北京地铁换乘方式比较研究论文

你好，在车站里换乘，下了车走一个电梯换乘其它的！

比如地铁2号线到达西直门站下车，然后步行到楼下，就是下一层，乘坐地铁4号线，可以去西单、也可以去颐和园。  这个过程，就是换乘，实际上就是上下楼的过程，很方便！

一.介绍：

1.北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通。其第一条线路于1971年1月15日正式开通运营，使北京成为中国第一个开通地铁的城市。

2.截至2017年1月，北京地铁运营线路共有19条地铁线路，均采用地铁系统，覆盖北京市11个市辖区，运营里程574公里，共设车站345座。

3.截至2017年7月，北京地铁在建线路20条，共354.8千米。[5]到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。

4.2016年，北京地铁年乘客量达到30.25亿人次，日均客流为824.7万人次，单日客运量最高达1052.36万人次。

二.车辆设施:北京地铁的列车均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车、Te2车）、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型，采用贯通式车厢，乘客可任意走动。一个动车和一个拖车为一个制动单元。

三.运行系统:北京地铁信号系统原为铁路自动闭塞人工驾驶模式

我觉得讨论地铁换乘模式有几种毫无意义。坐车就是到了一个站台，找能够去目的地的另一个站台就可以了。无非就是换乘的地点，不同，可以在站厅换乘也可以同台换乘。只要标注的清楚，换成是不会走错路线的当然有一些马大哈是会坐错线路这就比较麻烦了。那么就用最原始的方法去换赞厅进行换乘到另一个餐厅去换乘，否则的话，你就只能在一条线上来回走。还有一种就是通道是换乘通道是换乘就是比较费脚，因为路线有点长，如果没有水平式的履带电梯的话，那么会觉得这是一个锻炼量很大的工作。 在上海有一种同月台换乘这也是目前所有换乘方式中最方便的一种换乘方式，同月台换乘就是在下车后继续保持在原地等待下一列列车到来即可，实现换乘。还有第六种就是同台加通道是叠落换乘。我们普通的乘客没有必要去了解这么多的换乘方式，因为每一个城市的换乘方式都是不同的，到了具体的同事。稍微的了解一下就能够掌握了，用文字来表达这么多的换乘方式，只会把人看得云里雾里莫名其妙。 还有一种环形通道，换乘这种换乘和通道换乘相比是由于换乘通道可以组成一个环。所以不用担心走错一个通道，一直走下去，这个环形通道是可以绕回来的。

个人理解啊。楼主参考下。因为北京的人口过多。交通压力过大。早晚高峰的时候地铁容易出现拥挤现象。特别是换乘站。所以每个地铁的换乘通道间距比较长。可以缓解部分拥挤状况。还有就是通道越长广告业就越多。毕竟这是一笔不小的收入。缺点就是我们要走更多的路。看更多的广告。没去过国外。但是感觉北京的地铁比其他的城市好点。自治区香港，澳门。台湾省也没去过。所以不知道。

主要有八种。一，同台换乘这种换乘站是比较坑爹的，因为站台的两边不是相同的线路，站台的两边分别是不同的线路。许多不知道的小伙伴们就容易上错车，然后就被列车带到了其他的地方，就是比较坑的一点。这种换乘的方式的弊端就在这里。这种换乘方式的好处就是，如果你下车了，看到对面的列车正好也到站了，你就可以跑到对面的列车上，就可以实现换乘了。这种换乘方式也是比较方便的。二，站厅换乘这种换乘方式比同台换乘的车站比较麻烦一些，我们可以在图中观察到两个车站的站厅是连在一起的。我们要通过站厅来进行换乘，从一个站台上或下到站厅，然后顺着站厅步行到其他线路的站，然后实现换乘。有一个好处，就是如果在列车尾部乘车的乘客一下车，可以直接上楼或下楼就可以到达另一个线路的站台了。不知道我说准不准，有些站是这样的，有些站不是这样的。三 通道式换乘这是令人捉摸不透的换乘方式，因为你不知道换乘通道有多长。顾名思义，通道式换乘就是通过通道来到另一个站厅实现换乘。有的通道是单向的，有的通道是双向的，要仔细看好站内标识，不要成为地铁站里的“逆行者”，这就是很尴尬的一件事。四，出站换乘这个痛苦，该来的时候也来了。因为地铁公司不让你换乘站走换乘通道，它非要让你刷卡出站换乘，你说他们皮不皮。这个是比较麻烦的，因为不同线路站厅有不同出口，你还要记住要从哪个口进站，走错了的话还得上楼出站，这就非常头疼了。而且出站换乘了你不知道会不会多扣费用，这个你要问工作人员，因为不同城市它的付费规则不一样。五，同月台换乘这种换乘方式，目前中国大陆仅有上海有这种换乘方式，也是目前所有换乘方式中最方便的一种换乘方式。同月台换乘在下车后继续保留在原地等待下一班列车到来即可实现换乘。这种换乘方式在上海地铁三四号线并线的所有车站都可以采用这种方式换乘。六，同台+通道式叠落换乘这种换乘方式是在中国独一无二的，常坐北京地铁六号线经过南锣鼓巷的小伙伴们一定会发现这战和其他的站不一样，我们会有一个疑惑对面的列车哪去了？对面竟然是一块墙壁，大家不用疑惑，这也是一种特殊的换乘方式，这种同台换乘的方式有些特殊，虽然在同一个站台，但是的中间是有一个非常长的通道的，这个通道把这两个站台隔开了。为什么要采取这种换乘方式呢？因为南锣鼓巷在故宫的东北角，附近有很多的文物，所以在修建地铁的时候怕埋到文物，就选择了这种叠落式站台通道的换乘方式，这种换乘方式，其一特点还能节省空间可以在两个站台之间省出不少空间。七、阶梯+t字形换乘复兴门的二号线换一号线是非常方便的，二号线和一号线都属于20世纪早期建成的地铁线路，所以这两个线路的换乘站都比较简单一些。二号线换一号线，只需要走到站台中间，走阶梯就能下到一号线的站台了。但一号线换二号线，需要上一号线的站厅走好长一段通道到达二号线的站厅下楼才能实现换乘，这个设计就比较让人头疼了，不仅如此，建国门站也是这样，建国门站二号线换一号线非常的方便，一号线换二号线则需要走好长一段通道。 八，环形通道换乘这种换乘方式和通道换乘比较相似，但是这个换乘通道一直走的话是可以组成一个环的。通道是环形的，如果你不小心走错了一个通道，你一直走下去，还是可以绕回来的。四号线换十号线的时候，所有的站还是四号线换十号线的时候都是这样的。

北京地铁换乘方法：

比如地铁2号线到达西直门站下车，然后步行到楼下，就是下一层，乘坐地铁4号线，可以去西单、也可以去颐和园。  这个过程，就是换乘，实际上就是上下楼的过程，很方便！

西直门

地址：地铁13号线;地铁13号线;地铁2号线;地铁2号线;地铁2号线;地铁4号线大兴线;地铁4号线大兴线