我觉得应该提高专利申请的集中度，目前我国新能源汽车生产专利申请不集中，如果可以加大集中度，那么可以更合理的投入资源，加大产业技术研发的集中度和专业。
提升EGR率，结合燃烧学的流道和结构优化，非一般主机厂可为。还有动力总成的前瞻性布局，从混合动力的技术商孜孜不倦地提升和挖掘。
丰田双擎采用的独家专利“行星齿轮”，是个十足黑科技的产物，动力的传递、油和电的转化都依靠行星齿轮完成，从低速到高速区域，从市区到高速公路，所有场面都能保持高效率。并且由于行星齿轮废弃了变速器，减轻了动力系统重量和体积，让整车设计更为紧凑。
省油。停车等待时，电机和发动机停止工作，不消耗燃油，因为有动力电池的存在，车内电器包括空调，都可以继续使用。车辆减速时，发动机停机，不消耗燃油，车轮带动电动机发电，回收能量并向电池充电。
省油。停车等待时，电机和发动机停止工作，不消耗燃油，因为有动力电池的存在，车内电器包括空调，都可以继续使用。车辆减速时，发动机停机，不消耗燃油，车轮带动电动机发电，回收能量并向电池充电。
我觉得应该提高专利申请的集中度，目前我国新能源汽车生产专利申请不集中，如果可以加大集中度，那么可以更合理的投入资源，加大产业技术研发的集中度和专业。
这些策略就是，可以对新能源进行调整，对新能源汽车的电池进行改善，所有新能源汽车的销量进行提高，调整新能源汽车的产量，调整新能源汽车的配置以及设置。
进行技术研究，技术研究才是最重要的，这样才可以更好的进行发展，有竞争能力，更好的解决问题。
续航能力是相当棒的，性价比也比较高，非常满足消费者的心理，安全性能非常强。
[资政知识产权]：开放专利有利于新能源汽车的发展，这是其中一方面，但是更重要的是，每家公司，例如：特斯拉、丰田，他们的基本思路并不相同，类似于开放专利类似于操作系统，有人用苹果，有人用安卓，最终的竞争不是系统的竞争而是生态的竞争。如果其中一家的专利被大家所认同，大规模的普及，那么就会重演安卓系统力压苹果系统的局面，那时候的各种资源就会向其中一家倾斜。谁掌握了上下游生态链，谁就有话语权。更何况这些厂家的授权专利是有时间限制的，有的虽然没有时间限制，但是细看之下你会发现也是有内容局限性的。
来十年新能源汽车的发展趋势是成一个整体的上升趋势，所以说不用担心。未来十年，新能源汽车的发展趋势是很好。
完全不可能，新能源车明显技术不成熟，等技术成熟了世界各大车企都会进入，竞争者众多！并且新能源车更新很快，也许今天还是锂电池 明天就是氢能源电池，或者又突出一个新技术，谁走在最后都不知道，不确定性太大！
应该会，因为比亚迪的发展空间很大，同时新能源汽车也是以后的发展方向。
也有可能吧，因为比亚迪的新能源汽车的确是有很高的市场知名度，迟早会成为新能源汽车中的龙头。
完全不可能，新能源车明显技术不成熟，等技术成熟了世界各大车企都会进入，竞争者众多！并且新能源车更新很快，也许今天还是锂电池 明天就是氢能源电池，或者又突出一个新技术，谁走在最后都不知道，不确定性太大！
续航能力是相当棒的，性价比也比较高，非常满足消费者的心理，安全性能非常强。
应该会，因为比亚迪的发展空间很大，同时新能源汽车也是以后的发展方向。
这辆汽车的续航能力是非常不错的，而且续航里程可以达到600千米，是为数不多的续航能力非常强的车辆。