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第—段局减通路：制动管压力空气滑阀座制动管局减用孔l3滑阀局减孔l6节制阀局减联络槽l10滑阀局减室孔l7滑阀座局减阀孔jul主阀安装面局减室孔ju中间体内局减室Ju，再经主阀安装面上的缩堵I（0.8）排向大气，使制动管产生了第一段局减作用。
104型分配阀主阀部位结构设计及性能试验毕业设计论文.doc,Xx学院车辆工程系本科毕业设计（论文）开题报告题目：104型分配阀主阀部位结构设计及性能试验专业：机械设计制造及其自动化（城市轨道车辆）班级：城轨081学号：215080339...
主阀由作用部、充气部、均衡部、局减阀、紧急增压阀五部分组成，如图2-4所示：2-4104分配阀主阀零部件外形及组装图1—止回阀盖；2—充气阀体；3—主阀上盖；4—主活塞压板螺母；5—主活塞压板；6—主活塞模板；7—滑阀；8—滑阀弹簧；9—主活塞
主阀由作用部、充气部、均衡部、局减阀部、增压阀部等五部分组成。主阀分解结构外形图见图3所示。作用部分解结构外形图客车设计部培训教材KSJC01-043.2.1作用部其功用是根据制动管与工作风缸之间产生的不同的空气压力差，产生相应的动作，实现制动机产生充气、局部减压、制动、保压...
104型空气分配阀的工作主阀根据制动列车空气制动机和主管的空气压力温度变化自动控制列车制动机的发生充气、缓解、制动、保压等制动作用。以下几个部件在104型空气分配阀中都起着非常重要的作用：（一）自动充气增压部。
局减阀左侧经局减阀杆上两个03径向小孔和轴向中心孔通制动缸，右侧经局减阀盖上的第一章104型空气锗动阀西3小孔通大气。局减阀套上有八个m1小孔，这些小孔的外侧位于局减阀套与主阀体之间的环槽中，并经主阀体内暗道与滑阀座孔相连通。
（2）滑阀研磨不良，或被异物拉伤，压力空气窜入第一阶段局减通路，从局减排气口通向大气。（3）主阀体或滑阀套漏泄。5、120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？
104型分配阀结构原理图.doc,104型分配阀一、构造（一）中间体铸铁制成的安装座，吊装在车体底架上。外有四个安装面，内有三个室。三室容积：管径：L-φ25；F、Z、G-φ19。（二）主阀1、作用部用途：根据L与G的气压差，推动主活塞上下移动，使分配阀产生充气缓解、制动、保压等动作。
当主阀膜板有气孔,主阀上、下活塞有变形或砂眼,主阀上、下活塞间的O形密封圈有损伤,主活塞杆有气孔,主活塞上的紧固螺母松动时,都将导致副风缸的压缩空气向制动管漏泄。(7)滑阀套或主阀体漏泄。5.紧急制动位时,局减阀盖上的小孔有压缩空气漏出。
120型制动阀主阀由作用部、减速部、局减阀、加速缓解阀、紧急二段阀等五部分组成，共有73个零部件组成。120-1型制动阀主要装用于C80B等大秦线运煤敞车上，相比较120型制动阀，主要增加了常用加速制动功能。
车的重要组成部分,2016年冬季,济南局104阀局减排气口漏风的故障比较多,局减排气口漏风会造成104阀自然缓解,使列车失去制动力,为行两侧的压差增大,主活塞带动滑阀节制...
【摘要】介绍了104阀在运用过程中出现的局减排气孔漏风不止问题,并根据104阀的作用原理和试验结果,分析了产生问题的原因,并对局减排气口漏泄问题的改进提出了建议.【期刊名...
摘要:介绍了104阀在运用过程中出现的局减排气孔漏风不止问题,并根据104阀的作用原理和试验结果,分析了产生问题的原因,并对局减排气口漏泄问题的改进提出了建议...
2104型分配阀出现问题的原因分析2.1排气口漏风滑阀与滑阀座不密贴,滑阀弹簧过软或是滑阀主活塞组装不当,使滑阀抬起。前者排气口漏气量小,后者大量漏气,并且...
南京工程学院车辆工程系本科毕业设计(论文)1.2问题的提出200811月份至2009月上旬合肥车辆段徐州运用车间在进行列车试验(制动保压)时发现了多起104主阀...
针对104型分配阀在工厂检修、出厂运用过程中出现的各类故障,进行原因分析,提出解决方法。2问题分析2.1充气时作用部排气口漏风充气试验时作用部排气口漏风原因有...
关键词主闽制动保压现状分析采取措施搋缸‰砒☆黼。年月份至年月上旬合肥车辆段徐州运用车间在进行列车试验制动保压时发现了多起主阀故障主要故...
相关数据见表1。表12014/2015年104分配阀主要故障及分布序号12故障分类局减缩孔漏风自然缓解故障数量269164故障分布42.+申请认证文...
摘要列车试验时发现多起104主阀故障,均为制动保压位时漏风,为查找原因,对其进行了分解检查、分析,并采取了具体防范措施。作者方永生范振机构地区上海铁路局合肥车辆段...
2104型分配阀出现问题的原因分析2.1排气口漏风滑阀与滑阀座不密贴,滑阀弹簧过软或是滑阀主活塞组装不当,使滑阀抬起。前者排气口漏气量小,后者大量漏气,并且制动缸压力上升。制动...