展且不以人的意志为转移，科学技术的前行终将普遍有闲的社会带到了人们的面前。

以工业文明为基础的普遍有闲的社会面貌，使得人类在获得短期内物质极大丰富的同时，在越来越多的自由时间内无所适从，部分怪诞而奇特的生活方式逐渐滋生，带来了社会生活中的恶性竞争与个体的孤独无措。此时，部分先知者意识到人类在自由时间面前的窘迫，开始探索并主张人们尝试接受来自休闲的洗礼。

绝大多数人开始正视休闲这一文化现象，是由第三次科技革命所带来的社会产业革新开始的。兴起于20世纪前半叶的第三次科技革命，以原子能、生物工程、电子计算机和空间技术等发明及应用为主要标志，引领人们进入了知识经济和信息化时代，同时对人们在物质更为富足、闲暇时间更为充分的条件下如何休闲提出了新的要求。

人们能否正确对待休闲并学会如何休闲，成为了人们在现代社会生存质量的决定因素。

就休闲的本质而言，它是人作为生物个体，本能的服从于内心兴趣所致的行为活动，与玩或游戏等纯娱乐活动存在一定区别。以文化的角度审视休闲，它是人类摆脱外界压力桎梏后所享受的一种相对自由和舒适的生活状态，能够满足人自我实现需求的文化创造、文化建构、文化欣赏过程。而休闲体育作为一种重要的休闲方式，展现着人的文化特性，是自发的、蕴含个性的、能够带来人生乐趣与生存意义的活动。休闲体育在有效缓解生活压力、改善精神紧张状态的同时，为参与其中的人们带来心灵上的快慰与生命质量的庇佑，逐步成为了被大多数人认同的文化生活方式。由休闲体育而生的文化，作为与休闲体育有关的物质、精神成果的总和，在现代社会中的功用愈发显着。对休闲体育文化的探索成为了摆在人们面前的新课题。

休闲体育被认为是社会经济发展下的一类特殊文化现象，其产生的渊源不仅来自于大量的闲暇时间与丰裕的物质财富，还源于人类对精神生活观念及价值的探求。这种对自身精神生活的重视，展现了人类社会的文化变迁，是对人类生存目地的回归，体现了文化嬗变中人类的抉择。人，理应成为自己的主宰。但这种主体地位却被现代社会中的各种异化追求和片面理性所取代。休闲体育的兴盛为人类带来了转变的契机，其文化的价值在各种糟柏的不断渗入中显得更为珍贵。由此，课题将以休闲理论、体育理论、文化理论为基础，以探析传统休闲哲学的意蕴为切入点，以解析休闲体育文化价值为落脚点，以时间为脉络，深入发掘产生休闲体育文化这一现象的.根源，解读休闲体育文化在现代社会背景中发挥的功用，探索其实现的内外条件，分析实现途径，为休闲体育文化研究的丰富与完善尽绵薄之力。

研究意义：

21世纪以来，伴随着科技的迅猛发展，社会生产力得以极速发展，劳动生产效率的提升带来劳动者的解放，人们生活中的闲暇时间日渐充盈，加之人类对自身价值与精神境界的追求，休闲已逐步浸入人们的生活，成为人类社会新的文化现象。美国前国家休闲研究院主席、国际休闲与娱乐协会学术顾问杰弗瑞戈比在展望国际休闲的未来发展趋势时表示，世界发达国家将于2015年前后进入休闲时代，休闲将成为人类社会的重要组成部分，休闲、娱乐和休闲旅游业将成为下一个经济大潮，并席卷世界各地。二十余年后的今天，这句话因人类社会中休闲要素的丰裕而得到了印证。

在人类文化的构成中，休闲既是基石，也是先导，凝聚着人类文化的结晶。体育作为人类重要的休闲行为，是文化传承的重要载体，亦是新文化要素喷薄而出的源泉。

休闲中的各种体育行为，承载着增进个体健康的责任，也肩负着以文化的形式推动人类社会和谐前行的使命。不可否认的是，体育行为在休闲时代是不可或缺的，其相应文化的发展对当世人类文化的演进具有特殊而重要的功用。在全民休闲观念萌芽日渐丰富的背景下，加之物质水平、闲暇时间、场地设施等客观条件的不断推动，人们参与休闲体育活动的热情不断提高，人数激增，活动的方式与途径逐渐多样化。

然而，相较于休闲体育研究的繁荣，对其文化层面探索却寥若晨星，不仅是在历史上的停滞，即便是在现代，西方发达国家也仅有百余年的研究，而我国的休闲体育文化研究才刚刚起步。就哲学角度而言，事物的客观发展离不开其文化层面的支持与引导。因此，对休闲体育文化的探究，批判继承传统休闲体育文化，充分认识其在现代社会中的效用，对于丰富人类文化体系，推动整个社会的和谐循环式发展具有理论和现实的双重意义。

2、论文综述/研究基础。

1国外文献述评：

人类的休闲研究源远流长，肇始于西方，最早可追溯至古希腊时期。古希腊先贤亚里士多德被视为人类休闲文明的启蒙者，在其代表作《伦理学》中提出“幸福存在于闲暇之中”,认为休闲是人类幸福的源泉。这一着名观点历经2000余年的岁月洗礼，在人类文化发展史中仍耀耀生辉。尽管在古希腊文明后，西方社会经历了中世纪的基督教严酷统治，休闲文明在统治者的排挤与打压中发展迟滞，但在随后的文艺复兴时期，休闲观念受到前卫学者的追捧，并在激烈的辩证解说中重回社会文化主流。近代着名启蒙思想家斯宾塞极具预见性，认为“这些种种趣味的陶冶和喜悦的消闲不但是重要的，而且在我们即将到来的时代里，这些趣味比现在会远远地占有人生的绝大部分”.人类休闲观的解放为休闲文化的蓬勃发展奠定了观念基础。

近现代以来，国外各学者对休闲体育文化进行了一定的研究。

在休闲体育文化的功能方面，周马奎尔认为，休闲与休闲活动中的情感是丰富体育社会学理论的重要途径，理应被提倡，以刺激的运动方式追求愉悦是休闲体育的主要功能。丹尼斯安德森发现，对残疾少女这类特殊人群而言，参与体育类休闲活动对其个性发展具有极大禅益。此外，有学者针对青少年体育中传递的严肃休闲方式进行了批判，指出来自父母或教练的过度干预，会让青少年参加体育运动的行为异化成严肃的休闲方式，极大地削弱了休闲体育应具有的益处，休闲体育文化的功能出现异变。①在关于影响休闲体育参与及文化形成的因素方面，蒂亚娜伍沃德等学者发现当男女获得同样的可支配时间与休闲机会时，年龄、工作与家庭环境、教育背景、社会阶层、收入情况、种族群体等都会成为左右其休闲行为的因素。但当料理家务及照料孩童等家庭行为主要由妇女承担时，性别因素也会成为影响个体参与休闲体育行为的因素，并直接决定了由不同休闲体育行为所形成的迥异的休闲体育文化，使其发挥的功用也存在直接差异。

2国内文献述评：

休闲体育文化是一种社会亚文化，在我国由来已久，但由于各种历史及社会因素的影响，我国对于休闲体育文化的学术研究仅仅开展了十余年的时间。随着我国逐渐步入休闲时代，学者们对于休闲体育文化的研究成果不断丰富，各类论文、专着、主题会议的数量与质量均迅速提升。尽管杰弗瑞戈比在其对于中国无锡等城市的休闲研究中，明确表示中国进入休闲社会的时间约为2015年，但我国学^;对于休闲体育及其文化的研究，却已在过去的二十年中渐入佳境。我国学者对于休闲体育文化的研究，主要集中于以下几个方面。

(1)休闲体育文化内涵。

截至目前，体育理论界对什么是休闲体育文化，怎样认识其内在本质等进行了大量探讨。

大多数学者认为，休闲体育文化是人们在闲暇时间里处于的一种文化创造、文化欣赏、文化建构的生命状态和行为方式，包括情感、理智、意志、生理、价值、文化及所有组成行动感知领域的一切，也包括价值观、语言、思维方式、角色定位、世界观、艺术、组织等等。

我国学者对休闲体育文化内涵的认识较为一致，将其视作带有明显娱乐性的宏观概念，是休闲体育中物质、制度、精神文化的总称。

(2)休闲体育及休闲体育文化意义对于休闲体育及其文化的意义，目前学术界主要有以下几种观点。

曹卫等学者提出，“以人为本”的基本理念作为21世纪体育事业的主要发展方向之一，贯穿于休闲体育在我国演进的过程中。他们认为，人们对休闲体育的诉求愈发强烈之时，亦是人们在现代社会中正常生活并赋予生活丰富内涵的开始，展现了人们在现代社会物质极大丰裕条件下重新打造生活价值观的意识。

刘绮红、梁利民等学者站在和谐社会、和谐文化等角度，通过保持与时代热点的高度一致，探索休闲体育以文化渗透至人们生活的过程。他们认为，站在精神层面审视休闲运动，其在价值体系中是以文化形态渗透后得以体现的，并对人们的精神世界产生影响，据此对休闲运动在和谐社会中的价值加以探讨，在现实和社会等多方面都具有积极意义。

概而言之，休闲体育文化对于践行“以人为本”的生活价值观，推动人类文明的和谐发展，为当代人提供全面发展的途径等多方面具有重大现实意义，是社会良好思想道德和精神文化氛围构建的助推器。

(3)休闲体育文化功用休闲体育文化作为文化的一种，具备文化所有的一般功用，例如丰富人们精神世界，引导社会发展等。休闲体育文化又具有自身的特殊性，它通过在余暇时间内的身体运动对人们进行精神意识的感化。众多学者对休闲体育文化的功用有不同的认识。

任海认为，休闲体育易被误解为是一种无所事事的消遣活动，其实不然。“娱乐体育是我国发展群众体育的一个重要形式。” ?休闲体育是人类对自身全面发展的觉醒，进而以提高生活质量为目的而进行的健身运动。休闲体育是人们对生活的艺术化升华，使人们在身体运动中品味生活的美好与人生的乐趣，激发人们内心蕴藏的对生活的热爱与追求。

王俊奇的观点与任海相似，他们共同代表的是目前学术界在对休闲体育文化功用认知方面的普遍观点，认为休闲体育文化在将体育体系中具有休闲特征但存在一定差异的内容、形式、要素进行适度统一的同时，促进其与经济基础、政治导向、生态环境的有机融合，推动社会的和谐发展。

(4)休闲体育文化体系建构作为休闲体育文化研究的支撑点，休闲体育文化体系的建构是繁荣休闲体育文化的现实需要。我国学者在对休闲体育文化体系构建这一问题的认知上，主要存在以下几种观点。

张德胜等人提出，在传播视域中，人际传播、群体传播、组织传播、大众传播是休闲体育文化在当代社会传播的几大方式。这些传播方式是打造社会性休闲体育文化的最基本途径。

有些学者立足于综合的角度，提出了一些与相邻因素相关的构建方式。如于文谦和牛静两位学者，认为要积极开展休闲体育的学术研究，将建立与完善与休闲体育相关的消费和服务体系作为着力点，促进休闲体育内容在自然发展基础上的多样化趋势。

罗林和刘春来则认为，我国的休闲体育应以产业化作为发展方向，并在积极融入到高等教育体系的同时增进民族休闲体育文化与世界休闲体育文化的互通。

如上所述，我国学者对休闲体育的研究虽与国外相比时间尚短，但也已进入相对成熟的阶段，呈现出系统性的研究趋势。但在对休闲体育文化价值及实现策略的探索方面较少，且尚未形成理论体系。

在分析了几十起导致飞行员和乘客死亡的直升机事故后，美国直升飞机安全小组（以下简称直安组）发现了五项重要的飞行员行为细节，从中学习以便改进安全操作。让飞行员在这几个方面慎重对待，用合理的解决方案可以帮助他们在飞行前和飞行期间做出更好的选择。事实证明，这些方面的失败是具有致命性的。直安组认为，如果安全运行的原则非常简单明了，并与个人息息有关，那么安全文化的涵盖面将会更加广泛。花点时间到处看看机长需要负责确定其所操作的飞机的适航性。在飞行前进行充分的飞行前检查和最后的地面观察是确定飞机状况的关键。此外，飞行后检查可以帮助在下次飞行前发现问题。直安组认为，在这些方面更好的引导和指导飞行员去进行这些检查，运营单位和飞行员都可获益，同时也要帮助飞行员更多地关注这些检查的重要性。在驾驶舱中沟通风险问题飞行环境通常是动态的，并不是所有的突发事件都可以事先预期或事先写下来。机长是负责飞行安全的最终执行人，但是非飞行人员和乘客可以并且应该同飞行员一起确保飞行安全。当遇到意外变化时，飞行员和机组人员或乘客可以一起评估风险程度，通过及时沟通和团队合作来合理的解决或缓解遇到的安全性问题，这是非常重要的。直安组认为，在评估、沟通和决策过程中，每一步都需要有效的实践和练习。针对型号过渡进行坚实的培训在直升机的圈子里，型号过渡训练并没有统一的流程，因此会造成飞行员对机体或设备不熟悉，这也是导致事故的一个原因。直安组认为，有关直升机过渡训练的文件可以发展成统一的新指南，提供统一的操作建议和支持标准化的“工具箱”。了解非处方药物的危害由于非处方药物很容易获得，飞行员经常低估这些镇静药物所造成的有害影响。尽管有联邦法规约束，加上官方和社会不断的宣传教育，然而飞行员的非处方药使用仍然是10%到13%的飞机事故发生的一个因素。直安组相信直升机行业需要更多的意识到在服用这些药物时操作飞机可能带来的灾难性后果。安全的态度要放在最高处航空的安全可以用多种方式来定义。从结果的角度来看，安全主要指的是没有事故，没有受伤，也没有发生事故的一般环境。从前瞻性的观点来看，这种安全环境只有在所有与安全相关的原则都被落实到位，并且环境内的每个成员都加强了具体的安全态度，那么这种环境才会持续性的存在。无论我们是在加强一个人的安全态度，加强一个团队的安全信念，还是培养一个完整的安全文化，都需要每一个航空团队的每一个成员很清晰和明确的信奉安全信念，都需要将安全当作一个中心目标。直安组认为，如果这些原则简单明了，并与个人有关，那么就可以很顺利的建立一种更广泛涵盖面更广的安全文化。

首先，我们来了解一下直升机的飞行原理。直升机主要是依靠机顶上的旋翼和机尾的尾翼为其提供升力和控制方向。如果直升机飞行员想要像战斗机飞行员一样跳伞，就必须要先炸掉主螺旋桨，然后舱盖飞出，最后驾驶员才能弹射出舱。而当前世界现役的直升机中绝大多数都是不安装主动逃生装置的，当然也有另辟蹊径安装主动逃生装置的，例如卡-50/52型直升机。还有一个原因就是直升机的载重有限，且无法保证逃生装置的安全性和操作性都很好，所以干脆就不安装主动逃生装置。不安装主动逃生装置不代表发生意外就没办法了，飞行员可以在天空中作出正确的操作来补救。如果实在没有办法，可以紧急迫降，直升机在设计的时候就可以靠机身变形来吸收冲击波，从而保护飞行员的安全。