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品备件管理，是企业设备维持正常工作所需的各种备用品的物流管理系统，这是我为大家整理的备品备件管理论文，仅供参考!
备品备件管理方法的探讨
摘 要：备品备件管理，是企业设备维持正常工作所需的各种备用品的物流管理系统，包括对备品备件的计划、采购、验收、出入库、盘点、库存等环节进行动态控制、预警管理。本文介绍了备件的几种分类方法，结合南京地铁运营公司备件管理的实际情况，分析阐述不同企业推荐采取的储存方式以及备件的定额管理方法。
关键词：备品备件 地铁公司 储存方法 定额管理
1.引言
所谓备品备件，就是备用的物品和备用的零件。所有与设备有关的零件都可以用做备品备件。备件管理的目标是用最少的备件资金，合理的库存储备，保证设备维修的需要，不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。并做到以下几点：
(1)把设备的故障所造成的停工损失减小到最低限度。
(2)把设备计划修理的停歇时间和修理费用降低到最低限度。
(3)把备件库的储备资金压缩到合理供应的最低水平。
2.备品备件分类管理
不同的行业，不同的企业、不同的区域，根据各自生产、经营的需要，备品会有不同的分类方法。
按其重要性和加工难易程度分类
备品按其本身性质不同，分为设备类备品、材料类备品、配件类备品;按其重要性和加工难易程度，又分为一类备品(故障备品)和二类备品(消耗性备品)。
一类备品(故障备件)
(1)主要设备的重要零部件和部分设备，一旦损坏在短时间内不易修复，会造成主设备较长时间不能正常运行。
(2)主要辅助设备上的零部件，一旦损坏会直接影响设备运行和引发安全问题。
(3)国外进口设备，设备的申购、报价、生产、物流等需要的周转时间很长。
(4)制造技术复杂、制造周期较长、材料特殊、本单位加工有困难的零部件，一旦损坏将影响机组安全运行或严重降低出力。
二类备品(轮换消耗性备件)
(1)每次大、小修检修时工作量很大的设备部件，利用备品进行轮换可以显著缩短检修时间。
(2)设备正常运转情况下经常磨损的零部件，需定期进行更换。
按设备的状态分类
(1)常用备品，容易损坏、故障较多的部件或使用最多的更换品。在日常保养、小修等定期更换的备件。
(2)非常用备品，主要是指那些几乎不突然发生故障的定期更换品。
根据备件的技术特性
标准件：按国家标准系列制造的备件，市场通用，厂家众多，采购容易，到货时间短。
专门件：非标准的特制备件，由特定厂家生产，用于特定设备。
根据备件的寿命
根据设备的使用寿命，可分为易过期，不易过期。备件有一定的寿命，存放在仓库太久，即使不使用，存放过久也会报废。譬如设备中常使用的某些防雷模块。
3.备品备件的存储模式
备品备件储存方式，通常是以下的三种，或者是三者的组合。
企业自己储存。常用的标准件、小型设备或部件。采用此种方式，故障发生时备件能够迅速到位，设备能尽快恢复正常。
制造厂供货。如大型成套设备等。那些生产影响不大、时间节点要求不严格的设备，可以在等待修复的时间内从厂家直接提货。
行业共享储存。一些昂贵的、较少用到的或专用的设备、器械、、仪表等。同一城市中，有多个同类型的公司，此方法行之有效，既节省了开支，减少了库存、节约了管理成本。
每个企业应根据各自的行业地点，从各自的实际情况出发，合理选择适合本企业的存储方式。以下是地铁信号专业的储存备件的方式：
地铁是公共服务行业，横贯都市，网络化运营，同一城市只有一个企业全面负责运营，采用的是第一种储存方式，而又有其自己独特的特点。地铁的各类设备分布在沿线的各个车站。在建设之时，地铁公司在地铁线路上的关键车站附近设置基地，每个基地都有仓库来储存备件。仓库中有充分的、全面的备件提供。信号设备的分布在地铁沿线各个车站，不同车站的设备不同。而信号设备故障对地铁运营影响很大，这就要求信号备件响应速度高。目前的管理方法是三级储存模式：
第一，在基地仓库储存充分、全面的备件。
第二，在关键车站储存较为齐全的的备件;按第一种备件分类方法所得的一类备件都在此范围之内，价格昂贵、对储存环境要求较高的电子器件除外。
第三，在每个车站储存容易损坏的常用备件;故障影响范围很大的备件;日常检修所必须要的工具。
由于信号设备大部分是国外进口设备，申报、采购、运输等一系列过程需要的流转周期很长。一旦发生故障，备件不能及时跟上，后果很严重。因此，目前地铁行业都会有充分的备件储存和响应速度很高的故障备件送达车辆。
4.备品备件的订货方式
定期订货方式。按一定订货周期订货，但每次订货都要通过现有的库存量、已经订货尚未到货的数量，以及预计的消耗量来计算订货数量。
使用量订货方式。预先设置一个的最高库存量或者最优库存量，只补充每次用掉的数量。
定量定货方式。当库存量下降到一定数量(即订货点)时，即补充订购所减少的备品。
5.备件的定额管理
在制订备品备件方案前，首先要明确其服务对象：维护备品、检修备品还是故障备品，然后再确定备品备件范围和数量。
决定备件数量和选型的主要因素
(1)数量。设备的安装容量决定了备件量。
(2)寿命。设备的使用寿命、使用环境和其工作的频率决定了该设备的故障率。
(3)市场货源和订货周期。那些发生故障后，对整个机组不造成影响的设备或部件，只要市场货源充足，无订货周期或订货周期短的最好不储备;但对订货周期长的进口备件、特殊备件有必要储备一些;尤其是因制造厂的设备技术更新，原有设备的停产引起的备件的短缺，储备一定量的同时，要尽快制订改进方案，选用技术性能优异的替代品。
(4)性价比。在确定备件的数量时要考虑其价格，价格便宜及使用率高的可多储备，以减少重复订货工作量;而价格昂贵的则少储备。
备件定额的计算
最小储备定额，就是在不影响设备检修实际需求备件量的前提下，将备件的储备定额压缩到最小的程度.通常储备定额的计算公式为：
Y=[ AK(1+2T) ]/ 4M
其中，Y―储备定额;A―具有同种备件的设备数;K―每台设备上相同的备件数;―备件通用系数，与AK之积成反比，<<1;T―订货周期;M―备件的使用寿命。
缩短订货周期T。(1)坚持先厂内后厂外、先国内后国外的原则，缩短订货周期;谨慎使用国外资源;(2)坚持备件的小批量订货或者采用一次订货分期分批交货原则，做到备件随进随用.(3)坚持就近采购原则，尽可能压缩联系时间、生产周期和运输时间。
减小备件通用系数
(1)与AK之积成反比，目前统计的规律是：
为此，尽量选择使用通用、标准的、货源充足的设备，采用与此对应的备件;提高设备的通用化程度，降低备件通用系数值，减少备件和维修的费用，从而减少了备件的储备定额。
(2)对有备用的设备，要根据其备件的年消耗量及其规律科学的选取通用系数值，使其既保证检修需求又降低库存。
提高备件的使用寿命
(1)采用新技术、新材料，提高备件质量和使用寿命。(2)坚持以旧换新制度，强化修旧利废。(3)货比三家，择优选用。对于有些国产化的备件，特别要强调择优选点试制，力求物美价廉。
利用最短储备期，加速资金周转;使备件的国产化，实现资金控制。
利用最短储备期，加速资金周转。
最短储备期就是备件的最短库存时间。我们设备件的订货周期为M，则：M=T1+T2+T3+T4，式中：T1―订货时间;T2―制作时间;T3―发运时间;T4――不可预见时间。
对于进口备件，最短储备期等于订货周期，属于连续储备。对于国产备件，其最短储备期略大于订货周期，订货和储备时间视备件的出库时间、使用寿命和订货周期而定，即有的放矢的选择备件的最佳补充时间，以最终得到最短的储备期。最小储备量的实施从库存量的减少方面降低了资金的使用，而最短储备期的采用则旨在通过库存时间的压缩来加速资金的周转。最短储备期控制得体，完全可以在一段时间内使实际库存比最小储备量还要低，从而更大幅度地降低资金占用。
6.结束语
利用现代管理手段、先进的科学分析方法、充分利用计算机辅助管理技术和网络技术，完善备件管理工作，既确保安全稳定、持续均衡的生产，有控制备件的资金占用，可以取得事半功倍的效果。
参考文献：
[1]徐保强，李葆文，张孝桐，等.规范化的设备备件管理[M].北京：机械工业出版社，2008.
[2]肖秀珍，许萍.设备备件管理的探讨[J].机械制造与自动化，2010，(3).
[3]王太龙，高军.论备件仓库管理模式[J].设备管理与维修，2004，(11).
通信企业备品备件创新管理
【摘要】本文主要介绍通信企业备品备件管理模式以及通信企业在备件采购、备件盘活、备件收集、备件检测等方面采取创新管理策略，真正发挥备件管理在运维体系的作用，实现备件的最大化利用。
【关键词】备件管理创新采购盘活
备品备件是指为防止设备部件损坏后影响正常生产而提前准备好的备用部件。通信备品备件是指提前准备好的硬件，用于通信设备发生故障后为保证通信服务不间断而对故障件替换，包括传输、数据、交换、电源、无线等专业通信设备的板件、机框等，每个备件在通信企业内部作为固定资产进行管理。
一、通信企业备件管理模式
通信企业集团公司层面设有专人管理备件资产，省级公司层面管理模式通常为“两级管理、三级存放”的原则，两级管理即省公司、市公司管理，三级存放即在省公司、市公司、维护现场三类位置存放，省公司备件库存放全省核心备件，包括一二干传输、数据及移动交换核心网备件，市公司备件库存放本市核心备件及部分高值常用备件，维护现场存放低值常用备件。
备件日常调度方式：当网络网络故障后，由网管中心电子派单的形式进行，现场维护人员根据故障情况分析判断，确定是硬件故障后，到备件库领取备件对故障备件进行更换，故障处理完毕后把故障件返还给备件库。
故障备件维修方式：由备件库管理人员定期或不定期地把故障备件送设备厂商或第三方维修单位进行维修。在设备保修期内或已经签订硬件维保的，设备厂商负责对各种损坏的备件进行免费维修或更换;对于未签订维保的，维护单位根据情况选择设备厂商或第三方维修单位，设备厂商或第三方维修单位修复后寄回备件库，返修回的备件作为新的备件存放在备件库中。
备件采购方式：早期的备件采购主要是在购买的通信设备时，每次按照使用设备容量的比例或设备生产厂商提供的建议进行采购备件;近年来投资增速，但备件购买相比过去较少，备件购买主要集中骨干网设备上，尤其传输、数据一、二级干线的备件，通常是各维护单位报送需求，集团公司或省公司集采的方式进行采购，采购的备件配置到干线所经过的局点。
二、备件管理中存在的问题
1、备件采购缺乏科学依据。备件采购前要求各维护单位报送备件采购需求，省级公司根据各单位报送需求进行采购。各位维护单位报送需求时并没有系统计划，对重要干线的备件考虑较多，而忽略本地故障率较高、库存较少的备件，这样造成部分重要备件长期不用、而常用备件年年短缺，整个采购过程缺乏科学的决策分析手段和多年数据统计分析结果支撑。2、备件库存资源分布不合理。由于早期各单位根据各自的需求进行采购和存储，造成各本地网的备品备件部分库存保有量普遍居高不下、周转率很低，备品备件利用率不高，库存资金占用过大，增加库存成本。3、库存备件长期存放库房，部分备件一直未上架使用，加上元件长期存在氧化的环境中，存在备件上元件老化的情况，易出现上架后无法使用的情况，导致故障历时增加。4、备件管理资源中未包含全网络备件资源，备件资源应该涵盖所有运维专业，作为通信企业全业务运营后，通信企业对无线侧备件重视程度不够，缺少对无线侧备件及移动核心侧备件的管控。5、备件管理系统缺乏统一的管理，各个备件管理单位管理手段不一致或者即使有统一的备件系统，主管认为操作麻烦，抵触使用，因此系统利用率不高，甚至有的备件管理单位直接EXCEL表管理备件信息，备件调用也缺乏相应记录，粗放型管理容易出现各类人为错误，难以保证数据准确性。6、备件统计分析中经常出现备件调用率过低的问题，而实际部分备件的调用率却很高，无法真实有效反映备件调用情况。
三、通信企业备件管理创新策略
1、备件采购支撑策略：各维护单位报送需求时尽量遵循故障率高、备件库存量少的备件优先原则，省级公司定期对地市设备巡检实地查看和不定期收集上报的方式，收集各维护单位的备件需求，在整理汇总时结合备件送修时长、损坏量、备件库存量、维修周期、设备容量等信息，并结合历年数据，审核各单位备件需求，形成有数据支撑的备件采购清单，降低未发生故障的备件的采购量，调高易故障备件的采购量。另外采购部门在采购新设备时，对于使用频率较高、易损坏的板件在与设备厂商谈判购买设备统一考虑集中购买，避免设备投入运营后重新购买备件时缺乏价格优势。2、备件库存盘活策略：对现有库存备件的调用情况进行统计核查，列出3年以上未发生调用备件，收集退网设备涉及的备件清单，并结合现网设备运行情况，整理出闲置备件，将闲置备件清单通知省内各地市征求有无再利用的需求，将本省无可再利用的备件清单公布在集团公司共享平台征求其他省份的需求，对所有单位均无需求及无利用价值的备件交由采购物流进行报废管理。开展省闲置备件的清理工作，降低库存备件，提高备件周转率，也为新购置备件的存放提供存储空间。3、移动网备件管理策略：对于移动核心备件，将省级移动交换核心网的重要备件移交到省级备件库管理;各地市公司管理其所自身网络的地市级移动核心网备件;对于无线侧基站备件，由各地市维护单位收集完善无线基站侧备件信息并纳入管理，所有的备件信息纳入到备件管理系统，对维护单位快速地处理网络存在的问题起到了积极作用，有效地改善移动网络服务质量，提升用户感知。4、备件有效性保障策略：开展备件定期检测工作，对签订了维保合同的厂商备件进行送厂检测，对于未签订维保的厂家需要支付检测费用的选择重要的板件适量送修。具体送修方式：A、对同一干线库存2块以上的分批送检;B、对不同干线但型号相同的备件进行分批送检;C、对于单板的，但厂家备件库存有的进行分批送检;D、对于已被地市调用过并修复返还的备件进行标记，不再做检测;E、对省公司未签维保合同的厂家，根据预算情况每年选择适量备件进行检测。此外加强备件库房出入管理，定期清扫除尘，以确保了这部分备件的有效性。5、备件管理系统完善策略：整合各地市备件管理系统，建立并完善全省甚至全集团层面备件管理系统，采取办公网或互联网等更为方便接入方式访问，定期组织系统操作培训，加强考核，提高备件系统使用率，依据实物备件的管理职责划分备件系统中各单位管理权限，并与电子运维及故障平台有机结合，实现备件调用记录与设备发生故障相对应，为以后进行设备选型及故障分析提供依据。6、备件统计分析策略：数据采集方面避免人为报送数据的情况，实现从备件管理系统收集调用数据，并完成自动汇总。根据上一年各单位上报的备件调用情况，对发生过调用的备件进行详实的统计，按专业、厂家、备件名称、调用量等进行排序。据此来核算出备件库发生过调用的备件库存量。通过统计上一年调用过备件的库存总量，建立活动备件库，增加“活动备件周转率”的分析，为备件活动周转率的计算提供依据，真实体现备件的实际周转调用情况，有效管控备件库存。
四、结束语
备品备件管理作为网络运行维护工作的重要组成部分，需在维护流程中完善备件调用环节，并在备件集中采购、备件盘活优化、备件信息收集、备件系统完善、备件有效性测试等方面进行进一步创新管理，才能真正发挥备件管理工作的真正作用，降低硬件故障处理历时，提高整个运维网络的稳定性。
参考文献
[1]徐保强，李葆文.《规范化的设备备件管理》.机械工业出版社，2008
[2]张浩.《采购管理与库存控制》.北京大学出版社，2010
[3]刘宏玉.《工业企业备品备件现代化管理》.冶金工业出版社，1996
jason86122
随着我国高等 教育 的快速发展，高校办学规模逐步扩大，高校后勤工作面临着前所未有的挑战。下面是由我整理的高校后勤管理论文，谢谢你的阅读。
浅谈高校后勤管理
中图分类号：G47 文献标识码：A 文章 编号：1003-2738(2011)11-0318-01
摘要：随着我国高等教育的快速发展，高校办学规模逐步扩大，高校后勤工作面临着前所未有的挑战。后勤管理工作如何应对新时期下的复杂局面，迎接挑战。作者认为改善旧的管理手段，系统、科学、有针对性的加强管理，是高校后勤亟待解决的问题。本文通过对高校后勤现状进行分析，对后勤管理中存在的问题进行探讨，进而提出了加强后勤管理工作的几点建议。
关键词：高校后勤;后勤管理
随着我国高等教育的快速发展，高等院校的办学规模不断扩大，基础设施不断完善，学生人数大幅度增加，都为后勤保障与服务工作提出了新的要求。新形势下，如何解决突出的 热点 、难点问题，如何不断创新、提高后勤保障与服务水平，如何促进高校后勤又好又快的健康发展，成为广大后勤人员思考的问题。
一、现代高校后勤的现状
我国高等教育自1999年以来，进入了一个新的发展时期，高等学校的招生数量不断增加，推进了高等教育的大众化。近年来，随着高等教育大众化进程的推进，物价上涨，给高校后勤工作带来许多新的困难和压力。后勤在高校每年的经费开支中占有相当大比重，是学校校园里的主要消费部门。高校资金紧缺和物价上涨，致使后勤工作的正常运转压力倍增。现代后勤是一个复杂的庞大系统，内部各组成环节的协调失衡直接影响整体保障效能。[1]后勤管理成效如何不仅关系到后勤保障，且直接关系到校园的安全稳定。
二、高校后勤管理普遍存在的问题
(一)没有科学、规范的资源配置，运行机制陈旧。
国内高校后勤普遍存在这一问题，后勤基础设施陈旧，硬件设施落后，难以为高校的快速发展提供强有力的后勤保障。
(二)人员思想陈旧，服务意识薄弱，自觉性不强。
后勤是服务高校师生强有力的后盾，是以服务为“根”的单位。然而高校后勤人员经常找不准自己的定位，服务意识薄弱，缺乏主动为学院正常教学秩序保驾护航的责任感和自觉性。
(三)高校后勤普遍不受重视，队伍结构不完整，人员 文化 、素质参差不齐。
由于高校后勤长期处于弱势地位，难以吸引人才，留住人才，导致高校后勤始终墨守陈规，难以推陈出新、跳出以往陈旧的思维模式，创新意识滞后，难以可持续发展。
三、如何加强高校后勤管理
(一)转变观念，遵循后勤管理特点和规律，提高决策能力。正确的决策来源于准确的判断，准确的判断在一定程度上取决于思想的解放和观念的转变。要提高后勤管理决策质量，后勤管理者就应做到：
1.要善于辩证地思考问题。决策成败的关键在于认识上能否深入事物的内部, 从复杂的矛盾中找到主要矛盾,从相互的联系中找到本质的必然联系。
2.要按科学决策程序办事。进行决策时, 要掌握准确信息, 从实际出发, 加强预测论证, 更要树立从群众中来到群众中去的科学决策观念。[2]
3.要提高自身的科学文化水平。管理者思想观没有创新，后勤管理工作就难以取得质的飞跃。
(二)提升后勤服务队伍的整体素质，有效利用后勤资源。加强后勤管理人员培训与学习，提升后勤服务队伍的整体素质，有效利用后勤资源。在后勤服务过程中，后勤职工直接参与服务过程。后勤工作具有服务属性，后勤服务与管理工作中的“产品”交换过程是以人为载体的。所以产品质量的好坏实际上就是服务质量的好坏和满意率的高低。因此，要重视提升后勤服务队伍的整体素质，提高后勤管理与服务质量。
(三)加强和完善高校后勤 财务管理 。采用现代化财务手段，保证高校后勤资产的安全与完整，保证后勤财务资料的真实性、合法性与完整性。根据内部财务核算，进行 总结 反思 ，制定详细的、合理的财务管理手段，开源节流，实现利益的最大化。
1.强化“减付”是增加效益的观念，着力在“减付”上做文章。当前“钱少事多”是后勤保障的主要矛盾,“钱少要把事情办好”的正确途径主要是节流。[3]即通过节流来减少财力的支出, 在总投入量不变的情况下, 谋求增加经费的潜在效益。
2.增强“节约是增收”的意识，注重在厉行节约上使真劲。节约工作表现在工作各个方面,节约工作抓得如何, 直接影响着高校后勤经济效益。因此, 要牢固树立“勤俭办一切事业”的思想, 增强“节约是增收”的意识。[4]良好的节约意识能够转化为―定的经济效益。强化后勤管理人员勤俭节约的价值观念, 教育要先行;要把艰苦奋斗、勤俭节约的教育制度化、经常化,并纳入高校整体规划之中。使广大后勤工作人员认清节约与部门发展的关系、节约与个人的关系。从而树立“节约光荣,浪费可耻”的良好风尚。
(四)进一步构建完善的后勤保障服务体系。高校后勤发展的基本思路应该立足于高校发展实际，构建以服务于教育、科研、教学、校园文化的后勤保障服务体系，这也是高校后勤系统获得更大发展空间的明智选择。构建以服务为中心的后勤保障服务体系，可以有效提高后勤管理和服务质量。
(五)完善后勤管理制度，充分发挥管理与服务的功能。通过科学化、人性化的管理和有效的考评机制，使后勤人员正确认识自身工作的意义，增强工作人员的事业感、责任感，提高积极性、主动性和创造性，增强后勤人员的向心力和凝聚力。一是，建立健全人才激励机制，调动后勤服务人员的积极性。在高校后勤管理中，人力资源的管理和开发要充分考虑员工不同层次的需要，充分运用马斯洛的“需要层次理论”，不断完善管理的激励机制，促使后勤全体员工能够全心全意投身改革的各项工作中，不断提高管理水平和服务质量。加强高校后勤人力资源的开发与管理研究，充分调动后勤人力资源的积极性、主动性和创造性，最大限度发掘人力资源的潜能。二是，为适应现代教育发展需要，大胆创新，适当引入市场竞争机制，科学的、客观的、人性化的发挥并提升学校后勤管理效能。
四、结束语
后勤管理工作是一项复杂的系统工程。提高管理水平, 对于后勤管理者来说, 必须确立系统意识和全局观念,同时, 后勤管理内容复杂, 涉及面广, 必须建立健全以 岗位职责 为中心目标的管理责任制。各级各类后勤人员都要明确自己的职责, 在职责范围内充分发挥个人的主观能动性, 做到事事有人抓, 处处有人管, 各人有各人的重点, 人人都能做出一番成绩。 要解决当前高校后勤发展中遇到的问题和困难的根本出路，只有靠后勤人自己的努力，所以必须始终以科学发展观为指导，牢固树立服务育人的思想，抢抓机遇，扎实进取，才能使高校后勤管理建设和发展依法、有序、平稳运行。
参考文献：
[1]陈建雄.论高校后勤管理的创新[J].科技创业月刊，2008(2)。
[2]刘晓青.浅谈高校后勤的科学化与精细化管理[J]. 重庆科技学院学报(社会科学版)，2010(15)。
[3]赵景新.高校后勤管理与服务刍议[J].中国科技信息，2010(16)。
[4]王志刚.浅谈加强高校后勤管理工作的重要性[J].活力，2010(12)。
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