钦州学院航海技术专业提升专业实训教学的措施
本文叙述了在应用技术教学背景下对航海技术专业实训课程改革的探讨，指出目前国内传统高校教学的现状以及钦州学院航海技术专业实训教学所面临的困难。并从师资力量、实训设施、实习基地等方面提出改革的必要性和有效措施，以期为钦州学院在向应用型技术大学转型中提供改革思路。
1.概述
应用技术教学是指在整个教学活动中，注重学科的社会应用，要求课程的设置与社会需求对接，强调学生的理论知识和动手能力相结合，切实满足现代企业对专业的实际要求的教学方式。
1.1传统高等教育现状
我国传统的高等教育“重理论，轻实践”，过度强调专业知识在深度与广度上的理论教学，对学生的实践能力却不够重视。而应用技术教学的根本出发点在于对学生实践动手能力的综合培养，要求学生的高校教育与企业需求对接。这个对接不同于职业教育强调的学校与企业的技能对接，即学生能满足企业生产活动的需要，而是强调学校与企业的技术对接，也就是说学生既能满足企业生产活动的要求，还能运用专业知识与技能解决企业所遇到的实际问题。
2.2航海技术专业教学现状
航海技术专业是一门对实践能力要求很高的学科。长久以来，开设此专业的院校也重视学生的实践能力培养，但是这种培养多数集中在“技能”上的培养，使本科学生与高职高专学生在能力上差别不大，所培养的学生不能完全符合本科应用技术型人才的“技术”要求。鉴于此，加强航海技术实训课程的整体改革，努力培养符合“应用技术型”要求的专业人才成为钦州学院航海技术专业急需解决的现实问题。
2.钦州学院航海技术专业实训教学面临的困难
2.1师资力量薄弱
首先，师资力量分布不均。根据国际公约的要求，航海技术专业教学不仅需要老师具备扎实的理论基础，还应具有丰富的航海实践经验，这就决定了航海师资培养需要一个长期的过程。新进教师教学经验不足，老教师由于长期受到“重理论，轻实践”观念的影响，实训教学不能满足企业对学生实践能力的要求。二者之间存在的矛盾是造成钦州学院航海技术实训教学滞后的一个重要原因。
其次，师资力量流失严重。随着党的十八大把建设海洋强国作为国家战略，海事局、海警、海关、航运企业等部门对航海高级人才的需求也随之增加。在面对公务员的安逸和企业的高薪聘任时，承受着繁重教学与科研任务的高校教师职位对航运高级人才的吸引力降到谷底。钦州学院航海技术专业近几年虽然引进了一批理论素质扎实、实践能力浑厚的高级航海人才，可是，一旦有机会考入上述国家职能部门时，高素质航运人才的流失量非常大。
2.2理论与实践课程衔接不合理
按照传统的航海教育，航海专业知识传授与实践技能训练是严格分割开的，只有在理论课结束后方可再集中进行实训教学。以《航海仪器》为例，根据钦州学院人才培养方案，航海技术专业本科生在第四学期开设这门课程，主要授课方式为课堂讲解，学生对航海仪器的了解大多限于文字描述和PPT展示。其后在第七个学期，才会有为期一周的集中实训安排。然而，在时隔三个学期以后，学生对于航海仪器的理论知识早已忘却到一定程度，这就造成了学生的理论知识与实践训练脱钩，使得大多数学生“有技能，无技
术”，解决实际问题的能力不足。
2.3实践实训环节存在问题
首先，实践实训设备不足。随着国际航运业新设备新技术的相继出台，学校的实训设备完全跟不上行业设备更新的速度，实验工具也不能满足社会对实践课程的要求。个别学校即使筹集资金采购了相关设备，但是由于扩招，学生数量过多，在实践教学过程中不能进行分组训练，实训水平达不到要求。钦州学院航海技术专业实验实训中心就存在类似问题。
其次，学生实习落实不到位。航海技术因其专业特殊性，需要学生完成实船见习。由于船舶造价巨大，航海类高校普遍采取与实习单位合作进行实习的方式。然而很多船公司因害怕担责任而拒绝接收学生实习。这就导致航海类学校纷纷派遣其学生到就近港内作业的拖轮上进行专业实习。但是此类船舶安装的设备与主流运输船舶存在很大区别，而且更新速度也很慢，不能完全满足学生专业实习的需要。钦州学院航海类学生的毕业实习也是采取钦州港拖轮见习的方式进行的，据学生反馈回来的效果不佳。
2.4过分强调考证通过率，对应用型人才重视不够
由于航海技术专业学生需要通过全国海船船员适任考试与评估才可以成为一名合格的船员，所以业内很多院校以此通过率作为衡量学生素质的主要标准，过分强调通过率的重要性。反映在实践教学中，则以一次性评估通过率作为衡量实践教学质量的唯一标准。久而久之，就造成了在实践训练中，教师把评估内容作为唯一的教学目标，学生死记硬背，只要评估能过关，实训质量就过关，不能做到知识的活学活用。然而，这些学生在参加工作后，出现很多不能适任其岗位的异常现象，长此以往，实际上是损害了学生的前途和学校的声誉。
3.提升航海技术专业实训教学的措施
3.1明确提升方向，努力打造“双师型”教师队伍
钦州学院要根据教师各自的专业特点，加大对教师的培训力度。对实践经验丰富但理论知识欠缺的教师，通过参加航海专业教师提升班和校内导师帮扶制度，加快其专业知识和教学技艺的提高;对实践技能欠缺的教师，通过校企合作，定期派往企业一线顶岗实践，促进其实践能力的提升;对高级航海人才，采用校内高级别聘任模式，并在薪酬、科研和职称评定方面给予倾斜;聘请校外专家和航运英才来校与教师座谈，搭建企业与教师的沟通平台，互为促进。
3.2整合课程体系，提高学生动手能力
整合教学资源，着力打通学科知识的连贯性。对于理论和实训兼有的课程，打破各自独立的壁垒，提倡“教-学-看-动-练”式的联动式教学。在教学地点的设置上，不要简单安排到多媒体教室，而是直接安排到实验室，让学生在“看-听-学”互动式教学中习得知识。这就要求教师不仅能讲授操作过程，更要拓展学生观察问题和思考问题的思路，增强其活学活用的能力。
3.3加强实践实训环节
首先，加强实训设施建设。优先采购被企业广泛使用的新设备;采取学生分组、多实训勤互动的模式，增加个人训练时间;对于价值较高、目前难以采购的设备，采取计算机软件模拟的形式对学生进行训练;实训课程采用模块化教学模式，避免对实验资源的浪费。其次，合理安排学生船上实习。学校要努力拓展实习基地;按照学生的就业方向合理安排实习单位;对于实习中高风险的规避，学校可以引入商业保险制度，做到单位放心安排，学生安心实习，两种资源得到合理配置并优化。
3.4转变培养意识，培养“高技术”应用型人才
钦州学院航海技术专业要转变以评估通过率作为衡量学生实践素质的唯一标准，重视对学生在企业工作的长期跟踪，深入招聘企业调研，与企业负责人座谈，对已就业学生进行回访，努力找寻实训教学中的不足，提升学生实训的整体质量，努力打造企业满意的“高技术”人才。
4.结束语
进入21世纪以来，航运企业对航海人才的综合素质要求越来越高。钦州学院航海技术专业应抓住学校转型的契机，梳理传统教学中的不足，加快人才培养体系的转型，着重改变实训教学的孤立性，立足广西，面向北部湾，辐射东盟和全世界，为培养符合现代航运企业需要的高级航海应用型人才而努力。
作者：井燕 王丹 来源：珠江水运 2015年6期