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代写车辆毕业设计的写作要求讲解

发布时间:2018-05-26 09:16

  随着现在的交通事业的快速发展,汽车也逐渐的进入到个各个家庭当中,汽车的各类服务也不断需要完善,汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系,下面是我们为你准备的代写车辆毕业设计之前需要了解的内容。


  (一)选题


  毕业设计题目,可以是结合生产实际或科学研究任务的真实题目;也可以是满足教学要求,联系生产或科研实际的假拟题目;还可以是试验研究和研究方面的题目。


  毕业设计题目类别一般分为:结构设计题目如汽车变速器的设计,某科研项目中所需要试验设备的设计及车辆改装设计等;工艺设计题目如维修企业中某一工艺流程的设计或改进,维修企业(维护场及修理厂)的工艺设计,检测站、加油站、货客运站的设计等;试验研究有关题目如某科研项目或重点生产设备调试性工作,汽车节能、汽车维修理论等研究工作,实验设备的研制工作等。


  (二)下达毕业设计任务书


  经审定后,确认学生完成了教学计划所规定的全部课程的学习,其考核成绩符合要求者,方可获准该生进行毕业设计。


  毕业设计任务书应由指导教师拟定,按专门格式填好,并经教研室主任审核签字后发给学生。


  毕业设计任务书规定了设计题目及要求,提供主要技术参数,指出应解决的主要问题及应完成的图纸和说明书等的份量,以及毕业设计各阶段完成的时间等。


  (三)毕业设计时间安排


  完成毕业设计及答辩期限为17周,时间分配如下:


  1.收集资料和实习(调研)1-2周


  2.设计方案的确定1周


  3.完成设计11-12周


  4.编写说明书(或论文)1周


  5.答辩准备及答辩1周


  毕业设计(论文)的选题要求


  1.题目应尽量结合实际,从将来可能实施的实际项目、已实际完成的项目或有实际背景的科研项目中选取。


  2.题目的难易程度和份量要适当,使学生在规定时间内工作量饱满,经努力能完成任务。


  3.题目在技术上应比较成熟,学生通过毕业论文(设计)训练后,在工作中能很快进入角色。


  4.题目应硬、软件内容兼顾,且应以实际项目设计或完成某一具体研究目的为主,尽量避免单纯理论分析或单纯计算机软件设计。


  5.鼓励学生参与教师的科研或实际工程设计工作,为做出高质量的毕业设计(论文)创造条件。


  6.题目由指导教师提出,经毕业设计答辩小组委员会、教研室讨论后发给学生。


  毕业设计(论文)的文献检索与应用要求


  文献检索与应用的能力是一个科技人员的基本功。通过文献检索,及时地、广泛地了解与自己的科研工作相关的信息与动态,是进行高水平科研的基础工作。要求学生在指导教师的指点下学会查阅相关文献和资料的步骤和方法,学会对文献的筛选与应用。掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有一定的科学研究和实际工作能力。文献检索的途径主要有三:其一,通过书籍、杂志以及网络查阅;其二,通过指导教师提供;其三,通过学校图书馆查阅。


  文献检索的文章一般不少于15篇,其中外文文献不少于2篇。


  毕业设计(论文)的撰写要求


  毕业设计(论文)应层次分明,数据详实,文字简练,推理有据,立论严谨。内容一般由9个主要部分组成,依次为:1.封面2.扉页3.中文摘要4.外文摘要5.目录6.正文7.参考文献8.致谢9.附录。


  1.封面


  采用教务处下发的统一封面,填写论文题目、姓名、指导教师姓名等内容。


  2.扉页


  内容与封面相同。


  3.摘要


  摘要也称内容提要,概括研究题目的主要内容、特点,文字要精练。中文摘要一般不少于400字,外文摘要的内容应与中文摘要相对应。


  4.目录


  目录作为论文的提纲,是论文各组成部分的小标题,应简明扼要,一目了然。


  5.正文


  正文是毕业设计(论文)的主体,一般由标题、正文、图、表格和公式五个部分构成。写作内容可因题目的性质不同而变化,一般可包括选题背景、方案论证、过程(设计或实验)论述、结果分析、结论或总结等。


  6.参考文献


  为了反映论文的科学依据和作者尊重他人研究成果的严肃态度,同时向读者提供有关信息的出处,正文之后一般应刊出主要参考文献。参考文献应按文中引用出现的顺序列全,附于文末。参考文献数量一般不少于15篇,其中外文文献不少于2篇。至少准确翻译外文文献3000汉字,与原文订在一起。


  7.致谢


  对给予各类资助、指导和协助完成研究工作,以及提供各种条件的单位及个人表示感谢。文字要简洁、实事求是,切忌浮夸和庸俗之词。


  8.附录


  对需要收录于论文中且又不适合书写于正文中的附加数据、资料、详细公式推导、计算机程序等有特色的内容,可做为附录排写。


  代写车辆毕业设计范文欣赏:轨道交通车辆事件记录仪应用分析


  【摘要】随着轨道交通车辆技术的快速发展,故障诊断已成为了轨道交通车辆的重要组成部分。列车事件记录仪通过列车控制及诊断系统(TCMS)实现对列车运行状态和故障的记录,以及对列车运行数据的存储和分析,保障了轨道交通车辆的安全运行。


  【关键词】轨道交通车辆;故障诊断;事件记录仪;列车控制及诊断系统


  EDRM(EthernetDataRecordModule)是专门针对轨道交通行业复杂的应用环境设计的一款车载数据、事件记录设备。


  一、事件记录仪功能


  EDRM是数据转储的关键部件,具备如下功能:(1)故障记录:将列车运行过程中的故障数据进行记录;(2)事件记录:将司机操作数据、事件数据进行记录;(3)数据转存:通过工业以太网维护接口将记录的数据下载,供便携式维护工具分析。


  (一)故障记录功能


  当车载诊断系统诊断出列车故障后,EDRM将对故障的相关信息进行记录。EDRM的故障记录功能如表1所示。


  (二)事件记录功能


  EDRM通过车辆总线MVB与TCMS相连结。因此,TCMS的所有通信数据都可以被监视。EDRM的事件记录功能如表2所示。


  (三)PTU分析功能


  事件记录仪通过列车网络对列车主要设备的运行状态、故障和司机的操作相关信息进行自动信息采集和记录,并可通过便携式测试单元PTU将数据读出。


  二、端口配置


  EDRM的TRDP通信端口配置如圖1所示。其中数据采集端口设置主要包括:(1)事件和三级故障;(2)列车故障数据。


  三、数据记录


  在端口信息配置完成后,将根据需要记录分析的数据类型分为故障数据和事件数据。


  TCMS将故障划分为三个等级:1.严重故障(等级1):严重影响列车运行的故障,有可能导致乘客和车辆出现危险,司机需对故障进行确认和立即处理。2.中等故障(等级2):影响列车运行的故障,司机需对故障进行确认和立即处理。3.轻微故障(等级3):不影响运行的故障,可以在列车运营结束后回库再处理。


  四、数据分析


  当有故障触发时,EDRM将根据端口标示、触发字偏移以及触发位偏移等配置信息,记录下来所对应的故障,并将触发时间记录下来,当该故障结束时,EDRM将把故障结束时间记录到相应的位置上。对故障履历文件进行解析的结果如图2所示。同理也可对事件记录文件进行分析。


  五、结束语


  EDRM具有准确、高效、高可靠性和冗余性的特性,并具有完备的保护功能和强抗干扰能力,确保了轨道交通车辆在各种复杂运营工况下的安全性和可靠性。事件记录仪的应用在保证列车的可靠运营以及后期的检修工作中都起着至关重要的作用,对发展与创新轨道交通车辆的列车诊断技术有着重要的意义。


  参考文献 

  [1]林刚.列车运行监控记录装置的方案设计[J].中国科技信息,2006(02):79~80. 

  [2]朱军.我国城市轨道交通发展现状与对策建议[J].城市轨道交通研究,2005(06):11~14. 

  [3]李朋.地铁车辆运行记录设备的开发及应用[D].北京:北京交通大学,2017. 

    作者:王爽

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