屁界的战斗猪
12306可以说是一个成功型的案例。你对他不好的印象是来自于12306刚出来那年,抢火车票导致各种崩溃,加载不出来,特别难辨认的验证码,还要安装什么安全的证书。后来几年12306做了重大的底层技术变革,但是网页UI并没有换(关于UI这个东西,更换UI对用户来说是有学习代价的,尤其12306是一款面相全国人民的网页和app,UI是不能随便换的) 所以你就会理所当然的认为现在的12306还是以前的12306,非也,现在的12306每天能扛得住30亿次查询请求。 通过官方的网页、铁路12306 app、携程、去哪儿、超级火车票,还有各种民间程序员写的抢票工具等等,包括各种浏览器插件不停的刷新抢票。还有人嫌弃自己不是下铺,也要刷刷刷,改成满意的为止。 有一张火车票被退了,其实这张票只是一个区间,比如西安始发,到北京终点这张票被退了,这样按道理来说中间任意经停站到任意经停站都可以买票,等等,会有很多意想不到的需求,包含各种奇葩的组合 综上所述,其实12306的业务逻辑远比淘宝这样的电商要复杂很多 需求分析、系统设计不仅要考虑到全国各省的情况,还要考虑窗口买票,电话买票不受互联网购票的影响。 毕竟在窗口查出一张票,在用户决定买它之前,这张票不可能被互联网购票的人给抢了。也就是说互联网购票在票源稀缺的情况下,和窗口电话购票相比是没有优势的。互联网购票之所以会失去优势,主要原因就是12306购票系统为了支持每天大量的查询请求,把票数的缓存时间调整的极长,笔者目测可能5分钟都不止。简单说就是现在西安去北京的票是0张,突然有人退了票,这时2个人,一个窗口订票,一个互联网订票。 互联网订票的人刷新发现还是0张,当然他也是不停地刷新,但是得到的是旧的缓存信息 窗口订票的人花了5分钟时间排队,等到他的时候,互联网订票的人刷新出来了一张余票,他点击购买,选乘坐人,提交订单的时候,窗口排队的人也在售票员那里查到了一张余票,这时候互联网订票者提交的订单会失败,窗口订票的人会成功买到这张宝贵的票源。然而这个故事还没有结束。在窗口购票的那个人开心的拿着自己的票走了之后,互联网购票的人回到票源查询界面刷新发现还是有一张余票,他看到的还是旧的缓存,点击票源会收到不是最新票源的提示,直到5分钟之后,票源会再次变为0。 简单的来说,12606就是这样设计的,从此春运再多人抢票也不会导致网站直接崩溃,大不了就是余票为0喽。参考资料:
LovefamiliesBB
具体如下:
首先是网络订票免去了人们排队的困扰,节省了人们大量的排购票时间。2012年,铁路部门开始实行网络订票业务,为人们提供“足不出户、轻松购票”的便利,满足了广大人们的需求,省去了人们通宵达旦为了买一张回家火车票而彻夜等待的痛苦。
其次,网络购票减缓了传统售票方式给车站和窗口给人们带来的压力。网络购票让人们有了更多的选择方式,从而导致直接到火车站进行购票的人员减少。
最后,网络购票既公平合理又方便铁路部分统筹规划、合理安排。通过网络对车票情况进行查询,可以让旅客对客票情况一目了然、心里“有底儿”,并且网络实名制的运行从而也避免了黄牛倒票行为的发生,让人感觉公平合理。
12306介绍:
“铁路12306”是中国铁路客户服务中心推出的官方手机购票应用软件,与火车票务官方网站共享用户、订单和票额等信息,并使用统一的购票业务规则。
软件具有车票预订、在线支付、改签、退票、订单查询、常用联系人管理、个人资料修改、密码修改等功能。于2013年12月8日正式上线试运行。2020年12月24日,中国铁路12306APP正式开卖“计次·定期票”。
1 引言 12 开发技术简介 22.1 开发语言PHP 22.2 MySQL语言简介 22.3 Apache服务器概述 32.4 JavaScrip
我也需要,可是和你题目不一样。
你把打游戏的时间匀一丁点出来上网搜一下啊。
网上报告的话,可以有那个毕业论文啊,有很多的毕业论文,可以仅供参考,那你可以找出它的题目就行
近年来,外资在华并购速度不断加快,并购规模不断加大,并且大都提出必须绝对控股、必须是行业龙头企业、预期收益率必须超过15%等苛刻条件,出现整体并购、联合行动、全