物理学给人类提供了大量的物质财富,同时也提供了精神财富。物理学的高技术和强渗透性也使之成为社会发展的重要推动力。下面是我为大家整理的物理学论文，供大家参考。
摘要：论述了X射线的发现，不仅对医学诊断有重大影响，还直接影响20世纪许多重大发现;半导体的发明，使微电子产业称雄20世纪，并促进信息技术的高速发展，物理学是计算机硬件的基础;原子能理论的提出，使原子能逐步取代石化能源，给人类提供巨大的清洁能源;激光理论的提出及激光器的发明，使激光在工农业生产、医疗、通信、军事上得到广泛应用;蓝光LED的发明，将点亮整个21世纪.事实告诉我们，是物理学推动科技创新，由此得出结论：物理学是科技创新的源泉.昭示人们，高校作为培养人才的场所，理工科要重视大学物理课程.
关键词：X射线;半导体;原子能;激光;蓝光LED;科技创新;大学物理
1引言
物理学是一门研究物质世界最基本的结构、最普遍的相互作用以及最一般的运动规律的科学[1-3]，其内容广博、精深，研究方法多样、巧妙，被视为一切自然科学的基础.纵观物理学发展历史可以发现：其蕴含的科学思维和科学方法能够有效促进学生能力的培养和知识的形成，同时，其每一次新的发现都会带动人类社会的科技创新和科技发展.正因如此，大学物理成为了高等学校理、工科专业必修的一门基础课程.按照教育部颁发的相关文件要求[4-5]，大学物理课程最低学时数为126学时，其中理科、师范类非物理专业不少于144学时;大学物理实验最低学时数为54学时，其中工科、师范类非物理专业不少于64学时.然而调查显示，众多高校(尤其是新建本科院校)并没有严格按照教育部颁发的课程基本要求开设大学物理及其实验课程.他们往往打着“宽口径、应用型”的晃子，大幅压缩大学物理和大学物理实验课程的学时，如今，大学物理及其实验课程的总学时数实际仅为32-96学时，远远低于教育部要求的最低标准(180学时).试问这么少的课时怎么讲丰富、深奥的大学物理?怎么能够真正发挥出大学物理的作用?于是有的院、系要求只讲力学，有的要求只讲热学，有的则要求只讲电磁学，…面对这种情况，大学物理的授课教师在无奈状态下讲授大学物理.从《大学物理课程报告论坛》上获悉，这不是个别学校的做法，在全国具有普遍性.殊不知，力、热、光、电磁、原子是一个完整的体系，相互联系，缺一不可.这种以消减教学内容为代价，解决课时不足的做法，就如同削足适履，是对教育规律不尊重，是管理者思想意识落后的一种体现.本文且不论述物理学是理工科必修的一门基础课，只论及物理学是科技创新的源泉这一命题，以期提高教育管理者对大学物理课程重要性的认识.
2物理学是科技创新的源泉
且不说力学和热力学的发展，以蒸汽机为标志引发了第一次工业革命，欧洲实现了机械化;且不说库伦、法拉第、楞次、安培、麦克斯韦等创立的电磁学的发展，以电动机为标志引发了第二次工业革命，欧美实现了电气化.这两次工业革命没有发生在中国，使中国近代落后了.本文着重论述近代物理学的发展对科学技术的巨大推动作用，从而得出结论：物理学是科技创新的源泉.1895年，威廉•伦琴(WilhelmR魻ntgen)发现X射线，这种射线在电场、磁场中不发生偏转，穿透能力很强，由于当时不知道它是什么，故取名X射线.直到1912年，劳厄(MaxvonLaue)用晶体中的点阵作为衍射光栅，确定它是一种光波，波长为10-10m的数量级[6].伦琴获1901年诺贝尔物理学奖，他发现的X射线开创了医学影像技术，利用X光机探测骨骼的病变，胸腔X光片诊断肺部病变，腹腔X光片检测肠道梗塞.CT成像也是利用X射线成像，CT成像既可以提供二维(2D)横切面又可以提供三维(3D)立体表现图像，它可以清楚地展示被检测部位的内部结构，可以准确确定病变位置.当今，各医院都设置放射科，X射线在医学上得到充分利用.X射线的发现不仅对医学诊断有重大影响，还直接影响20世纪许多重大科学发现.1913-1914年，威廉•享利•布拉格(willianHenrgBragg)和威廉•劳仑斯•布拉格(WillianLawrenceBragg)提供布拉格方程[6，P140]2dsinα=kλ(k=1,2,3…)式中d为晶格常数，α为入射光与晶面夹角，λ为X射线波长.布拉格父子提出使用X射线衍射研究晶体原子、分子结构，创立了X射线晶体结构分析这一学科，布拉格父子获1915年诺贝尔物理学奖.当今，X射线衍射仪不仅在物理学研究，而且在化学、生物、地质、矿产、材料等学科得到广泛应用，所有从事自然科学研究的科研院所和大多数高等学校都有X射线衍射仪，它是研究物质结构的必备仪器.1907年，威廉•汤姆孙(W•Thomson)发现电子，电子质量me=×10-31kg，电子荷电e=×10-19C.电子的荷电性引发了20世纪产生革命.1947年，美国的巴丁、布莱顿和肖克利研究半导体材料时，发现Ge晶体具有放大作用，发明了晶体三极管，很快取代电子管，随后晶体管电路不断向微型化发展.1958年，美国的工程师基尔比制成第一批集成电路.1971年，英特尔公司的霍夫把计算机的中央处理器的全部功能集成在一块芯片上，制成世界上第一个微处理器.80年代末，芯片上集成的元件数已突破1000万大关.微电子技术改变了人类生活，微电子技术称雄20世纪，进入21世纪微电子产业仍继续称雄.到各个工业区看看，发现电子厂比比皆是，这真是小小电子转动了整个地球啊!电子不仅具有荷电性，还具有荷磁性.
1925年，乌伦贝克—哥德斯密脱(Uhlenbeck-Goudsmit)提出自旋假说，每个电子都具有自旋角动量S轧，它在空间任意方向上的投影只可能取两个数值，Sz=±h2;电子具有荷磁性，每个电子的磁矩为MSz=芎μB(μB为玻尔磁子)[7].电子的荷磁性沉睡了半个多世纪，直到1988年阿贝尔•费尔(AlberFert)和彼得•格林贝格尔(PeterGrünberg)发现在Fe/Cr多层膜中，材料的电阻率受材料磁化状态的变化呈显著改变，其机理是相临铁磁层间通过非磁性Cr产生反铁磁耦合，不加磁场时电阻率大，当外加磁场时，相邻铁磁层的磁矩方向排列一致，对电子的散射弱，电阻率小.利用磁性控制电子的输运，提出巨磁电阻效应(giantmagnetoresistance,GMR)，磁电阻MR定义MR=ρ(0)+ρ(H)ρ(0)×100%式中ρ(0)为零场下的电阻率，ρ(H)为加场下的电阻率[8].GMR效应的发现引起科技界强烈关注，1994年IBM公司依据巨磁电阻效应原理，研制出“新型读出磁头”，此前的磁头是用锰铁磁体，磁电阻MR只有1%-2%，而新型读出磁头的MR约50%，将磁盘记录密度提高了17倍，有利于器件小型化，利用新型读出磁头的MR才出现笔记本电脑、MP3等，GMR效应在磁传感器、数控机库、非接触开关、旋转编码器等方面得到广泛应用.阿尔贝?费尔和彼得?格林贝格尔获2007年诺贝尔物理学奖.1993年，Helmolt等人[9]在La2/3Ba1/3MnO3薄膜中观察到MR高达105%，称为庞磁电阻(Colossalmagnetoresistance,CMR)，钙钛矿氧化物中有如此高的磁电阻，在磁传感、磁存储、自旋晶体管、磁制冷等方面有着诱人的应用前景，引起凝聚态物理和材料科学科研人员的极大关注[10-12].然而，CMR效应还没有得到实际应用，原因是要实现大的MR需要特斯拉量级的外磁场，问题出在CMR产生的物理机制还没有真正弄清楚.1905年，爱因斯坦提出[13]：“就一个粒子来说，如果由于自身内部的过程使它的能量减小了，它的静质量也将相应地减小.”提出著名的质能关系式△E=△m莓C2式中△m.表示经过反应后粒子的总静质量的减小，△E表示核反应释放的能量.爱因斯坦又提出实现热核反应的途径：“用那些所含能量是高度可变的物体(比如用镭盐)来验证这个理论，不是不可能成功的.”按照爱因斯坦的这一重大物理学理论，1938年物理学家发现重原子核裂变.核裂变首先被用于战争，1945年8月6日和9日，美国对日本的广岛和长崎各投下一颗原子弹，迫使日本接受《波茨坦公告》，于8月15日宣布无条件投降.后来原子能很快得到和平利用，1954年莫斯科附近的奥布宁斯克原子能发电站投入运行.2009年，美国有104座核电站，核电站发电量占本国发电总量的20%，法国有59台机组，占80%;日本有55座核电站，占30%.截至2015年4月，我国运行的核电站有23座，在建核电站有26座，产能为千兆瓦，核电站发电量占我国发电总量不足3%，所以我国提出大力发展核电，制定了到2020年核电装机总容量达到58千兆瓦的目标.核能的利用，一方面减少了化石能源的消耗，从而减少了产生温室效应的气体———二氧化碳的排放，另一方面有力地解决能源危机.利用海水中的氘和氚发生核聚变可以产生巨大能量，受控核聚变正在研究中，若受控核聚变研究成功将为人类提供取之不尽用之不竭的能量.那时，能源危机彻底解除.
20世纪最杰出的成果是计算机，物理学是计算机硬件的基础.从1946年计算机问世以来，经历了第一至第五代，计算机硬件中的电子元件随着物理学的进步，依次经历了电子管、晶体管、中小规模集成电路、大规模集成电路、超大规模集成电路;主存储器用的是磁性材料，随着物理学的进步，磁性材料的性能越来越高，计算机的硬盘越来越小.近日在第十六届全国磁学和磁性材料会议(2015年10月21—25日)上获悉，中科院强磁场中心、中科院物理所等，正在对斯格明子(skyrmions)进行攻关,斯格明子具有拓扑纳米磁结构，将来的笔记本电脑的硬盘只有花生大小，ipod平板电脑的硬盘缩小到米粒大小.量子力学催生出隧道二极管，量子力学指导着研究电子器件大小的极限，光学纤维的发明为计算机网络提供数据通道.
1916年，爱因斯坦提出光受激辐射原理，时隔44年，哥伦比亚大学的希奥多•梅曼(TheodoreMaiman)于1960制成第一台激光器[14].由于激光具有单色性好，相干性好，方向性好和亮度高等特点，在医疗、农业、通讯、金属微加工，军事等方面得到广泛应用.激光在其他方面的应用暂不展开论述，只谈谈激光加工技术在工业生产上的应用.激光加工技术对材料进行切割、焊接、表面处理、微加工等，激光加工技术具有突出特点：不接触加工工件，对工件无污染;光点小，能量集中;激光束容易聚焦、导向，便于自动化控制;安全可靠，不会对材料造成机械挤压或机械应力;切割面光滑、无毛刺;切割面细小，割缝一般在;适合大件产品的加工等.在汽车、飞机、微电子、钢铁等行业得到广泛应用.2014年，仅我国激光加工产业总收入约270亿人民币，其中激光加工设备销售额达215亿人民币.
2014年，诺贝尔物理学奖授予赤崎勇、天野浩、中山修二等三位科学家，是因为他们发明了蓝色发光二极管(LED)，帮助人们以更节能的方式获得白光光源.他们的突出贡献在于，在三基色红、绿、蓝中，红光LED和绿光LED早已发明，但制造蓝光LED长期以来是个难题，他们三人于20世纪90年代发明了蓝光LED，这样三基色LED全被找到了，制造出来的LED灯用于照明使消费者感到舒适.这种LED灯耗能很低，耗能不到普通灯泡的1/20，全世界发的电40%用于照明，若把普通灯泡都换成LED灯，全世界每个节省的电能数字惊人!物理学研究给人类带来不可估量的益处.2010年，英国曼彻斯特大学科学家安德烈•海姆(AndreGeim)和康斯坦丁•诺沃肖洛夫(Kon-stantinNovoselov)，因发明石墨烯材料，获得诺贝尔物理学奖.目前，集成电路晶体管普遍采用硅材料制造，当硅材料尺寸小于10纳米时，用它制造出的晶体管稳定性变差.而石墨烯可以被刻成尺寸不到1个分子大小的单电子晶体管.此外，石墨烯高度稳定，即使被切成1纳米宽的元件，导电性也很好.因此，石墨烯被普遍认为会最终替代硅，从而引发电子工业革命[14].2012年，法国科学家沙吉•哈罗彻(SergeHaroche)与美国科学家大卫•温兰德()，在“突破性的试验方法使得测量和操纵单个量子系统成为可能”.他们的突破性的方法，使得这一领域的研究朝着基于量子物理学而建造一种新型超快计算机迈出了第一步[16].
2013年，由清华大学薛其坤院士领衔、清华大学物理系和中科院物理研究所组成的实验团队从实验上首次观测到量子反常霍尔效应.早在2010年，我国理论物理学家方忠、戴希等与张首晟教授合作，提出磁性掺杂的三维拓扑绝缘体有可能是实现量子化反常霍尔效应的最佳体系，薛其坤等在这一理论指导下开展实验研究，从实验上首次观测到量子反常霍尔效应.我们使用计算机的时候，会遇到计算机发热、能量损耗、速度变慢等问题.这是因为常态下芯片中的电子运动没有特定的轨道、相互碰撞从而发生能量损耗.而量子霍尔效应则可以对电子的运动制定一个规则，电子自旋向上的在一个跑道上，自旋向下的在另一个跑道上，犹如在高速公路上，它们在各自的跑道上“一往无前”地前进，不产生电子相互碰撞，不会产生热能损耗.通过密度集成，将来计算机的体积也将大大缩小，千亿次的超级计算机有望做成现在的iPad那么大.因此，这一科研成果的应用前景十分广阔[17].物理学的每一个重大发现、重大发明，都会开辟一块新天地，带来产业革命，推动社会进步，创造巨大物质财富.纵观科学与技术发展史，可以看出物理学是科技创新的源泉.
3结语
论述了X射线，电子、半导体、原子能、激光、蓝光LED等的发现或发明对人类进步的巨大推动作用，自然得出结论，物理学是科技创新的源泉.打开国门看一看，美国的著名大学非常注重大学物理，加州理工大学所有一、二年级的公共物理课程总学时为540，英、法、德也在400-500学时[18].国内高校只有中国科学技术大学的大学物理课程做到了与国际接轨，以他们的数学与应用数学为例，大一开设：力学与热学80学时，大学物理—基础实验54学时;大二开设：电磁学80学时，光学与原子物理80学时，大学物理—综合实验54学时;大三开设：理论力学60学时，大学物理及实验总计408学时.在大力倡导全民创业万众创新的今天，高等学校理所应当重视物理学教学.各高校的理工科要按照教育部高等学校非物理类专业物理基础课程教学指导委员会颁发的《非物理类理工学科大学物理课程/实验教学基本要求》给足大学物理课程及大学物理实验课时.
参考文献：
〔1〕祝之光.物理学[M].北京：高等教育出版社，.
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一、全息教学在初中物理教学中运用的策略
1.运用全息理论，对初中物理教学课型进行合理选择与搭配
新课改以后，物理课堂教学由传统的讲授内容方面转变到物理的过程方面，其核心是给学生提供机会、创造机会。因此，在物理教学中，教师要善于运用全息教学理论，并根据学生的生活经验和已有的知识背景，对课型合理地选择与搭配，带领学生运用多种方法对物理知识进行重演在现，激励学生发现并提出问题，进而激发学生学习物理的兴趣，培养学生创新和探究能力。例如：在讲静电屏蔽时，首先带领学生对静电屏蔽进行了实验，并得到了正确的结果。突然有一个学生提出问题“：用电吹风吹头时，电吹风其对电视信号有影响，那么是不是静电屏蔽不完全成立?”于是带领学生们又做了如下实验：将一个手机放在一个密闭的纸盒内，用另一部手机呼叫，学生们听到了响声。再让同学思考，如果将手机放在前面做过实验的金属笼内，是否能听到铃声?多数学生根据静电屏蔽原理猜测肯定不能。然而将手机放进铁笼后，仍能听到铃声。学生们都感到疑惑，难道静电平衡理论有误?针对这种现象让大家思考了“静电”二字，然后向学生们解释手机信号是一种电磁波而不是静电，其属一种交变的电磁场，遇到金属网时，金属网会感应出同频率的电磁波，只是强度变小，因此在仍能听到笼中手机铃声，也解释了，也就解释了为什么吹风机对电视信号有影响。这样通过对物理知识重演再现与对比的方式，加深了学生对物理知识的理解，从而提高了教学质量。
2.运用全息理论，根据物理教材和学情选择合适的教学方法
在进行物理教学时，物理教材中的安排的知识点难易程度不同，如果各个知识点都按照相同的教学方法去讲解，容易理解的知识点学生会掌握的相对熟练，而对于相对较难的知识点，就可能会导致学生对其似懂非懂，这样就会不利于学生的学习。这样物理教师在运用全息理论时，不要一味的按照一个教学方法进行讲解要注意对教学方法的改变，使学生能够熟练地掌握知识点。另外，每个学生对于知识点的掌握情况不同，有些学生可能掌握的好一些，有些学生掌握的差一些，因此物理教师要根据学情来选择教学方式，既要照顾那些掌握知识差的同学，也要让掌握较好的同学能够学到更多的知识。例如，在向同学讲解“测量”的知识点时，对与学生来说这个相对知识点相对容易，在日常生活中很容易接触到，因此教师在运用全息教学论时，可以先向学生对所要内容的主旨，主要思路进行讲解，然后对主要知识点进行仔细讲解，经过这样的讲解，学生会很容易对测量知识进行掌握。而在向学生讲解“光学规律”时，学生对其中的规律和容易混淆，如果物理教师还按照讲解“测量”方法向学生进行讲解，学生就很难掌握。因此，教师要改变教学方法，既要向学生进行理论讲解，也要带领学生对个规律进行实验，通过实验加深学生对光学规律的理解，使学生对知识点能够更好地掌握。3.运用全息理论，根据知识内容和特点选择合适的评价方式在物理教学中，物理教师对学生的评价方式非常重要，有的评价方式会激发学生学习物理的知识的兴趣，而有的评价方式可能使学生受到打击，从而失去学习物理的兴趣。因此教师要合理的运用全息理论，并且根据知识内容和特点选择合适的评价方式，激发学生学习物理的兴趣。例如，在课堂上让学生回答问题时，学生回答对了要给与肯定的评价，而如果学生回答错了，要用积极的评价方式去评价，用全息理论去告诉他，其在探讨知识的过程中，没有选择正确的方式方法，让其用正确的方式再去进行探讨，这样既让学生知道了自己了不足，也对学生进行了鼓励学生，这样学生就会乐意去学习，从而大大地提高物理教学质量。
二、结束语
心境与人生心境如磁铁，无论你的思想是正面还是反面，你都要受它的吸引。思想如同车轮，它带领你前进或后退。态度如镜子，他通过别人反映出你自己。 在喧闹的街头，我们经常看到，两辆汽车相互碰撞时，或许从车内出来的司机一下车就破口大骂对方：“你是怎么搞的，会不会开车！有没有长眼睛！怎么把车开成这样子！”他不会去想事情是怎么发生的，对他来说，最直接的反应就是先发制人、破口大骂；当然也有些司机一下车就先检查自己的车子有什么损伤，然后心里盘算着大概又要花多少修理费，这个月的薪水大概又要花掉多少，或者该怎么样向保险公司报这笔账；我们也可以看到有些人一下车，二话不说先找附近的交通警察，或去报案请警察来处理；也有些人一下车，会先打量一下对方，以对方身材的大小、长相来决定要用什么态度与对方应对；也会有一些人下车后，会先问对方有没有受伤。面对同样的车祸，不同的人表现出了各种不同的反应。曾经听过一个发人深省的故事：有一位老鞋匠，四十多年来一直在进入城镇必经的道路上修补鞋子。有一天，一位年轻人经过，正要进入这个城镇，看到老鞋匠正低着头修鞋，他问老鞋匠：“老先生，请问你是不是住在这个城里？”老鞋匠缓缓抬起头，看了年轻人一眼，回答说：“是的，我在这里已经住了四十多年了。”年轻人又问：“那么你对这个地方一定很了解。因为工作的关系，我要搬到这里，这是一个怎样的城镇？”老鞋匠看着这个年轻人，反问他：“你从哪里来，你们那儿的民情风俗如何？”年轻人回答：“我从某个地方来，我们那里的人哪，别提了！那些人都只会做表面文章，表面上好像对你很好，私底下却无所不用其极、勾心斗角，没有一个人会真正的对你好。在我们那里，你必须很小心才能活得很好，所以我才不想住在那里，想搬到你们这儿来。”老鞋匠默默地看着这个年轻人，然后回答他说：“我们这里的人比你们那里的更坏！”这个年轻人哑然离开。过了一阵，又有一个年轻人来到老鞋匠面前，也问他：“老先生，请问你是不是住在这个城镇？”老鞋匠缓缓抬起头，望了这个年轻人一眼，回答他：“是的，我在这里已经住了四十多年了。”这个年轻人又问：“请问这里的人都怎么样呢？”老鞋匠默默地望着他，反问：“你从哪里来？你们那儿的民情风俗如何？”年轻人回答：“我是从某个地方来，那里的人真的都很好，每个人都彼此关心，每个人都急公好义，不管你有什么困难，只要邻居、周围的人知道，都会很热心地来帮助你，我实在舍不得离开，可是因为工作的关系，不得不搬到这里。”老鞋匠注视着这个年轻人，绽开温暖的笑容，告诉他：“你放心，我们这里每一个人都像你那个城镇的人一样，他们心里都充满了温暖，也都很热心地想要帮助别人。”同样的一个城镇、同样的一群人，这位老鞋匠却对两位年轻人做了不同的形容和描述。聪明的读者一定已经知道：第一位年轻人无论到世界的哪个地方，都可能碰到虚伪、冰冷的面孔；而第二位年轻人，无论到天涯海角，我想到处都会有温暖的手、温馨的笑容在等待他。我们常常以为玻璃是透明的，以为自己看到的是真相。事实上，我们每一个人看到的都是自己，整个世界都是你自己创造出来的，你所处的四周都是镜子，那不是透明的玻璃。如果你讨厌一个人，就会看到他许多缺点，然而那个人在一百个不同的人眼中，他就会是一百个不同的样子。外面的世界都只是一个外缘，都只是一面镜子，反射出我们内在的因——生命里的许多经验。如果我们想要成就自己的生命，想有一个更高可能性的自己，首先要接受“我是一切的根源”这样的观念，停止要求外在世界来符合我们的需要，把所有曾经浪费过的那些精力，用回到自己身上。
800字 议论文 范文 篇一：思考高贵
摘要：正因为伽俐略的思考，才有了日心说之诞生;正因为有了菜特兄弟的思考，才有了飞机的出世;正因为有了袁隆平的思考，才有了杂交水稻的出现。思考的魅力不在于结果如何，而是在思考中，思想与思想的碰撞，精神与精神的感观。
生命，因思考而不再单调;人生，因思考而不再空虚;世界，因思考而不再单一。
悬崖边，一颗飞翔的心坠落了，那是小鹰的尸首，不管生与死，他们跳下去了，因为若不敢跳，他们又怎能体会搏击长空的快感?不论结果如何，至少他们认真思考过了。
海面上，一个美丽的梦破灭了，那是鹏鸪的身影。不顾结果怎样，他们毅然选择了搏击海面。他们思考过了，若不这样做，将永远无法体会征服海洋的幸福。
蜜蜂找不到出口，你可以说它愚蠢，但它思考过了，光明永远是它追寻的梦。每一次的撞击瓶底它们都全力以赴，他们思考过了，黑暗不是它们要追求的，即使它们死了，但这是壮烈的死，只因为他们思考过了。
苍蜂找到了出口，你可以说它苟且偷生，但它思考过了，“留得青山在，不怕没柴烧”。走向黑暗，那是他们的权衡之计，它们思考过了，生命比什么都重要。他们是聪明的家伙，因为他们懂得思考。
蜜蜂也好，苍蝇也罢，即使它们的结局截然不同，但那是它们思考过后的选择。世界上最可怕的不是生离死别，而是一味盲从，人云亦云，毫无头脑可言。孩子经常说，花儿是红的，夕阳是蓝的，小草是绿的。其实这又何尝不对呢?色彩本就是人为规定的，在孩子们的世界里，它们就是那样的。而大人往往绝对化地教孩子，这会使孩子缺乏思考，缺乏创新的。
正因为伽俐略的思考，才有了日心说之诞生;正因为有了菜特兄弟的思考，才有了飞机的出世;正因为有了袁隆平的思考，才有了杂交水稻的出现。思考的魅力不在于结果如何，而是在思考中，思想与思想的碰撞，精神与精神的感观。
灵魂，因思考而更加充实;头脑，因思考而更加灵活;人类，因思考而更加聪慧!
800字议论文范文篇二：积极的消极者
摘要：我之所以这样，完全是因为我的心被残酷的现实伤害了;我的意识被有意的针对埋没了;我的头脑被n个为什么填满了;我的思想被龌龊的社风摧毁了;我的眼泪被无情的 言行举止 激活了;我的身体被强氧化剂氧化了～～～～～～
说我是积极的消极者,绝对没有半点的虚假成分。
可以说我跟不上生活的节拍,但我已领教了生活的低调;它让人伤心,它让人流泪,它让人呆滞,它让我变成了另一个我。我觉得，这是一种过分剥夺的变迁,而脆弱的我只能逆来顺受,经长时间的累积，我当然也就登上了消极的顶峰。
我对人生持的是极为悲观的态度。或许，是我太计较了;或许，是我太顺从了;或许就是因为这些不计其数的“或许”，让我对一切都很怀疑。很多时候都不由有绝望的失意，甚至会莫名其妙地想到：死并不可怕，死，反而是一种幸运的解脱。不知不觉，这已成了心里唯一的念头。幻想得到什么，似乎都是我莫大的奢求。
我之所以这样，完全是因为我的心被残酷的现实伤害了;我的意识被有意的针对埋没了;我的头脑被n个为什么填满了;我的思想被龌龊的社风摧毁了;我的眼泪被无情的言行举止激活了;我的身体被强氧化剂氧化了～～～～～～
我伤心，却没有人知道：伤心是一种哭不出的痛。我发觉我的“明天”模糊不堪。我认为“前途是光明的，道路是没有的”。
这或许是消极的代表，不过这绝对是消极的实质。
我从不肯定自己的得到，我怕那会是上天在跟我开玩笑，或许一切都是我的幻觉，就在我快要靠近的时候，它就会不翼而飞了。当然，我也从不会愚昧的否定自己的一无所有，我肯定它，如果说它也是一个玩笑的话，那么，它却是一个认真的玩笑!
我从来都不否认自己的消极。我知道，那是一种无奈。我也不会有意伪装，我认为那是对自己进一步的折磨。
我保持沉默，任由外界的腐蚀/宰割，做世界的“奴隶”。是因为我明白：抵抗虽是一种智慧的反驳，与此同时，那也是不自量力的幼稚举动。而且我很清楚取胜的机率占多少，那根本就是一个等于零的数值。
或许，你会说：“你简直就是一个积极的消极者，难道你就不能积极一点吗?”
我会回答你说：“如果你是一个积极者的话，那么，你也不过是一个消极的积极者。而你这不过是一个消极的积极者在向一个积极的消极者撒娇!”
800字议论文范文篇三：民族精神
摘要：现在，岁月已然扶平了国土的裂伤，连绵的忧伤也已在风霜中被深深得埋葬，现在我们的民族正在觉醒，要向世界证明，盘旋在世界东方上空的是一条勇毅不眠的神龙。我们责无旁贷，我们理应把重任抗在肩上，用坚毅的精神武装自己，我们定会无往不利，会让东方之光普照大地，恩泽万物。
中华历史千年悠悠，在梦中我独自神游，奇妙的与时间倒走，来到古老的尽头。
嘿呦，嘿呦，听见整齐划一的节奏，看见一双双黝黑的手，千万臣民荣辱与共，为了建造万里锦绣，抵御外寇。西起嘉峪关，东到辽东虎山，这是何等的壮举，令人赞叹;继而，伴着江水悠悠，尽兴畅游，南起杭州，北至京都，一路千里，风光尽收，这是何等的伟业，令人钦佩。中华民族的先人们，以他们的汗水与鲜血绘成了一幅美妙的画卷，是万里长城的雄壮，亦有着京杭运河的婉约与柔美，而这一切，全缘于中华民族精神之所在：勤劳与勇敢。即便是今朝，亦是我辈们万不能丢弃的财富与瑰宝。
忽梦回现实，看今朝世道，千秋史官说不尽芸芸璀璨，文人墨客道不完儒学浩瀚。古老的民族历经磨难，即便国土龟裂忧伤沉淀。站在世界之颠，回忆沧桑转变：即便大好河山被日寇践踏，但真的龙子们却不曾屈膝不曾低头，他们用血的代价捍卫了民族的贞洁，用自己的生命孕育了我们幸福的生命!支撑他们的信念正是全在于我们最为珍贵的民族的精神：坚毅与不屈。这是我们前行路上最好的伙伴，拥有此，定能伴我们经历一切风雨，看雨后彩虹绚烂漫天。
现在，岁月已然扶平了国土的裂伤，连绵的忧伤也已在风霜中被深深得埋葬，现在我们的民族正在觉醒，要向世界证明，盘旋在世界东方上空的是一条勇毅不眠的神龙。我们责无旁贷，我们理应把重任抗在肩上，用坚毅的精神武装自己，我们定会无往不利，会让东方之光普照大地，恩泽万物。
看那千百年来，任由岁月流逝，不变得是九州的雄壮，千百年来，任由风起云涌，不变的是龙子的坚强。
在今朝，聆听着雅鲁藏布江的怒吼，跟着黄河雄浑激荡的节奏，看着珠江婉约柔情的颤抖，这是一个民族，一个古老民族雄起的前奏，我们要让自己化为一个个音符，让这个乐章，在高潮永远演奏。
诚然，民族魂不可散，民族精神不可忘却，我们应当也必须传承沿袭，为了有一天，环宇之内，中华昂然!
勤劳，勇敢，坚毅，不屈，精神永存，即便千万人已逝。
800字议论文范文篇四：呼唤诗歌
摘要：红尘滚滚已逝千年，心尖残留点点思念，念起诗圣长歌以叹，忆来李仙飘飘而散，翻掀诗文由衷说赞，吟诵佳句心田甚蓝，这并不梦幻，如若遗忘那实是令人扼腕而叹。千年流传，而今民族之魂在颤，我亦在惮，路漫漫，语喃喃，对诗歌说声呼唤!
红尘滚滚已逝千年，心尖残留点点思念，念起诗圣长歌以叹，忆来李仙飘飘而散，翻掀诗文由衷说赞，吟诵佳句心田甚蓝，这并不梦幻，如若遗忘那实是令人扼腕而叹。千年流传，而今民族之魂在颤，我亦在惮，路漫漫，语喃喃，对诗歌说声呼唤!
等待，期待真正 文化 的归来，翘首期盼，期许糟粕文化不再泛滥!
一夜静想，翌日迷茫，岁月流淌，哀伤埋葬，那段历史我们不能遗忘：笔尖轻揉过纸张，满腹经纶任其翱翔，荡漾在苏杭，听夜半诗声伴着钟声回荡，谪守远方，吟诗以示心亦如钢，兴游名胜美景尽囊，天在脚下赋歌而唱，闲来卧躺，思绪飘荡。兴起而为，败兴而回，赋诗长歌，何其快哉!
我们现在活得太忙乱，对诗歌说声呼唤!
儒家言语，泼墨至今， 名言 佳句，如恒河沙石说之不尽：
“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。”江南风光尽在其中。秋季萧瑟绵绵不绝，缠缠纠结，无尽情愫，尽在“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。”孤独与凄苦在“梧桐更兼细雨，到黄昏，点点滴滴。这次第，怎一个愁字了得。”的字里行间之中显露无疑。“过尽千帆皆不是，斜辉脉脉水悠悠。”又道是“在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝。”男女情意，缠绵坚贞，娓娓到来。实在美载!
我们活得太“粗糙”，整日囫囵吞枣，对诗歌说声呼唤，细细品位其间美善。
其实诗歌离我们并不遥远，我们离它而去，只是匆匆回首，岁月已走，诚然，这是千年前所盛行的文化，但这恰恰正是中华民族文化的瑰宝，是我们不能遗忘的记忆，不能舍弃的国之精髓，国魂所在!对诗歌说声呼唤，因为我们是华夏子孙，延承着先辈的睿智以及他们所留下那弥足珍贵的诗文。
现今世间迷乱无章，崇尚世俗与欲望，我们不能游离这地方，不愿融入又能用何来抵挡?拿起身边仅剩的笔泼墨在纸上，用自己的言语与天抗与世俗抗!
对诗歌说声呼唤，用它来坚持自己的理想，用它来延续对世间的希望，烦时吟诵两句，兴时信手赋诗，快哉，妙哉!
对诗歌说声呼唤，让腹中不再苍白，眼前迷雾忽悠而散，延承先辈睿智使自己腹有诗书气自华!
对诗歌说声呼唤吧，让我们拾起这份至美的财富!
[范文] 碰撞•浩荡的海水，正是因为与礁石的碰撞，才能激起朵朵绚丽的浪花。粒粒细沙，正是因为与水的打磨碰撞，才结出了光彩夺目的珍珠。• 人生也是如此，“不经历风雨，怎么见彩虹？”只有经过与横亘在自己面前的一道道挫折的碰撞和打磨后，才可磨练自己，激起精彩的人生之花。•“苦心人，天不负，三千越甲可吞吴。”越王勾践曾经身为人奴，妻为人妾，一代君王竟落得如斯田地。但他没有被挫折打败，身陷囹圄，他依然忍辱负重，最终凭着他坚韧的意志，东山再起，金冠加冕之日，所受侮辱，失败一洗如空。• 假若勾践经不起挫折的磨练，受不住与挫折折磨碰撞抗衡的辛酸，那他只能成为一位苟且偷生、懦弱卑微的堕落君王。但他却用其无比坚韧的意志和毅力，在挫折面前勇敢无畏，最终在我国君王史上开出了一朵前无古人后无来者的坚强之花。•“一蓑烟雨任平生。”一生漂泊流离，但他依然泰然处之。苏轼一生动荡不安，官场的失意和人生的漂泊没有将他击跨。他纵情于山水，留下了“人生如梦，一尊还酹江月”的豪言，谱下了“但愿人长久，千里共婵娟”的绝唱，吟出了“鬓微霜，又何妨”的洒脱，著下了“竹杖芒鞋轻胜马”的千古美句。• 正是因为苏轼无视挫折的痛苦，坦然对待挫折的磨练，他的人生与挫折的碰撞打磨中获得了真正的意义。他才可在与挫折的碰撞打磨中成就了一诗一酒，笑看人生的豪迈人生。•“不是一番寒彻骨，争得梅花扑鼻香？”丁肇中——诺贝尔物理学奖的获得者，在他人生旅途中，他经历过无数挫折与困难，别人的冷眼和嘲笑，研究道路上的挫折与失败，但并没有把这位坚强的人吓怕。最终他成为了第一个华人诺贝尔物理学奖的获奖者。• 丁肇中说过：“只有甘于寂寞，耐得住挫折和失败的人，才可能获得成功。”丁肇中就是凭着这种不怕挫折的精神，在挫折的碰撞打磨中，成就了他的精彩人生。• 风霜催熟梦想，绚烂源于磨难，碰撞激起奋发。司马迁为著《史记》忍受宫刑之苦；李时珍不畏困难最终写成《本草纲目》；邰丽华无视困难成就舞蹈奇迹……千古伟人的成功，都是源于与挫折的碰撞，才激起他们的精彩的人生之花。• 出发吧，不管明天路在哪里，前方的路纵然布满荆棘，但这些荆棘不断将你磨炼。经过这些挫折的碰撞，你也将在你的人生路上开出一朵与众不同的人生之花。是否可以解决您的问题？
概述随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。主动安全技术将成未来汽车的研发重点交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。现代汽车主动安全技术的发展趋势汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。汽车主动安全系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。汽车主动安全技术ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。 对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。LDWS(车道偏离预警系统）该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。?所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯奔驰、沃尔沃等倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动感应大灯和/或夜视辅助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、梅塞德斯-奔驰S系等相关运用车型(ASR奔驰/TCS凯迪拉克/TCR丰田/DCT宝马、电子稳定控制系统（ESP博世/DSC宝马/VSC丰田/VDC日产/VSA本田)、陡坡缓降系统（HDC）、自动驻车/上坡辅助系统、高位刹车灯（第三刹车灯）等这些都属于汽车主动安全配置产品。 除了以上这些在操控性方面的主动安全设施外，还有基于图像处理技术以及雷达感应技术，可以提前预防和缓解交通事故的汽车主动安全用品。其中以基于图像处理技术原理的碰撞预警系统为目前汽车主动安全产品中的领航者。最新汽车主动安全技术驱动防滑控制系统VSC车辆稳定控制系统四轮转向控制技术卫星导航与车距控制系统自动刹车系统LWDS车道偏离预警系统LNVS夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统HUD抬头显示系统最新主动安全产品运用车型1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。3、福建东南汽车工业集团----东南（三菱君阁）旗舰版已经配套车道偏离预警系统。4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警；5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统；6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统；7、 新（奔驰-E350）带车道偏离预警和主动夜视系统上市；8、 新（凌志）LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统；9、 现代顶级豪车（雅科仕）带车道偏离预警上市；10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统；11、 英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车；12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警（LWDS）。国际市场运用国际市场运用综述虽然人们采用各种方法来保证驾驶员的安全，但是如何避免事故发生才是我们对于未来车辆安全的讨论重点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能最好地体现车辆安全。可以预见，主动安全将成为未来汽车安全技术发展的重点和趋势。在不断完善被动安全系统的同时，逐渐地发展和应用主动安全系统，尽量避免事故的发生，结合行人保护的概念和技术的引入，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本政府已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。相信随着技术和立法的不断完善，汽车主动安全技术将成为未来汽车安全技术发展的重点。它将与被动安全技术一起发挥作用，保证驾驶员和行人的安全。汽车安全性已经不仅是个技术问题，在某种程度上也是一个重要的社会问题。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车生产企业、政府管理部门和消费者的重视。在汽车业群雄逐鹿的今天，中国汽车工业必须顺应汽车主动安全技术发展的方向，在我国有计划、有步骤地发展现代汽车主动安全技术是势在必行的。目前国内主动安全技术的研发还比较滞后，但广阔的前景不言而喻。当然主动安全的意识要不断的推广普及，让更多的人加入主动安全的行列中。更希望涌现一批像南京运泰汽车自动防撞器销售有限公司这样的以（关爱生命，造福人类）为主旨致力于推广主动安全事业的单位。
汽车的主动安全与被动安全摘 要随着社会进步，科技发展，生活水平提高，汽车作为人们的代步工具开始走入平常百姓的家庭，尤其是城市化的加快，越来越多的汽车出现在我们身边，交通安全问题越来越凸显，各种安全隐患被无形放大，人们的生命安全也面临着更加严峻的挑战。传统的汽车安全措施并不能有效解决交通事故的发生，目前，汽车安全理念也在逐渐发生变化，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种念。关键词：主动安全； 被动安全； 安全新技术；上世纪60年代，美国要求所有车辆强制安装安全带被写入法律。现在，另一项重要的安全装备也被美国国家公路交通安全管理局列为强制安装配置———车身电子稳定控制系统。有专家预测，到2011年，在美国仅这一项技术每年就可挽救1万人的生命。不仅如此，现在越来越多技术都被集成到汽车中，来提高行驶的安全性。汽车的安全配置已经不再是安全带这样单一的配件，更多的配件和电控系统被集成起来，形成互不相同但又互相交叉的综合系统。汽车安全技术已经开始渗透到汽车的各个部分，请大家看下面的详细介绍。汽车被动安全一、什么是被动安全：被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。被动安全装置，则是在车祸意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。二、主要被动安全技术：1. 预紧式安全带当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧过程预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞2.乘员头颈保护系统（WHIPS）WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来伤害。3.安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有（Supplemental Inflatable RestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在 减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。 4.安全车身设计优良的车身结构是被动安全的主要课题。有研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，充分保证内部乘员的生存空间；同时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，减轻乘员受到的冲击。最新的安全带增加了预紧装置和限力保护措施，即当传感元件探测到碰撞发生时，预紧器通过爆破能量（比安全气囊的爆破能量小很多，因此后文中把安全气囊当做惟一先释放能量的装置）把安全带收紧，使安全带的吸能时间和距离得到延长。限力保护是在乘员受到压迫极限的时候适当放松安全带，避免不必要的伤害发生5.智能安全气囊安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气囊必须以极快的速度弹出。这样能很好的有效保护驾驶员的生命。 三、被动安全性的新技术：1) 能承受碰撞吸收能量的车身及车门进一步改善能承受正面及侧面碰撞并吸收能量的车身, 改进车门设计, 增加横 梁, 使其能有更好的防侧撞能力, 采用中间有泡沫充填物的夹层钢板等。 2) 侧边安全气囊在头枕及椅背的侧方布置侧边安全气囊, 当发生侧面碰撞时, 气袋即膨胀吸收 侧撞能量,保护乘员的安全。 3) 乘员保护系统当预测到事故不可避免时, 中央微机控制系统, 便指令安全带收紧, 使座椅沿 滑轨向后移动, 使收缩型方向柱收缩到仪表板内, 使气袋投入工作。4) 紧急门锁释放装置当车辆发生碰撞, 传感器已确认发生碰撞, 系统能立即释放门销, 让车门能迅 速打开。5) 灭火系统发动机室内传感器检测出火情后, 即起动灭火装置自动灭火, 如装置失灵, 则 发动机罩自动释放开, 可从外面灭火。 6) 行车记录仪类似飞机上的黑匣子, 可以记录事故发生瞬间前后操作车辆和环境的多种信息, 而且可以再现导致事故的发展过程, 可以分析事故原因, 为以后预防提供可靠资料。 7) 紧急事故自动通报系统通过该系统车辆与负责交通管理的无线电台及时联系, 电台可以获知发生事故 的车辆的位置、事故及乘员受伤害的主要情况, 可以通知有关部门及人员及时前 往事故地点, 进行救援工作。如福特汽车公司的RescueCar技术可在碰撞事故发 生后立刻向有关部门报告，并在救援人员赶赴现场的途中转发伤员身体方面的重 要信息汽车主动安全一、什么是主动安全： 主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。主动安全体系大致包括以下几种系统。二、汽车主动安全技术：1. ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。 对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。 2. EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。3. ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。4. EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。5. LDWS(车道偏离预警系统）该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。 6. TRC(牵引力控制系统 )TRC是防止车辆起步或加 速时车轮发生空转的装置。在冰雪等湿滑路面上，车辆急起步或急加速时，车轮容易 发生空转。 TRC能够通过传感器感知车辆在起步或行使过程中驱动 轮发生空转的情况，控制驱动轮制动油压以及发动机的动 力输出，提供最恰当的驱动力，防止驱动轮发生空转，提 高在湿滑路面上的行驶安全性。7. VSC(车身稳定控制系统 )前轮侧滑对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。 同时控制发动机出力， 使车辆不会冲出车道。后轮侧滑对轮侧轮胎进行制动，使车朝向 同时控制发动机出力，使车身稳定。8．刹车辅助系统作为辅助制动操作系统，刹车辅助系统可以在 紧急情况下提高刹车的制动力。 根据作用于刹车踏板的速度和力量，系统可以 判断出该刹车属于哪一类的制动。当系统判断 为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱， 系统也能通过自动控制发生大的制动力。 9.胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。10.倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。 倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。 11.芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动巡航技术启动巡航系统，汽车就会保持一个固定速度自动前进，不用再踩油门。这样可以减轻驾驶员长途行驶的疲劳，最适合在高速公路上使用。但一遇有情况，必须立即刹车减速以防止事故发生，因此，司机必须随时准备刹车，采取刹车动作以后，巡航系统自动失去功能，必须重新加速后再次设置巡航速度。新型巡航系统则具有高度智能化功能，能够自动调整车速。装上新巡航系统的汽车在街道上行驶时，驾驶员可以将脚远远地搁在一边，车辆可自动减速、加速，仿佛有一位看不见的驾驶员在为你驾驶。人眼看得见的，自动巡航系统能察觉，就是驾驶员看不到的东西，它同样也能发现。它携带的GPS定位系统会时时提醒自动巡航系统近一平方公里范围内可能突然出现的物体。12.一体化底盘控制系统新型一体化底盘控制系统的功能，就是让驾驶员在急速行驶或转弯的汽车中不会撞得头破血流或被甩出车外。通过中央底盘控制器，将制动、悬挂、转向、动力传动等控制系统进行“电子化连接”，通过复杂的控制运算，对各个系统进行协调，使车辆整体性能和稳定性达到最佳水平，减少颠簸和快速转向时离心力造成的冲撞。 13.自动感应大灯和/或夜视辅助系统 自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。 夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。三、主动安全性的新技术: 1）检测路面及环境状况系统使用传感器或摄像机检测路面状态(干燥、潮湿或冰雪, 有无障碍物等) ; 检测 周围车辆及障碍物的距离, 车辆的相对速度; 检测周围行人及交通状况, 夜间 则用红外线监视系统在显示屏上指示行人状况。这些检测不断地给驾驶员提供信 息或者危险状态警告等。2) 打瞌睡警告及唤醒系统使用安装在驾驶员前仪表板处的小型摄像机及夜间使用红外线扫描装置, 监视 驾驶员的脸部表情变化, 通过微机处理, 判别驾驶员是否打瞌睡。当驾驶员注意 力不集中, 处于危险状态时, 即发出警告响声, 同时还会由空调系统中自动散 发出具有提神效果的香气。3) 高适应性定速巡航系统定速巡航功能启动后, 该系统能根据前方车辆速度及后方车辆的距离, 自动减 速或加速。该系统比传统的增加了路面状态感知系统, 并用性能更高的微机控制 刹车系统及调节发动机的供油量。4) 紧急制动先期警告系统一般驾驶员在紧急制动时, 脚由加速踏板移到制动踏板时约需0 .8s。这一系统 可以监视驾驶员紧急制动的先期动作, 当加速踏板弹回的加速度达到一定值时, 制动灯即亮起, 警告后边车辆驾驶员, 使后车驾驶员多0 .8s 对前边车辆状况 的反应。配备该系统能减少车辆的追尾现象。5) 火灾隐患或轮胎气压过低的警报系统 该系统能在发生火灾的早期及轮胎气压过低时, 给驾驶员发出警告信号, 以便 及早消除隐患。6) 智能前大灯随转系统智能前大灯随转系统(Intelligent AdaptiveFronLighting System) 是在采用防眩玻璃、异型前照灯等措施之外，视觉方面除了根据各种行驶状况， 提供更加便于观察前方道路的灯光。AFS系统可以根据转弯角度和行驶 速度，自动地将近光束和曲光灯的照射轴向左右两侧调节，使驾驶员在夜间行车 转弯时更容易看清前方的路况，提高了行车安全。 7) 主动行驶安全系统该系统也称为行驶动力学调节系统, 不仅能保持和改进ABS 和ASR 的基本作用, 即汽车在纵向动力学临界状态下的稳定作用; 而且在汽车各种工作状态下, 都 能明显地减小侧滑危险, 即在横向动力学临界状态下, 也能起到稳定作用。 以牵引力控制系统(TCS)为例 ，TCS(TractiOn COntrOlSystem)又称驱动防 滑系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在 起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而 发生危险。因此需要对其牵引力进行控制。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速 度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、喷油器 开闭时间、减小气门开度，从而降低发动机转速以减小输出扭矩。或控制降挡及 制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性， 提高爬坡能力。再比如电子稳定装置(ESP)ESPfElectronic StablityProgram)实际上也是一 种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可 控制从动轮。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加 速度传感器等。该系统具有支援ABS及TCS的功能。它通过各传感器传来的车辆行 驶状态信息的分析，向ABS、TCS发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡。ESP可 以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果 更加明显。有研究表明，ESC技术使美国每年降低了5000～8000 个交通死亡人数，在紧急情况下，驾驶员控制汽车的能力提高了34％ 。8) 卫星定位导行系统该系统可以向驾驶员提供有关交通信息, 如该车行驶时的所在位置, 前进路线 中交通事故及堵塞情况等。指导驾驶员如何按最佳路线行驶, 以便顺利到达目的 地。该系统可提高交通运输效率, 使驾驶轻松, 有助于交通安全。 9) 主动防撞技术主动防撞技术是汽车主动安全领域的一个重要研究方向。其原理是采用雷达、红 外线等多种方式来监测车辆周围的道路交通状况，一旦发现有两车相撞的危险时，就会给驾驶员发出提醒信号，或者自动采取制动、转向等措施来避免碰撞。近年来在主动安全技术研发方面屡创佳绩的日产公司最近就推出了2项车辆主动防撞技术，它们分别是侧面碰撞预防与追尾碰撞预防，用来强化日产旗下车型对于乘员的保护性能。这2项技术与之前推出的车道偏离警示系统及车距控制辅助系统相配合，可以很好地体现日产公司“安全屏障”的安全理念，为车辆及乘员提供多角度的保护。 侧面碰撞预防技术是在汽车车身的侧面装上传感器，当邻道有车时，如果驾驶员开始变道，就会以图像和声音发出警示的同时，通过分别控制每个车轮的制动器产生车辆的回转力，帮助驾驶员驾驶车辆不接近邻道车辆。至于追尾碰撞预防技术，则是通过车尾的传感器来监 测后方的情况，若是感应器检测到后方来车有可能追尾的话，会自动发出声音警告驾驶者，或是暂时接管制动系统的控制来避免被追尾。 近年来，日产公司在主动安全技术领域成果颇丰，开发了很多世界首创的主动安全技术，对降低道路 交通事故伤害起到了很好的效果。10 )安全的行驶方向控制系统当车辆偏离正确行驶路线时, 该系统摄像机摄取到白色路线标志的信号不正常, 便警告驾驶员或自动地回到原来路线。当车辆要改变路线时, 则会提醒后边车辆 注意, 以免发生相撞事故。11 )转弯减速调节系统当车辆行驶遇到弯道时, 由于驾驶员对道路不熟悉, 或者注意力不集中, 或者车速太高, 经常发生车辆撞上路标或者翻车事故。转弯减速调节系统可检测转弯车辆经由路面的转弯半径及曲率, 并相应地使车辆速度减低。 现代汽车安全技术的发展趋势汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。 汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。 未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。 结 论电子控制技术、微电脑处理技术、传感技术的应用，使车辆控制精度提高的 同时，也使安全技术得到了长足的发展。主动安全技术、被动安全技术的协调集成发展是势不可挡的发展趋势。减轻驾驶员的劳动强度、发生事故时能有效的保 护乘员及行人在安全方面也起到重要作用。相信未来的安全技术能够进一步增强 车辆的安全性，为更多的驾驶者、乘坐者、第三者保驾护航。参 考 文 献[ 1] 崔心存 主编.现代汽车新技术 . 人民交通出版社出版发行， [ 2] 成洁,崔同杰.汽车主动安全控制新技术林林总总[ J].汽车应用 ,2005 [ 3] 余志生.汽车理论(第三版)[ M].北京清华大学出版,2004[ 4] 黄世霖,张金焕等.汽车碰撞安全性研究的新进展.清华大学, 汽车研所.1996 [ 5] 彭汉锐. 汽车主要安全装备与新技术[ 期刊论文]，城市车辆 [ 6] 中国汽车安全技术新进展分析报告[ 期刊论文]致 谢从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。那种感觉就宛如在一场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人一个接着一个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。这篇毕业论文的就是我的舞台，以下的言语便是有点成就感后在舞台上发表的发自肺腑的诚挚谢意与感想： 我要感谢，非常感谢我的老师。他们为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中她总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，老师们始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是老师们的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢您老师。好吧，这够完善的了，望采纳！！！望加分！！！
一、安全气囊 安全气囊系统是一个辅助保护设备，在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要秒，非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。车辆在行驶过程中遇到突发情况，速度变化大，为了保护乘客和驾驶员，迅速在人与碰撞物之间弹出气囊以吸收人撞在硬物上的能量，从而降低对人的伤害。 二、安全气囊的发展 1.国外汽车安全气囊的发展 安全气囊的雏形是美国人 发明的安全气垫，1952 年 Hetrick 发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。这是一种纯机械装置，用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时，能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以使气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞，1960 年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。安全气囊由美国人约翰・赫特里特（John・Hotrich ）发明，他是一位自学成才的阿宾夕法尼亚州工程师。1952 年，在遭遇一次事故后，他萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，约翰为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须要有一个良好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。1953 年 8 月 18 日，他获得了" 汽车缓冲安全装置" 的美国专利。从此汽车安全气囊现世了。 2.国内汽车安全气囊的发展 我国对汽车安全气囊的研究起步较晚，上个世纪 80 年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机，1992 年，我国自行研制的 FS-01 安全气囊通过撞车试验。随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，近年来汽车安全技术中的安全气囊技术发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。 近年来，智能型安全气囊的研究致力于开发一种能够最大限度地保护乘员的安全气囊系统。 这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位，乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有安全带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充分发挥其保护效果。 三、安全气囊的应用及注意 1.安全气囊的应用 安全气囊属于烟火类（PTI）器材，无论是装配、储存、使用以及运输，都必须按照有关易燃、易爆危险品的“爆破器材法”的规定来处理。 安全气囊是一种一次性的安全防护装置，不允许在装车后进行任何试验。汽车若无碰撞事故正常行驶长达10年时，应更换新的安全气囊系统。 驾驶员和前座乘员安全气囊已成为轿车生产中的标准设备，作为正碰撞事故中的安全措施，安全气囊正往多样化去发展，侧面碰撞气囊正在迅速发展。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。目前在研制的新型保护气囊，还有5 种：①安装在转向盘下方膝垫部位的安全气囊可保护下脚正碰撞中免受伤害。②安装在制动踏板下的安全气囊以保护脚和踝关节在正碰撞中免受伤害。③安装在前座椅靠背上的安全气囊以保护后座乘员。④安装在汽车发动机罩下的安全气囊，保护行人。⑤安装在前挡风玻璃边框的安全气囊以减少行人在汽车碰撞事故中头部的损伤。 安全气囊作为碰撞事故中的重要安全措施，但也不能完全依靠，驾驶员还是要提高驾驶水平技术，提高驾驶素质，以防事故的发生，保证自己和他人的人身财产安全。 2.安全气囊的使用注意 （1）安全气囊必须和安全带配合使用。安全气囊属于辅助防撞安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的效果。 （2）注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠，方向盘转动时是否有卡滞现象，以判断方向盘内的SRS螺旋电缆是否完好。 （3）及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。 （4）避免高温。安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它承受85℃以上的高温，以免造成安全气囊误打开。 （5）避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。 希望我的回答，能得到您的采纳
你好主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等，就差不多这样
碰撞退一步，海阔天空。生活中，无论你遇到了什么事，只要你忍让一下，事情就可以解决。可是，有些人，就是因为个性太过于倔强，与对方发生了不必要的碰撞。星期六的早晨，一切都与平常一样，上班族骑着车或走着路，车辆拥挤地行驶在马路上，时不时发出刺耳的喇叭声。我看着来来往往的车辆和急匆匆的人群，传动了一下晕转的大脑，眼睛一瞥，发现了那个发生了碰撞的出事地点。走过渐渐停下来的车子，我跑到了人群渐渐围过来的圈子里。刚停下，耳畔就传来了一个尖刻的说话声：“你有没有长眼睛啊！明明看见我在这里，还要骑过来······”我定睛一看，原来是一个三十五岁上下的女人，身穿一件米黄色风衣，头发卷成小卷形的，一张被口红涂满的嘴正不停地说着刻薄的话。“对不起，我······我一时没有注意到，您，您没什么大碍吧！”一个憨厚的男声传来，我转过头去，原来是一个老实巴交的农民，骑着自行车，手捂住了膝盖，过了一会，他又小心地卷起裤腿看了一眼，皮被擦伤了。那女人瞥了一眼，脸上的表情立刻转为痛苦，嗷嗷叫着：“哎呦！我这可是肾呢，有可能是内伤啊！”围观的人群渐渐多了起来，不少人都开始交头接耳着，一位年轻小伙看着那农民，说道：“那农民师傅应该不是故意的。”那女人听了，脸上的表情的装得更痛苦了。“有可能是农民故意的呢？”有一个声音插了进来。女人听了，马上叫骂起来。周围的人对着他们指指点点。“年轻人，退一步，海阔天空，别吵了！你们不管是谁对谁错，都应该互相忍让一下，这样，事情不就解决了吗？”一个苍老的声音透过人群。周围的人也小声附和着，女人看看农民，低下了头，快步走了。是啊，互相忍让，就能更好地造就一个世界，不是吗？
多考场作文的话题，常以某个概念或概念间的关系表达形式出现。
在审这类题目时，不少考生往往陷入无从下手的尴尬境地。缺乏“抓手”的写作，常出现泛泛而谈、东拉西扯的现象，题材撞车，立意陈旧，文体不明。
如何帮助学生从云里雾里走向“柳暗花明”呢？我想，不妨让他们学点“碰撞”法。所谓“碰撞”，就是联系，这种联系的广泛、科学和灵活程度，决定着文章在题材、立意和文体等各方面的独创性、新颖性。
“碰撞”可以产生与众不同的立意。有这样一道作文题：《现代汉语词典》对“和谐”一词的解释是“配合得当和匀称”。
音调、色彩、气氛讲究和谐，自然生态、人际交往、社会发展也讲究和谐。请以“和谐”为话题写一篇作文。
“和谐”是一个比较虚的概念。光从“和谐”这一概念出发，基本脱离不了“在人际交往中和谐是十分重要的”“人与自然的和谐是十分重要的”等这类一般性的立意。
如果将“和谐”与其它词语产生碰撞，如“人云亦云”“出类拔萃”“贫困”等，就会产生“和谐并非人云亦云”“要为出类拔萃者提供一片和谐的土壤”“消灭贫困就是为社会消灭不和谐因素”等这些富有个性的立意，为下一步的写作奠定了基础。 “碰撞”可以引出写作题材。
例如，某同学以“探索”为话题写作，想到平时上学时妈妈经常关照要系好鞋带，与话题相碰撞，产生了将“系好鞋带”抽象为“探索前的充足准备”这层意思，思维空间得到了进一步拓展，写作题材不断引出，写出了《请系好你的鞋带》的文章，取得了意想不到的效果。以下是该文的一个片断： 从小到大，每次我要出门时，母亲都会提醒我：“孩子，系好你的鞋带。”
我知道，母亲不仅仅是提醒我系好鞋带，她提醒我的是做好充分的准备，再踏上征程。 …… 美国科学家沃森和英国科学家克里克因提出了DNA分子双螺旋结构模型而被双双授予诺贝尔奖。
不要惊叹于这两个科学家年轻有为，殊不知，在探索之前，他们做了多么惊人的准备工作。早在发现NA结构的十年前，两人就开始收集各方面的科研资料，与数十位DNA研究人员合作、探讨。
经过漫长的猜想、比照、论证等准备工作，他们终于在1953年提出了有关DNA结构的观点。沃森、克里克的探索终获成功。
试想，如果没有前期充分的准备工作，没有踏上探索道路前的厚实积淀，他们又怎能如此从容，如此辉煌！ 探索，就像搭乘一列火车，在上火车之前，你要买好车票，收拾好行李，有充足的准备，你才能及时赶上机遇的列车，不错失沿途的美景。所以，朋友，在你上路探索之前，请系好你的鞋带！ “碰撞”可以产生文体灵感。
这种文体灵感来源于立意或题材，因为后两者会给作者提供一些十分妥当的叙述切入口。仍以话题“探索”为例，某同学在电视里看到了“动物世界”节目中一些纪录片，发现这些敬业的外国摄制组人员为了拍出精彩镜头，不惜冒着危险与动物“零距离”接触，时而亲身爬进臭哄哄的狼窝拍摄，时而跟踪毒蛇拍摄。
与话题产生碰撞后，突然发现可以拟一封信，向这些可敬的摄制组人员询问他们身上的探索精神来自何方，并作出各种猜测，在夹叙夹议中悟出当今教育的一些不足，结合自身体会提出一些建议，效果很好。又如以话题“目光”来作文，与词语“我行我素”相碰撞，产生“他人的目光就是一种约束，一种评价，切不可我行我素，任意胡来”这个立意，根据这一立意，结合自己的生活经历及手中的素材，我们可以拟一封给某位亲友的信，可以写一篇演讲稿，也可以写一篇小小说等。
总之，通过“碰撞”，学生的写作思路得以打开和拓展，学生的习作就会呈现出“千文千面”、气象万千的态势。
碰撞
退一步，海阔天空。生活中，无论你遇到了什么事，只要你忍让一下，事情就可以解决。可是，有些人，就是因为个性太过于倔强，与对方发生了不必要的碰撞。
星期六的早晨，一切都与平常一样，上班族骑着车或走着路，车辆拥挤地行驶在马路上，时不时发出刺耳的喇叭声。我看着来来往往的车辆和急匆匆的人群，传动了一下晕转的大脑，眼睛一瞥，发现了那个发生了碰撞的出事地点。
走过渐渐停下来的车子，我跑到了人群渐渐围过来的圈子里。刚停下，耳畔就传来了一个尖刻的说话声：
“你有没有长眼睛啊！明明看见我在这里，还要骑过来······”我定睛一看，原来是一个三十五岁上下的女人，身穿一件米黄色风衣，头发卷成小卷形的，一张被口红涂满的嘴正不停地说着刻薄的话。
“对不起，我······我一时没有注意到，您，您没什么大碍吧！”一个憨厚的男声传来，我转过头去，原来是一个老实巴交的农民，骑着自行车，手捂住了膝盖，过了一会，他又小心地卷起裤腿看了一眼，皮被擦伤了。那女人瞥了一眼，脸上的表情立刻转为痛苦，嗷嗷叫着：“哎呦！我这可是肾呢，有可能是内伤啊！”
围观的人群渐渐多了起来，不少人都开始交头接耳着，一位年轻小伙看着那农民，说道：“那农民师傅应该不是故意的。”那女人听了，脸上的表情的装得更痛苦了。“有可能是农民故意的呢？”有一个声音插了进来。女人听了，马上叫骂起来。周围的人对着他们指指点点。
“年轻人，退一步，海阔天空，别吵了！你们不管是谁对谁错，都应该互相忍让一下，这样，事情不就解决了吗？”一个苍老的声音透过人群。周围的人也小声附和着，女人看看农民，低下了头，快步走了。
是啊，互相忍让，就能更好地造就一个世界，不是吗？
参考资料：百度知道
“你干什么？走路不看着点？”一个面露凶相的高个子男生拉
着一个矮个子男生恶狠狠地说道。他们周围地上撒满了试卷。
那个矮个子是我的朋友孙，他正抱着一堆试卷从楼上急匆匆地
赶下来，没注意到楼梯口拐角外突然冒出一个人。孙已“刹不住”
直接撞上他。满手的试卷顿时漫天飞舞，那人手中正拿着一个篮
球，准备去上体育课。孙连忙对那个同学道歉，此时，有人认出来
了，孙撞上的那个是出名的“闹事王”。
那“闹事王”丝毫不理会孙，也不帮孙整理一下地上的卷子。
把球银狠地往孙身上一砸，便骂开了。孙也是个急性子，回敬了几
句。没想到那“闹事王”竟狠狠地推了孙一把，孙差点摔倒。很快
他们由一次很平见凡的“碰撞”升级成了一次冲突。结果不用说
也知道，他们闹到老师那儿两败俱伤，孙的试卷没发成，眼眶上还
被挨了一拳。
这次“碰撞”要是两人都小心些，是完全可能避免的，可何必
要这样激动，既没有平息这件事，反而还将扩大化了。
后来，快到放学时，我手中提着美术工具好好地走在走廊上，
突然身后传来一阵急促沉重的跑步声。我刚想回头，一阵风从我耳
边袭过，只感觉肩上被沉重地拍了一下，手一松，袋子掉在地上，
各种美术工具滚了一地。那脚步声停了，我起身刚想发火，却发现
那个“肇事者”不好意思地站在旁边，双手连连摆着：“对不起，
对不起。”他蹲下帮我一起收拾“残局”。我肚中的雄雄烈火也顿
时熄灭。这场碰撞在他的道歉声中立刻消散。
其实，一开始碰撞的双方谁都没有错，平常同学间发生这些小
摩擦算什么？但是此时一定要克制好自己，知道：“退一步，海阔
天空。万万不可将这无心的”碰撞“恶化成冲突，那样对双方都不
好。
在生活中我们也会与别人发生其他的”碰撞“，当别人意见与
你不合时，不可一味地否定别人，要好好思考，争取找出一个折中
的方法。
甚至国家之间也会发生些小”碰撞“，只要双方冷静下来，客
观地分析局势，宽容一下对方，就不会酿成大祸。
以后，当别人与你发生碰撞时，你需要做的，只是冷静下来，
深吸一口气，然后笑着说声：“没关系。”
碰撞
人生，总有告别童年和少女的时候，虽然是那么美好的没有忧愁，没有烦恼的岁月，可是我还是渴望踏入人生的另一个开始！只是我期望把踏入这个闪烁着美丽人生的另一个开始，交给与自己能碰撞出心灵火花得人，我期待着他的出现，渴望他把我带入神圣的情爱殿堂。今天我的愿望终于实现了！虽然是在虚拟的网络世界发生的，可那种感觉让我直到现在还沉浸在疯狂的情爱境界里。
与他相识在网络，记得那是个炎热的下日的午夜，睡不着觉的我，打开了电脑，没用我平时常用的马甲，匆匆登入了熟悉的房间，迎面传来了熟悉的歌声，是他，那个让我怦燃心动的男人，大我许多的男人。那个久别了好久的男人。我们交谈过无数次了，彼此都忘不了对方的男人，不知什么原因他好久没来了，今天不知什么风把他吹来了。
我静静的听他唱完，没有和他打招呼，也没给他送花。
滴滴、、、、、耳麦里传来了，熟悉的呼叫，鼠标点动出现了他的头像，在一闪一闪的象我招手。“嗨！在吗？！”我没有回答，熟悉的头像再次闪动。“你在吗？！回答我！”
我还是没有回他的信息。“我知道你生我的气，最近比较忙，没时间上网，请你原谅我！”撒谎！感觉告诉我。“哼！笨笨知道理我了！”心里在骂他，还是没回他的信息
“我知道你再生我的气，原我为什么不来上网，我、、、
、、”头像再次闪动。“嗨！别不理我，我想你。回答我好吗？”“哼！傻瓜！知道着急了？！就是不理你！”心里的怨气冒了上来！“宝贝！不要不理我！我不在隐瞒自己的感情了，我爱你！需要你来抚慰孤寂的心灵，小傻瓜，我是爱你的，我天天都在陪你。听着耳麦里传出你柔柔的声音，甜甜的笑声，看着别的聊友给你发出的爱的信息，我的心快碎了。我不想在欺自己了！我爱你！宝贝。”“你知道我这段时间是怎样熬过来的吗？每次看着你离开网络，心里都有种失落感，好怕你一去不回！宝贝不要在折磨我了！回答我，我好想你！”
看着他发过来的信息，想象着他着急的摸样。心里暗暗窃喜。“哼！！！就是不理你，也让你常常等待的滋味。”我还是没有回答，“宝贝，其实我几乎天天在这，看着你笑语嫣冉，幽默地都那些网友取笑打闹，我的心里犹如刀扎，剑刺，每天夜里都能梦见你，我抱你那散发者少女体香的柔软的侗体，紧紧的拥你入怀，生怕你跑掉，每次醒来暗自唏嘘，我知道不该对你有非分之想，那是对你的亵渎，可是我真的控制不住自己呀！宝贝回答我！不要不理我！”“我在，鼠标点击敲打着键盘，我终于控制不住，回了他的信息，”宝贝！我知道你在的！“”你怎么知道我在？！“”感觉！感觉告诉我的。我爱你！真的需要你！我们回家吧！“
再网上，他有自己的房间，我跟随他来到了我们曾经倾诉过无数次心里话的小家，他把房间的门关上了。”宝贝，我决定了，今天在也不放过你了·你总要长大，总要嫁人，我不敢奢望你嫁给我，但至少今天我要你长大！”发过来的图片是他紧紧的抱着我，我仿佛真的感觉到他在抚摸我，一种从没有的感觉到的电流从身上流过，我嘴里发出了轻轻的声音
“哦-------------”他听到了我的 *** ，更加疯狂的亲吻我，抚摸我。耳麦里发出了他压低的 *** 。“宝贝！我受不了了，我抱你上床！”我陷入了他给我带来得意境里，我疯狂了！随着他的诱导，开始了甜蜜的情爱，心灵的碰撞，踏入了我的人生另一个起点！
窗外天空下起了大雨，屋里的疯狂不压于外面的电闪雷鸣！万物人事，介不存在了！整个世界仿佛只剩下了我们两人。在网络这个虚拟的世界里，我结束了少女时代！掀起了我的人生另一页的开始。我决定嫁给他了，不管他是什么样子，不管他是否有家，今生今世永随他得身边，相陪到老，不离不弃。
天亮了。窗外的小鸟再为我歌唱，天空的白云为我舞蹈。
明天我即将踏上南下的列车，去寻找属于自己的天堂，爱的
国度。把自己交给生命中唯一的男人，永久的爱人，去建立属于我们爱的小屋，携手翱翔在人生灿烂的天空！
你的这份爱，让我记住了你
静静的却不孤单，相依也是一种温暖.
我们的空空的心，总是会被彼此填满.
简简单单的快乐，充满了温暖的时光. ——题记
从初一第一学期排座位就如蜘蛛盘丝一般开始的.老师的指挥令把两个不太熟悉的人拉在了一起，开始了我们的铁杆生涯.我们总徘徊在人群之外.
我们并不相熟，坐在一起没讲一句话，你我都是慢热的人，而且都被朋友伤害过，背叛过.再也经不起一丝的伤害.所以都躲在自己做成的壳中，怕太阳灼伤我们的皮肤，怕坎坷的路会伤害我们，对我们而言，只有自己才是最安的.
但我们又是幸运的，可能是因为我们总是逃避别人的关心，才会发觉我们的相像，我们才会彼此靠近，彼此吸引，仿佛是时间的怂恿，我们每分每秒都在靠近，竟是这样，我们就变得亲密无间，在别人眼里，我们都很冷漠，其实只有我们自己才知道我们并不冷漠，我们彼此了解，彼此依赖，彼此需要.
我们经常在午后温暖的阳光下，在草地上用慵懒的姿势彼此依偎，聊天，开玩笑，讲在大家面前不敢讲的话，分享彼此的秘密.看着碧蓝的天，洁白的云，感受着微醺德裹挟着青草味的风，懒懒的阳光，心里平和得像两个安详老太太，坐在海岸边静观云卷云舒，潮起潮落.
简单的快乐，总是喜欢这样的午后，和云和你一起悠然度过，静静的却不孤单，相依也是一种温暖.似乎无论世界发生了什么变化，在这片心灵花园永远记载着美好的回忆.我会飞过你的天空，而你会在下一站等我.我们共同垂钓我们想要得结果，沿着思念的小道，延伸到重逢的终点.我们空空的心，总会被彼此填满.
只要我们在一起，每时每分，都有幸福的身影；每分每秒，都是温暖的时光.
我们已经分开了很长时间了，在最近的一次见面中，我们依旧熟络，吃饭时和以前一样点彼此喜欢的菜，逛街时会买姐妹装.聊天时我们发现，就在那温暖的时光中，我们的壳被温暖的阳光融化，同时融化的还有我们坚冰般的心，我们彼此都多了很多的朋友.
我想等到我们老了的时候，回忆起那温暖的时光时，心头肯定会有一股暖流流过的.我会永远记着你的.
灵的碰撞 听说要去看守所，我心里就有一种害怕的感觉，脑海里浮现出犯人凶恶的面孔。
看守所可是关押犯人的场所，这些犯人有的抢劫、有的杀人、有的偷东西、有的打架，什么事情都敢干的。他们在看守所是怎么生活的呢？我虽然感到害怕，但也觉得好奇。
6月2日，我们小记者在老师的带领下，终于来到了看守所。走进看守所，“坦白从宽，抗拒从严”八个大字展现在我们的眼前，周围是高大的围墙，我们大家都感到既紧张又严肃。
在警察叔叔的带领下，我们观看了被关押在牢房内的犯人，他们在牢房里有的正在耐心做花、有的在认真听法律知识课，见到我们，他们用惊奇的眼光望着我们。他们有年老的，有年轻的，有男的也有女的、还有的年纪比我们大不了多少岁，他们为什么会犯罪呢？有个年纪十五、六岁的犯人以一种羡慕的眼光看着我们，耸拉着脸、对着窗子告诉我们说：他以前也是一位学习成绩优秀，天真活泼的好学生，后来因为经常到网吧上网，不管学校老师、父母劝说、打骂，他都不理，发展到后来，连学校也不上，在网吧交上了一些不良的朋友，此后，因为没钱上网，抢劫别人的钱，走上犯罪的道路。
现在后悔也来不及，时光不能倒流，我多么想和你们现在一样，能够上学读书，天天得到学校老师的关心、父母的爱护。如果当时我能够听从老师、父母的教导，会有今天的下场吗？ 听着他们的忏悔，我想：我原以为这些犯人是没有人性的、穷凶极恶的，但通过这次的面对面的接触，我才知道他们也是有血有肉的人，他们曾经有过欢乐的童年，并不像我们想象中的那样，现在我们在明媚的阳光下，能够在父母的身边，在学校里幸福地学习、生活。
我们是否应该珍惜这一切呢？ 离开看守所，我的心中默默唱起一首歌曲——《感恩的心》， 我们要常怀一颗感恩的心，感谢父母、老师对我们的关心、培育。如多一份感恩， 就少一份贪婪与抱怨；多一份感恩，就少一份自大与冷漠；多一份感恩，就少一份索取，能留下不尽的奉献！同学们，让我们学会感恩吧！对所有养育我们的人，教育我们的人，帮助我们的人，都应怀有一颗感恩的心。
正如歌中所唱：感恩的心，感谢命运，花开花落，我依然会珍惜… 赞同0| 评论。
人生，总有告别童年和少女的时候，虽然是那么美好的没有忧愁，没有烦恼的岁月，可是我还是渴望踏入人生的另一个开始！只是我期望把踏入这个闪烁着美丽人生的另一个开始，交给与自己能碰撞出心灵火花得人，我期待着他的出现，渴望他把我带入神圣的情爱殿堂。今天我的愿望终于实现了！虽然是在虚拟的网络世界发生的，可那种感觉让我直到现在还沉浸在疯狂的情爱境界里。
与他相识在网络，记得那是个炎热的下日的午夜，睡不着觉的我，打开了电脑，没用我平时常用的马甲，匆匆登入了熟悉的房间，迎面传来了熟悉的歌声，是他，那个让我怦燃心动的男人，大我许多的男人。那个久别了好久的男人。我们交谈过无数次了，彼此都忘不了对方的男人，不知什么原因他好久没来了，今天不知什么风把他吹来了。
我静静的听他唱完，没有和他打招呼，也没给他送花。
滴滴、、、、、耳麦里传来了，熟悉的呼叫，鼠标点动出现了他的头像，在一闪一闪的象我招手。“嗨！在吗？！”我没有回答，熟悉的头像再次闪动。“你在吗？！回答我！”
我还是没有回他的信息。“我知道你生我的气，最近比较忙，没时间上网，请你原谅我！”撒谎！感觉告诉我。“哼！笨笨知道理我了！”心里在骂他，还是没回他的信息
“我知道你再生我的气，原我为什么不来上网，我、、、
、、”头像再次闪动。“嗨！别不理我，我想你。回答我好吗？”“哼！傻瓜！知道着急了？！就是不理你！”心里的怨气冒了上来！“宝贝！不要不理我！我不在隐瞒自己的感情了，我爱你！需要你来抚慰孤寂的心灵，小傻瓜，我是爱你的，我天天都在陪你。听着耳麦里传出你柔柔的声音，甜甜的笑声，看着别的聊友给你发出的爱的信息，我的心快碎了。我不想在欺自己了！我爱你！宝贝。”“你知道我这段时间是怎样熬过来的吗？每次看着你离开网络，心里都有种失落感，好怕你一去不回！宝贝不要在折磨我了！回答我，我好想你！”
看着他发过来的信息，想象着他着急的摸样。心里暗暗窃喜。“哼！！！就是不理你，也让你常常等待的滋味。”我还是没有回答，“宝贝，其实我几乎天天在这，看着你笑语嫣冉，幽默地都那些网友取笑打闹，我的心里犹如刀扎，剑刺，每天夜里都能梦见你，我抱你那散发者少女体香的柔软的侗体，紧紧的拥你入怀，生怕你跑掉，每次醒来暗自唏嘘，我知道不该对你有非分之想，那是对你的亵渎，可是我真的控制不住自己呀！宝贝回答我！不要不理我！”“我在，鼠标点击敲打着键盘，我终于控制不住，回了他的信息，”宝贝！我知道你在的！“”你怎么知道我在？！“”感觉！感觉告诉我的。我爱你！真的需要你！我们回家吧！“
再网上，他有自己的房间，我跟随他来到了我们曾经倾诉过无数次心里话的小家，他把房间的门关上了。”宝贝，我决定了，今天在也不放过你了·你总要长大，总要嫁人，我不敢奢望你嫁给我，但至少今天我要你长大！”发过来的图片是他紧紧的抱着我，我仿佛真的感觉到他在抚摸我，一种从没有的感觉到的电流从身上流过，我嘴里发出了轻轻的声音
“哦-------------”他听到了我的 *** ，更加疯狂的亲吻我，抚摸我。耳麦里发出了他压低的 *** 。“宝贝！我受不了了，我抱你上床！”我陷入了他给我带来得意境里，我疯狂了！随着他的诱导，开始了甜蜜的情爱，心灵的碰撞，踏入了我的人生另一个起点！
窗外天空下起了大雨，屋里的疯狂不压于外面的电闪雷鸣！万物人事，介不存在了！整个世界仿佛只剩下了我们两人。在网络这个虚拟的世界里，我结束了少女时代！掀起了我的人生另一页的开始。我决定嫁给他了，不管他是什么样子，不管他是否有家，今生今世永随他得身边，相陪到老，不离不弃。
天亮了。窗外的小鸟再为我歌唱，天空的白云为我舞蹈。
明天我即将踏上南下的列车，去寻找属于自己的天堂，爱的
国度。把自己交给生命中唯一的男人，永久的爱人，去建立属于我们爱的小屋，携手翱翔在人生灿烂的天空！
多考场作文的话题，常以某个概念或概念间的关系表达形式出现。在审这类题目时，不少考生往往陷入无从下手的尴尬境地。缺乏“抓手”的写作，常出现泛泛而谈、东拉西扯的现象，题材撞车，立意陈旧，文体不明。如何帮助学生从云里雾里走向“柳暗花明”呢？我想，不妨让他们学点“碰撞”法。所谓“碰撞”，就是联系，这种联系的广泛、科学和灵活程度，决定着文章在题材、立意和文体等各方面的独创性、新颖性。
“碰撞”可以产生与众不同的立意。有这样一道作文题：《现代汉语词典》对“和谐”一词的解释是“配合得当和匀称”。音调、色彩、气氛讲究和谐，自然生态、人际交往、社会发展也讲究和谐。请以“和谐”为话题写一篇作文。“和谐”是一个比较虚的概念。光从“和谐”这一概念出发，基本脱离不了“在人际交往中和谐是十分重要的”“人与自然的和谐是十分重要的”等这类一般性的立意。如果将“和谐”与其它词语产生碰撞，如“人云亦云”“出类拔萃”“贫困”等，就会产生“和谐并非人云亦云”“要为出类拔萃者提供一片和谐的土壤”“消灭贫困就是为社会消灭不和谐因素”等这些富有个性的立意，为下一步的写作奠定了基础。
“碰撞”可以引出写作题材。例如，某同学以“探索”为话题写作，想到平时上学时妈妈经常关照要系好鞋带，与话题相碰撞，产生了将“系好鞋带”抽象为“探索前的充足准备”这层意思，思维空间得到了进一步拓展，写作题材不断引出，写出了《请系好你的鞋带》的文章，取得了意想不到的效果。以下是该文的一个片断：
从小到大，每次我要出门时，母亲都会提醒我：“孩子，系好你的鞋带。”我知道，母亲不仅仅是提醒我系好鞋带，她提醒我的是做好充分的准备，再踏上征程。
……
美国科学家沃森和英国科学家克里克因提出了DNA分子双螺旋结构模型而被双双授予诺贝尔奖。不要惊叹于这两个科学家年轻有为，殊不知，在探索之前，他们做了多么惊人的准备工作。早在发现NA结构的十年前，两人就开始收集各方面的科研资料，与数十位DNA研究人员合作、探讨。经过漫长的猜想、比照、论证等准备工作，他们终于在1953年提出了有关DNA结构的观点。沃森、克里克的探索终获成功。试想，如果没有前期充分的准备工作，没有踏上探索道路前的厚实积淀，他们又怎能如此从容，如此辉煌！
探索，就像搭乘一列火车，在上火车之前，你要买好车票，收拾好行李，有充足的准备，你才能及时赶上机遇的列车，不错失沿途的美景。所以，朋友，在你上路探索之前，请系好你的鞋带！
“碰撞”可以产生文体灵感。这种文体灵感来源于立意或题材，因为后两者会给作者提供一些十分妥当的叙述切入口。仍以话题“探索”为例，某同学在电视里看到了“动物世界”节目中一些纪录片，发现这些敬业的外国摄制组人员为了拍出精彩镜头，不惜冒着危险与动物“零距离”接触，时而亲身爬进臭哄哄的狼窝拍摄，时而跟踪毒蛇拍摄。与话题产生碰撞后，突然发现可以拟一封信，向这些可敬的摄制组人员询问他们身上的探索精神来自何方，并作出各种猜测，在夹叙夹议中悟出当今教育的一些不足，结合自身体会提出一些建议，效果很好。又如以话题“目光”来作文，与词语“我行我素”相碰撞，产生“他人的目光就是一种约束，一种评价，切不可我行我素，任意胡来”这个立意，根据这一立意，结合自己的生活经历及手中的素材，我们可以拟一封给某位亲友的信，可以写一篇演讲稿，也可以写一篇小小说等。
总之，通过“碰撞”，学生的写作思路得以打开和拓展，学生的习作就会呈现出“千文千面”、气象万千的态势。
孟子曾说：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身……”，然后才能“增益其所不能”。朋友们，要想你的人生绚丽多姿，光彩照人，那么你的人生就不能没有磨练，不能没有碰撞。开头的引证 ，亮出观点。流水如果没有碰撞，就不会有“惊涛拍岸，卷起千堆雪“的雄浑壮阔。云层如果没有碰撞，就不会有“列缺霹雳，丘峦崩摧”的惊天动地之势。人生如果没有碰撞，就难以成就一番伟业，就难以实现人生的价值。如若你的人生没有碰撞，带给自己的只有“懦弱”与“哀叹”。社会是个大家庭，在这个大家庭中，有着形形色色的人物，你只有和他们“交流”，和他们“切磋”，和他们进行“思想的碰撞”，才能认识到自己的缺点和不足。搞“封闭”主义，只会让自己变得骄傲自满，当自己真正面对社会时，才发现自己的不足，但是已经晚了。就如同清朝统治者出台的“闭关锁国”政策，直到列强用大炮“轰开”中国大门时，他们才睁开迷糊的眼睛。假设当时统治者一开始就将清朝融入世界，借鉴外国的先进技术，那么，现在的中国可能发展更快！历史也将改写！“悟已往之不谏，知来者之可追”，我们现在要吸取过去的“教训”，要牢记，人生没有碰撞、交流，就不能够磨炼自己，在社会压力面前就只能变成懦弱的羔羊。反面证明，例证有力。 人生没有碰撞，就难以折射出人生的价值，就难以散射出人生的光芒，就难以磨炼一个人的意志。中国改革开放总设计师邓小平也经历过“三起三落”的曲折道路。在颠簸的人生道路中，他磨炼了自己，使自己拥有足够的“能量”来承担起中国改革开放的重任，碰撞造就了他人生的“高峰”。 小平的辉煌是个有力正面结果。面对“人生的碰撞”，不同的人用不同的态度来对待，有人选择“积极的态度”去面对，而有人以“自愧不如”的消极态度来对待。也许，刘邦就是一个很好的例子，在面对自己“兵弱粮尽”以及强大的“项王部队”的双向冲击的情况下，能处变不惊、镇定自若，有智有谋、“明修栈道、暗度陈仓”，最终成就了他的帝王伟业。刘邦敢于“碰撞”，面对“碰撞”不退缩，反而在“碰撞”中磨炼了自己的心志，正是有这种敢于面对的精神做支柱，他才能成为帝王。而对于屈原来说，我个人认为他是一个不能面对“碰撞”的“骚客”，面对小人的排挤，他不能超然于物外，最终造就了投身汩罗的悲剧。尽管这是一个爱国者的悲哀，但是，他既然肯定自己不同流合污、志洁行廉的高尚品德，那么在“众女嫉余之娥眉兮，谣诼谓余以善淫”时，就应该能像李白在受到世俗排挤时能有“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的豪放。李白正是有这样超然的想法，他才能在“社会碰撞”中取得“诗仙”的美称，并被世人称赞。 刘邦。李白也是敢于碰撞的人，屈原作为不敢面对“碰撞”的骚人存疑。人生，没有碰撞，就没有火花；没有碰撞，就没有激情；没有碰撞，就没有辉煌。人生需要碰撞，碰撞能磨炼人的意志，碰撞能陶冶人的情操。在碰撞中你学会了独立，在碰撞中你学会了坚强，在碰撞中你靠近了成功！
论文答辩万能回答
论文答辩万能回答，论文答辩是大学毕业的最后一个重要环节，在论文答辩的时候，有一些学生会因为老师提的问题太难了，或者是太紧张了回答不出，我和大家一起来看看论文答辩万能回答的相关资料。
1、回答的时候可以对提问的问题，从边缘的自己知道的方面说一些，但是切忌不懂瞎说。
2、及时认怂。老师的提问基本上都是根据你的论文来的，这个没有固定，都是看你的论文想到了什么就会问一下，但是放心问题不会太难，毕竟是本科生，也正因为是本科生，及时认怂，别和老师抬杠，虽然显得自己比较酷，但是说句实话，大部分本科生都算不上入门的，对专业的了解几乎和普通人一样，论文怎么完成的自己心里应该也清楚，在这种情况下，千万别和老师顶嘴，顶嘴大概率要出事。
3、表现积极点。这个是给你的指导老师看的，也是答辩中重要的一环，别以为他只是指导你论文，不参与你论文答辩就影响不大了，他的影响是最大的，即便是答辩组老师觉得你不行，但是他愿意给你过，那你还是可以过的。所以，给指导老师一个积极努力的好印象，非常重要。多找他交流，时不时刷个存在感，让他知道你在努力，别让他觉得你天天没用功，那答辩难了。
4、顾左右而言他，当没有听见绕开问题，或是当没有听清楚问题，答别的问题。
5、表现谦虚，如“这个问题我没有太考虑，真的还不清楚，今天遇到老师您正好给我补补”或者‘当时我也困惑这个问题，正好您问了，我很希望老师能给我解惑一下这个问题”。。
毕业论文答辩常见问题一：你选择这个论文题材的原因是什么？
我们可以结合个人的实际情况以及论文写作两个方面来进行表述，保证语言清晰，逻辑合理。例如这样回答：“因为平常自身比较喜欢这方面的内容、时常关注该研究领域的相关事宜，结合了当前政治新闻和发展趋势，受导师课题影响，参与相关研究课题等。这一部分容易加分但是也容易减分，为了表现出自身的特点和优势，所以我们应该将这一部分内容表述清楚到位。
毕业答辩常见问题二：论文的.研究背景是什么？
这个问题与第一个问题有异曲同工之妙，同学们也可以按照第一个问题的答案来进行回答。
毕业答辩常见问题三：论文的核心观点是什么？
或者这么问：论文的主题是什么？这是答辩听审老师最常见的问的问题，而且答案很简单。用自己的话高度概括论文的核心，尽可能全面、准确、简洁的表达出来，不少于3句，不超过5句。
毕业答辩常见问题四：本篇论文采用了哪些研究方法？
首先明确指出所用的研究方法，然后结合具体内容进行讲述，也就是举例说明。
毕业答辩常见问题五：你所研究问题是采用什么方法解决的，使用了什么解决方案？
这个问题应该结合实际情况来进行说明，如果有具体的结论或方法的学生，可以分点解释说明。
毕业答辩常见问题六：论文在哪些方面有哪些创新？
这时，老师们想知道你的论文和别人的有什么不同，有什么亮点，建议同学们举例说明，分点作答，这样显得逻辑清晰、调理清楚，而且这个问题答辩老师一般都会问到，所以同学们要做好准备。
最后学术堂总结：在答辩的时候一定要迅速回应。如果是你不知道问题，你可以向老师请教，千万不要出现冷场的情况，那样你的导师会很尴尬的。答辩时一定要谦虚，虽然你的论文完成得十分出色，但是这些成果暂时的、是没有获得认可结论。
各位老师，上午好!
我叫魏巧莲，是2006级**班的学生，我的论文题目是《中药提取液絮凝流体动力学的研究》。论文是在康勇导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。
下面我将本论文设计的研究意义和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈这个毕业论文设计的意义。
絮凝法用于中药液的澄清处理具有良好的发展前景，可以减少工序、极大缩短生产周期，节约原料降低成本，并且可以有效保留多糖等类的有效成分;且制剂不吸潮、稳定性好。而乐仁堂的养阴清肺糖浆生产工艺中的关键步骤即在其提取液的澄清工艺上，原工艺采用的醇沉法不但生产周期长(低醇型与无醇型产品的澄清周期占整个生产周期的1/2强)、耗费大量的能源、操作复杂而且有效成分损失严重，已无法满足日益扩大的国内与国际的市场需求。本课题主要是以养阴清肺糖浆为处理对象，用烧杯絮凝实验法对其水提液和醇提脱醇液的絮凝澄清过程进行絮凝剂的筛选和絮凝工艺条件的确定，以达到缩短养阴清肺糖浆的生产周期，从而降低其生产成本的目的，并根据实验过程中观测到的絮凝现象探求中药液的絮凝机理，促进絮凝理论的发展。另外，由于水力条件对絮凝过程的优化有着不可忽视的作用，进一步根据实验结果考察分析轴向流和轴径混合流对中药液絮凝效果的影响，同时考察与分析自设计格栅式挡板扰流型式对絮凝效果的影响，为今后中药生产过程现代化的工业化进程提供有益参考资料。
其次，我想谈谈这篇论文的主要内容。
1、采用混凝烧杯实验针对养阴清肺糖浆的水提液和醇提脱醇液分别进行实验，筛选出合适的絮凝剂，并在絮凝剂的最佳用量和最佳药液温度下考察搅拌强度与时间对絮凝效果的影响。
2、从絮体的形态、尺寸及其沉降特性着手，结合絮凝机理，分析水力条件对絮凝过程的影响。
3、考察六直叶圆盘涡轮浆和三斜叶涡轮浆在搅拌过程中产生的径向流和轴径混合流对絮凝效果的影响，并与格栅挡板扰流装置的絮凝效果进行比较与分析，确定能够强化絮凝反应过程的流场形式;最后分析反应器内水流状态对反应器内絮体含量分布的影响，以便研究格栅挡板在絮凝反应中快速混合的程度。
最后，我想谈谈这篇论文存在的不足。
由于客观条件和自身理论知识、研究视野和实际研究水平的有限，在本研究中还存在很多的不足。
答辩前的准备工作：
(一)全力消化自己所写的论文
答辩是学校对硕士论文成绩进行考核、验收的一种形式。研究生要明确目的、端正态度、树立信心，通过硕士论文答辩这一环节，来提高自己的分析能力、概括能力及表达能力。在反复阅读、审查自己硕士论文的基础上，写好供20 分钟用的答辩报告书特别要注意以下几点：1、突出选题的重要性和意义。2、介绍论文的主要观点与结构安排(这部分只说明标题就行，不要论述内容，因老师已经看过你的论文)。3、强调论文的新意与独创性。4、说明做了哪些必要的工作。由于答辩同学太多，现阶段学院还没有开展用PPT，以后，随着规范化，同学们要制作一个图文并茂的简要的提纲，这篇报告书尽量读熟，达到脱稿，照着讲稿或者PPT直接念，效果会比较差。
(二)物质准备
准备参加答辩会所需携带的用品：1.硕士论文的底稿。2.答辩报告书。3.主要参考资料，答辩时虽然不能依赖这些资料，但带上这些资料，当遇到一时记不起来时，稍微翻阅一下有关资料，就可以避免出现答不上来的尴尬和慌乱。4.记录用稿纸。以便把答辩老师所提出的问题和有价值的意见、见解记录下来。通过记录，不仅可以减缓紧张心理，而且还可以更好地吃透老师所提问的要害和实质是什么，同时还可以边记边思考，使思考的过程变得很自然。(以后要准备PPT以备辅助介绍)。 5.着衣冠整洁、庄重，男生穿短袖衬衣，最好打领带，女生穿着尽量职业化些的为好。着衣能给答辩老师一个最直接的印象____你对答辩的重视程度。
(三)调整好心态
要进行答辩，首先就要明确论文答辩想考察研究生什么。硕士教育重在训练科学的思维、如何将科学成果转化为学术文章甚至是创造社会效益。因此，通过论文答辩可以考察到如下：1.论文的真实性。实事求是乃科学研究的基础，论文本身必须真实可靠，弄虚作假难逃答辩委员会专家们的火眼金睛。如果在这方面出现问题，论文势必不能通过专家评审。2.考察相关知识与应用能力。3.考察研究生的综合素质.包括答辩者的表达能力.。成功的演讲是自信和技巧的结合，扎实的专业知识和细致周到的答辩准备工作是成功的前提。使用一些答辩技巧也不可缺少，可以充分展示整理研究材料、展示研究成果的能力，让别人知道自己都做了什么。要想这场战争获胜，就必须对答辩的目的、程序、可能遇到的问题及解决方法进行深入剖析，做到胸有成竹，不要紧张，要以必胜的信心，饱满的热情参加答辩。
一、论文讲述中的常见问题
1、仪表不够得体
上场答辩，要求答辩人仪表不仅要整洁，而且要得体。问题主要是个别女生不够得体，例如过度化妆，浓妆艳抹，不像是参加学术活动，倒像是参加舞会或相亲会。男生装束打扮也可能出差错，例如有男生戴项链出场答辩，显得怪异，不够庄重。
2、仪态不够从容
面对台下众人，尤其是面对众多教师，仪态不够从容，甚至神情慌乱，声音发抖，眼睛不知往何处看，低头不敢看台下，或看窗户外或天花板以躲避，手足无措，站立不正，或不自然扭动或走动。有的笑不像笑，硬挤出来的笑，很不自然，甚至比哭还难看。或者，死死盯住台下某人，令双方都很不自在。或者说话不流畅，犯语病。
3、声音语速问题
个人音质不由自己定，但声音高低由自己定。有的学生声音太高，如同吵架;有的学生声音太小，如同蚊子在叫，连坐在最前排的教师都听不见，遑论坐在后排的人;更有甚者，简直是用鼻子发音，像是在哼哼。语速，则语速偏快说不清楚的多，语速偏慢不连贯的少。
4、时间把握不准
讲述论文时间太短或偏长。短的，只有1分多钟。报过论文题目，然后说分为若干章，第一章是什么，第二章是什么，直到最后一章是什么，接下来便无话可说。长的，则超时，一般是念论文原文。念论文原文，七、八千字的论文，也得半个小时左右，一万五千字左右的论文，得一个小时左右。讲述论文限定时间十分钟之内，时间到了，才念了个开头，主持教师不得不叫停。
5、讲述不流畅
多数学生不能脱稿讲述，而是念稿子，有的念都念不利索。稍微好的，则是背稿子，不是讲论文，而是背课文。最不好的，是念论文。背论文的情况则显特殊。曾有一名学生把7000多字的论文背下来，背诵约26分钟，一字不差，一气呵成，反映该生记忆力奇好而且对论文极其熟悉，但严重超时，因为讲述应该在10分钟以内。
6、其它问题
例如支持手段不足，缺少挂图，甚至连个目录挂图都没有。还有吐字不清，普通话不标准等问题。综合问题，则是一个学生同时出现上述两方面甚至更多方面的问题。例如，一名男生，上台后从头到尾一直埋着头，恨不得钻到讲台之下，念稿子，声音很软很小，哼哼唧唧，好不容易才把论文“哼”了一遍，严重超时。
二、回答提问时的'常见问题。
1、回答问题态度不积极
避重就轻，绕开主要的、复杂的问题，捡非主要的、容易的问题回答，或者，对需要重点详细回答的问题只作粗略回答，对只需要简略回答的非重点问题作冗长的回答。回避问题，对某些问题避而不答，不作任何交代，好像这些问题不曾提过一样。表情或语气显出不耐烦，等等。
2、老问题都回答不好
有时候，多个学生写相同或相近的论文题目，可能被问到相同或相近的问题。有的问题，前面学生答不好或答不上来，按理，后面的同学被问到同样问题，应该比前面的学生答得好，但实际情况有时是，前面同学回答过的问题，后面的人还答不好，令人失望。例如，“策略”的定义是什么，第一个学生回答不了，过一阵第二个学生还回答不了。
3、回答问题数量少
大学生毕业论文答辩，属于本科或专科层次，不同于硕士生或博士生等的毕业论文答辩，问题不会太多，一般每生被提问5个左右问题，回答至少3个问题即可。问题是有的学生只回答2个甚至1个问题，或者只能答好1个问题，数量太少，占问题总数比例太低。
4、答案有缺陷
答案不完整，例如某学生写关于中国—东盟自有贸易区的论文，回答“东盟包括哪些国家?”时，列举目前东盟国家名称与数量，与标准答案相差不多，但毕竟不完整。回答“中国与东盟哪些经济体经济往来最多?”时，缺陷更大。某国际商务专业毕业生撰写的论文题目是党政官员带病提拔问题，不仅文字内容没有向商务领域倾斜或靠拢，回答问题时也对商务领域党政官员带病提拔的问题浑然不知，对商务部高官被捕概不知晓。某学生撰写有关企业家能力的论文，但该生不仅没有在论文中对著名企业家进行列表分析对比，而且连国内最著名的企业家都数不上几个来，连大名鼎鼎的海信集团的负责人是谁都不知道，显然相关知识不足。
5、答案不正确或答不上来
某学生论文一再提到我国沿海发达地区，回答“沿海发达地区如何界定?”时，答案不正确，因为其答案是“沿海地区就是发达地区”。实际上，沿海也有不发达地区。
某学生写地理文化对FDI(外商直接投资)的影响，回答“外商直接投资与间接投资的区别有哪些?”时，无言以对。还有商科专业毕业生不知道WTO的全称是World Trade Organization，更有甚者，连三个单词中的一个都说不出来。
6、答案根本错误
例如写“孙子兵法在市场营销中的应用”，回答问题时答“孙子兵法第36计”云云，把孙子兵法与三十六计混为一谈，违反了起码的常识。论文写兵法，却连孙子兵法与三十六计都分不清，缺乏起码的常识，犯了原则性错误。
还有，写区域经济问题，论文中贯穿着“长江三角洲”的用词，讲述中也一再提到“长三角”、“珠三角”如何如何，但被要求回答“什么是长三角?”这样简单的问题时，却一再说长江流域如何如何，原来该生连长三角与长江流域都分不清，经教师现场提示，仍然不清醒。论文主题词都根本理解错误，而且大错特错。
7、对论文摘要英译不熟悉
400字左右的中文摘要，翻译成英语，篇幅会有所增加，但不会增加太多，作者应当十分熟悉。但实际上，有的作者不熟悉自己论文摘要的英语翻译。例如，中文摘要中出现“金融危机”，摘要英译中也有“financial crisis”，但被问及“金融危机”如何翻译成英语时，却答不上来，只回答说自己英语底子不好。类似还有“central government”、“local government”、“furious market competition”等等，都是出现在论文中，但作者答不上来。这种情况下，翻译工作往往不是作者自己完成的。
8、其它问题
例如，审题不清，答非所问。过度回答，画蛇添足。胡蒙乱撞，信口开河甚至狡辩、强词夺理等。
教师看到论文摘要英译篇幅明显短少，并发现有整句甚至整段没有翻译，属于偷工减料或粗心大意，于是提出疑问，有的学生回答是意译，不肯承认是自己工作不足。
论文答辩的时间是在你的论文通过学校论文检测的一个月后进行的，一般是在每年的五月份左右，具体的时间是要看你所学的专业和你的论文的字数来决定的，如果是你所学的专业比较热门的话，答辩的人数就比较多，答辩时间也会相应的延长；如果是你所学的专业比较冷门的话，答辩的人数就比较少，答辩的时间也会相应的缩短；如果是你的字数比较多，答辩时间就会相应的延长；如果你的字数比较少。