王源源留美博士论文发表

这位留美博士生前疑似与导师产生巨大矛盾，并在遗书中描述到那篇论文是其导师通过关系发表，有严重的学术问题。从该起事件当中透露出了长期以来的导师与学生之间的矛盾，过大的导师权力如果没有好好规范，往往就会侵害学生的权益。

这是因为他发现教授要发表的一篇论文出现很多问题，他不满教授的做法，才做出这样的举动

我觉得有些在网络上乱指责别人的网友是真的很不好的，因为他们在是在网上动一动小指然后这名博士就成了受害者，而且博士也没有什么犯罪的倾向，所以我觉得大家在网上冲浪的时候一定要嘴下留情这样才能更好的让他人免收一些伤害，这样我们在网上发布的言论才会更加的引导人向善

茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日) 中国桥梁学家、土木工程学家、教育家、社会活动家。字唐臣，江苏镇江人。先世经商，祖父茅谦为举人，思想进步，倾向革命，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。茅以升出生不久，全家迁居南京。6岁读私塾，7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学——思益学堂，1905年入江南商业学堂，1911年考入唐山路矿学堂。1912年孙中山先生在唐山路矿学堂讲演时，指出开矿山、修铁路的重要性，坚定了茅以升走“科学救国”、“工程建国”的道路，他从此更加奋发读书，把建设祖国视为己任。每次考试，成绩都是全班第一，5年各科总平均92．5分，为该学堂历史上所罕见。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。次年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位。1921年获美国加里基理工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。回国后，曾任交通大学唐山学校（唐山交通大学）教授、东南大学工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。建国后，历任北方交通大学校长，铁道部铁道研究所所长、铁道科学研究院院长，中国科协第二届副主席、名誉主席，北京市科协主席，中国科学院技术科学部委员，中国土木工程学会第三届理事长，九三学社第五至七届中国际桥梁及结构工程协会高级会员，国际土力学及基础工程协会会员。30年代，茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代，在武汉长江大桥建设过程中，茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员，解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1979年应邀访问卡利基—梅隆大学母校时，校长授予他“卓越校友”奖章，以表彰他对世界工程技术方面作出的贡献。 1982年被美国国家科学院授予外籍院士称号。1933年领导设计、修建杭州钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥。他还参加了新中国第一座现代化大桥——武汉长江大桥的建造。1959年担任人民大会堂结构审查组组长，为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。茅以升是中国现代桥梁工程学的重要奠基人。作为一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育，撰写了《桥话》《中国石拱桥》等大量的科普文章。 茅以升从小好学上进，善于独立思考。他10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几大本子。 茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后才能注册”。经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。从此以后，唐山路矿学堂毕业生保送到美国康奈尔大学读研究生的，特许不再经过考试这一关了。茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》，这篇论文，在当时具有世界水平，因而荣获加利基理工学院颁发的金质研究奖章。1919年12月，24岁的茅以升毅然回国，在交通大学唐山学校任教授。茅以升说：“回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。”茅以升学成回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方交通大学校长等职。 1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。 9月26日，是钱塘江大桥建成通车65周年纪念日。65年前的今天，以茅以升先生为首的我国现代桥梁工程先驱在钱塘江上建成了中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥，在中国桥梁工程史上树立了一座不朽的丰碑。 钱塘江大桥开工于1934年。当时，浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。钱塘江乃著名险恶之江，水文地质条件极为复杂。其水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭击，江面常逞汹涌翻腾之势。钱塘江底的流沙厚达41米，变迁莫测，素有“钱塘江无底”之说。因此，民间有“钱塘江上架桥——办不到”的谚语，工程技术界也认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的事情。茅以升先生少年立志于桥梁事业，后又负笈美国，于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。他看到祖国江河上的钢铁大桥均为外国人所建，颇为痛心，决心为中国人争气，架设中国人自己的大桥。于是迎难而上，慨然受命，自任桥工处处长，请同学罗英任总工程师，寝馈于斯，志在必得。 建桥遇到的第一个困难是打桩。为了使桥基稳固，需要穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，木桩立于石层之上。沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了断桩。茅以升从浇花壶水把土冲出小洞中受到启发，采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，使原来一昼夜只打1根桩，提高到可以打30根桩，大大加快了工程进度。建桥遇到的第二个困难是水流湍急，难以施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。沉箱上再筑桥墩。放置沉箱很不容易，开始时，一只沉箱，一会儿被江水冲向下游，一会儿被潮水顶到上游，上下乱窜。后来把3吨重的铁锚改为10吨重，沉箱问题才得以解决。第三个困难是架设钢梁。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时，进度大大加快。 钱塘江大桥是一座经受了抗日战火洗礼的桥。建桥末期，淞沪抗战正紧，日军飞机经常来轰炸。有一次，茅以升正在6号桥墩的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭。原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。钱塘江桥冒着敌人的轰炸，终于于1937年9月26日建成通车。 钱塘江大桥建成后，为抗日战争做出了杰出贡献。建桥纪念碑的碑文记录了这段悲壮的史实：“时值抗日战争爆发，在敌机轰炸下昼夜赶工，铁路公路相继通车。支援淞沪抗战、抢运撤退物资车辆无算，候渡百姓，安全过江，数以数十万计。当施工后期，知战局不利，因在最难修复之桥墩上预留空孔，连同五孔钢梁埋放炸药，直至杭州不守，敌骑将临，始断然引爆，时一九三七年十二月二十三日。当时先生留下‘不复原桥不丈夫’之誓言，自携图纸资料，辗转后方。”为了阻断敌人，茅以升受命炸断了亲手建造的大桥，这是何等悲壮的义举。抗战胜利后，茅以升实践誓言，又主持修复了大桥。建桥、炸桥、复桥，茅以升先生始终其事，克尽厥责。 钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，再生于和平建设之世。她不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，而且在国家经济建设中发挥了重要作用。她使沪杭与浙赣两条铁路相连接，使钱塘江两岸由天堑变通途。通车65年以来，她为我国交通事业的发展和当地经济的繁荣建立了不朽的功勋。 钱塘江大桥既是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，又是我国桥梁工程师的摇篮。茅以升先生把工地办成学校，吸收大批土木工程专业的学生参加工程实践，为国家培养了一批桥梁工程人才。我国一些重要桥梁工程，如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。 钱塘江大桥向全世界展示了中国科技工作者的聪明才智，展示了中华民族有自立于世界民族之林的能力。以茅以升先生为首的我国桥梁工程界的先驱在钱塘江大桥建设中所显示出的伟大的爱国主义精神，敢为人先的科技创新精神，排除一切艰难险阻、勇往直前的奋斗精神，永远是鼓舞我们为祖国的繁荣富强不懈奋斗的宝贵精神财富。 1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一座跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前一年零三个月。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。武汉长江大桥是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155.5米，连同两端公路引桥，总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。 1958年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。”党和国家领导人对茅以升非常信任，茅以升也对党的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。 茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》（一、二）、《茅以升文集》等。 他自1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。1987年10月，光荣地加入中国共产党。他为我国和世界桥梁建筑事业做出了卓越的贡献。1989年11月12日病逝。[编辑本段]茅以升 职业生涯 1920年，茅以升应邀回母校任教授，时年24岁，是国内最年轻的工科教授。从此，开始了前后30余年的工科教育事业。次年，任交通大学唐山学校副主任（副院长）。1922年7月，他受聘为东南大学教授。1923年，该校成立工科，任第一任工科主任，1924年，东南大学工科与河海工程专门学校合并，成立河海工科大学，茅以升任首届校长。1926年，任北洋大学教授。1928年，任北平大学第二工学院（即北洋工学院）院长。1930年，任江苏省水利局长，主持规划象山新港。1932年，又回北洋大学任教。他在任校长期间，对校务管理、教学体制，课程设施、教学设备等，都作过重大改进，使学校出现生机勃勃、欣欣向荣的局面，深受师生的拥护与爱戴。 茅以升五次出任唐山交通大学校长，始终关心母校兴衰，为母校赢得了荣誉和功绩。1991年，西南交通大学（文化大革命以后唐山铁道学院迁四川省易名西南交通大学）树茅以升铜像永志纪念。 茅以升开创了“学生考先生”的启发式教学方法，终身致力于教育改革，发表了《工科教育之研究》等20余篇论著，倡导“先习后学，边习边学”，理论结合实际的教育制度。 茅以升从选择桥梁专业时起，就把培养桥梁建设人才和在祖国江河上修建桥梁视为自己的终身目标。1933年，他辞去舒适的教授工作，接受浙江省的邀请，担任钱塘江桥工委员会主任委员、钱塘江桥工程处处长职务。茅以升用不到两年半的时间，于1937年11月，在极其复杂的水文地质条件下，克服重重困难，建成了钱塘江大桥，打破了外国人垄断中国近代化大桥设计和建造的局面，这是中国桥梁建设史上的一项重大成就，也是中国桥梁史上一个里程碑。因建桥功绩，1941年，中国工程师学会授予茅以升荣誉奖章。 1942年，他赴贵阳任桥梁设计工程处处长，筹备中国桥梁公司。着眼未来，他将钱塘江桥工处的同仁和有志深造的工程技术人员，吸收到桥梁公司，培养他们成为桥梁建设的技术骨干。 晚年,编写过<<中国桥梁史>>.[编辑本段]茅以升与《中国石拱桥》的创作 《中国石拱桥》一文，是1962年我发表在《人民日报》上的一篇散文，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。 近几年来，有不少中学教师来信或来访，向我反映课堂讲授中的一些情况。教育家叶苍岑教授也曾为本课备课的问题和我四次通信征询意见。我所作的一些解答，有一部分转载于有关语文教学的刊物中。现行语文课本，采集了各个方面的文章，知识面无比广阔。从我接触到的中青年教师中，深深感到他们对讲授中的每一篇范文，是那样字斟句酌地认真研究，一丝不苟。这种精神，使我深受感动。最近，郑州《教学通讯》编辑部的同志打算出一本《作家谈中学语文课文》，要我谈谈创作经过。作家这个称号，我不敢当，但由于上述情况，借此机会，回忆一下撰写此文时的构思活动，如果对广大语文教师所要求的教学效果有所帮助，自是有益之举。 首先，本文写的是中国的石拱桥。石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出的代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可观的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？ 其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即使在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的。唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和20世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在6世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。 再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可取的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。 中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。 （选自《课文分析集》，广东教育出版社1984年版）[编辑本段]茅以升与钱塘江大桥 提起钱塘江大桥，人们都会想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回忆：“自1919年12月，我归国为社会服务，在几十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程”。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。 上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。 钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题。茅以升在造桥过程中，克服了许许多多的困难，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题，保证了大桥工程的进展。 至1937年，大桥快要竣工之际，上海“八一三”战争爆发了！钱塘江大桥还未交付使用就先经受了抗日战火的洗礼。茅以升说，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，一片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。这次日机轰炸是江、浙一带的第一次。 工程未完，战火已烧到了钱塘江边，此时江中的桥墩，还有一座未完工，墩上的两孔钢梁无法安装，在此后的40多天里，建桥的工人们同仇敌忾，以极大的爱国热情，冒着敌人炸弹爆炸的尘烟，夜以继日地加速赶工，1937年9月26日清晨，第一列火车从大桥上通过。在通车的当日，运送大批军火物资的列车就开始陆续从这座大桥上通过了。 此后，上海的抗战形势一天比一天吃紧。同年11月16日下午， 南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他出示了一份南京政府绝密文件，并简单地介绍了当前十分严峻的形势后说：“如果杭州不保，钱塘江大桥就等于是给日本人造的了！”南京政府的文件上，要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。南京来人还透露，炸桥所需炸药及爆炸器材已直接由南京运来，就在外边的汽车上。 集两年半心血建成的大桥，铁路刚刚通车，就要自己亲手去炸毁它，这真是一件痛心的事情，茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。同工程技术人员商量和慎重考虑后，最后订下了炸桥方案。 当天晚上，所有的炸药就都安放到了南岸第二个桥墩内和五孔钢梁的杆件上，100多根引线，从一个个引爆点连接到南岸的一所房子里，只等一声命令，就把大桥的五孔一墩全部炸毁。 11月17日凌晨，茅以升接到浙江省政府的命令，因大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥公路部分必须于当天全面通车。浙江省政府此时也不知道大桥上刚刚装置了炸药，因此事是高度保密的。大桥公路的路面早在一个多月前就已竣工了，只因怕敌机轰炸，尚未开放，现在何以又叫通车呢？原来，杭州三廊庙到西兴的过江义渡，平时每天就有一、二万人来往，上海战事爆发后，过江的人更多了，渡江的船本来就不够用，不意在16日又因故沉没了一只，等待过江的人太多，加上战事更紧，形势严重，迫不得已省政府才决定开放大桥。当日，大桥全面通车，这一天，得到消息的人们，从杭州、宁波远道而来，成千上万的群众来到六和塔下的钱塘江边，甚至连六和塔上也都站满了人。第一辆汽车从大桥上驶过时，两岸数十万群众掌声雷动，场面十分感人。但有谁能知道，数百公斤炸药此时就安置在桥身上，这座由中国人自己设计施工建造的大桥在落成之日，竟然就已面临着被炸毁的命运！ 12月22日，日军进攻武康，窥伺富阳，杭州危在旦夕了。钱江大桥上南渡的行人更多，固不必说，而铁路方面，上海和南京之间已不能通车，钱江大桥成了撤退的唯一通道，据当时的铁路局估计，22日这一天有300多台机车和超过2000节客货车通过大桥。 第二天，1937年12月23日，日军开始攻打杭州，当天下午1点多钟，茅以升终于接到命令：炸桥。下午3点，炸桥的准备工作全部就绪。他站在桥头看着桥上的黑压压涌过来的难民，心头涌起对日寇无比的愤怒。傍晚5时，日军骑兵扬起的尘烟已然隐隐可见，茅以升命令关闭大桥，禁止通行，实施爆破！ 随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从六处截断。这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。 大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”；并赋诗一首，“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”。 大桥炸毁后，桥工处全部撤退，茅以升带着在钱塘江大桥建设过程中的所有图表、文卷、相片等14箱重要资料一起撤退。整个抗日战争时期，茅以升一家在躲避战乱的路途中舍弃了许多家什，却将这些珍贵的资料尽数保存下来，解放后移交给上海铁路局和浙江省档案馆，成为国家重点档案中的珍品，并为探明杭州市水文情况及建设钱江二桥节省了大量资金。这是后话。 抗日战争胜利了，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，全部修复工程结束，钱塘江大桥又重新飞跨在钱塘江的波涛之上。 至此，茅以升主持的钱江大桥工程,前后14年，经历了建桥、炸桥、修桥三个时期，这是古今中外建桥史上从未有先例的事情。

美国的教育质量位居世界第一，美国无疑是众多要留学读博士学位的学生们首选的国度。那么，下面就是去美国读博士需要注意的事项：

美国硕士留学文书中的推荐信

一、是否真的坚定不移的想要做科研这件事

不得不说，美国博士是最难毕业的学位：严格的学术要求，枯燥的实验室生活，学习期至少3年，有时需要5年，而如果研究失败，则需要从头开始，毕业时间遥遥无期…如果不是对学术对科研非常执着非常热爱，如果不是有志于从事科研事业，如果不是立志成为专业科研人员，那就不要去申请美国博士了，否则将会成为非常痛苦的经历。

二、是否真的热爱这个领域

一般申请博士的学生在本科、研究生阶段都是学习此专业，而且又有不少研究成果发表，这种人才才是申请博士需要的学术型人才，为了一个课题可以废寝忘食，没有对专业的强烈兴趣是很难把博士读下来的。

三、申请奖学金

一般留美博士，最好能拿到全额奖学金。博士学习时间少则3年，长则5年，有时甚至会更长，如果没有奖学金，则对普通家庭的经济压力会非常大。绝大多数留美博士都是收到全额奖学金才决定出国，即使没有全额奖，也要拿到TA或者RA再去。美国博士大部分会在教授手底下帮忙干活，如果没有奖学金，整个博士生涯会既忙碌又窘迫，对毕业影响很大。

同时，还有一个重点就是，博士申请中，申请人应该如何选择教授，应该何时去套磁呢?

美国的教授有不同的头衔，包括Professor, Associate Professor, Assistant Professor, Adjunction Professor/ Affiliated Professor，还有Professor Emeritus。在套磁之前，除了了解学术活跃度和方向之前，要有针对性的看看教授的头衔。

a) Professor,这是正教授，年纪较大，成果丰富，科研根基深厚

b)Associate Professor, 副教授，处在科研的黄金期

c) Assistant Professor,助理教授。

d)Adjunction Professor/ Affiliated Professor,这是在学校挂名的教授，可能是大公司/研究机构的资深研究者，他们都有和教授相当的水准和能力。他们基本上是不招学生.同样的情况还有 Professor Emeritus，这是荣誉教授，一般是退休后在学校挂名。他们会时不时来学校的seminar或者活动上转一转，但不进行科研也不招学生了。

毫不夸张的说，读到研究生阶段，你的导师基本就可以决定你在该领域或该项目最终到达的高度，当然，这是建立在你自己是完全积极向上投身科研的基础上的。所以，选导师是我们在决定读博之前最重要的选择。

那么我们该如何去了解一个导师是否适合自己呢?

首先，导师的学术背景及现阶段的研究方向非常重要。 学校的官网上都会列有导师的基本信息和带头的项目信息，另外搜索导师近几年的论文期刊也可以有更进一步的了解。

其次，导师的风格也是需要考虑的重要因素。 不同导师培养学生的风格各有不同，每位成为大牛博导的教授都很忙，这是毋庸置疑的，但是有的导师对学生的研究动向非常关注，在过程中随时准备提供指导和建议，而有的导师可能更注重结果，对过程不是很在意。

一旦决定读博，你就要做好全身心投入科研的心理准备了。科研的道路是孤独而痛苦的，当你生活中90%的时间都在做同一件事情的时候，你就必须要认真考虑好以下问题：

你是否真的对这个项目感兴趣?完成这个项目你需要完成多少课程，参加多少考试，你能否做到?这个项目的研究前景如何?项目的研究资金是否充足?这个项目中有多少人顺利完成学业?毕业后的去向如何?

一个实验室或者项目的硬件条件也是影响科研水平的重要因素。设施完善、先进的仪器设备可以大大提高科研进度和效率。能否自由使用仪器设备、有没有可实践的合作单位以及能否自由访问学术资源都是判断一个实验室实力的重要方面。

在这三方面学术问题想清楚后，还希望你拥有一颗强大的心，学会自我调节和压力营救，学会与压力挫折和平共处。 美国博士申请难，读下去更难! 希望大家都能 学术有成果、 心性有锻炼、 人生有回忆。

留美博士陈慧祥论文被顶级学术会议接收，毕业在即，却在会议召开前夕，自缢身亡。通过留下的遗书和大量聊天记录，陈慧祥指称，其在佛罗里达大学的华裔导师李涛，通过关系发表他的论文，有严重学术问题，其自杀的直接原因是，导师不愿撤回论文。这次事件中透露了很多的社会问题，下面具体介绍一下：

一、佛罗里达大学已暂停李涛的工作，不得踏足校园，未经许可不得与本校任何学生、教职员工联系和交流。报道称，李涛目前仍能收到学校发给他的15.3万美元的年薪，其在大学的主页已经无法访问。本刊从陈慧祥生前一好友处也确认了这一消息。 美国计算机协会已发布公告，称2019年陈慧祥的投稿涉及严重违规，其中情节最严重者，禁止未来15年内在ACM的任何场所发表文章，或担任任何审查、编辑或项目委员会的职务。ACM并未公布这位情节最严重者的姓名，陈慧祥的一些朋友认为，这人指的应当正是李涛。

二、普通人很难确切体会两篇顶会的难度，在计算机体系结构领域，主要可投稿的只有包含ISCA在内的四大顶会，这些会议每年召开一次，在投稿中录用率只有10%到20%。李涛在2017年一次采访中还提到，这一领域的博士生如果有3篇顶会，就可以在美国找到名校教职了。显然，陈慧祥一开始就被设置了困难模式。他周围同年进入佛罗里达大学的博士生中，平均5年左右毕业，最快的4年半。2017年是陈慧祥入学的第五年，但当时他才刚刚发表第一篇第一作者论文，收录在一个名叫ISPASS的会议上，如果按照中国计算机协会的分类，这一会议属于C类，与顶会相距甚远。

三、在很多人看来，博士生和导师私人事务上的关联，是部分华人导师和学生之间的特殊现象，这里的华人导师，指的正是如李涛这一代，早早走出国门，并最终在美国学术界站稳脚跟，获得了话语权的精英学者之一。根据李潇潇的观察，这一代华人导师通常有两个极端，一种是因为自己走过弯路，所以更加尊重学生，希望他们自由发展；而另一种则会将自己的上升之路复制到学生身上。

调查结果显示，他的控告属实，该论文确实存在严重的学术问题，而他的导师坚持发表。并且也给予了相关人员极大的处罚。却再也换不回这个男孩子的生命。

一、美国博士申请条件 （一）硬件条件 1 、本科学士学位或硕士学位 2 、 GPA ：一般应该保持在 3.2 以上是比较理想的，特别是专业 GPA 成绩； 3 、 TOEFL 或者 IELTS ： TOEFL 至少应该在 95 分以上，如果能达到 100 以上是最好。 IELTS 要保持在 7 分以上。 4 、 GRE 或 GMAT 等美国博士、研究生入学考试：这个是依据学校的要求而不定。 （二）软件条件 1 、个人陈述 (Personal Statement) 2 、推荐信 3 、简历 4 、论文 5 、研究成果、实习实践经历等 本科生一般要有足够的研究经验和背景并在专业领域内有出色表现。研究经历和论文 , 专业相关的实习，最好是带有研究性质的，能体现科研能力的实践. 学校对国际会议论文这一项看得很重。申请人的学习背景，研究经验，申请人发表的论文、参加的研究项目都很重要。 （三）关于套磁 套磁通常分为前期套磁和后期套磁两种。前者适用于美国博士申请材料递交之前，作用在于确定自己的研究方向与教授现在的项目是否匹配，以及了解教授的招生情况 ; 后者则指的是在申请材料递交之后，除了向录取委员会和学院确定自己的材料是否齐全外，更为重要的是持续性的与教授保持沟通，增大自己的录取率。 在奖学金竞争越来越激烈的情况下，最好在申请工作正式开始前的 6 个月 ( 即大三下开学时 ) 就开始前期套磁的工作，不仅能够对心仪导师的研究方向有一个初步的了解，也能在众多申请人中先行一步。 套磁要求 了解教授信息及研究情况：套磁的时间点如何确定。如果申请 2019 年秋季入学，那么前期套磁时间大概在 2018 年的 7 ， 8 月份，以确保教授上一届的学生已经顺利招收，正准备为下一年的科研进展储备人才。 在套磁之前，一定要做到知己知彼，要深入了解该教授的研究情况，与自身研究背景的相关程度或结合点，要说服对方为什么你是人 选。一般先看看 faculty 那一栏，把教授做什么大概了解下，基本上套之前要读教授“最近”的 3 篇论文，说说你们感兴趣的方向或者实验是一致的。 在套磁时不必一开始就在附件里加 PS 或者 CV ，等到有几封信交流过后再把 CV 附上。 套磁要做到有理有据。 说服国外教授不能只凭空口自夸，要把自己做过的研究工作好好整理一下，挑重点写，以一些详细事例突出自己的科研创新能力，动手操作能力。同时表明自己今后的研究目标， 证明自己是个目标明确、能够持之以恒的人。留学专家表示如果没有太多的研究背景建议就不要套了，光说一些 GPA ， GRE 或者 TOEFL 考试成绩没有太实际的意义。教授看重的是 match ，他感兴趣的人也就是能帮他做事，或者是对他做的东西比较熟悉的。 套磁风格因为而异 邮件的语言风格不卑不亢比较合适，如果一味的迎合谦恭会给人不成熟的印象，也不符合美国人观念里的师生关系基调。美国人喜欢简短，直来直去，意思明确，一般 Email 超过 200 字别人就觉得太长了不想读。第一封套磁信很久没有回复或者被对方拒绝了，不要灰心，可以礼貌的请这个教授再推荐其他教授给你。但是同一封套磁信不能同时发给两个教授，要知道 people talk ，两个教授之间很可能会聊到你的套磁信，结果可想而知了。 二、博士申请的几点注意 博士论文必须得通过。留学读博士最终的毕业论文必须要保证通过，否则就只能获得硕士学位，经过几年努力而只能获得硕士学位 。 重点大学通常能保证学生有全额奖学金可拿。在研究生阶段，博士比硕士能获得更多的奖学金，因为博士阶段培养的是各行业领域内的领航者，培养的越好就越能提高学校的声誉，所以同学们要尽全力的去进行套磁申请。 申请者最好拥有硕士学位再进行博士申请。虽然美国留学读博士允许本科毕业生直接申请，但是随着近年来申请数的激增，美国大学在录取时自然非常的谨慎，本科生在与硕士生的竞争中只会落于下风，就算申请成功也是屈指可数，毕竟论科研能力的话还是硕士生更强一些，因此建议同学们不如先读完硕士再留学美国博士，或者直接申请硕博连读。

可以看出来，现在很多学生的学习压力都比较大，而且他们在面对问题的时候，也很难找到合适的方法去解决。

中国博士生以死控告导师学术不端一事，美国计算机协会发布调查结果，证实其控告属实并给出严厉处分。佛罗里达大学中国留学生陈慧祥（音译）自杀身亡，他在遗书中写道自己被华人导师逼迫发表存在严重问题的论文，他在修改论文的过程中发现难以自圆其说，因担心问题论文影响日后学术生涯，他向导师提出撤稿要求却被拒绝，最终在绝望心境下选择自杀。2019年6月12日的晚上，美国佛罗里达大学出了一起中国籍博士生失踪案，传得沸沸扬扬。

这位博士生陈慧祥 (Huixiang Chen，音译)被发现在工作的实验室自缢身亡，其遗书写道自己被华人导师逼迫发表存在严重问题的论文，向导师提出撤稿被拒绝，最终选择自杀。去年12月，陈慧祥在很短的时间内写就一篇有关人工智能加速器的论文，并向ISCA（计算机体系结构国际研讨会）投稿，被该计算机体系结构顶级会议之一成功选中。论文由李涛（其导师）指导，四人合著，陈慧祥是第一作者。

ISCA官网中的时间表显示，投稿者需要在去年的12月3号提交论文摘要，12月7号完成初稿。今年1月底，会议公布第一轮的入选结果，3月中旬正式公布中选论文，5月底定稿。但是，通过进一步的实验认证， 他却发现自己的论文存在很大问题，很多理论完全说不通，导致整篇论文相当于废纸，没有任何价值，除非重头写。

他找到导师李某，希望能撤掉论文。 但导师不肯，执意要如期发表，在陈慧祥的坚持下，导师还丢出一句话：“如果撤销论文，你的6年博士生涯将全部荒废，被开除。”据其和好友的聊天记录，陈称，为了自圆其说，只能尽力做出一点类似的可靠数据。陈慧祥曾告诉多位好友，他反复申请撤稿却遭导师的拒绝，“他认为论文符合发表标准”。事实上，这篇学术论文可以说就是压垮陈慧祥的“最后一根稻草”。

陈慧祥在自杀前精心设置好了定时邮件，逐个发送给自己的父母、导师、朋友和同学。也正是在这份遗书中，人们找到了陈慧祥自杀的原因：生前疑似与导师产生巨大矛盾，并在遗书中描述到那篇论文是其导师通过关系发表，有严重的学术问题。据报道，陈慧祥离世后，导师李涛依然带着这篇被陈慧祥断定“问题很明显”的论文，前往美国亚利桑那州凤凰城，在6月24日的ISCA会议上发表演讲。官方调查结果：控告属实，直至近日，美国计算机学会（ACM）发布的这项处罚决定，禁止个别成员未来 15 年内在 ACM 旗下所有期刊发表论文或参与评审活动，这是 ACM 出版规定中对其成员最为严重的处罚。在此结果发布之后，ACM主席也已写信，将调查结果和决定告知了这位博士生的家属。目前，涉事高校（佛罗里达大学）尚未对此进行回应，这位导师依旧在岗。

现在，有很多学生为了提高自己的理论知识选择去国外进修，但在国外进修不仅仅要背井离乡，还要忍受语言不通的压力。2019年6月13日，有一位在弗罗里达大学修读电子与计算机工程博士的中国留学生选择在大学办公室里上吊自杀，到底是什么原因让这位本有大好前途的博士选择自杀呢？

据新闻报道，这位美国博士生名叫陈慧祥。他要自杀的行为可以说早已有迹可循，他在6月12日晚上的时候失踪了，当时这件事情闹得差不多人尽皆知。警方还发出了寻人启事来寻找他。万万没想到，第二日他就在学校办公室里面上吊自杀了。他在去世的时候还写了遗嘱以邮件的方式发给了他的亲人以及导师。里面透露了陈慧祥选择走上自杀道路的原因。他之所以自杀是因为他通过走后门的关系将自己的论文成功过审，并在不久的将来即将发表。可是这篇论文却错漏百出，里面有很多理论都站不住脚跟。

了解到这个情况以后，他想劝说自己的导师将论文撤掉。但是他的导师拒绝了，并且扬言如果论文撤下来的话，就取消陈慧祥博士生的身份。陈慧祥一边要忍受导师对自己的威胁，另一边又要害怕以后论文发表以后自己的名声也要受到损害。在这双重压力之下，陈慧祥顶不住了。他只好用自杀的方式来解决自己身上所遭受的压力。

其实，在我的眼里的这一种做法太激烈了，不应该选择用自杀的方式来解决整件事情的。毕竟，父母含辛茹苦将你培养到这么大，还花费了时间、金钱与精力来培养陈慧祥去美国进修。现在，老人家年纪那么大还要失去一个孩子，对他们的打击该有多大啊。

调查结果公布指控属实，并且对个别学员做出处罚，禁止参加未来15年内的ACM 旗下所有的活动。