针对无附面层隔道超声速进气道（DSI）隐身多目标优化设计问题，以DSI进气道三维鼓包压缩面（bump）为设计对象，开展DSI的、隐身多目标优化设计研究。采用自由曲面变形（FFD）方法实现DSI进气道bump面的参数化表达；分别采用基于...
摘要对一种先进的无隔道超音速进气道(Bump或者DSI)进行了设计方法和风洞试验研究.研究表明:Bump进气道性能优异,并且取消了传统的超音速战斗机进气道设计中的附面层隔道、泄放系统和旁路系统,使得飞机阻力小、重量轻、可靠性高.Bump进气道是根据锥型流理论...
DSI进气道最早出现是F-35，时间在2000年前后，有关的论文出现最早的大约是在90年代前期。中国国内出现有关DSI技术的论文大约是在90年代后期，实物出现是在2005年，总的来说落后美国也就是5年左右。从现在来说世界上只有中国和美国发展出了这种技术。
最后，固定式进气道的高效工作范围始终不及可调式设计，无论加莱特和DSI都是如此；F22或者歼20，都不可能在超过2倍声速以上的速度范围内有好的进气效率。而在M2以下，DSI进气道和加莱特进气道谁的高速性能更好，完全取决于设计单位的具体水平高低。
这种进气道具备CARET进气道结构简单的优点。采用DSI进气道的F-16试验机的实测结果表明，在高速进气效率上与传统进气道相差无几，亚音速进气...
而DSI进气道，相较于加莱特进气道是一代全新的设计——笔者甚至不止一次见到说DSI进气道那么好，为什么F22不用的质疑。这里再强调一次，DSI进气...
歼20首次展现S形进气道，意味着材料技术的成熟在涉及到歼20的公开论文和专著中，有两个人的著作是不可绕过的。其中，歼10总师宋文骢的论文指出歼20核心外形设计思路；桑建华副总设计师的专著则指出歼20隐身设计思路。
图：DSI进气道96年才实际飞行成功而DSI进气道，相较于加莱特进气道是一代全新的设计——笔者甚至不止一次见到说DSI进气道那么好，为什么F22不用的质疑。这里再强调一次，DSI进气道直到1996年才实际验证飞行成功，初步证实其可行性。
dsi进气道高速风洞试验技术及特性研究加关注作者：唐鑫机构地区：南京航空航天大学摘要：现代战斗机的发展趋势对飞机进气道的设计以及进气道与发动机的相容性提出了许多新的要求。dsi（无附面层隔道超音速进气道）就是在此背景下出现的一...
DSI进气道于1996年在F16改装的验证机上实现首飞，随后在美国的成熟非常快，而611的研究也极快。F35的原型机，X35在03年首飞；而611的枭龙04号机，在06...
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1楼:如题，DSI进气道真的是无懈可击的神... 2楼:...你看只有美帝和土鳖用dsi进气道...
南京航空航天大学硕士学位论文DSI进气道高速风洞试验技术及特性研究姓名:唐鑫申请学位级别:硕士专业:流体力学指导教师:张召明20071201南京航空航天大学硕...
进气道是指飞机发动机所需空气的进口和通道.进气道设计是战斗机设计的关键之一,在整个飞行包线内,由于战斗机需要在很宽的速度和高度范围内以及高机动条件下飞行,进入发动机的...
南京航空航天大学硕士学位论文DSI进气道高速风洞试验技术及特性研究姓名:唐鑫申请学位级别:硕士专业:流体力学指导教师:张召明20071201南京航空航天大学...
摘要:现代战斗机的发展趋势对飞机进气道的设计以及进气道与发动机的相容性提出了许多新的要求。DSI(无附面层隔道超音速进气道)就是在此背景下出现的一种新式的超音速进气道,...
内容提示:南京航空航天大学硕士学位论文DSI进气道高速风洞试验技术及特性研究姓名:唐鑫申请学位级别:硕士专业:流体力学指导教师:张召明20071201南京航空...
F-35的DSI进气道用于对已经大体定型的飞机的隐身修形比较好,我国的“枭龙”战斗机就采用了DSI技术。DSI当然也可以用于新飞机。X-32的雷达屏障也是一样,但对发动...
DSI进气道高速风洞试验技术及特性的分析研究.pdf,南京航空航天大学硕士论文摘要现代战斗机的发展趋势对飞机进气道的设计以及进气道与发动机的相容性提出了许...
南京航空航天大学硕士学位论文进气道高速风洞试验技术及特性研究姓名:唐鑫申请学位级别:硕士专业:流体力学指导教师:张召明高速风洞试验技术及特性研究():、:;;;...