科学技术与工程杂志社 / 杂志简介 本刊向社会介绍科技界、工程界进展情况和为科学家、工程技术专家开展学术交流服务的一份学术性、知识性和动态性杂志。刊物及时报道我国自然科学各学科基础理论和应用研究创新性结果，主要登载自然科学基金资助课题及国家、省部的重大科研项目的研究论文、研究简报、短讯以及自然科学各专业、各学科国内外动态和发展前景的综述和评论。适合于希望了解我国科技发展的全面情况、不同学科领域的最新研究成果和动向，特别是对新兴学科、前沿学科、交叉学科进展的读者订阅。可供自然科学界科技工作者、工程技术专家、高等院校师生、自然科学与工程技术管理部门的领导和工作人员参阅。 科学技术与工程收录情况 / 影响因子 国家新闻出版总署收录 为《中国科技论文统计源期刊》（中国科技核心期刊）和《中国学术期刊综合评价数据库（AJCED）统计刊源所检 索、统计的源期刊。 科学技术与工程栏目设置 科学论文、科技简报、科学学论坛 科学技术与工程编辑部 / 杂志社投稿须知 1文稿要求 (1)文稿应未在其他刊物上发表过，译文稿件须附上原作者的书面许可证明。内容要有科学性、创新性和实用性；论点明确、数据可靠、说理严谨、数学推导简明；语言流畅、文字简练、层次分明、重点突出。 (2)学术论文请按GB7713—1987《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》书写，篇幅以版面不超过6000字（包括图表所占篇幅）为宜。请在稿件上注明下列几项内容： a)作者单位、地址、电话、E-mail信箱和邮政编码； b)论文题目和作者单位英译文，作者姓名的汉语拼音； c)作者的简历，包括姓名、出生年、性别、职称、学位、当前从事的研究工作等项； d)200字左右的中文摘要，3~8个关键词，以及摘要和关键词相应的英文文本。 摘要采用第三人称写法，应是一篇独立的短文，内容包括论文的目的、方法、结果和结论四要素。 若为国家基金资助项目或部、省级重大科研攻关项目，请提供项目号，并且注明 史编辑： 办公室 投稿信箱： QQ 2109928441
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是双核心期刊，中文核心期刊+科技核心期刊，当然是国家级的了
已变为北大2011中文核心期刊了，原先是中文科技核心
建筑期刊《工程技术》是国家新闻出版广电总局批准的国家级学术期刊。
建筑期刊《工程技术》的作用：
建筑期刊 《工程技术》月刊将突出工程领域新技术、新工艺、新方法，反映建筑、水电、石化等工程领域新成果、新进展，促进工程技术行业的交流与成果展示，为推动我国工程技术和科学技术发展服务。
建筑期刊 《工程技术》主要栏目：
主要栏目：工程技术、工业技术、测绘科技、材料科学、矿山工程、石油与天然气、地质工程、冶金工程、机械工程、动力工程、电气工程、核科学技术、电子科技、信息与通信工程、自动化、计算机工程、纺织科技、轻工业、食品科技、土木建筑工程、水利工程、交通运输工程、航空航天、兵器科技、能源科技、环境科技、安全科技、工程设计、安全质量、理论与实践等。
参考资料
《工程技术》杂志社.工程技术官网[引用时间2017-12-20]
因为就没有这个期刊。以下是中国记者网查询期刊的结果。
这是电子期刊。不属于纸质杂志，邮寄给你的纸质本只是内部打印产品。传统的杂志都是纸质的，尤其是上世纪创办的刊物，杂志介绍里就没有电子二字。
不是没有被知网收录的刊物就一定不好，只是各自的收录方向不一样。至于这本期刊为什么没有被知网收录，可能是刊物本身的选择吧，你如果是想要在这本期刊上发表文章的话或者投递相应专业的期刊，你可以与我沟通联系。
请先给出明确答复：三区
解释原因：
介绍：《膜》（ISSN2077-0375）是一份国际、同行评审的开放获取的分离科学与技术杂志。它出版评论、研究文章、通讯和技术笔记。我们的目标是鼓励科学家尽可能详细地发表他们的实验和理论结果。论文的长度没有限制。必须提供完整的实验或系统的细节。
希望会对题主有所帮助。
首届甘肃省优秀科技期刊奖第五届全国石油和化工行业优秀期刊一等奖
使用小二号字，宋体，加粗显示；正文使用五号字，宋体；图题、图注、表格、标注、参考文献使用小五号字,宋体。
膜科学杂志是什么字体杂志简介-膜科学与技术国际刊号:1007-8924国内刊号:62-1049/TB创刊时间:1981年邮发代号:54-40曾用名:膜分离科学与技术膜科学与技术杂志创建于1981年，已经有多年历史，是中国新闻出版总署批准，具有双刊号的期刊。主管单位是：中国蓝星(集团)股份有限公司，主办单位是中国蓝星(集团)股份有限公司。它的国际刊号是...第一论文网膜科学与技术杂志-首页《膜科学与技术》杂志创办于1981，影响因子，现被CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(含扩展版)等机构收录，膜科学与技术杂志社主要收录方向：研究报告、专题综述、应用研究、动态信息_简讯、...学术点评2019-07-31膜科学与技术-杂志发表支持服务网《膜科学与技术》杂志的编委会整体素质良好，学术水平高，各编委均是国内从事膜分离科学技术的专家，也是膜领域不同学科的学术带头人。《膜科学与技术》杂志现有编委46人，均为教授和研究员职称...其他人还搜了科学杂志在科学杂志上发文章意味着什么北京师范大学出版科学研究院中国最早的横排期刊是中国留学生于 1915 年在美国康奈尔创办的《科学》杂志。因为该刊是在海外创办，没有传统束缚，且内容全属自然科学，所以该刊自创办起就采用横排和新式标点。1919 年 1 月...参考文献用什么字体参考文献用什么字体 第一部分：扉页 论文题目(黑体二号，居中);其他填写内容在横线上居中(指导教师不需填写职称)，使用宋体三号字。第二部分：中、英(外)文内容摘要 中、英(外)文内容摘要在第二...文书帮2020-12-02sci论文一般用什么字体-学术论文网问：sci论文手稿一般用几号字体 答：正文通常是10号Times New Roman，但是每个出版社的具体要求可能不同，通常会有instruction for authors，或者Guide for authors之类的，在杂志的投稿页面...芝士回答1965年夏，时任中国科学院院长的郭沫若在《文物》杂志上，发表了《从王谢墓志的出土论〈兰亭集序〉的真伪》一文。他基本上重复了李文田的两个论点，认为从年前南京出土的王谢(晋代)墓志来看，...芝士回答2022-03-15论文的摘要和关键词分别用什么字体 几号字-芝士回答论文的摘要和关键词会因杂志的不同而不同，如果想多占一点格子小四也有用的。字体一般都是宋体正文。如果是英文的话就用12号字体两倍（或倍行距），Times New Roman. 论文提要（一般情况下是...芝士回答2021-03-14Science China Earth Sciences_Science China Earth Sciences杂志社-首页产品参数：主管单位：中国科学院 主办单位：中国科学院 出版地方：北京 快捷分类：科学 国际刊号：1674-7313 国内刊号：11-5843/P 邮发代号：80-207 创刊时间：1996 发行周期：月刊 期刊开本：...杂志之家文献综述的字体格式文献综述的字体格式 篇1 文献综述正文格式： 一、1.一级标题(用黑体小三号) 2.二级标题(黑体小四号) 3.三级标题(宋体小四号) (除各级标题外，正文采用宋体小四号，行距设置为倍) (图、表和...应届毕业生网2020-12-16
您好，清华大学专业代码概括：
085100 建筑学；085100 建筑学硕士含论；085900 土木水利；085300 城市规划；095300 风景园林；081300 建筑学；081400 土木工程；083300 城乡规划学；083400 风景园林学；081400 土木工程；081601 大地测量学与测量工程；082300 交通运输工程；087100 管理科学与工程；085900 土木水利；081400 土木工程；081500 水利工程；
087100 管理科学与工程；081400 土木工程 ；082700 核科学与技术；083000 环境科学与工程；080200 机械工程；082500 航空宇航科学与技术；085500 机械；085400 电子信息；080700 动力工程及工程热物理；085800 能源动力；080200 机械工程；080700 动力工程及工程热物理；085500 机械；085800 能源动力；087100 管理科学与工程；085800 能源动力；
080900 电子科学与技术；081000 信息与通信工程；085400 电子信息；081200 计算机科学与技术；081100 控制科学与工程；085400 电子信息；085400 电子信息；080100 力学；080700 动力工程及工程热物理；082500 航空宇航科学与技术；085500 机械；070200 物理学；082700 核科学与技术；083700 安全科学与工程；
085700 资源与环境；085800 能源动力；080500 材料科学与工程；081700 化学工程与技术；080500 材料科学与工程；025200 应用统计；
120100 管理科学与工程；120200 工商管理；025100 金融；125100 工商管理；125300 会计；120400 公共管理；125200 公共管理；025100 金融；125100 工商管理；030100 法学；
050300 新闻传播学；055200 新闻与传播；030500 马克思主义理论；050100 中国语言文学；050200 外国语言文学；060200 中国史；060300 世界史；020100 理论经济学；030200 政治学；030300 社会学；040200 心理学；040300 体育学；03520
具体网址：总站：（需点下面的“刊物介绍”）具体介绍如下：主管单位：中国核工业集团公司主办单位：中国核动力研究设计院编辑单位：中国核能动力学会《核动力工程》编辑部国内刊号：CN 51-1158/TL国际刊号：ISSN 0258-0926邮发代号：62-178定价：30元/期《核动力工程》是经国家科委批准，于1980年2月创刊的正式科技期刊，是中国核学会核能动 力学会的学报，由中国核动力研究设计院主办，国内外公开发行。本刊综合介绍国内外核动力科学技术在理论研究、实验技术、工程设计、运行维修 、安全防护、设备研制等方面的最新成果和发展动态，促进国内外学术交流，加快我国核动力事业的发展，为现代化建设服务。主要读者对象为：从 事核能技术研究开发工作的工程技术人员；大专院校的师生，以及关心核能事业发展的有关人员。主要栏目：安全与控制反应堆物理及其设计、计算核燃料及反应堆材料结构与力学热工与水力设备设计与制造运行与维护获奖介绍：2011年全国能源类优秀期刊二等奖；2000年四川省第二届优秀期刊一等奖（含社科类）；1997年中国核工业总公司部级科技进步二等奖；1996年国防科工委优秀国防期刊奖；1995年四川省第三届优秀科技期刊一等奖；1995年四川省首届优秀期刊奖（含社科类）；1995年中国核工业总公司部级科技进步二等奖；1993年四川省第二届优秀科技期刊一等奖；1992年全国优秀科技期刊二等奖；1992年中国科协优秀学术期刊一等奖；1991年国防科工委优秀国防期刊二等奖；1991年中国核工业总公司部级科技进步三等奖；1990年四川省优秀科技期刊二等奖。收录与索引：《核动力工程》被确定为"全国中文核心期刊"；《中国科技论文统计与分析》的统计源期刊；入编《中国学术期刊（光盘版）》和《中国期刊网》；收录进《工程索引（EI）》、《中国科学引文数据库》、《中国报刊文摘》、《中国物理文摘》、《中国核科技文摘》、《动力机械文摘》、《 国际核情报系统（INIS）》投稿可登陆万方数据库，查看该刊相关联系方式（编辑部电话、投稿信箱等），投稿前建议先电话咨询。如还有问题请继续追问，谢谢！
假刊，版号都没有，自己去知网万方查。核科学与技术（英文版）是SCI，核动力工程是北大核心CSCD。这是被谁忽悠的？拿个假刊和顶级刊比？
清华大学专业组代码
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新疆铁道职业技术学院，由新疆铁路高级技术学校和乌鲁木齐铁路运输学校整合建立，整合后的学院实行两地办学，校本部位于乌鲁木齐市，分校区位于哈密市。学院教育教学设施完备，拥有铁路专业实训中心8个，实习、实训演练室（场）84个，多媒体教室12个，计算机机房11个，教学用计算机900余台。建有52000平方米铁路实训演练场，场内铺设延长公里铁路演练线并与兰新铁路接轨，其中560米进行了电气化改造，可以满足铁路主要专业的实训教学；建立长期稳定的校外实习基地40多个，使学生的实习、实训有可靠保证。图书馆藏书万余册、期刊200种、报纸50余种，并设有电子阅览室一个，阅览座位470个。学院建有千兆校园主干网和网络中心，校园网覆盖学校的各个办公、教学场所。新疆铁道职业技术学院学院以铁路交通类专业建设为龙头，形成了与行业和区域经济发展相匹配的专业群。其中，铁道机车车辆、电气化铁道技术、铁道通信信号、铁道工程技术、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆、 高速铁道技术等专业是面向西部铁路建设设立的特色专业
浅谈铁路工程技术研究论文
铁路工程技术论文范文一：浅谈铁路工程技术与发展
摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准 高铁发展
中图分类号： 文献标识码：A文章编号：
1.铁路工程技术标准的确定
因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。曲线设置在两相邻直线间。列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数 1/T来表示。⑺标准活载：在铁路桥梁和线路建筑物设计中，要考虑各种可能产生的外力作用，其中主要外力之一就是列车的活载。但是铁路上使用的机车车辆类型繁杂，车列组合形式也不尽相同，因此需要制定一种有代表性的车列组合，作为设计的依据，这种特定车列组合所形成的活载，就称为标准活载。
2.桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准
为统一铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准，贯彻国家有关法规和铁路技术政策，使设计符合安全适用、技术先进、经济合理，以下的要求： 材 料：⑴混 凝 土――混凝土强度等级可采用C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60。钢筋混凝土构件当采用HRB335级钢筋时，桥跨结构混凝土强度等级不宜低于C30。其它结构混凝土强度等级不宜低于C20。预应力混凝土主要承重结构的混凝土强度等级不宜低于C40。管道压浆用水泥浆强度等级不宜低于M35，并掺入阻锈剂。混凝土的骨料选择及碱含量应符合《铁路混凝土工程预防碱―骨料反应技术条件》(TB/T3054)的规定。混凝土中的氯离子含量不得大于，在有腐蚀性环境下的桥涵结构应采取耐腐蚀措施。 ⑵钢筋 ――铁路桥涵混凝土结构可采用下列类型的普通钢筋和预应力钢筋：①普通钢筋宜采用Q235和HRB335钢筋，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 (GB1499)的规定。承受疲劳荷载的桥涵结构(≤)， HRB335钢筋的化学成分6MnC+应小于或等于。 ②预应力钢丝应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》 (GB5223) 的规定。③预应力钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 (GB5224)的规定。④预应力粗钢筋可采用预应力混凝土用高强度精轧螺纹钢筋。 注：⑴普通钢筋系指用于钢筋混凝土结构中的钢筋和预应力混凝土结构中的非预应力钢筋。⑵严禁使用经高压穿水处理过的HRB335级钢筋。
3.中国高速铁路关键技术
⑴接口设计：高速铁路技术是轨道，桥梁，路基，通信，信号，电力，牵引，供电，环保等专业技术高度集成的创新性工程体系。系统中各专业的技术创新, 都将对桥梁技术的发展起到促进作用。在高速铁路的大系统中统筹考虑桥梁技术发展,综合考虑专业之间的接口以及设计、 施工、 运营、 养护维修技术。
⑵运营养护：随着高速铁路陆续建成, 在提高建设质量的前提下,特别急需系统完善运营及养护维修技术,进而形成我国高速铁路桥梁运营养护维修的技术与管理体系。
⑶高速铁路应用技术:随着材料和加工技术的进步, 目前我国桥梁支座已经形成了多种材料系列化定型产品,同时也形成了系列化设计、 加工、 安装、 养护维修方面的技术规程。为满足高速铁路桥梁更高的刚度需求、 适应某些区域沉降地区特点、 预留建成后沉降的调整条件,我国已研发了满足调高需求的可调高盆式橡胶支座。
⑷高性能混凝土材料应用技术：结合我国环境特点和材料、 工艺、 装备水平, 高速铁路工程多采用高性能混凝土材质。高性能混凝土是选用优质原材料, 掺加矿物细掺料和高效外加剂,采用现代技术制作的混凝土,具有低水胶比配制特点,能满足结构耐久性、 体积稳定性等要求。目前我国已初步掌握高性能混凝土工作机理、 材料控制标准、 工艺等主要技术,系统制定了设计、 施工、验收规范规程。
4.现代铁路发展动向综述
从一开始起铁路优于其他交通运输工具的地方是速度较快和每列列车装载较多。现代铁路又在高速及重载方面有新的发展。
⑴提高速度
法、意、联邦德国、英、苏、美等国铁路都用不同的方法致力于提高旅客列车速度。在技术上，采用传统轨道将旅客列车速度提高到250公里/时左右已成为可能。此外，德、日、法等国正在探索磁浮式铁路，试验时速已突破500公里。
⑵增加载重量
指的是：①增加货运车辆载重，在原有桥梁与轨道荷载潜力范围内提高车辆轴重与增加轴数，货车载重可达100吨。②增加列车中车辆数目，列车编组为100～150辆，最多达200辆，用机车5～8台分挂于列车各部，列车长为1800～4000米，列车货物载重1～2万吨。③发展循环专用列车或单元列车，即为一个特定用户专编车型一体化的直达列车，在两固定站(如矿区、港口等)之间循环运行。重载长大列车的运输成本在美国比普通货运列车约降低1/3～1/4，在货运量大的线路上有明显的经济效益。
⑶新的课题
现代铁路的发展给铁路工程提出了不少新问题，例如：客运和货运线路标准之间的巨大差别;加修第二线的最佳时间;站坪长度、坡度、曲线的优化设计;轨道结构的强度与稳定性等，都有待于深入研讨。
总结
新技术的发展是高速铁路发展的需要,如何处理技术参数标准和高速之间的统一和矛盾是今后铁路研究的重要课题。铁路建设工程管理是一项综合的管理过程，它涉及的专业知识面广，专业种类多，具体管理内容多，各方协调关系复杂，如何科学地把握好工程管理中各个环节，使之不出问题或出了问题后能妥善、尽快及时地解决，是铁路管理工作应着重考虑的地方。
参考文献：
中华人民共和国铁道部. 新建时速 300 ~ 350公里客运专线铁路设计暂行规定 (上、 下 ) [ S ] . 北京: 中国铁道出版社, 2007
林峰.公路路基施工问题探讨[J].四川建材，2007，6.
李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技，2007，5.
铁路工程技术论文范文二：铁路工程中轨道铺设施工技术
摘要：铁路工程在我国的交通业之中，具有十分重要的作用，直接推动着我国经济的发展，因此需要保证其质量，铁路工程之中，轨道铺设技术是其十分重要的组成部分，基于此，本文探讨了铁路工程之中轨道铺设相关技术。
关键词：铁路工程;轨道铺设
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
铁路轨道的施工对整个铁路建设工程来说具有重要意义，铁路轨道施工是一项非常系统的工程，需要事前严谨规划、合理设计。铁路轨道施工质量的好坏直接关系到铁路工程能不能正常投人运行。在文章中，笔者从正线铺设道床的施工工艺出发，系统探讨了铁路轨道施工的工艺。
1、道床预铺底碴
底碴是铁路道床的重要组成部分，位于道床道碴层和路基基床表层之间，起着传递、分散列车负荷的作用，并防止底碴和路基颗粒之间互相渗透，既防止了渗水过度，也起到了防冻保温的作用。使用的道碴应进行品种、外观的检验，质量必须符合现行《铁路碎石道床底碴》的规定。碴面平整度不得大于10 mm。道岔前后各30 m范围内应做好顺坡并碾压。
2、轨排拼装
轨排在铺架基地设单线往复式轨排生产线拼装，轻轨锚固及轨排拼装采用固定式锚固拼装作业线拼装，轻轨锚固采用反锚方法，利用熔锅熬制硫磺砂浆，拼装由散枕、翻一道枕、上锚固板、翻二道枕、灌浆锚固、翻三四道枕、匀枕、散扣件、布轨、预上扣件、扣件紧固、质量检查、吊轨排等工序组成。
3、机械架梁
施工前先做好施工调查，做好架梁准备，对填土质量、桥头地形、地貌情况、墩台施工质量等进行调查复核。了解梁片的技术标准、生产日期、直曲线梁标识、几何尺寸的验收，避免不合格桥梁的出现。架梁的主要工序包括：复测桥跨及墩台支撑垫石几个尺寸、桥梁准备、桥头路基加固、架桥机定位、桥梁换装、喂梁、吊梁、落梁、安装支座、焊接连接板、铺桥面轨、梁肋及支座锚栓孔灌注混凝土、桥梁接缝处理、封锚、桥面板等。
4、底碴摊铺作业的道碴摊铺设备
在底碴摊铺过程中，为了确保因路基基层床表层轨道作业不当而影响道碴的平顺性和均匀性，选用国内合资的Titan423型摊铺机铺设底层道碴，该道碴摊铺设备具有经济实用的特点，另外，在底碴摊铺工序中，也可以采用平地机和压力机等机械设备，通过人工配合作业的方式来设底碴摊铺，但是，这种人工配合作业的方式在施工过程中难以控制，难以保证摊铺质量。针对某铁路客运专线轨道工程施工，其主要采用Titan423型摊铺机改造后的设备来进行底碴摊铺施工，其主要通过改造摊铺机系统中的刮板输送带，即改变刮板输送带的节距，并加上一层橡胶垫板，提高刮板输送带的结构强度。
5、轨道铺设机组配置
由于国内外出现了各种各样、不同种类的铺轨机组，目前，轨道铺设施工主要有群枕法、单枕法等铺设方法，这就要求不同的铺设方法应采用不同的轨道铺设机组配置，而轨道铺设中使用最多的是单枕法，针对单枕法的机组配置，主要包括瑞士马蒂萨公司生产的TCM60行铺轨机组、美国HTT公司制造的NTC性铺轨机组和国内生产的PC500型铺轨机组，第一，对于TCM60型机组铺轨机组，其最高布整速度可以达到15根/min，(12h)，由于履带走行器宽度与轨枕长度相同，并且钢轨与轨枕同车装运，不仅能保持道碴平整度，也能提高车辆利用率，缩短钢轨铺设时间，但是，由于布设的`轨枕容易倾斜，则容易造成轨枕倾翻;第二，对于PC500型铺设机组，其最高布整速度也可以达到15根/min，(12h)，由于垂直布设轨枕，布枕准确，钢轨与轨枕同车装运，车辆利用率高，钢轨铺设时间段，能够是实现一次铺设长500m钢轨，该铺设机组性能好，价格低廉实惠。该铁路客运专线轨道工程施工主要采用TCM60型铺设机组设备进行轨道铺设。
6、补碴、MDZ机组作业中的机组配置
针对MDZ作业机组，其主要进行线路维护作业，采用MDZ作业机组配置进行线路维护作业，不仅可以提高轨道铺设质量，也可以提高轨道铺设的平顺性和密实度，针对某铁路客运专线轨道工程，其主要采用SPZ-200型双向道床配碴整形车、WD-320型动力车、08-32型自抄平起拨道捣固车等MDZ作业机组，其都是基于集机、电、液、气于一体化的大型线路机械，第一，SPZ-200型双向道床配碴整形车是一体化的自行式大型线路机械，主要对道床进行抛碴、清扫轨枕;第二，WD-320型动力车可以将道碴重新排列，其工作原理是通过激振装置产生的垂直静止压力，使道碴发生相应的变化，从而提高道碴的密实度和精度，进而提高线路作业效率;第三，08-32型自抄平起拨道捣固车，目前，已被升级为09-32型自抄平起拨道捣固车，其具有作业效率高、操作方便的特点，在补碴、MDZ作业中，该配套技术不仅可以进行起道、抄平等作业，也可以进行枕端道喳夯实作业，通过ALC自动导向技术来实现现场作业的实时监控，即控制主车的作业速度和降低车体冲击次数，从而提高作业的准确度。
7、钢轨的焊接
施工中使用u75v的热轨性能更好，并且价格合理，适合在地铁施工中推广。我国的钢轨焊接工艺分为气压焊、接触焊和铝热焊三种。气压焊运用电流通过电阻时产生的大量热量进行钢轨焊接，并经过一定的顶锻加工达到焊接所需的效果。接触焊的焊接效率相对更高，焊接的质量也更好，是目前世界范围内广泛使用的焊接方式。铝热焊的施工环境比较差，焊接后钢轨接头的质量没有保障，焊接后接缝处的极限强度只能达到母材的70%，所以一般地铁轨道施工焊接中不采用这种方式。但针对轨道交通中既有线钢管和续建部分钢管的焊接，使用铝热焊具有明显的优势。铝热焊的焊接工艺相对简单，比较适合流水性较强的作业。在进行铝热焊施工作业时，首先要对氧气瓶、加热的工作压力等进行严格控制，以此保障焊接的顺利实施和焊接的质量。
8、站线人工铺轨的施工工艺分析
、站线人工铺轨施工前的准备
站线人工施工前的准备主要包括三方面的内容，具体如下:第一，根据工程施工组织的计划以及工期的安排，精心组织轨料和轨枕的进场;施工所需要的施工设备应当由卡车运抵施工现场。第二，在铺轨之前，应当根据信号专业设计的标准进行信号的测定，从而合理确定绝缘接头所处的位置。第三，在铺轨之前，应当准备好施工的材料和施工的用具，检查施工机械和施工机具的性能是不是完好等
、施工工艺分析
人工铺设。从站线的一段岔尾部开始铺设，根据铁路信号绝缘接头的位置来确定非标轨的具体长度;使用单轨车把钢轨沿着正线均匀散布到位，然后用合乎工艺标准的抬轨钳用人工的方式抬人承轨槽，并与之进行连接
轨枕位置用白漆标杆在一侧钢轨内侧，而在曲线地段标于外股钢轨轨的内侧，而另外一侧则用方尺进行定位如果一侧钢轨扣件上的太紧，则需要进行相应的调整，然后再进行温度的计算轨道线路达到施工标准之后，应用机车进行压道处理，然后再进行沉落和整修道床，以便使道床的断面符合相关的设计要求;轨道的配件必须齐全，做到钢轨、坡脚线和渣肩线三线平行。
此外，在上渣整道过程当中，应该对轨道线路的方向、水平以及标高、接头错才、超高等进行仔细检查，发现问题应立即整改。
9、轨道床裂缝的修补
一般对影响轨道床整体强度、危及列车行车安全的裂缝需要提前停止地铁运营，封闭修补区域，掺入早强剂并用混凝土浇筑来修补裂缝，保证尽快恢复地铁运行。但这种方法对轨道运行的影响比较大，目前多运用“封口注胶”的方法来修补裂缝。首先对裂缝表面进行处理，去除混凝土表面的灰尘和杂物，然后将封口胶粘在裂缝的中心部位，注入胶体前先检查裂缝的状态，保持注入器和孔的间距为20一25厘米。之后将裂缝密封并让封口胶自然固化，为后续工作做准备。封口胶固化后注入灌注胶，等灌注胶固化后清理混凝土表面。
10、结语
铁路助推中国经济快速发展，同时随着中国经济社会的快速发展，铁路工程的建设规模和投资规模将会大幅度增加在铁路工程建设中，轨道的铺设是重中之重，在文章中，结合自身的实际经验，系统分析了铁路轨道施工的工艺，主要有铁路正线道床的铺设工艺、站线人工铺轨的施工工艺等。希望文章有助于提高铁路轨道施工工艺水平。
参考文献
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[4]屈文波.城市轨道交通工程多种轨道结构施工技术研究[D].西南交通大学,2013.
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