毕业论文原子灰刮涂

涂刮前要确保底材干净，涂刮后要等完全干透才能操作下一步，选用厂家推荐的配套使用的稀释剂。喷涂底漆时，尽量选用品质好的稀释剂，劣质天那水溶解力强，容易渗透到原子灰里面，未挥发完全，喷面漆后待温度升高时未的挥发的气体会冲破面漆层，形成气泡。

在厚涂层场合，必先涂刮一层薄原子灰，再厚刮涂。 这样不易产生气孔，而且原子灰与底材的附着力也会得到增强，如需刮涂多道原子灰，请务必在前一道原子灰表干后再刮涂第二道原子灰。

扩展资料：

注意事项：

刮涂后原子灰必须比原来的表面高，但是只略微高一点。因为如果太高了，在打磨过程中，要花许多时间和力气来清除多余的原子灰。

原子灰施涂在工件表面上的范围，必须以在磨缘过程中所留下的打磨划痕为限。

施涂原子灰时要快，必须在混合以后大约3min以内施涂完。如果花费时间太长，原子灰可能在该道施涂完成前固化而影响施涂。

参考资料来源：百度百科-原子灰

刮涂原子灰分刮涂分平面，筋线，圆弧的刮涂。刮涂共分三个步骤，平铺，收边，清底。刮涂原子灰时可根据面积，位置不同选择不同的刮涂工具。

汽车在修复过程中，车身及外表附件因钣金工敲打、拉拔、撬顶和修平等处理，外表全部或部分会出现高低、凹凸及焊缝痕迹，这是底漆所不能填平的，需要刮涂汽车原子灰使得外表光滑平整。在这个环节，油漆工通常存在的问题是原子灰的选用和刮涂不当，影响了外观效果。在原子灰的选用方面，使用时维修人员通常不是结合具体施工对象，并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用，而是千篇一律地使用少量的几种原子灰，或根据漆料库的常备品种选用。实际上原子灰品种很多，有成品原子灰，也有自行调制的油性原子灰。在成品原子灰中有常温干燥型、烘干型和快干型几种类型，此外还有单组份和多组份原子灰。只有按照施工对象的不同，正确选用原子灰，才能保证良好的外观效果。在维修过程中，一些维修人员对于刮涂原子灰的方式、前后程序的衔接、原子灰用量的把握等方面还不太规范。刮涂原子灰的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。在刮涂原子灰时应注意：在直接刮涂前，应先将金属表面涂上与之配套的底漆，待完全干燥后才能刮涂原子灰。在刮涂时应将刮具轻轻向下按压，并沿涂层的长轴方向刮涂；每次涂刮原子灰的量要适度，以免造成蜂窝和针孔；待上一道原子灰达到半干状态时再涂刮下一遍。

刮涂原子灰要保证原子灰四周不能有台阶。表面光滑。