飞机交流电源系统论文答辩

通常情况下，苏州大学能源学院博士答辩的顺序如下：1. 开场词：主持人介绍答辩的背景，欢迎出席博士论文答辩的评委和观众。2. 答辩人报告：博士研究生首先进行论文答辩报告，内容包括研究背景、研究目标、研究方法、研究结果和创新点等。3. 研究小组评语：研究小组成员对博士论文的研究内容和成果进行评价和发言。4. 其他委员评语：除了研究小组的成员外，还有其他出席的委员发表自己的意见和评价。5. 答辩人回答：答辩人就评委提出的问题进行回答。6. 评议会：评委进行私下评议、讨论和打分。7. 结束语：答辩结束后，主持人做出总结并通报答辩结果。需要注意的是，具体答辩顺序可能因学院规定、考核流程调整等因素而有所变化，以上仅供参考。

书名 飞机电源系统（21世纪民航高等教育规划教材）作者 刘建英 任仁良 编著出版社 中国民航出版社开本 16开版本 2013年2月书号 ISBN 978-7-5128-0096-0定价 元 本书是目前中国民航大学组织的“21世纪民航高等教育规划教材”之一，主要用于航空电气专业本科学生的教学。本书主要介绍了民航运输机电源系统的组成及各部分的工作原理，主要内容包括航空蓄电池、飞机直流电源、飞机交流发电机的驱动、励磁、调压、并联、控制及保护电路，以及飞机二次电源、应急电源和飞机电网的概况。在飞机电网一章中，重点介绍了新型飞机B787的配电系统。最后介绍了新修订的航空电源标准ISO1540:2006的主要内容。每章后都附有复习思考题，便于学生有重点地复习。 本书主要用于航空电气专业本科学生的教学，也可供民航机务维修工程技术人员参考。 前言第1章 飞机电源系统概述第2章 航空蓄电池第3章 飞机直流电源系统第4章 飞机交流发电机的传动和发电第5章 交流发电机电压调节系统第6章 飞机交流电源的并联运行第7章 飞机电源系统的控制与保护第8章 二次电源、应急电源和地面电源第9章 飞机电网及配电系统第10章 航空电源标准参考文献

非常感谢您的提问。根据一般的规定，苏州大学能源学院博士答辩的顺序如下：1. 开场白：主席团主持人致辞，介绍答辩委员会成员和出席人员。2. 学位论文答辩：博士生进行学位论文答辩，时间一般为30-40分钟。3. 答辩委员会提问：答辩委员会对博士生的学位论文进行提问，时间一般为60-90分钟。4. 答辩委员会讨论：答辩委员会对博士生的学位论文进行讨论，时间一般为30-60分钟。5. 结束语：主席团主持人致辞，宣布答辩结果。以上是苏州大学能源学院博士答辩的一般顺序，具体情况可能会因为不同的学院、不同的专业而有所不同。如果您还有其他问题，欢迎继续咨询。

1. 博士答辩顺序一般是先由答辩委员会主席宣布答辩开始，然后由被答辩人进行自我介绍。2. 接着，被答辩人进行学位论文的讲解，解释研究内容、方法、结果和结论等。讲解结束后，由评委提问并进行交流。3. 最后，答辩委员会评定答辩结果，评定结果包括通过、不通过和需要修正后再答辩等。如果通过，就会颁发学位证书。延伸内容：博士答辩是研究生阶段的最后一道关卡，也是评价研究生学业成果的最终评价标准之一。答辩需要准备充分，包括学位论文的讲解和答辩委员会提问等环节。对于研究生来说，博士答辩是一个重要的展示自己研究成果和能力的机会，也是一个重要的人生经历。

早期飞机仅限于白天、低空和短距飞行，只装有如发动机电点火装置这样一些比较简单的用电设备，一般用蓄电池供电。1914年以后，飞机上开始安装通信电台、飞机内部和外部照明灯以及对机场跑道的照明设备等,以适应夜间和远距离飞行的需要。20年代,飞机上有了直流发电机、控制保护器，逐渐形成完整的飞机电气系统。第二次世界大战前夕，电能在飞机上的应用已扩展到控制飞机和发动机的各种机构，控制轰炸和射击武器。40年代开始，飞机上多采用伏低压直流电源系统。但这种系统的配电装置（包括馈电电缆）重量大，而且有刷直流发电机在飞机超音速条件下无法有效地工作。50年代后期以来,多数飞机已改用115/200伏的交流电源系统。在相当长的一段时期内，配电系统都采用常规布局的配电方式，用众多的硬线电缆来传输电能和信号。