中专汽修专业的教学发展与实践毕业论文（共3篇）

　第1篇：谈中专汽修专业的实习教学艺术

　　一、汽修专业实习教学中存在的问题

　　（一）教学理念陈旧，对汽修专业实习教学缺乏重视

　　中专院校主要以学生技术的掌握为主，在教学的同时受传统教学思想的影响，教师的教学理念过于陈旧，缺乏创新性，在此基础上，一些中专院校在开展教学的同时，对于理论教学过于重视，反而忽视教学实践，导致学生在汽修专业技术掌握方面缺乏实践，由此造成中专院校中对汽修专业教学的不够重视。

　　（二）实习内容和实践方向缺乏关联性

　　就现阶段学校对于汽修人才的培养方向，可以发现中专院校在汽修专业课程设置上一直是统一的教学模式，教师没有对汽修专业实习内容进行明确，在专业课程设置上缺乏具体实践方向，导致在实习过程中的实习内容与实践方向缺乏关联性，对于学生的发展及未来就业都存在一定限制。

　　（三）汽修专业实习基地建设设施缺乏完善

　　因为社会等方面原因，一此中专院校的汽修专业实习基地建设比较陈旧，相关实习设施比较破旧，导致这种现象出现的主要原因在于学校缺乏相关投资、因为中专院校中对于实习基地长时间缺乏昔理，造成实习基地中的相关设施建设缺乏完善.严重制约学生汽修技术的提高。

　　二、完善中专汽修专业实习教学策略

　　（一）更新观念，从思想上重视实习教学

　　目前，中专院校的实践教学正在向工程训练转变，这是一种质的飞跃汽修专业实习教学应在切实做好“基本理论学习和基本技能训练”的前提下，逐渐向“增强工程素质和工程能力、培养创新意识和创新精神”的转变，从思想上真正重视实习教学，逐步适应整体式教学的思想要求像汽修专业金工实习这一类课程，在实现这一转变中起着重要的基础作用，更应予以高度重视。

　　（二）改革课程结构，优化教学内容

　　在明确“实习教学是中专教育不可缺少的重要组成部分”的前提下，按照汽修专业人才培养目标，在课程体系上，对汽修实习课程本身、实习课程与理论课程、在修课与先行课、并行课和后续课进行课程调整和整体优化例如，将金工实习课程中的钳工内容提到首要的教学地位，把“测量、划线、暂削、锯削、锉削……”等作为首要的、核心的教学内容，辅以车工、铣工、刨工、磨工”等教学内容。

　　（三）改革教学模式，优化教学手段和方法

　　适时改革教学模式、教学手段和教学方法是中专汽修专业实习教学改革的重要内容①大胆推行模块式一体化、工作过程导向等现代教学模式，大力提倡案例式、项目式等教学方法，让学生自行设计、自定工艺、自主作业和自我评价，以完成工作任务或作品来培养学生的创新意识和创新能力②在兼顾“粉笔+黑板”等传统教学手段优点的同时，最大限度地采用多媒体、仿真和网络教学等现代教学手段，扩大实习教学信息量，增加学生课外学习时间和帮助学生自主学习，提高学生的学习积极性和能动性③结合当地汽修行业对人才培养的要求，组织学校资深教师和企业合作，编写与汽修专业实习教学配套的校本教材

　　（四）优化汽修实习基地设施，完善汽修设备

　　中专学校开展汽修教学实习，如果将实习基地选在校外，那么将会在建设过程方面存在很大限制，因此，在汽修专业实习基地建设方面可以首先考虑在校内进行。其一，建设中专院校汽修实习基地，根据汽修专业涉及技术的不同建设实习基地，例如测量基地、钳工实习基地等；其二，以电焊等不同技术为基础设立不同的实习作业完成基地；其三，设置汽修合作实验基地，为实习中需要合作完成的项目提供场地支持，例如汽车零件装配与发动机检修等；其四，将汽修类设施和机械专业实施设备共享，将一此能够与其他专业共享的设施以共享形式使用；其五，完善中专院校汽修实习基地，在汽修技术掌握流程的基础上对实习基地进行完善，重点建设模拟汽修实习室及模拟实习车间、模拟汽修实习室要按照汽修教学的实际要求进行创建，学生能够在实习室内体会到真正汽修工作时的感觉。

　　（五）加强师资队伍建设，提高教学质量

　　若要进一步提高汽修实习的教学质量，就必须把师资队伍建设放在非常重要的地位，努力提升汽修专业教师的“双师素质”对于金工实习来说，一要逐步提高实习指导教师的地位，激发教师的工作和学习的积极性；二要通过“内培外引”的方式配备学历、年龄、职称、技能、专兼等结构合理的实习指导教师；三是实现教师资源共享例如，配备专职教师带教钳工实习项目，与本院或外校机械类专业共享机械加工专业教师协作，共同完成“车工、铣工、刨工、磨工”等实习项目。

　　（六）完善教学评价制度

　　参照“国家职业标准：汽车修理工”和“参照国家职业标准：钳工”的职业技能鉴定方式，建立以动手能力考核为主。突出平时学习、理论与实习考试相结合的评价制度针对学生职业能力和职业素养的考核，不仅弹性大、成份复杂，而且面对的考核对象具有多样性特点难以用一个统一的标准来衡量，因此多重性、多元化评价会更贴近实际评价标准不仅要看学生的实训报告等实践教学文件，更要注重学生在实践教学过程的表现，将成绩考核与技能鉴定相结合，阶段测评与最终考评相结合，采取情景模拟考核、完成项目任务、设计产品等方式。

　　总之，实习适应学生所学专业特点，符合教学规律与学生预期；作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对我以后的课堂教学，都有着极大的促进作用。

　　作者：赵小峰

　　第2篇：龙岗中专汽修专业近年毕业生职业发展的调查报告

　　一、调查背景

　　龙岗中专作为一所中等职业技术学校，长期坚持“以就业为导向”的办学思想。学生毕业后能否立足于社会，是否掌握了满足企业需求的知识技能，是评价学校教学成效的重要指标，也成为我们关注的问题。

　　对汽修专业部往届毕业生职业发展情况进行跟踪调查及对毕业生反馈信息进行认真思考，并积极采纳毕业生提出的宝贵意见及建议，可以让我们及时了解企业的需求并对课程进行调整，使学生毕业后更能满足就业需求，这成为一个提高教学成效的关键。

　　汽修专业部的老师利用课余时间，对近年（2005—2009届）104名往届毕业生进行问卷调查和访谈，收集了重要的毕业生职业发展信息。

　　二、调查实证

　　（一）调查设计

　　1.调查对象。以汽修专业2005—2009届毕业生为调查对象，共104人。

　　2.调查方法。（1）问卷调查。本研究采取简单随机抽样调查的方法，主要采用封闭式的调查问卷形式，于2011年7月和8月进行了问卷调查。（2）访谈。在调查过程中，我们对汽修专业部部长及专业教师进行了访谈，并对11位汽修专业的毕业生进行了个案访谈。对老师的访谈能够增加我们对汽修专业的认识。

　　（二）调查的现状描述

　　通过认真分析收集回来的往届毕业生职业发展情况相关信息，从工作单位、与所学专业相关度、汽车行业工作岗位、工资待遇、资格证书、继续教育情况及毕业生对中专加强课程的建议等进行归类统计，得出了《汽修专业往届毕业生调查统计表》

　　结合数据背后的客观情况，认真分析《汽修专业毕业生调查统计表》，我们得出汽修专业往届毕业生职业发展的大体情况和存在问题如下：

　　1、总体就业率较高，但汽车行业就业人数的比例偏小。

　　在被调查的104位毕业生中，我们可喜地看到有90位同学现在有工作单位（包含继续教育），占到总人数的87%，总体就业率较好。但仔细分析，在90位有就业单位的同学当中只有36位从事汽车行业工作，只占调查总人数的35%，汽车行业就业人数的比例偏小。

　　2、汽车维修就业岗位种类在增加，传统机电维修岗位所占比例在减小。

　　36位从事汽修行业的毕业生岗位包括机电维修、汽车美容、业务接待、钣金喷漆、汽车司机、汽车保险、汽车配件营销、仓管员等，岗位种类明显比之前的有所增加。其中，汽车机电维修有13位同学，仍是龙头岗位，但所占比例已明显下降；钣金喷漆、业务接待等岗位就业人数在不断增加，逐渐成为汽修专业部学生毕业就业的新生重要方向。

　　3、大部分汽修专业毕业生工资待遇集中在1000～3000元。

　　在有工作单位的90位毕业生中，除去正在接受继续教育21位同学，剩下69位中有7位工资待遇在1000元以下，1000～2000元的有29位，2000～3000元的有21位，3000以上的有14位。从中我们可以看出，真正有工资待遇的69位毕业生中，有49位工资在1000～3000元之间，占71%，这是比较符合汽修专业毕业生目前的工资水平。

　　4、继续教育情况较好。

　　随着社会对毕业生学历要求的提高，这几年汽修专业毕业生主动参加继续教育的人数不断增加，在调查的104人中总共有26人参加各种继续教育，占到总人数的25%。也就是每四位毕业生中就有一位参加继续教育，情况较好。

　　5、人际交往能力有待大力提高。

　　在调查表中，我们注意到，在毕业生对学校课程的建议当中，有55位提出要加强人际交往能力的培训课程，占被调查人数的一半以上。这充分说明了我们大部分学生就业后倍感自己的交际能力欠缺，与自己的领导、同事等等缺乏有效沟通。

　　三、对策建议

　　针对汽修专业部往届毕业生职业发展的大体情况及存在问题，以及为了让在校汽修专业的学生毕业后更好地满足企业及社会的要求，保证毕业生就业对口率，对汽修专业部课程改革提出以下建议及相关措施：

　　（一）加强培育学生吃苦耐劳品质，争创机会，增加学生的社会、企业实践。

　　因为家庭经济情况较好，现在中专学生的吃苦耐劳能力普遍偏差，一遇到辛苦的工作就喊苦喊累，容易辞职或转行。因此，如何加强培养学生吃苦耐劳的能力，增加学生社会、企业实践的机会，成为提高并保持学生就业对口率的关键之一。

　　（二）增加汽修相关岗位种类的知识技能课程，以适应就业岗位种类的不断延展。

　　以培养机电维修技能为主的课程体系是否能满足钣金喷漆、业务接待岗位的要求？汽车美容、车险理赔需要的知识技能如何培养？这些都是我们应高度重视的问题。随着学校跟东部公交等公司的校企合作，以及全国技能大赛钣喷项目的开展，学校已经开始搭构钣喷班的框架，正朝着这一热门岗位要求的方向发展，其他就业岗位也在积极寻求改革之道。

　　（三）明确汽修专业毕业生的目标工资，用优秀就业案例鼓励学生追求更高工资待遇。

　　从调查表反映大部分汽修专业毕业生工资待遇集中在1000～3000元，这是汽修专业毕业生目前的工资水平，加上汽车行业相关工作技术服务的劳动辛苦程度较大，容易使他们产生辞职或转行的想法。因此我们要用优秀就业案例去引导和鼓励学生追求更高的工资待遇。比如在这次调查中，黄思迪同学的工资更是4000元以上，是因为黄思迪同学具备企业需要的综合能力。在校期间，他作为班长辅助班主任老师管理班级，培养了较强的管理能力及组织领导能力；学习认真刻苦，掌握了扎实的操作技能；参加工作后从学徒做起，吃苦耐劳，通过努力改善自己的工作环境及提高自己的工资待遇。

　　（四）以新政策引导学生参加继续教育，增加学生接受高等教育的机会。

　　在104位被调查的毕业生中，有26位参加过不同程度的技能培训或继续教育。往年获得国家级三等奖以上或省级比赛一等奖学生可免考就读大专的政策，到2011年中专学生只要考取相应专业技能证书就可报名参加各大专职院组织的选拔高考等政策，充分表明了国家要大力发展职业教育的态势。因此我们要引导学生积极参加汽车维修中级工技能考核，增加他们接受高等教育的机会。

　　（五）通过各种渠道大力提高学生人际交往能力。

　　调查中，有一半以上的毕业生建议学校加强人际交往能力相应课程。参加工作后，不管面对上级、领导还是同事，如果言辞稍有不当，不是遭领导批评教育就是得不到同事相应的帮助，从此会给别人留下不好的印象。因此提高人际交往能力非常重要，渠道有：

　　1、通过主题班会等班会课培养基本的礼仪礼貌。懂得基本礼仪礼貌，学会尊重别人，别人才会尊重你，才会敞开心扉较深入交往。

　　2、通过学生社团活动充分发挥学生的兴趣特长，提高其人际交往的信心。如果你的技能或特长在学生社团中得到别人的认可，那么在交往中将处于更加有利的位置，会感觉如鱼得水。

　　3、组织学生到社会、到企业参与活动、参观实习等。比如2010年龙岗区汽车文化节，学校汽车商务俱乐部的学生积极参与，得到社会好评，同学们的交际能力也得到较明显的锻炼和提升；

　　小结

　　通过对往届毕业生职业发展情况的调查分析，我们发现了汽车部现有的课程体系与毕业生职业发展实情不很对称的问题，并由此明确了专业部课程改革的方向：以机电维修为基础，丰富就业岗位课程，如商务、钣金、喷漆等，以满足社会对汽修专业学生就业岗位种类的日益多元化。可喜的是，我们已经走在课改的路上：比如钣喷班的开设、商务俱乐部的成立与拓展式活动、师生篮球比赛的开展等；这一切无不为了提高学生的综合能力、以及满足“以就业为导向”的办学思想；从而促使学生更好地满足企业和社会的需求，同时也满足其自身成长和成才的需求。

　　作者：邱炜聪

　　第3篇：学习领域课程模式在中职汽修专业教学中的探索与实践

　　近年来，浙江省中职专业课程的改革研究不断深入，专业课教学内容不断推陈出新，理实一体化教学模式在各中等职业学校积极开展，课改重在改变原有的以学科为主线的课程模式，尝试构建以岗位能力为本位的专业课程新体系，促进职业教育发展。与此同时，笔者也关注到德国的职业教育在不断地进行着探索和实验，其学习领域课程模式的理论及方法不断补充完善。德国改革的经验和教训，对我国汽修专业课教学可起到开拓思路、取长补短的作用，可以促进实际问题的解决和当前职业教育的改革。

　　一、浙江省汽修专业课程设置与教学现状

　　汽修专业传统的课程设置以学科体系为中心，采用类似“三段式”的课程模式，把课程分为文化基础课、专业基础理论课和专业技能实践课，注重知识体系却忽视了职业行为的完整性，学生虽获得了相对完整的知识体系，但对所要从事的职业行为来说却是不完整的，企业对毕业生又得重新进行上岗培训，使职业教育的效果大打折扣。

　　新课改后，汽修专业课程变成了两个模块，加强了理论教学中的实践环节，更加强调理实一体教学。课程设置上以工作项目及任务贯穿知识体系，强化实践教学环节，教学内容的设置体现了理实一体教学的要求，使学生有更多的机会进行专业实践，提升专业能力。

　　然而，在汽修专业课堂教学中，笔者发现在高一第一学期汽车机械基础课的“认识凸轮机构”教学时，有的老师采取将凸轮机构部件从发动机上拆下来的办法以达到理实一体教学的需要，但准备设备费时又费力。所以，教师通常还是以讲授为主，这就影响了理实一体教学的效果。而在高二第二学期学习汽车故障诊断与排除课程的“发动机配气机构故障”时，需要凸轮机构的知识作为支撑，又得复习前面学过的理论知识。因此，专业课教学存在着知识链接被割裂、基础知识教学缺乏实践、实践教学缺少理论的矛盾，影响了学生的学习兴趣。

　　汽修专业是一门技术性、专业性很强的应用型专业，适合采用以汽修工作过程为导向的教学策略。能否对现有教材里的相关内容进行适当整合，使教学过程依照汽车维修工作过程展开，在课堂教学中模拟企业工作程序，使理论与实践紧密结合，让学生体验到学习如工作、工作如学习的乐趣呢？这是需要认真探索的问题。

　　二、德国学习领域课程模式带来的教学启示

　　学习领域是现代职业教育的一种课程模式，是培养综合职业能力的内容载体。学习领域是以一个职业的典型工作任务为基础的专业教学单元，它从工作领域转化而来，常表现为理论与实践一体化的综合性学习任务。

　　一般来说，每个典型工作任务的课程由10至20个学习领域组成，一个学习领域中穿插了许多学科的知识和技能，它由若干个学习情境组成，学习情境是由教师根据工程实际设计出的具体教学任务，是学习领域教学内容的具体化。

　　德国汽车机电工专业课程分为14个学习领域，涵盖了职业培训的全部内容。它围绕汽车机电工这一职业活动的要求，对课程内容进行重组与整合，突出了职业教育的属性。其课程设置模式给我们带来了启示，为解决专业课教学中存在的问题和创新专业课教学模式提供了新的思路。三、学习领域课程模式在汽修专业的教学实践

　　1.设计学习领域教学任务

　　以凸轮机构教学任务为例，整合原有教学内容，从发动机配气机构故障案例导入，形成一个以工作过程为导向的相对完整的学习领域教学情境：凸轮轴的检查与检测，使专业基础理论、专业基本技能、核心操作技能在一个学习情境中均能体现。

　　2.设置学习领域教学环境

　　传统学科课程体系有多种教学场所，每一种教学场所只具备一种功能，割裂了职业工作和职业学习的整体性，无法实现理论与实践的良好结合。为实现学习领域理实一体教学的需要，根据学校实际教学条件设计学习领域教学环境，将理论与实践教学环境进行整合，满足学生小组学习的需要。

　　学习领域教学环境：

　　（1）安装有计算机、投影仪；（2）发动机（拆下气门室罩盖和外围部件，拆下其中一根凸轮轴）；（3）？14套筒、短接杆、扭力扳手、吸棒；（4）V型块、外径千分尺（0～25mm、25～50mm）、清洁布；（5）教学用小白板6块，红、蓝记号笔各6支，标签纸。

　　3.编写学习情境设计方案

　　学习情境设计方案即学习领域教学模式下教师的教案，包括学习任务、学习目标、学习内容、教学资源、教学组织与方法、教学流程和评价方式，是教师进行教学实施的指导性文件。方案的设计受学校教学条件的制约，要将完整典型工作任务的工作过程写进设计方案中，需要学校配备较为完整的学习情境所需的教学设备。下面以“凸轮机构的检查与检测”学习情境设计方案（部分）为例进行介绍。

　　（1）工作情境描述。凸轮轴的检查与检测是发动机维修作业中的一个项目，在汽车发动机检修工位，在规定工时内以经济的方式，分析故障原因，并按照要求完成对故障机构的检查。

　　（2）学习目标。能准确叙述凸轮机构的组成，在配气机构中的组成部件；能正确地在拆除外围部件的发动机上查找凸轮机构的组成部件；能简单说出凸轮机构的特点、分类，凸轮轴的常见损伤及造成的影响；能正确使用外径千分尺对凸轮轴桃尖高度及轴颈进行检测，正确判断是否符合技术标准与要求。

　　（3）教学条件。教学设备：丰田8A发动机（拆下气门室罩盖和外围部件）6台；教学资料：学习材料工作页、车辆维修手册；教学场地：理实一体化教室（发动机拆装室）。

　　（4）教学流程。小组合作，在工作页的引导下，在发动机上找出凸轮机构的三个组成部件；拿扭力扳手到发动机上顺时针转动凸轮轴，观察气门实际开闭情况，讨论并记录；小组合作，在教师指导下，按工作页完成对凸轮轴桃尖高度的检测。

　　4.确定学习领域的教学过程

　　学习领域课堂教学的过程适合采用德国联邦职教所（BIBB）的六阶段模型，即在结构完整的工作过程中，让学生经历从明确任务、制订计划、讨论决策、实施任务、控制过程到评价反馈这一解决专业问题的全过程，获得工作过程知识（包括理论和实践知识）并掌握操作技能，通过完成学习任务获取专业知识并建构知识体系，同时，获得处理信息、整体化思维和系统化思考等关键能力。

　　学习领域情境教学六阶段的尝试与思考：

　　（1）明确任务。学生在创设的学习情境下，通过阅读工作页内容及相关故障案例，了解学习情境，明确需要完成的工作任务和目标，获取与完成工作任务有直接联系的信息，为制订学习计划做准备，教师提示任务要点信息，帮助学生了解学习任务。

　　（2）制订计划。根据工作任务和目标，学生在教师指导下根据获取的工作任务信息，找出工作行动的内容，即明确应该学习的知识、技能内容，需要的条件，分解学习任务，变被动学习为主动学习。在这个过程中，以学生为主体，教师参与指导。

　　（3）讨论决策。学生分小组进行讨论，确定最佳解决方法，并确定小组人员分工名单，围绕将要展开的工作任务进行团队设计。这种基于团队的学习考虑了工作任务的完整性，使学生的最终决策对工作任务的开展具有全局的影响。教师参与指导，收集分工名单。

　　（4）实施任务。学习领域课程模式下学习情境教学的优势是：围绕解决一个与今后工作相关的专业问题，将相关的专业知识进行整合，在任务实施时，根据逻辑关系逐个学习，避免了传统教学因相关学习内容设置在不同学期，导致知识与技能被割裂的情况。以“凸轮机构的检查与检测”为例，引入故障案例，进而分析故障的原因，认识导致相关故障的机械部件，再对引起故障的部件进行检测，这是一个完整的情境，学生根据工作页和教材等材料开展工作，就可以学到相对完整的知识与技能。

　　（5）控制过程。在学习情境教学下，一个任务内容的学习时间可能是一个相对集中的教学时间段，教学课时较多，教学的过程中知识和技能的前后关联也比较紧密。因此，在实施过程中，可对学习过程进行质量监控，例如，制定各项任务的评价标准，如果达不到标准就得调整教学，要考虑学习情境完整的工作过程下某个障碍点对全局的影响。

　　（6）评估反馈。对各组的学习任务开展情况进行评估，采取随机抽测、技能考核等方式，通过项目分值等形式进行反馈，找出任务学习中产生问题的原因，做出相应的教学调整。完成学习领域课程模式下一个学习情境的教学，应当对整个学习过程进行连续的监控、评估与反馈，体现学习情境教学的完整性。

　　四、学习领域课程模式下专业课教学的理性思考

　　职业教育的职业属性决定了汽修专业教学必须注重学生职业技能的培养，依照汽修工作行动过程引导教学过程是学生形成职业能力的有效途径。在笔者所在学校汽修专业所做的学习领域教学模式的尝试中，通过整合原有教学内容使教学任务相对完整，有助于解决实际教学中存在的问题，取得了一定的教学效果，但也需对此进行冷静的思考。

　　第一，学习领域教学模式受学校教学条件制约较大，教学设施设备、理实一体教室需要进一步添置、开发，因此，还需学校加大实训设备投入，健全汽修实训工作场所。

　　第二，学习领域教学因理论与实践紧密结合，适合采用小班化教学，大班化教学模式受到挑战，专业课教学人员紧张的学校将存在推进的困难，在设施、设备完整的情况下可以采用班级分批轮岗实训的办法进行教学。

　　第三，学习领域教学是脱离现行教学计划的一种大胆尝试，其教学体系并不能代替学科体系，无法将所有教学内容进行学习领域整合，所有相关教学内容是否都能统一在行为体系这一个标准之下也有待商榷。因此，在借鉴他人经验时，还应结合学校的实际情况，一方面学习合理可用之处，另一方面也应保持科学、适用的做法，从而促进汽修专业职业教育健康有序发展。

　　作者：郭恩来