弗兰克·惠特尔与他的发动机模型.由于弗兰克对于涡喷发动机研发的技术掌握欲，意图将动力喷气公司从一个纯粹的开发单位转换为像劳斯莱斯等发动机生产大厂，一手掌握研发与生产的公司。.导致动力喷气公司不仅和BTH公司产生严重，后续加入涡喷生产...
1928年，弗兰克·惠特尔（FrankWhittle）撰写了一篇题为“飞机设计的未来发展”的论文，他通过计算证明了一台燃气轮机有潜力成为推进空气的动力。这项早期的工作为惠特尔的结论奠定了基础，即涡轮喷气发动机在高海拔地区的高速飞行将大大超过传统的活塞发动机。
惠特尔工作照弗兰克·惠特尔于1907年6月1日出生在英国考文垂，从小就立志加入皇家空军。惠特尔在1923年1月通过了皇家空军的入学考试，进入第二技术训练学校开始为期3年的机械师培训。
11惠特尔对涡轮燃气发动机的创见1928年，英国弗兰克∙惠特尔发表论文《飞机设计的未来发展》，首次提出涡轮喷气发动机的设想——发动机吸入空气，经压气机压缩，进入燃烧室，喷油燃烧产生的高压燃气，驱动涡轮带动压气机，然后高速从尾喷管喷出，产生推力。
11、惠特尔对涡轮燃气发动机的创见1928年，英国弗兰克惠特尔发表论文《飞机设计的未来发展》，首次提出涡轮喷气发动机的设想——发动机吸入空气，经压气机压缩，进入燃烧室，喷油燃烧产生的高压燃气，驱动涡轮带动压气机，然后高速从尾喷管喷出，产生推力。
11、惠特尔对涡轮燃气发动机的创见1928年，英国弗兰克∙惠特尔发表论文《飞机设计的未来发展》，首次提出涡轮喷气发动机的设想——发动机吸入空气，经压气机压缩，进入燃烧室，喷油燃烧产生的高压燃气，驱动涡轮带动压气机，然后高速从尾喷管喷出，产生推力。
英国航空喷气推进技术的奠基人之一——弗兰克惠特尔（1907～1996），他最初的喷气发动机研究几乎没有得到的任何支持，最困难的时候连专利费都交不起。月，惠特尔的动力喷气公司终于得到了英国的订单，研制一台能用于飞行的喷气发动机
弗兰克·惠特尔爵士FrankWhittle(1907-1996）英国航空工程师、发明家、喷气推进技术先驱。1907年6月1日生于考文垂。1923年加入英国皇家空军，入克兰威尔空军学院学习。1928年首次发表关于燃气涡轮和喷气反作用飞机的论文，提出喷气热力学的基本公式。
11惠特尔对涡轮燃气发动机的创见1928年，英国弗兰克惠特尔发表论文《飞机设计的未来发展》，首次提出涡轮喷气发动机的设想——发动机吸入空气，经压气机压缩，进入燃烧室，喷油燃烧产生的高压燃气，驱动涡轮带动压气机，然后高速从尾喷管喷出，产生推力。
然而，当英国人弗兰克．惠特尔爵士将这只“丑小鸭”刚刚带到世界上来时，却颇费了一番周折。1907年6月1日，惠特尔出生于英格兰南部的考文垂。在第一次世界大战中，童年的惠特尔亲眼看到战斗飞机的空中格斗，从而对空战产生了浓厚兴趣。