领克即将发表论文

配置看上去还不错配置看上去还不错 CMA架构，三大件可靠，沃尔沃发动机，爱信8AT变速箱，可以了 我刚提的领克01，女生操控也是轻轻松松，还好看 配置拉满，买的低配版都有很多辅助功能 买车前。我试驾过领克01.也开了我朋友两驱的01骚蓝一天。不吹不黑1、领克定位国产豪华品牌，做工用料上都很讲究，如果当摆设非常不错的。各项质感都很不错，而且细节做的很好，很用心。2、驾驶位座椅很狭小，跟坐电竞椅一样，对胖人不友好，坐久了屁儿疼。3、三大件、发动机:是沃尔沃淘汰的低功率版本B4204T30现在基本上已经被沃尔沃淘汰了，沃尔沃XC40上也是用的b4204t47，B4204T30此款发动机在搭配上领克01后，为了爆发能力强，将ECU刷的很高，纸面数据上看上去很养眼，实际车子动力也很不错，爆发点很早，初段踩30%能达到70%动力。涡轮介入调教的也比较早。但是后段也较为平庸。现阶段顾客大面积反应车辆出现或多或少可靠性问题和油耗偏高。现去4S保养，会为你把车机作一次升级。将ECU从新刷一次，动力会大不如前。底盘：沃尔沃确实提供了不少的技术，底盘我给高分，从车辆滤震上来讲，很不错，越级的好，小颠簸基本被规避，大颠簸也不硬，车身上下摆动幅度也不算大。急转弯车身姿态也很好。。变数箱为爱信变数箱，四驱的双离合变速箱那款，我没开过，不发表言论，两区这六AT只能说调教的还行吧，运动模式和舒适性模式都试，运动模式调试的比舒适性晚一拍加档，不管哪个模式顿挫感都是有的，初段给油相应速度没马自达的那么快，不过比其他国产车要好很多。5、操控、盘子很轻，非常轻，对女司机来说很友好，但是基本上很难开，转向虚伪太大，指向也不够精确，感觉长时间开起来没那么轻松，回正力矩也有问题，回正的力度有问题，一会轻一会重，一会回的快一会回的慢。总要用手护着，不然不放心！高速没开过，不知道是个什么感觉，不发表言论总结，网上说的什么车机系统不稳定，语音交互这些，这些不谈，毕竟我只开了十多个小时，还没遇见，我也不觉得是很大的问题。车子刚性还是很不错的，开起来是有一种厚重感，，但是说心里话确实不好开，看上去是进口豪华SUV的味道，但是开起来就是浓浓的国产味。当初我只是担心一年的品牌，可靠性上没保障，试驾的时候还觉得勉强能忍受，开了我朋友一天的车就就无法忍受了。。。本人观点！ 优点：1、对领克的动力很满意，从试驾时就体验到了，尤其是在高速上超车还是蛮轻松，我觉得在这个价位来说，动力的确很不错。2、油耗给人惊喜，想不到动力强劲油耗还不是很高，有点出乎意料，本来想着会到10个有左右，现在我跑了7000多公里，油耗稳定在8.2个油，只是在刚开始12个油，慢慢的油耗就稳定在8.2个油，平常也是上下班，市区路况，不过我去公司的路不是很堵，加上我开车少，开车比较温柔，回过几次老家，跑过几次高速。整的来说，对于2.0.T的发动机，8.2个油还是很满意的。3、领克整车的做工的确让我很满意，挺扎实，气味也是比较低。科技感也有，在这个价位还是营造出了一点点豪华感。缺点：1、语音功能反应很慢，识别度不是很好，希望后期工程师能优化一下。2、发动机智能启停，不能默认关闭，每次开车都要手动关闭。3、网络不稳定，听歌有时候连接不到网络。反正我现在都是用蓝牙听音乐了。 @2019

领克05在5月5日正式迎来上市，可以说在20万左右的自主轿跑SUV中又迎来了一辆重磅级车型。此前，就20万左右的价位来看，如果提到自主轿跑SUV，那么大家想到的更多会是此前大热的吉利星越，但随着领克05的出现，这一细分市场的选择也变得更加丰富。那么，同为吉利旗下车型，且同样主打 时尚 与运动，领克05与吉利星越选谁更合适呢？

从风格上来讲，两部车型都主打 时尚 运动的轿跑SUV风格，这样的设计想必也十分符合年轻朋友的胃口。而这其中，领克05的家族式风格让整车的年轻感受更浓，风格也更加的前卫科幻；吉利星越虽然也是轿跑SUV设计，但造型上相较领克05还是要低调一些。可以说，一部更加个性张扬，一部则做到了收放自如。

具体来看，两部车型除了显而易见的大溜背造型，在细节之处也有不少吸睛亮点。领克05虽然延续自家族设计，但在一些细节处的表现却与其他领克车型不同，比如前脸处源于纵横交错的楼宇建筑的格栅造型，再比如车尾处下溜位置的"极光之翼"装饰板，还有个性十足的尾灯组等。再配合一贯的领克标志性元素，如辨识度极高的大灯组造型等，让领克05显得相当的个性张扬，极富年轻色彩。

与领克05不同，吉利星越少了一分个性与张扬，多了一丝内敛与稳重，可以说是收放自如。延续自家族式风格的星越为了配合溜背运动设计，让经典的涟漪造型中网变得更小，配合彰显运动气息的前包围，呈现出一种獠牙设计，相当具备视觉侵略性。此外，车尾处也设计到位，高调的四出排气与扰流板相得益彰，给人压迫感的同时又不显得浮夸，效果相当出色。这样的设计运动感表现相当强烈，只是对比领克05而言，还不够张扬。

对于轿跑SUV来说，车身侧面都是最吸睛的部分，而两车的表现均呈现出轿跑SUV该有的精髓。而在具体呈现手法上，领克05更加犀利，吉利星越则有所收敛，可以说各具特色。在具体车身尺寸方面，领克05的长宽高为4592x1879x1628mm，轴距为2734mm；而吉利星越的长宽高为4605x1878x1643mm，轴距为2700mm。

虽然两款车型采用了相似的设计风格，但在具体表现却各有特点，应了那句“萝卜白菜各有所爱”。为此，外观上谁更胜一筹还真说不上，选谁还是要看个人喜好。

两部车型的内饰表现可以说是与外观所表达出来的性格相呼应，领克05营造出一种浓烈的运动风，而且在整体风格上也与以往的领克车型有所区别，整体给人一种强烈的新鲜感与运动感；而吉利星越也点缀出不错的运动效果，但在运动氛围营造上不如领克05强烈，这也于它有所收敛的外观相呼应。

具体来看，领克05采用了偏向驾驶员一侧的设计，中控台部分采用了大量平直线条进行勾勒，营造出一种简洁干练的清爽感。而在用料方面自然也不必担心，中控台上方都采用了软质材料进行覆盖，配合翻毛皮材质的与红色缝线的装饰，档次感和运动效果都挺强。

吉利星越的设计上也同样有着自己的特点，非对称式的中控设计在强调着年轻与个性，简约奢华的氛围则给人不错的档次感，再加上大面积软质包裹以及 科技 配置的应用，都给人十足的亲和力。

而在细节设计方面，领克05带来的视觉冲击力更强。比如更加夸张的平底方向盘、棱角分明且机械感十足的挡把区域，以及与尾灯形成呼应的出风口设计等，都体现出领克05的独特魅力。

当然，对于一辆20万级的国产SUV来说，车内的双大屏自然是必不可少的。而在这方面，两部车型都表现出了极大的诚意。领克05全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果非常细腻，同时随着驾驶模式的切换，仪表的主题颜色也会随之改变。而12.7英寸的中控大屏也是全系标配，显示效果十分出色，而且得益于高通骁龙820A芯片的加入，在操作上也十分的流畅迅速。

吉利星越的双屏部分同样也有着出彩的表现，其液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，显示效果也同样十分细腻，同时也支持主题切换功能。而12.3英寸的中控大屏也具备全面的 娱乐 、互联体验功能。但相较领克05，吉利星越的操作流畅度稍微逊色，而且不支持手机互联功能也比较遗憾。

两部车型的内饰与外观所强调的性格形成了统一，不会给人太大的落差，同样在强调着个性张扬与收放自如的不同理念。不过就我个人观点来看，领克05带来的视觉冲击力更强，更适合年轻朋友入手。

2020款吉利星越推出了6款车型，售价区间为13.58-19.58万；而领克05则推出了5款车型，售价区间为17.58-21.28万（不包括四驱时间限量版）。而在具体配置方面，通过上面的介绍大家已经略知一二，它们的配置都十分全面，不过为了更好的了解差异，我分别选取两车价格相近的车型，以及两部顶配车型来进行对比，看看它们差在哪。

以同价位的车型来看，吉利星越无疑要更丰富一下。就差异部分来看，吉利星越驭星者AWD比贵了0.4万的领克05四驱劲Plus多配备了360度全景摄像、后视镜记忆、电动感应行李厢、前排座椅通风、BOSE音响等。而就两部车型的顶配版本来看，虽然两者相差了1.7万，但吉利星越也并不十分逊色，甚至还多出了车顶行李架、香氛系统、空气净化等功能。为此，如果从配置考虑的话，我认为价格更优的吉利星越更具性价比。

上面我们已经提到，两部车型的车身尺寸相近，但还是有一定的差距。其中领克05的整体效果更加低趴，但在轴距方面要更有优势一些；而吉利星越则更显高大，但在轴距方面稍微逊色。不过，外观尺寸是一回事，实际乘坐的空间感又是另一回事，这两部车型的实际空间表现，谁更优呢？

从实际表现的体验来看，175cm身高的体验者在领克05前排可拥有一拳两指左右的头部空间，而吉利星越也差不多，达到了一拳三指，总体体验相近。

后排表现一直不是轿跑SUV的强项，毕竟其溜背外观会多少侵占内部的空间表现。不过在这两部车型上却表现出了较高的设计水准，两部车型的头部空间都接近一拳，而腿部空间则均达到了两拳左右，实际乘坐空间宽敞感方面不用担心。

而在座椅体验上，两部车型除了能提供较为舒适的乘坐体验，在实际乘坐感受上却有所区别。其中领克05延续了领克家族车型一贯的战斗格调，搭配个性十足的内饰，可以说是颜值舒适双在线；而吉利星越则更注重档次感，而且在厚实及包裹程度上均表现得十分出色，整体与领克05相当。

在动力方面，领克05搭载了一台编号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为187kW/350N·m，匹配爱信8挡手自一体变速箱。而吉利星越则有1.5T/2.0T两个版本，其中1.5T版本为三缸发动机，最大功率和最大扭矩为130kW/255N·m，匹配7挡双离合变速箱；而2.0T版本则是搭载一台编号为JLH-4G20TDB的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为175kW/350N·m，匹配爱信8挡手自一体变速箱。同时，两部车型的高配版本均配备了适时四驱系统，以带来更加良好的道路稳定性。

值得一提的是，两部车型的2.0T版本发动机均来源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，因此它们的发动机编号仅相差最后一位字母，具体差异表现在最大功率上。

从发动机参数来看，领克05无疑要更胜一筹，但领克05的价格也要更高一些，因此在选择方面，个人认为星越的性价比要更高一些，毕竟最低配的2.0T版吉利星越比最低配的领克05便宜了1万元。以1万元的差价来换取13kW功率的提升，性价比显得不够高。此外，如果你对动力关注度一般，那么还可以选择售价更低的星越1.5T版，虽然是三缸发动机，但从我的个人感受来看，在车内基本上不会感受到三缸和四缸发动机在抖动方面的差异。

对于这两款车型来说，无论是领克05还是吉利星越，它们都是20万级中炙手可热的轿跑SUV，整体关注度较高，选择起来确实有些难以入手。而经过上文的一系列对比，我们不妨总结一些各自的优缺点，希望能帮助到有意向入手的朋友。

领克05

优点： 设计张扬，个性强烈，运动氛围营造更加出色，动力也更加强劲。

不足： 价格相对较高，配置稍显劣势。

吉利星越

优点： 设计收放自如，运动感与档次感兼备，配置丰富，性价比更高，价格跨度更大；

不足： 动力相对较弱，个性表达较为内敛。

入手建议：

以我的个人观点来看，如果你对个性表达更为看重，对整车内外的运动氛围更有想法，同时预算又相对充足，那么领克05可以让你成为这条街上最靓的仔；而如果你在追求运动感的同时又不想过分高调，同时预算相对有限，那么吉利星越也能让你心满意足。

最后，如果对本文还有什么疑问或建议，也欢迎在评论区发表你的看法。

领克由CMA架构而来，CMA架构是模块化理念方向探索的新突破。这是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构。

CMA架构开发沿袭自世界上最安全沃尔沃SPA平台，是沃尔沃新一代汽车平台，具有世界最先进的安全性能，在对乘车人员保护方面做到了超行业标准的水平。在开发之初，CMA架构就以高于行业要求的标准进行开发，最大程度保护车内乘车人员的安全。